Лакокрасочные материалы коррозионная стойкость

Чтобы преодолеть все отмеченные недостатки иер-хлорвиниловых лакокрасочных материалов, сохранив их несомненнее достоинство — высокую коррозионную стойкость покрытий, в настоящее время проводятся исследования по модифицированию этих материалов. [c.34]

Примечание. Грунтовое лакокрасочное покрытие мест или ребер, предназначенных под сварку при толщине до 25 мкм возможна газовая сварка, дуговая электросварка и точечная сварка электрическим сопротивлением применяется также для изделий, которые должны обладать высокой коррозионной стойкостью сушка в течение 15—60 мин, следующее лакокрасочное покрытие наносят через 24 ч поверхность стали должна быть подвергнута дробеструйной очистке до степени о1 согласно изображению ol или Dol в приложении к ЧСН 03 8221 толщина покрытия не должна превышать 25 мкм для кроющего слоя можно применять все виды лакокрасочных материалов защитное действие сохраняется в течение шести месяцев. [c.124]

Назначение. Анализ химического состава и контроль технологических свойств лакокрасочных материалов, жидкого и твердого топлива, масел, эмульсий, кислот, горючих материалов. химикатов, резины, асбеста и других материалов контроль в цехах состава травильных ванн, моечных растворов, гальванических ванн контроль применяемых в цехах лакокрасочных материалов проведение исследовательских работ по борьбе с коррозией, изучение коррозионной стойкости металлов разработка и внедрение новых гальванических и лакокрасочных процессов, разработка новых методов контроля различных материалов кроме металлов руководство цеховыми экспресс-лабораториями. [c.185]

Сплавы хороню деформируются в горячем состоянии коррозионная стойкость удовлетворительная. Для защиты от коррозии детали подвергаются анодированию, оксидированию и покрываются лакокрасочными материалами. [c.235]

Для повышения коррозионной стойкости деталей следует применять смазки или лакокрасочные материалы. [c.905]

Методами химической и электрохимической обработки можно создать на поверхности фосфатные или оксидные покрытия, которые обладают высокой адсорбционной способностью, электроизоляционными свойствами, повышенной твердостью и износостойкостью. При дополнительной обработке пассивирующими растворами, смазочными или лакокрасочными материалами значительно повышается коррозионная стойкость металлов и сплавов. [c.262]

Нельзя использовать для нанесения на цинковые и алюми ниевые покрытия масляные и пигментированные свинцовым су риком материалы. Более пригодны для этой цели эпоксидные поливиниловые и некоторые другие лакокрасочные материалы которые хорошо защищают металлические покрытия и увеличи вают срок их службы. В последнее время используются металли зационные покрытия сплавом Zn—А1. Хорошие результаты до стигаются при соотношении 70% Zn—30% А1. Такие покрытия характеризуются повышенной коррозионной стойкостью по сравнению с покрытиями из чистого алюминия или цинка. [c.204]

Очень ценными, весьма стойкими в агрессивных средах материалами являются древесина и ее производные. К сожалению, в неблагоприятных условиях дерево подвержено гниению и при неправильном использовании и эксплуатации может быстро разрушиться. Полимерные материалы характеризуются различной степенью коррозионной стойкости, но в большинстве случаев последняя выше, чем стойкость металлов и неорганических материалов. Поэтому для защиты материалов, которые подвержены коррозии, используются различные полимеры в форме лакокрасочных материалов, шпатлевок, замазок, футеровок и клеев. Традиционно надежными изолирующими материалами, химически стойкими в воде, слабо- и сильноагрессивных средах, являются битумные материалы (лаки, мастики, замазки, рулонные материалы). [c.260]

В книге обобщены данные о свойствах и коррозионной стойкости металлических и неметаллических материалов. В ней приводятся таблицы и диаграммы коррозионной стойкости металлов и сплавов, пластмасс, стеклопластиков, резин, лакокрасочных и силикатных материалов в агрессивных органических и неорганических средах при комнатной и по-, вышенной температурах. [c.2]

Лакокрасочные материалы на основе хлоркаучуков обладают высокой коррозионной стойкостью к действию концентрированных растворов солей, нефтепродуктов, устойчивы к атмосферным осадкам, имеют повышенные физико-механические свойства и малую склонность к растрескиванию. [c.355]

Эффективная эксплуатация средств тяги и вагонов возможна только при рациональном использовании известных методов предотвращения коррозии. К ним относятся применение конструкционных материалов повышенной коррозионной стойкости низколегированных и коррозионно-стойких сталей,- алюминиевых сплавов) лакокрасочных и полимерных покрытий, мастик, смазочных материалов, пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, ингибиторов коррозии, металлических покрытий (электрохимических, металлизационных, диффузионных и др.) рациональное конструирование (исключение зон коррозии, повышение ремонтопригодности, снижение возможности возникновения коррозии из-за действия электрического тока и т. д.). [c.192]

Для окисных, цинковых, кадмиевых покрытий на стали, с целью повышения коррозионной стойкости, в некоторых случаях целесообразно нанесение на эти покрытия лакокрасочных материалов. [c.42]

Развитие метода фосфатирования началось с использования фосфатных пленок для антикоррозионной защиты металлов. Впоследствии были выявлены и использованы антифрикционные, электроизоляционные и другие свойства пленок. Хотя коррозионная стойкость самих пленок недостаточно высока, однако в сочетании с дополнительно нанесенными на них покрытиями из масляно-жировых или лакокрасочных материалов они способны обеспечить высокую защиту металлов от коррозии в различных условиях их эксплуатации. Использование фосфатирования для предохранения металлических изделий от коррозии обусловлено также и несложностью технологического [c.43]

Для снижения стоимости лакокрасочного покрытия, а в некоторых случаях и для увеличения коррозионной стойкости и термостойкости пленок Б состав лакокрасочных материалов вводят наполнители тальк, слюду, каолин, шпатовые материалы, асбестовую пыль и др. Пигменты и наполнители вводят и при изготовлении шпаклевочных материалов, предназначенных для выравнивания поверхности покрываемого изделия. [c.353]

Фосфатирование применяется для улучшения коррозионной стойкости покрытия. Рекомендуется наносить фосфатные слои толщиной 1—3 мкм, которые обладают незначительным электрическим сопротивлением. Поверхность фосфатного слоя должна иметь мелкокристаллическую структуру, что обеспечивает хорошую адгезию осажденного слоя, меньшую шероховатость лакокрасочного покрытия, т. е. полное заполнение выступов фосфатных кристаллов лакокрасочным материалом. [c.207]

Вторая группа работ относится к методам нанесения лакокрасочных материалов. Она содержит описание методик конкретных лабораторных задач по приготовлению и корректировке рабочих растворов, определению параметров ванн электроосаждения, определению коррозионной стойкости покрытий, получению покрытий из порошковых полимерных материалов. [c.10]

Остальные компоненты лакокрасочной системы помимо пленкообразователя также должны подбираться с учетом возможности увеличения химической стойкости покрытий. Пластификаторы, особенно низкомолекулярные, как правило, снижают стойкость покрытий, поэтому в качестве пластификаторов следует использовать высокомолекулярные вещества. Например, химически стойкая эмаль ВЛ-515 на основе фенолоформальдегидного олигомера в качестве пластификатора содержит высокомолекулярное соединение — поливинилбутираль. Большинство лакокрасочных материалов, применяемых для защиты металла от химически агрессивных сред, содержат в своем составе пигменты и наполнители, так как диффузия агрессивных жидкостей и газов через наполненные пленки протекает значительно медленнее, чем через лаковые пленки. Более того, ряд пигментов обладает способностью адсорбировать или химически связывать значительное количество коррозионно-активных газов (например, НгЗ, ЗОг и 50з, СЬ и др.). К таким пигментам и наполнителям относятся оксиды цинка и свинца, диоксид титана, цинковые крона, сажа (технический углерод) и черни, аэросил, бентониты и др. Применение пигментов и наполнителей такого типа в лакокрасочных материалах позволяет значительно повысить сроки эксплуатации покрытий на оборудовании, работающем в химических производствах. [c.263]

Целью коррозионных испытаний является установление защитных свойств лакокрасочных покрытий от воздействия тех или иных корродирующих агентов, встречающихся в эксплуатационных условиях (вода, газовая атмосфера и др.). При таких испытаниях иногда стремятся усилить факторы, вызывающие коррозию в условиях службы изделия, однако такие методы, которые резко изменяют коррозионный процесс, нельзя считать правильными. Так, Г. В. Акимов указывает, что применение слишком ускоренных методов коррозионных испытаний часто объясняется совершенно неправильным представлением, что коррозионная стойкость—это только свойство самого материала и что среда изменяет масштаб коррозионной стойкости в одинаковой степени для всех материалов . Поэтому ускоренные испытания допустимы лишь при условии, чтобы не изменить характер процесса коррозии данного материала в данной среде . [c.342]

В качестве дополнительной обработки можно наносить полимерное покрытие или покрытие из лакокрасочных материалов на основе хлорвиниловых, эпоксидных, фталевых и прочих смол на изделие с металлическим покрытием, что значительно увеличит его коррозионную стойкость[138, 141]. [c.235]

Для повышения коррозионной стойкости древесины ее покрывают химически стойкими лакокрасочными материалами или пропитывают синтетическими смолами. [c.15]

Декоративные лакокрасочные материалы (эмаль, муар, лак мороз, нитрокраска трескающаяся и др.) После высыхания при определенных ус ловиях образуют красивый узор, сглаживающий пороки основного металла. Применяются для отделки приборов. Коррозионная стойкость при применении грунтов или предварительной окраски хорошая [c.1339]

Защита зазоров, образующихся при сварке деталей плавлением, представляет значительные трудности, так как высокая температура, развивающаяся при плавлении металла, и сильный нагрев близлежащих участков металла разрушают любые лакокрасочные материалы в жидком и отвердевшем состоянии. В результате нагрева стальные и алюминиевые детали в зоне шва имеют пониженную коррозионную стойкость, что осложняет защиту образующихся щелей (рис. 53). Образующаяся щель может быть защищена только проливом жидкого хроматного грунта. Однако это мероприятие не является полной гарантией надежной защиты. [c.66]

Рассмотренные способы подготовки поверхности являются общими для ряда материалов, а для каждого конкретного отличаются лишь составом обрабатывающей среды и технологическими режимами. Однако перед окраской в авиационной промышленности эти способы применяют редко. В основном на поверхности непосредственно перед окраской наносят покрытия химическими или электрохимическими способами, причем и эти покрытия непосредственно перед окраской часто обезжиривают растворителями. Это объясняется спецификой авиационного производства отдельные узлы и детали длительно находятся в производстве перед окраской повышены требования к коррозионной стойкости авиационной техники часто лакокрасочные покрытия имеют более высокую адгезию с предварительно нанесенными неорганическими покрытиями. Такими покрытиями являются оксидные (окисные), фосфатные, хро-118 [c.118]

Нанесение порошковых полимерных композиций — новый высокопроизводительный и экономичный метод получения покрытий, отличающихся коррозионной стойкостью и хорошими диэлектриче-скими показателями. Порошковые полимерные покрытия в настоящее время все шире используются вместо лакокрасочных и гальванических. При этом улучшаются условия труда, значительно повышается производительность работ и достигается экономия дефицитных материалов. [c.4]

Повышение коррозионной стойкости деталей машин технологическими способами. Для повышения коррозионной стойкости широко используют защитные покрытия. Этот метод заключается в нанесении на поверхность деталей, искусственно создаваемых слоев (гальванические покрытия, лакокрасочные и др.). При конструировании машин с целью предупреждения коррозии следует избегать неблагоприятных металлических контактов, например, недопустим непосредственный контакт следующих металлов алюминиевых сплавов с деталями из меди, латуни, нержавеющей стали если избежать контактов нельзя, то между этими материалами вводят инертные прокладки (лакокрасочное покрытие, покрытие из благоприятных материалов) [c.409]

Выбор лакокрасочных материалов и покрытий в основном обусловлен свойствами самого лакокрасочного материала, его коррозионной, химической и механической стойкостью в условиях эксплуатации данных деталей и изделий а также конструктивными особенностями [c.127]

Коррозия металлов в других типах вод в основном подчиняется закономерностям, рассмотренным для морской воды с учетом особенностей, связанных с ионным составом, температурой и биологическим фактором конкретной водной среды. В пресной воде с малым содержанием растворимых солей скорость коррозии всех материалов уменьшается. Отсутствие в воде ионов хлора позволяет успешно применять хромистые и хромоникелевые стали, алюминиевые сплавы без опасности возникновения язвенной коррозии. Отличительной особенностью пресной воды является ее меньшая электропроводность, что приводит к уменьшению опасности контактной и щелевой коррозии. Отсутствие в воде галоидных ионов повышает характеристики коррозионно-механической прочности, стойкость защитных лакокрасочных покрытий. [c.30]

Коррозионные явления играют существенную роль в процессе кавитационного изнашивания. Например, в морской воде интенсивность изнашивания намного выше, чем в пресной при прочих равных условиях. Однако механическим воздействиям принадлежит основная роль, свидетельством чему может служить низкая кавитационная стойкость лакокрасочных, цинковых и алюминиевых покрытий, имеющих малую механическую прочность, эбонита и плексигласа, являющихся коррозионно-стойкими неметаллическими материалами. Скорость кавитационного изнашивания может быть в сотни и более раз выше скорости коррозионного разрушения поверхностного слоя. [c.190]

Электрофоретическое нанесение лакокрасочных материалов, растворимых в воде, представляет собой усовершенствованный способ погружения, недостатки которого устранены действием электростатического поля. Электрофорез основан на ориентированном перемещении коллоидных частиц в диэлектрической среде. При наложении электрического тока возникают два процесса. Первый — это электролиз, характеризующийся перемещением ионов, образовавшихся при диссоциации электролита. Второй — собственно электрофорез, т. е. движение коллоидных частиц под действием электрического поля в среде с высокой диэлектрической постоянной. Частицы в соответствии со своей полярностью движутся к одному из электродов. Отрицательно заряженные частицы движутся к аноду, т. е. к изделию. На аноде или в непосредственной близости от него происходит потеря электрического заряда и коагуляция частиц. Одновременно с электрофорезом происходит и электроосмос, т. е. процесс, при котором под действием разности потенциалов из лакокрасочного материала вытесняется диспергирующий агент, например вода, и слой загустевает. Технологическим достоинством этого способа является возможность обеспечения высокой степени автоматизации, при которой потери лакокрасочного материала не превышают 5%. Достигается равномерная толщина слоя, которую можно регулировать в пределах 8—45 мкм. Слой не имеет пор и видимых дефектов. Коррозионная стойкость его примерно в 2 раза выше, чем у лакокрасочных покрытий, полученных способом погружения. Линия, в которой использована такая технология, в основном состоит из оборудования для предварительной подготовки поверхности, оборудования для непосредственно электрофоретического нанесения, включая соответствующую промывку, и оборудования для предварительной и окончательной сушки лакокрасочного покрытия при температуре 150—220° С в течение 5—30 мин. Способ нашел применение в автомобильной промышленности, на предприятиях по производству мебели, металлических конструкций для строительства и в других областях. [c.87]

Номерами, начинающимися с 03 88..., обозначены стандарты по климатотехнологии, относящиеся к испытаниям изделий на морозостойкость, теплостойкость в сухой среде, стойкость к солнечной радиации, плесени, пыли, песку и т. д. Значительная часть стандартов под номерами от 67 30... до 67 65... посвящена лакокрасочным материалам и определению их свойств, например стойкости при растяжении, вдавливании, ударе, износостойкости, определению адгезии, стойкости к атмосферным воздействиям, поглощающей способности, стойкости в коррозионной камере, огнестойкости, морозостойкости, стойкости к колебаниям температуры, воздействию химикалиев и т. д. [c.92]

Учитывая, что коррозионная стойкость стали резко возрастает при введении в сплав уже незначительных количеств легирующих элементов, применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкционных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, является экономически весьма выгодным долговечность сооружения может быть при этом псвышена по крайней мере в 2—3 раза. При этом необходимо иметь в виду, что низколегированные стали ведут себя лучше, чем малоуглеродистые, и в условиях, когда на их поверхности нанесены лакокрасочные покрытия. [c.275]

Герметизация и коррозионная стойкость достигаются применением трещиностойких покрытий.на основе полиуретановой эмали с добавкой хризотилового асбеста I или II сорта (трещиностойкость 0,4 мм). Применение в качестве наполнителя асбеста позволило в 1,5. .. 2 раза увеличить трещиностойкость покрытий на основе эмалей ХС-7Ш, ХВ-785, ХВ-ПОО, ЭП-773. Асбест вводится в эмаль в количестве 40 % от массы лакокрасочных материалов при нанесении второго и третьего слоя покрытия. Перед окраской бетонную поверхность башни обрабатывают 10 % ной водной эмульсией ГКЖ-94. Экономическая эффективность при этом составляет 3 р. на 1 м . [c.46]

Для повышения коррозионной стойкости цинковое покрытие подвергают хроматированию или фосфатнроваишо. Без указанных обработок покрытие допускается применять только при необходимости С1ш-жения переходного электрического сопротивления для деталей, работающих в легких условиях. Для изделий, работающих в условиях затрудненного обмена воздухом между виутрениигу пространством и внеш-кей средой и при наличии в замкнутом пространстве органических материалов, которые при старении выделяют агрессивные вещества, цинковые покрытия рекомендуется при леиять с дополнительной защитой лакокрасочными покрытиями. [c.569]

При невысокой коррозионной стойкости магниевых материалов для расширения Области их применения необходимы мероприятия по защите от коррозии. Этой цели служат вещества, добавляемые к коррозионной среде и подавляющие или ослабляющие коррозию—хроматы, ванадаты, сульфиды и фториды щелочных металлов. Применяются также анодная обработка и лакокрасочные покрытия используются и металлические покрытия. В последнем случае благодаря нанесению промежуточного цинкового слоя уст-р-аняется опасность усиленной коррозии магния при неплотном нанесении металлического слоя или при нарушении целостности покрытия. [c.550]

Результаты работы показали, что при всех видах испытаний фосфатная пленка значительно повышает коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия. Защитное действие пленок, полученных обычным и ускоренным способами, равноценно и превосходит защитную способность пленки, полученной способом холодного фосфатирования. При наличии пленки защитная способность грунтов 138, 329-В, ВХГМ и железного сурика против коррозии заметно повышается и становится одинаковой с защитной способностью наиболее стойких против коррозии грунтов, содержащих свинцовый сурик — свинцово-суричного и смешанного.Трехслойное покрытие из этинолевой краски, нанесенное на фосфатную пленку, обеспечивает такую же антикоррозионную защиту, как и четырехслойное покрытие этой же краски, нанесенное непосредственно на металл. Полученные результаты позволили заключить, что фосфатирование стальных конструкций, эксплуатируемых в морских условиях, как, например, подводной части корпуса морских судов, дает экономию материалов, используемых при окраске, и снижение стоимости окрасочных работ за счет уменьшения числа слоев покрытий, а также вследствие удлинения срока службы окрашиваемых сооружений и возможного при этом увеличения междудокового периода плавания судов. [c.51]

Обкладка (облицовка) (lining) — проведение защитных мероприятий на внутренних поверхностях объектов, например сосудов и труб, с целью повьппения их коррозионной стойкости в специфической среде. Могут применяться различные материалы, например пластики, армированные пластики, резина, керамика, стекло, металлы и не содержащие растворителя лакокрасочные материалы. [c.21]

Стальные поверхности предварительно фосфатируют для снижения растворимости анода и улучшения коррозионной стойкости осажденного покрытия. Цинкофосфатное покрытие должно иметь небольшую толщину (20—25 мг/дм ). Такое покрытие меньше растворяется в лакокрасочном материале и не загрязняет его. В качестве ускорителей используют нитриты и нитраты щелочных металлов. Удобно пользоваться готовым препаратом КФ-1 с концентрацией 25—30 г/л для фосфатиро-вания в ванне. [c.57]

По коррозионной стойкости иайлон уступает ряду материалов, используемых для этих целей (за исключением АБЦ), одиако он обладает комплексом других ценных свойств. Наиболее часто применяют марки Найлон-11 или Найлон-12 вследствие их высокой влагостойкости. Как правило, толщина покрытий на их основе составляет 0,9 мм. На поверхность найлоиа легко наносятся лакокрасочные материалы. [c.529]

Лакокрасочные антикоррозионные покрытия яолуча-ют на защищаемой поверхности в результате высыхания или отвердевания нанесенных жидких лакокрасочных материалов. Защитные свойства лакокрасочного покрытия обусловливаются механическими и химическими свойствами лакокрасочной пленки надежностью сцепления пленки с защищаемой поверхностью химической стойкостью пленки к данной коррозионной среде. [c.301]

Отдел испытания авиационных материалов ЦАГИ охватил своими работами все основные направления в области авиационного материаловедения. Был выполнен цикл научных исследований, сыгравших решающую роль в создании и совершенствовании советского металлического самолетостроения и реконструировании деревянного. К таким исследованиям следует отнести, помимо изучения авиалеса, дальнейшее изучение клеевых материалов и технологии склеивания деревянных конструкций, разработку лакокрасочных материалов и методов защиты деревянных конструкций от увлажнения, исследования алюминиевых сплавов и изготовленных из них различных полуфабрикатов, конструкционных и нержавеющих сталей, а также изучение коррозионной стойкости металлов и методов их защиты от коррозии. [c.334]

Для получения органических покровных пленок наряду с лакокрасочными материалами успешно применяются различные пластмассы в виде тонкодисперсных некомкующихся термопластичных порошков [4, 75]. Перспективность полимерных покрытий обусловлена в первую очередь тем, что их получение не связано с применением дорогостоящих и токсичных летучих растворителей, а также с длительным процессом сушки характерным для многих лакокрасочных покрытий. Кроме того, применение порошкообразных пластмасс для нанесения полимерных пленок позволяет получать покрытия на основе таких пленкообразователей, которые не могут быть использованы в виде лакокрасочных материалов. Некоторые покрытия, полученные из порошкообразных полимеров, по своей прочности и химической стойкости намного превосходят лучшие из лакокрасочных покрытий- Например, пленки на основе фторопласта-4 по коррозионной стойкости превосходят даже золото. Существенным недостатком покрытий, полученных на основе порошкообразных полимеров, является их пониженная по сравнению с лакокрасочными пленками адгезия, для ее улучшения применяются различные способы подготовки поверхности одним из них является предварительная грунтовка лакокрасочными материалами. [c.158]

Лакокрасочные неметаллические покрытия - наиболее рас-г )остраненное средство защиты от общей коррозии. Их действие сводится в основном к изолящш поверхности металла от коррозионной среды. Обобщая литературные данные о влиянии подобных покрытий на коррозионно-механическую стойкость сталей, отметим, что при сравнительно невысоких уровнях нагружения некоторые покрытия дают значительный защитный эффект. Так, например, защитной способностью обладают покрытия зтинолевым лаком на железном сурике, покрытия лаком с алюминиевой пудрой, наиритовые покрытия, а также покрытия лаком 302 и материалом В-58, Более эффективны полимерные покрытия, в частности, на основе полимера ЭН 586 [71]. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...