Внецикловые/ потери

Пример применения метода регулярного поиска для определения оптимальных режимов резания при обработке ступенчатых валов на токарном гидрокопировальном полуавтомате (рис, 3.55). Задаются исходные данные (размеры и материалы детали, режущий инструмент, глубина резания, жесткость узлов станка, цикловые и внецикловые потери времени работы оборудования) требуется найти режим обработки (sj, п,), удовлетворяющий условиям по точности обработки шероховатости поверхности [c.136]

Вследствие внецикловых потерь времени, слагающихся из неслучайных и случайных простоев МА, ее действительная (фактическая) производительность в условиях эксплуатации всегда меньше цикловой. [c.454]

Суммарные внецикловые потери времени 2 но сравнению с однопозиционной машиной здесь возрастают в р раз, так как число [c.456]

Вид операций производственного цикла и его продолжительность зависят от вида и объема производственного задания и поэтому являются случайными факторами. Единственно правильным в этом случае будет статический подход к изучению объема и структуры производственного цикла и определению на этой основе внецикловых потерь времени. [c.58]

У машин с переменной структурой технологического цикла классификация потерь времени на цикловые и внецикловые потери оказывается несколько затрудненной. Для облегчения определения потерь того или иного вида введем понятие о цикловых и внецикловых операциях. [c.59]

Составными частями технологических циклов машин являются их рабочие циклы. Однако при расчете технологических циклов необходимо, кроме времени рабочего цикла, учитывать время, затрачиваемое на выполнение внецикловых операций технологического процесса, т. е. время внецикловых потерь. В таком случае общее выражение для времени технологического цикла имеет вид [c.64]

Цикловые и внецикловые потери времени [c.67]

Внецикловыми являются потери времени, которые не связаны с непосредственной работой машины. Основными видами внецикловых потерь являются потери времени [c.67]

Многие разновидности внецикловых потерь времени различных производственно-технологических машин (потери времени из-за отказов, ремонта и др.) рассматриваются в настоящее время теорией надежности. Это позволяет считать, что в известном смысле теория надежности является частью общей теории производительности машин. Рассмотрим некоторые термины и определения из области теории надежности. [c.68]

Все состояния машины, за исключением состояния ее работоспособности, вызывают появление внецикловых потерь времени. В дальнейшем из рассмотрения исключим состояние организационных простоев и хранения машины, чтобы величина внецикловых потерь была бы чисто технической характеристикой машины. [c.69]

Время, в течение которого машина выпускает бракованную продукцию, сточки зрения производительности машины является также отказом машины по причинам, приводящим к браку готовой продукции, и относится к внецикловым потерям. [c.69]

Для определения общего времени внецикловых потерь машины необходимо рассмотреть поток остановок, возникающих при ее работе, за достаточно длительное время эксплуатации. Следует различать два вида потоков остановок — случайный и регулярный. Первый характеризует случайные остановки различного вида, а регулярный — остановки, следующие друг за другом через строго определенные промежутки времени. [c.70]

Параметры регулярных потоков находятся по одному значению реализаций событий. Для установления параметров случайных потоков необходимо иметь значительный объем статистических данных. При определении внецикловых потерь времени необходимо рассматривать оба вида потоков остановок. [c.70]

Для оценки общих внецикловых потерь времени наряду с интенсивностью потока внецикловых остановок необходимо также знать среднюю продолжительность одной остановки, которая может быть найдена как математическое ожидание средних времен остановок для всех видов [c.72]

Внецикловые потери времени возникают как результат пребывания машины в состоянии работы, характеризуемой временем Т . В единицу времени на интервале рабочего времени Т имеет место внецикловых остановок со средней продолжительностью каждой остановки Т . Поэтому за тот же отрезок времени внецикловые потери машины будут равны [c.73]

Теоретическая производительность машины определяется количеством готовой продукции, которую могла бы выдавать машина в единицу времени при непрерывной ее работе, т. е. без учета внецикловых потерь времени. [c.74]

Действительная производительность зависит от величины рабочего цикла Гр, в течение которого выдается одно готовое изделие, и от величины внецикловых потерь отнесенных к единице изделия, которая равна [c.76]

Если при определении действительной производительности машины исключить все внецикловые потери, имеющие место по организационным причинам, то такая действительная производительность будет чисто техническим показателем и может быть использована при общей оценке совершенства машины. [c.76]

Этот коэффициент характеризует относительную величину внецикловых потерь времени. С улучшением условий организации производства коэффициент возрастает. Частично он может быть увеличен и за счет улучшения конструкций машин, например за счет введения централизованной смазки, улучшения конструкций регулирующих устройств и т. п. [c.77]

Одновременно Шаумян разработал простейший и наглядный способ учета влияния простоев на производительность машин — для этого достаточно привести простои к единому масштабу, например к единице выпущенной продукции Этот параметр получил название — внецикловые потери Е [мин/шт.]. [c.41]

Учет влияния простоев оборудования на его производительность может быть выполнен с учетом величины коэффициента использования или внецикловых потерь. [c.68]

Сложный характер таких зависимостей заставляет расшифровать значения безразмерных коэффициентов, выражать их через первичные параметры (например, Мц, Тц и др.), т. е. по существу, отказываться от их непосредственного использования. Поэтому в теории и практике расчета и анализа производительности более употребительна оценка фактической производительности (с учетом простоев) через так называемые внецикловые потери. [c.72]

Поскольку абсолютная величина простоев (в часах или минутах) ничего не говорит о работоспособности оборудования и о влиянии на производительность, необходимо приводить простои к некоторому общему знаменателю , сопоставляя их либо с чистым временем безотказной работы, либо с количеством выпущенной продукции. Такие показатели в теории производительности получили наименование внецикловых потерь [24] [c.72]

Однозначной является и взаимосвязь внецикловых потерь с коэффициентом использования. Согласно формулам (4.1) и (4.3) [c.73]

Суммарные внецикловые потери в соответствии с классификацией простоев делятся на собственные, организационные и потери по переналадке [c.73]

Аналогичные внецикловые потери, приходящиеся на единицу продукции, [c.73]

Фактическая производительность через параметры внецикловых потерь (шт/мин) [c.73]

Отсюда вытекает следующая интерпретация внецикловых потерь 2 — это фиктивное удлинение рабочего цикла оборудования из-за внецикловых простоев. Например, автоматическая линия с длительностью рабочего цикла Т = 1 мин (выдается р = 1 изделие) за рабочую смену выдала г = 320 изделий и при этом имела 2 0ц = 160 мин простоя. Внецикловые потери составляют, таким образом, 2 = 160 320 = 0,5 мин/шт. Следовательно, при функционировании линии регулярные затраты времени составляли 1 мин/шт, а из-за простоев в среднем на каждый цикл приходилось еще по 0,5 мин затраченного времени. Фактическая производительность [c.73]

Удобство использования внецикловых потерь 2 как параметра производительности заключается прежде всего в том, что они имеют такую же размерность, как и длительность рабочего цикла изменение величины простоев, показателей надежности и пр. вызывает пропорциональное изменение внецикловых потерь. Обе формы внецикловых потерь (отнесение простоев к единице выпущенной продукции или к единице времени бесперебойной работы) нашли широкое применение в теории и прикладных расчетах. [c.74]

Расшифровывая суммарные внецикловые потери по видам, получим [c.74]

Аналогичным образом выражаются показатели фактической производительности и через внецикловые потери, приходящиеся на единицу времени бесперебойной работы [c.74]

Производительность определяется количеством готовой продукции, выдаваемой машиной в единицу времени. Расчет производительности машин, базирующийся на подробном анализе машинного технологического процесса и систем его автоматизации, является одной из важнейших задач общей теории машин-автоматов. Такой расчет тесным образом связан с цикличностью машин и с определением цикловых и внецикловых потерь времени. Методы расчета производительности машин имеют свои разновидности, зависящие от трша машин, их технологических процессов и условий эксплуатации. [c.74]

Научно-технический совет ЭНИМСа признал книгу Шаумяна непригодной для практического и теоретического использования. Особенно серьезной критике подвергся раздел книги, посвященный законам агрегатирования , т. е. закономерностям построения многонозиционных машин и автоматических линий. Указывалось, что принятые Шаумяном допущения о равномерной дифференциации технологического процесса по позициям и пропорциональном росте внецикловых потерь с увеличением числа позиций неверны. В реальных линиях время рабочих ходов определяется лимитирующей позицией кал<-дую операцию нельзя дробить на произвольное число частей. Вариантность числа позиций всегда ограничена [c.57]

В том же направлении развивались теоретические изыскания Ю. Б. Эрпшера. В 1962 г. вышла в свет его монография Надежность и структура автоматических станочных систем . Автор предлагал свои аналитические формулы для расчета межучасткового наложения потерь в многоучастковых автоматических линиях с учетом реальной неравномерности внецикловых потерь различных участков. Значительный интерес представляли его попытки функционально определить производительность и надежность автоматических линий в зависимости не только от структурных характеристик и надежности со-ставляюш,их элементов, но и числа наладчиков. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...