Рабочие Монтаж на машине

Тензометрические датчики давления. В настоящее время для измерения и записи величины давления рабочей жидкости в машинах литья под давлением наиболее часто применяют стандартные тензометрические датчики. Поскольку такие датчики требуют менее сложного комплекта аппаратуры, чем индуктивные, они более пригодны для стационарного монтажа на машине и оперативного контроля давления. Датчики конкретной марки выбирают по каталогу в зависимости от диапазона измеряемого давления. Датчики включают в мостовую электрическую схему осциллографа или быстродействующего самописца. Обычно их монтируют совместно с низковольтным усилителем. Для стационарных тензо-метрических датчиков целесообразно устанавливать дополнительный вентиль, прекращающий доступ рабочей жидкости к датчику, если он не используется. [c.167]

Производительность рабочей машины можно оценивать, например, количеством деталей, обрабатываемых на ней в течение часа. Производительность труда рабочего можно оценивать выпуском продукции (количеством продукции), приходящейся на одного рабочего в час (месяц, год). Для того чтобы правильно оценить достигнутый уровень производительности труда, необходимо возможно полнее учитывать фактические трудовые затраты. Как известно, эти затраты не ограничиваются затратами труда человека, обслуживающего машину, на которой изготовляется заданная продукция, т. е. живого труда. Большую часть трудовых затрат составляют прошлые затраты труда на изготовление рабочей машины, ее транспортировку и монтаж, на постройку здания, в котором машины установлены. Для работы машины требуется инструмент, электроэнергия, сжатый воздух, вспомогательные материалы, получение которых также связано с затратами труда. Нормальная работа машины обеспечивается не только рабочим, который ее непосредственно обслуживает, но и рабочими, которые налаживают машину, производят ремонт, доставляют к ней исходные материалы — заготовки, полуфабрикаты и режущий инструмент. [c.14]

Монтаж стационарной машины состоит из сборки узлов, установки машины на предназначенное место и выверки ее координат относительно осей здания цеха и других машин. При этом истинное положение машины или ее узлов может отличаться от требуемого чертежом, т. е. могут возникать монтажные ошибки. Монтажные ошибки установки оказывают большое влияние на рабочие процессы машины. В крупных машинах с большими быстро вращающимися массами, например в турбомашинах, даже незначительные отклонения при установке от заданного положения нарушают правильную работу машины. Еще больше монтажные ошибки сказываются при взаимодействии нескольких машин, связанных друг с другом механическими устройствами или последовательностью технологического процесса. [c.5]

При монтаже цилиндра на машине необходимо соблюдать параллельность оси цилиндра направляющим движения рабочего органа машины. Для выверки цилиндра в двух взаимно перпендикулярных плоскостях обычно предусмотрены на концах гильза шлифованные пояски, которые концентричны ее внутренней поверхности. [c.497]

На основе кинематического и динамического расчётов создаются сборочные и рабочие чертежи идеальной машины. При изготовлении деталей, их монтаже и работе в машине действует большое количество разнообразных факторов, вызывающих появление различных ошибок, вносящих искажение в идеальные размеры, конструктивные формы и взаимное положение деталей. Эти ошибки, многие из которых могут постепенно возрастать в процессе эксплоатации машины, снижают правильность взаимодействия её механизмов и приводят в конечном итоге к нарушению функций, определяющих целевое назначение машины. [c.100]

Кроме динамических нагрузок, материал трубопроводов испытывает также статические нагрузки, обусловленные действием рабочего давления температуры, а также различных монтажных неточностей, возникающих в процессе монтажа трубопроводов на машине. [c.128]

Монтаж редуктора производится после установки и выверки рабочей машины и сводится к установке его на фундаментную плиту, раму или непосредственно на машину и последующей выверки редуктора по осям соединяемых валов. [c.177]

При монтаже цилиндра на машине необходимо тщательно соблюдать параллельность оси цилиндра к направляющим движения рабочего органа машины. Для выверки цилиндра в двух взаимноперпендикулярных плоскостях обычно предусматриваются на концах гильзы цилиндра шлифованные цилиндрические пояски, которые выполнены строго концентрично внутреннему диаметру гильзы. [c.516]

Когда оборудование расположено так, что рабочее место обращено в сторону стены или колонн здания (см. рис. 1 .12), расстояние между внутренней панелью колонны и выступающей частью станины оборудования определяют исходя из возможности свободного обслуживания мащины рабочим персоналом с соблюдением норм техники безопасности подачи мостовым краном штампа и его установки на машину монтажа и демонтажа основных узлов машины во время ее ремонта. Для обеспечения перечисленных условий расстояние Л] должно быть не менее 4 м. [c.174]

Производственные объединения, предприятия и организации рассчитывают амортизационные отчисления по основным фондам согласно Нормам амортизационных отчислений , утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от 14 марта 1974 г. № 183. К основным фондам, в частности, относятся здания, сооружения, передаточные устройства, рабочие и силовые машины, оборудование, транспортные средства, инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь, вычислительная техника и прочие основные фонды. К основным фондам не относятся и не являются объектами для начисления амортизации машины и оборудование, законченные монтажом, но не эксплуатируемые и числящиеся на балансе капитального строительства [c.358]

Наряду с кинематической и силовой функцией с помощью муфт решается и ряд других задач, связанных с проектированием, монтажом и эксплуатацией машин и механизмов. К этим задачам относятся компенсация неточностей в относительном расположении валов (продольных, поперечных и угловых), возникающих при монтаже оборудования ослабление вибрации,толчков и ударов, передаваемых от рабочего органа на двигатель предохранение деталей и сборочных единиц машин от случайных перегрузок ограничение частоты вращения облегчение запуска машины соединение или разъединение валов во время работы машины на холостом ходу и под нагрузкой. [c.331]

Грузоподъемные машины характеризуются грузоподъемностью, скоростями движения отдельных механизмов и режимом работы. Грузоподъемностью машины называют вес номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана данная машина. В величину грузоподъемности включается вес сменных грузозахватных приспособлений, вес всех вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, также и их вес. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы имеются устройства для подъема и установки на станки деталей весом 50—100 кГ, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы весом 400—500 тс, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.31]

Рассмотренный РЦИ наиболее эффективен при разработке принципиально новых конструкций машин и моделировании рабочих характеристик мощных машин. В первом случае на стадии проектирования удается разработать узлы трения, которые обеспечивают заданный ресурс. Во втором случае, кроме существенной экономии материалов за счет того, что модельные образцы малогабаритны, сокращения времени, необходимого для подготовки эксперимента, связанного с монтажом и демонтажом узла трения, удается значительно уменьшить машинное время. В результате экономический эффект при сопоставлении вариантов, когда в качестве основных испытаний назначаются лабораторные или эксплуатационные, слагается из экономии материалов и уменьшения затрат на монтаж и демонтаж узла трения, на численность обслуживающего персонала и, самое главное, на простои машины в период эксплуатации в связи с ремонтами. Разработка и выполнение РЦИ для узлов трения крупных машин позволяет экономить значительные средства и время при наличии у предприятия (фирмы) испытательной лаборатории. [c.471]

Сборку в блоки вспомогательного оборудования выполняют в период подготовительных работ на укрупнительных открытых площадках или в машинном зале. Такая сборка при монтаже оборудования позволяет сократить сроки установки его, высвободить мостовой кран для выполнения работ по основному оборудованию, повысить качество работы и выровнять среднюю численность рабочих, занятых на монтаже. [c.165]

Здесь — расчетная стоимость крана, т. е. оптово-отпускная цена в сумме с расходами на доставку краиа от завода-изготовителя до базы строительной организации А — норма амортизационных отчислений по строительным машинам и оборудованию, регламентированная СНиП Смд — расходы на монтаж н де-.монтаж крана на данном объекте Ст — стоимость транспортирования крана на данный объект С —стоимость перестановки несамоходного крана с одного рабочего места на другое, не отраженная в составе С,с по формуле (1.6) Пп — число перестановок краиа в процессе его работы на данном объекте Ср — затраты на техническое обслуживание, текущий ремонт и замену сменной оснастки— автопокрышек н др. С —затраты на энерго- и смазочные материалы Зк — заработная плата персонала, обслуживающего кран. [c.5]

Индивидуальные формы организации труда на монтаже оборудования применяют для рабочих, управляющих монтажными машинами и механизмами, для электро-и газосварщиков и для рабочих других специальностей. Включение этих рабочих в состав хозрасчетных бригад позволяет повысить материальную заинтересованность в результатах труда и рост его производительности. [c.653]

К прямым затратам относятся основная заработная плата рабочих, занятых на монтаже оборудования расходы на эксплуатацию монтажных машин и механизмов стоимость материалов и прочие прямые затраты. [c.673]

Трубопроводы перед монтажом следует тщательно очистить от окалины, грязи и ржавчины. Внутренние поверхности должны быть протравлены и промыты в специальных промывочных ваннах, просушены сухим сжатым воздухом и закупорены до начала установки на машину. Перед монтажом трубопроводы должны быть спрессованы пробным давлением, превышающим максимальное рабочее давление в системе в 1,5 раза. [c.60]

Экономичность машины при ее эксплуатации зависит от точности изготовления и правильности монтажа ее деталей и узлов, внимательного ухода за машиной, что влияет на эксплуатационные расходы во время работы и на долговечность. Рабочий должен как можно меньше времени тратить на управление, осмотр и уход за машиной. [c.10]

Исследование динамических процессов в машинных агрегатах с упругими звеньями на основе линейной (линеаризованной) модели является приближенным. Упруго-диссипативные свойства реальных звеньев, как указывалось выше (см. п. 9), нелинейны. Нелинейности одних видов возникают вследствие неизбежных погрешностей изготовления и монтажа сопряжений (например, зазоры Б кинематических парах). Нелинейности других видов вводятся специально в целях получения специфических свойств машинных агрегатов. В механизмах рабочих машин, например, широко применяются самотормозящиеся передачи (планетарные, червячные, винтовые и др.), муфты с упругими элементами (металлическими и неметаллическими) и пр. [c.97]

Соединения трубопроводов должны обеспечивать надежную герметичность их в заданном диапазоне рабочих давлений и температур при повторном демонтаже и монтаже. Полная взаимозаменяемость трубопроводов, изготовленных по эталонам — основное требование к монтажу гидросистем. Подгибка и доводка труб до требуемой конфигурации и длины по месту на каждой машине [c.22]

Строительные и машинные металлические конструкции изготовляются с большей точностью, чем фундаменты, но легче деформируются от внутренних сварочных напряжений или внешних рабочих усилий. Эти причины могут осложнить монтаж, так как в процессе его приходится устранять деформации, повышать жесткость всей несущей системы и т. п. Допуски на размеры металлических конструкций, принятые в строительной практике, приведены ниже. [c.7]

По назначению провода и кабели подразделяют на силовые для передачи электрической энергии большой мощности монтажные, установочные и контрольные для соединения электрического оборудования в машинах и приборах и монтажа электрических схем на щитах и в цепях управления и других электрических устройствах шланговые — гибкие кабели с высокопрочной изоляцией для подвода электрической энергии к сварочным рабочим постам и к передвижным машинам обмоточные, применяемые для изготовления обмоток электрических машин, трансформаторов, электромагнитов и т. д. троллейные — для передачи электрической энергии через скользящий контакт голые провода — шины для передачи энергии на короткие расстояния (на щитах и других аналогичных устройствах) и многие другие виды узкоспециального применения. Ниже приведено описание наиболее применяемых проводов и кабелей. [c.144]

Все рабочие элементы электрической схемы компонуются в пульте управления в соответствии с принципиальной схемой установки. При конструировании и сборке электрической схемы необходимо обеспечить выполнение всех требований, являющихся обязательными при монтаже любой электрической машины. Особое внимание следует обращать на выполнение цепи разрядного контура мгновенные токи, идущие по этой цепи, выражаются сотнями ампер, и для уменьшения потерь на сопротивление (что обеспечивает наиболее крутой фронт волны импульса) требуются надёжные контакты всех переключателей и соответствующее сечение подводящих проводов. С этой же целью максимально уменьшают длину всех проводов цепи разрядного контура, размещая всю электрическую схему в корпусе станка или в каркасе, на котором он стоит. [c.64]

Мостовые электрические краны с одним Крюком применяются главным образом в работах по монтажу и демонтажу оборудования, его ремонту и смене рабочего инструмента. Наличие подъёмной тележки с одним крюком ограничивает рациональное использование этих кранов, в особенности на вспомогательных операциях у машин-орудий в процессе ковки. [c.808]

Изготовление и наладка компонентов САПР ведется на основании рабочего проекта и состоит из необходимых работ по изготовлению компонентов программного и информационного обеспечения на машинных носителях, выпуску инструкций по зксплуатации, установке и монтажу технических средств и отладке их в работе с другими средствами обеспечения. Одновременно организуется подготовка специалистов по эксплуатации средств обеспечения САПР и обучение специалистов-проекти-ровщиков, которые будут применять подсистемы САПР в своей работе. [c.275]

Нерж,а веющая сталь используется в качестве материала для соединения трубопроводов гидравлических и пневматических систем, работающих при давлении до 400-10 Н/м . Эти соединения нашли очень широкое применение в пневмогидросистемах транспортных агрегатов и изготовляются в следующем конструктивном исполнении штуцер с уплотняющим конусом и сферический ниппель соединены накидной гайкой. Указанные материалы в качестве уплотнителей обеспечивают герметичность соединений в процессе экспуатации. Однако после замены одного или нескольких агрегатов создать герметичность вновь собранных соединений очень трудно. Неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях после их разборки, образуют зазоры— каналы, по которым рабочая среда перетекает из мест с большим дав,лением в места с меньшим давлением. Устранить эти каналы можно при помощи взаимного сжатия уплотнительных поверхностей до таких усилий, при которых происходит деформация всех неровностей, что требует больших, практически трудно осуществимых усилий сжатия. Последнее затрудняет монтаж и регламентные работы на машинах в полевых условиях. Замена прокладки также сопряжена с большими трудностями, так как деформированная прокладка заполняет зарезьбовую канавку накидной гайки или отверстия под штуцер. Для удаления такой прокладки требуется разрубить ее на две части при этом необходимо не нарушить уплотнительные поверхности ниппеля или корпуса агрегата, где установлены металлические прокладки. [c.40]

Величина непропорциональн ых расходов непосредственно не зависит от времени и степени использования машин. К числу таких расходов относятся затраты на монтаж, демонтаж машин, освещение рабочего места и др. Чем выше [c.68]

Далее бюро подготовки производства направляет плановому отделу сводную ведомость затрат труда на заказ с разбивкой по цехам и видам оборудования, а цехам подетальную ведомость затрат труда с разбивкой по видам оборудования. Кроме этого, цеха получают сводную ведомость потребной оснастки на заказ с указанием, где ее можно получить или кому она заказана, и комплект чертежей на вновь апроектированную оснастку. Цеху передаются также размеченные рабочие чертежи, технология с нормами времени, а сборочным цехам также упаковочные ведомости, схемы демонтажа и монтажа крупных машин. [c.33]

На рис. П.25 приведена конструкция насосной станции I подъема, совмещенной с водоприемником. Наземная часть станции выполнена из кирпича, а подзе.мная — из железобетона. Здание разделено стенкой на машинный зал и водоприемную часть. В машинном зале установлены под заливом три вертикальных насоса марки 20НДсВ (два рабочих и один резервный) с галачей по 950 л/с каждый и напором 70 м. Водоприемная часть ра .елена на три самостоятельные секции. Для монтажа и демонтажа оборудования в насосной станции установлен мостовой кран грузоподъемностью 10 т. Верхнее перекрытие станции устроено из сборных железобетонных балок и плит. [c.109]

В том случае, когда строительная машина отпускается строительной площадке базой механизации в порядке аренды, строительная площадка уплачивает базе стоимость доставки маш11ны на площадку и отправки обратно на базу и стоимость монтажа и демонтажа машины, а также арендную плату за каждый рабочий день нахождения машины па строительной площадке. [c.527]

Определение сравнительной трудоемкости продукции. В трудоемкости единицы продукции должны учитываться затраты труда рабочих, участвующих непосредственно в технологическом процессе, в том числе в управлении, ремонте, техническом обслуживании и уходе за машинами, а также затраты труда рабочих, занятых доставкой машин на площадку, монтажом и демонтажом их и возведением вспомогательных устройств, необходимых для нормальной эксплуатации лашин (пути под башенные краны, фундаменты под оборудование и др.). [c.491]

Грузопассажирские строительные подъемники проходят первичное техническое освидетельствование на заводе после их изготовления. Грузовые строительные подъемники периодически выборочно (в зависимости от типа подъемника) подвергают испытаниям на заводе-изготовителе. Техническое освидетельствование всех строительных подъемников производится после их установки или монтажа на новом объекте, а подъемников с проводником (в том числе всех грузопассажирских подъемников) — также регистрации в органах технадзора. Это освидетельствование проводится периодически, не реже чем через каждые 12 месяцев, а также после реконструкции или ремонта указанных машин. В частности, техническое освидетельствование производится после ремонта или замены механизма подъема или его отдельных узлов (двигателя, тормоза, редуктора), смены изношенных канатов, капитального ремонта металличе-ских конструкций или грузонесущего органа, после реконструкции, в результате которой произошло увеличение наг13узки на отдельные узлы и рабочие элементы машины или же уменьшилась устойяивость свободно стоящего подъемника, после изменения электросхемы. [c.118]

Способ организации монтажных работ определяется типом объекта, местом, способом укладки в проектное положение и типом монтируемых конструкций, содержанием, последовательностью и продолжительностью выполнения монтажных операций, применяемыми машинами и схемами их расположения относительно здания и склада, составом звена рабочих. Монтаж конструкций на объекте производится в определенной последовательности, обеспечивающей подготовку соответствующих участков под послемон-тажные работы. [c.288]

Исходной документацией при монтаже электрооборудования являются принципиальные электрические схемы маш ин и их отдельных механизмов, монтажные электрпческие схемы, рабочие чертежи на установку электрических машин, аппаратов и приборов. Эта документация представляется заводом—изготовителем машин. [c.204]

На основании рабочего проекта выполняют изготовление (монтаж) и наладку всех компонентов САПР, заключающиеся в создании программного, информационного обеспечения на машинных носителях (в том числе, в памяти ЭВМ), выпуске инструкций по эксплуатации системы, в установке, монтаже и наладке технических средств. После завершения этой стадии начинают испытания системы в соответствии с подготовленной программой. Во время испытания проверяют соответствие САПР техническому заданию и определяют возможность начала опытной экспуатации. [c.18]

Единая система технологической документации (ЕСТД) устанавливает обязат ьный порядок разработки оформления и обращения всех видов технологической документации на машино- и приборостроительных предприятиях СССР для изготовления, транспортирования, установки (монтажа) и ремонта изделий этих предприятий. На основе технологической документации осуществляют планирование, подготовку и организацию производства, устанавливают связи между отделами и цехами предприятий, а также между исполнителями (конструктором, технологом, мастером, рабочим). Технологическая документация возникает уже на стадии проектирования на ней базируются изготовление, эксплуатация и ремонт изделий. [c.36]

При монтаже турбин мощностью 50 МВт и выше с поперечным расположением их в машинном зале в рабочую зону обслуживания крана-укосины не попадает значительная часть оборудования. Поэтому для таких турбоустановок применяются более сложные конструкции, как, например, козловой двухконсольный кран грузоподъемностью 29,4 кН (3 тс),, перемещающийся над турбоагрегатом на рельсах, закрепленных на фундаменте. Зона обслуживания этого крана имеет ширину окола 20 м и длину, равную длине фундамента турбины. В эту зону попадает большая часть оборудования турбоустановки. Подобные краны меньших размеров применяются для монтажа крупных питательных насосов и переносятся мостовым краном с фундамента одного агрегата после окончания его монтажа на фундамент другого. Взамен этого крана может быть установлен полноповоротный консольный кран, имеющий грузоподъемность 29,4 кН (3 тс) и стрелу длиной 15 м. Этот кран устанавливается на усиленных металлоконструкциях площадок обслуживания и в работе значительно удобнее козлового крана, его стрела снабжена механическим приводом и может поворачиваться на 360°С.. Испытания и эксплуатация вспомогательных кранов выполняются в соответствии с правилами Госгортехнадзора. [c.14]

Схема монтажных энергетических разводок машинного зала приведена на рис. 1-4. Электросварочные трансформаторы должны располагаться группами в сухом, защищенном от попадания влаги месте. При прокладке ацетилено- и кислородопроводов должны быть соблюдены уклоны и в нижних точках трасс установлены вентили для дренирования трубопроводов. Вся сварочная аппаратура должна находиться под наблюдением опытных ответственных лиц. Размещение оборудования и рабочих мест в машинном зале при монтаже турбины ХТГЗ К-300 240 приведено на рис. 1-5. [c.17]

Монтаж оборудования — комплекс работ, включающих сборку машин (агрегатов и другого оборудования), их установку в рабочее положение на предусмотренном проектом месте, сборку и соединение в технологические линии и установки, испытания на холостом ходу и под нагрузкой, а также вспомогательные, подготовительные и пригоночные операции, не выполненные по какн.м-либо причинам при изготовлении. [c.11]

Территория, на которой ведутся работы по монтажу нескольких единиц оборудования, участка трубопроводов или металлоконструкций, называется монтаоюной зоной. Монтажная зона является рабочим местом монтажника. Монти жной площадкой называют территорию, на которой выполняются работы по монтажу комплекса машин, агрегатов и другого технологического оборудования, трубопроводов и металлоконструкций строящ,егося объекта. [c.14]

Грузоподъемные машины характеризуются следующими. пара метрами грузоподъемностью, скоростями движения отдельных меха низмов, режимом работы, пролетом, вылетом, высотой подъема Грузоподъемностью машины эзывают массу номинального (мак симального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина Эта величина характеризует инерционные и гравитационные свойства транспортируемого тела, не зависит от ускорения свободного падения в пункте действия машины и измеряется в единицах массы (кг или т). В отличие от массы сила тяжести, определяющая силу притяжения тела к земле, зависит от ускорения свободного падения в пункте действия и измеряется в единицах силы (Н, даН, кН). В ео тела — это сила, с которой тело под действием силы тяжести воздействует на onojjy. Если опора неподвижна относительно земли или тело движется равномерно и прямолинейно, Bed тела равен силе тяжести. При подъеме с ускорением вес тела больше силы тяжести и, наоборот, при спуске с ускорением вес тела меньше силы тяжести. В дальнейшем тексте грузоподъемность (масса) обозначена Q, а сила веса— G. В величину грузоподъемности включаются массы сменных грузозахватных приспособлений, вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, — также и их масса. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы, имеются устройства для подъема и установки на станки деталей массой 50 — 100 кг, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы массой 400 — 800 т, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.62]

Для предохранения рабочей кромки манжеты от повреждения при монтаже на втулке (валу) предусматривают заходную фаску под углом 15°. На рис. 25 показаны манжеты осевого действия, которые эффективны как при очень малых, так и при высоких давлении герметизируемой среды, температуре и скорости скольжения. Требования шероховатости сопряженных поверхностей очень высокие (0,4. .. 1 мкм). Натяг уплотнения создают пружины. Трение на торце осуществляется благодаря са-мосмазывающему материалу. Рассмотрим ряд конструкций радиальных уплотнений в различных узлах машин. [c.47]

Сдав чертежи в производство, конструктор должен поддерживать тесную связь с изготовителями, участвовать в воплощении проекта в металл, прислушиваться к мнению рабочих и учитывать их критические замечания в дальнейшей отработке конструкции. Участие в монтаже, отладке, испытаниях изделий, изучение их работы на месте эксплуатации обогащает конструктора приобретением собственного опыта и дает неоценимый материал для дальнейшего совершенствования конструкции. Для результативного использования этих материалов необходимы систематический учет, анализ и реализация всех замечаний и предложений. Отсутствие у конструктора собственных предложений по совершенствованию конструкции не является препрятствием для вьшолнения полезной и необходимой конструкторской работы и приобретения опыта в дальнейшем совершенствованию как квалификации конструктора, так и машины нет пределов, оно прекращается со снятием продукции с производства. [c.20]

По ширине промпродуктового отделения в двух полиэтиленовых трубках устанавливается 20 электродов по десять в ряд через каждые 500 мм, а так как они расположены в шахматном порядке, обр атываемые промежутки между электродами будут равны 150 мм. Применение полиэтиленовых труб и в данном случае обусловлено их хорошими изолирующими свойствами. Динамические нагрузки незначительны из-за малой скорости пульпы в машине и небольшой толщины электродов. На каждый электрод во избежание токов утечки надеваются изолирующие трубки из вакуумной резины. Все коммутационноэлектродное устройство крепится на подвижной раме и может передвигаться вверх-вниз. Возможность перемещения устройства позволяет подбирать необходимые расстояния от решета машины до электрода, чтобы в этом промежутке было максимальное количество промпродукта. Рабочий ход электродно-коммутационного устройства составляет 250 мм, это позволяет выводить электроды из рабочей зоны машины и не оказывать возмущающего воздействия на процесс отсадки при выключенных ГИН. Для удобства монтажа шаровых разрядников труба коммутационного устройства состоит из трех секций длиной I м. [c.302]

Василий Прохорович поручил мне работу ассистента по курсу сельскохозяйственных машин, который вел профессор Б. А. Криль, одновременно привлек меня к испытанию жатки и сноповязалки на машиноиспытательной станции Сельскохозяйственной академии. В том же году к нам доставили первый американский комбайн. Собрали и пустили его американские инженеры и техники, которые не были склонны знакомить с монтажом наших инженеров и техников. Но кое-что я все-таки уловил, скрыв свое знание английского языка, когда работал с американцами в качестве подсобного рабочего-слесаря. [c.51]

Для суждения л е об экономической эффективности машин в эксплуатации нужно сопоставлять себестоимость изделий, и.з-готовляемых при их помощи, учитывая затраты на приобретение машин, транспортировку, установку и монтаж, затраты на текущее обслуживание машин в процессе эксплуатации, оплату труда рабочих. [c.31]

Почти все прокатное оборудование поступает на монтаж разобранным, в виде отдельных узлов и деталей. E Te Tiienno, что и сборка прокатных машин начинается с установки базовых деталей. В рабочих клетях станов базовыми деталями являются плитовины, рамы и станины. [c.364]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...