Сталь хромоникелевая

Сталь 10. , Сталь 20, , Сталь 30, Сталь 40. i Сталь 50. , 3% никелевая сталь. . . Хромоникелевая сталь (закаленная) Пружинная сталь (закаленная). . Алюминий тянутый Медь Серый чугун обыкновенный I 1 1. [c.47]

Углеродистая сталь Хромоникелевая сталь Чугун [c.504]

Углеродиста сталь Хромоникелевая сталь Чугун ИВ [c.510]

Сталь хромомолибденовая легированная — Справочные карты 3 — 582 Сталь хромоникелевая 3 — 380, 477, 481, 486, 488, 489, 495, 497, 498 [c.284]

Сталь хромоникелевая 3312 — Допускаемое напряжение 1)—68 [c.284]

Темпе- рат а Высокохромистая сталь Хромоникелевая сталь [c.495]

Сталь хромоникелевая нержавеющая 18—8 Режется, но требуется специальная технология [c.412]

Стальное литьё, нержавеющая сталь, хромоникелевая сталь = [c.332]

Сталь хромоникелевая незакаленная Предварительное Чистовое Комбинированное Электрокорунд белый Электрокорунд нормальный 24—36 36—46 36 С1 — СМ2 M2- MI С1 - СМ2 [c.203]

Стальное литье, нержавеющая сталь, хромоникелевая сталь Og = 140 кГ/мм ................. [c.204]

Материал защитной оболочки должен удовлетворять следующим требованиям стойкость к действию радиационного излучения и высокой температуры, небольшое термическое сопротивление, высокая прочность и хорошая технологичность. Для покрытия ТВЭЛ обычно применяют нержавеющую сталь (хромоникелевую с добавкой титана), цирконий и его сплавы, алюминий и его сплавы. Циркуляция воды в каналах принудительная. [c.233]

Высокохромистая сталь. . Хромомолибденовая сталь. Хромоникелевая сталь 25-20 Хромоникелевая сталь 16-36 [c.117]

Ударная вязкость образцов одного и того же материала падает по мере понижения температуры опыта. Для некоторых материалов (мягкая сталь) это падение происходит очень резко для сталей повышенной твердости, а также для специальных сталей (хромоникелевая) этот переход сглаживается. На рис. 431 показаны диаграммы ударной вязкости, полученные в механической лаборатории Ленинградского института инженеров ж.-д. транспорта. [c.532]

В начале этой главы бьши сформулированы требования, которым должны отвечать материалы, чтобы их можно было резать кислородной резкой. Чугун, цветные металлы, высоколегированные стали, хромоникелевые сплавы этим требованиям не отвечают. Главные препятствия -тугоплавкие окислы, низкая температура плавления или высокая теплопроводность этих металлов. Эти препятствия можно преодолеть с помощью кислородно-флюсовой резки. Сущность этого процесса состоит в том, что в зону реза, подогретую газовым пламенем, вместе со струей режущего кислорода вводят порошок флюса, который сгорает в кислороде, вьщеляя теплоту, повышающую температуру в зоне реза, - это термическое воздействие флюса. Продукты сгорания флюса образуют с тугоплавкими окислами разрезаемого материала жидкотекучие шлаки, которые удаляются из реза струей режущего кислорода - это химическое действие флюса. И, наконец, частицы порошка флюса сгорают не сразу и, перемещаясь в процессе горения в глубину реза, ударным трением стирают с поверхности кромок тугоплавкие окислы, способствуя их удалению из реза, - это абразивное действие флюса. [c.307]

Аустенитная сталь хромоникелевая Вода, пар, нефтепродукты 510 Не ограничено [c.174]

Очень выгодно совместное действие никеля и хрома, которое при легировании дает возможность хорошо использовать преимущества обоих элементов. Никель увеличивает вязкость, а хром — твердость стали. Хромоникелевая сталь обладает хорошей прокаливаемостью и высокой прочностью, а при большом содержании хрома и никеля приобретает очень высокую сопротивляемость коррозии и жаропрочность. [c.314]

Общей закономерностью для машиностроительных материалов является повышение сопротивления усталости с понижением температуры. На рис. 16, по данным исследований [180], показаны пределы выносливости различных материалов в зависимости от температуры испытания (база 10 циклов). Как видно, существенное повышение сопротивления усталости с понижением температуры наблюдается не только для гладких образцов, но и для образцов с концентраторами напряжений. Нами были проведены испытания на усталость при температурах до —183° С образцов из мягкой углеродистой стали, хромоникелевой стали и особо твердой закаленной на мартенсит подшипниковой стали [80, 196 ]. [c.29]

Выявление общей структуры высоколегированных сталей (хромоникелевых, высокохромистых) и их сварных соединений [c.217]

Однорельсовые тележки с талями находят широкое применение для передачи грузов между цехами, для подачи грузов на склад или со склада в цех, для загрузки вагранок, подачи земли и т.п. В качестве грузозахватного приспособления электротали могут иметь крюк, подъемный электромагнит или специальный захват для штучных или сыпучих грузов. Для снижения размеров зубчатых передач талей применяют высококачественные легированные стали (хромоникелевые, хромистые и др.), а шестерни выполняют с малым числом зубьев, профиль которых должен быть коррегированным. [c.23]

Хромомарганцевоникелевые ауетенитные стали. Хромоникелевь е аустенитные стали дороги. В связи с этим применяют более дешевье стали, в которых часть никеля заменена аустенитообразующим элементом — марганцем. Стали нередко содержат азот (0,15— [c.283]

ЗОСг 0,6 Ni Fe (X25, X28) Стали хромоникелевые 100 >10 10 [c.294]

Свойства и химический состав 276 Легированные стали — см. Низколегированные стали, Среднелегированные стали и под наименованиями по основному легирующему элементу, например Никелевые стали. Хромоникелевые стали Ленты из сплавов железохромоалюминиевых — Размеры и допускаемые отклонения 311, 312 --кобальтохромоникелевых — Размеры и ТУ 287 [c.434]

Различают сталь с одним, двумя, тремя и большим числом легирующих элементов. Наиболее распространённой с одним легиэующим элементом является сталь хромистая и никелевая с двумя легирующими элементами — сталь хромоникелевая, хромованадиевая, хромомарганцовая, хромомолибденовая, никельмолибде-новая и хромоалюминиевая с тремя — сталь хромоникельмолибденовая, хромоникельволь-фрамовая, хромомолибденоалюминиевая и др. [c.377]

Вокар Сталинит Сормайт Хромистые электроды Марганцовистые электроды Сталь марганцовистая Гадфильда. . Сталь хромоникелевая с 57о N1. Сталь углеродистая с 0,57о С . . . 0,4 — 0,8 1.5 — 2.5 2.0 — 3,5 2.5 - 4.0 2.5 - 4.5 2.5 - 4,5 6.0 — 7,0 10,0 — 15,0 [c.249]

Коленчатые и приводные валы — поковка из стали 45. Применяют также и легированные стали—хромоникелевые и хромомолибденовые, типа 40ХН и 35ХМ. Для повышения усталостной стойкости и поверхностной прочности коленчатых и приводных валов г. к. м. применяют поверхностную закалку шеек и галтелей или поверхностное упрочнение их путём накатки. [c.587]

На фиг. 224 изображена одна из конструкций двухштамповой ковочной машины I типа. Отдельные части машины показаны на фиг. 22а. Наиболее нагружёнными деталями являются ползуны и ролики, подвергающиеся быстрому износу и разрушению. Они обычно изготовляются из лучшей легирозанной стали (хромоникелевой), термически обрабатываются и тщательно шлифуются. [c.631]

Легированные стали Хромоникелевые, хромованадиевые, хромомолибденовые, хромоникельмолиб-деновые, хромовольфрамовые никелевые 0,75 [c.81]

Сталь хромоникелевая холоднокатаная с единичными карбидами, бронза алюминиевая с 5% А1. алюминий чистый технический марок АО и А, стг ль высокохромистая холоднокатаная наклепанная, сталь 9ХС закаленная (в электролите ХФС- =), никель электролитический в серной кислоте с добавками, серебро в иианистосеребряном электролите [c.548]

Хромоникелемолибденовые стали- Хромоникелевые стали обладают склонностью к обратимой отпускной хрупкости, для устранения которой многие детали небольших размеров из этих сталей охлаждают после высокого отпуска в масле, а более крупные детали — в воде. Однако даже охлаждение в воде для многих крупногабаритных деталей из глубокопрокаливающихся хромоникелевых сталей не приводит к достаточно быстрому охлаждению внутренних частей, в которых развивается отпускная хрупкость. Для иредотврантения этого дефекта стали дополнительно легируют молибденом (сталь 40ХН2МА) или вольфрамом. Небольшие детали из этих сталей (см. табл. 8) после высокого отпуска можно охлаждать на воздухе, а более крупные — в масле. Механические свойства этих сталей приведены на рис. 162. [c.281]

Green rot — Зеленая гииль. Форма высокотемпературного дефекта на нержавеющих сталях, хромоникелевых сплавах, хромоникелевых чугу-нах, выраженная в одновременном окислении и карбюризации. В основном сначала возникает выделение хрома в виде карбида хрома, затем происходит окисление карбидных частиц. [c.971]

Справочник по металлографическому тралению (1979) -- [ c.113 , c.118 , c.130 ]

Ремонт котельных агрегатов (1955) -- [ c.14 ]

Справочник по тепловозам промышленного транспорта (1969) -- [ c.233 , c.234 , c.235 ]

Техническая энциклопедия том 21 (1933) -- [ c.0 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 2 Том 3 (1948) -- [ c.380 , c.477 , c.481 , c.486 , c.488 , c.489 , c.495 , c.497 , c.498 ]

Техническая энциклопедия Том 1 (0) -- [ c.546 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...