Тепловозы Машины рабочие нижние

На фиг. 13 показана схема тепловоза системы А. Н. Шелеста. Воздух, сжатый в компрессоре 1 до давления р , подаётся в ресивер 2, откуда в период всасывания протекает в цилиндр сгорания 3 и заполняет весь полезный объём его по линии а а (фиг. 14). В н. м. т. цилиндр сгорания разобщается от ресивера, и воздух сжимается по линии ас. В точке с вводится топливо. Происходит сгорание (гЦ и дальнейшее расширение (ге) газов. При давлении газы выталкиваются по линии Г1Г в ресивер 4, откуда поступают в нижнюю рабочую машину 5, которая может быть поршневого или турбинного типа. В в. м. т. открывается всасывающий клапан цилиндра сгорания, и вновь начинается описанный процесс. [c.613]

Тепловозы с пневматической передачей характеризуются применением сжатого воздуха, газа или пара для работы в нижней машине, идентичной машине паровоза с её распределением и управлением. Сжатие ра бочего тела осуществляется в компрессоре приводимом в действие двигателем внутрен него сгорания, установленным на тепловозе Различают передачи разомкнутого и замкну того процессов. К первой относятся воздуш ные, паро-воздушные и газовые передачи К передаче с замкнутым процессом отно сится паровая передача. Рабочее тело — пар — после расширения в рабочих цилиндрах возвращается в компрессор, где опять сжимается до рабочего давления. [c.618]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...