Силовое оборудование кранов

Г лава II Силовое оборудование кранов [c.14]

Силовое оборудование кранов с электрическим и гидравлическим приводом состоит из двигателя внутреннего сгорания, генератора (насосов), устройств, передающих энергию электрического тока (рабочей жидкости), и электрических (гидравлических) двигателей. [c.21]

При создании новых кранов предусматривается применение прогрессивного силового оборудования, аппаратуры управления, механизмов, пневмоуправления и других комплектующих изделий, веса, габариты и характеристики которых должны обеспечивать намеченные рабочие веса, а также грузовые и скоростные характеристики перегрузочных и монтажных кранов. [c.212]

Вертикальные котлы с дымогарными трубами ПЖ-25 и К-34, применяемые для питания паром силового оборудования железнодорожных кранов, в конструктивном отношении почти не отличаются один от другого. Поэтому мы ограничимся описанием котла ПЖ-25, представленного на рис. 2-2. [c.37]

К простейшим грузоподъемным механизмам относятся также и лебедки, предназначенные для подъема, опускания, перемещения грузов по горизонтальному или наклонному пути при производстве различных погрузочно-разгрузочных, ремонтных и строительно-монтажных работ, так и в качестве силового оборудования для комплектации различных подъемных устройств (кранов, подъемников и др.). В зависимости от [c.14]

Для приведения в действие (движение) какой-либо машины или механизма применяют комплекс устройств, который называется приводом. Привод автомобильного крана состоит из силового оборудования, трансмиссии и систем управления. [c.14]

В качестве силового оборудования привода автомобильных кранов используют силовое оборудование (двигатель внутреннего сгорания) базовых автомобилей. [c.14]

Поворотная рама — основание поворотной части автомобильного крана. На ней размещены силовое оборудование, механизмы, пульт управления, противовес, двуногая стойка и рабочее оборудование крана. [c.145]

Поворотная рама является основанием поворотной части автомобильного крана. На ней размещены силовое оборудование, меха- [c.215]

ПОВОРОТНАЯ РАМА — металлоконструкция, служащая основанием поворотной части автомобильного крана. На ней размещены силовое оборудование, механизмы, кабина с пультом управления, противовес, двуногая стойка (портал) и рабочее оборудование крана. [c.129]

Двигатели внутреннего сгорания являются основным видом силового оборудования стреловых кранов. Эти двигатели обеспечивают автономность работы кранов в различных эксплуатационных условиях. В кранах обычно применяют тракторные и автомобильные двигатели — карбюраторные и дизельные. [c.15]

Лебедки предназначены для подъема или перемещения различных грузов на строительных площадках, при монтажных и погрузочно-разгрузочных работах и используются или индивидуально, или в качестве силового оборудования различных подъемных устройств — кранов-укосин, мачтовых и скиповых подъемников и т. п. [c.361]

Привод автомобильного крана состоит из силового оборудования, трансмиссии и аппаратуры управления. [c.11]

Силовым оборудованием автомобильных кранов с механическим приводом является двигатель внутреннего сгорания базовых автомобилей. [c.21]

В состав трансмиссии входят различные передачи, редукторы, коробки, устройства передач силового оборудования электрических и гидравлических кранов, реверсивные, реверсивно-распределительные механизмы и исполнительные механизмы (механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки), а также соединительные муфты, обеспечивающие постоянное соединение устройств привода или их узлов и деталей между собой. [c.83]

Для сохранения силового кабеля кран ЭК-15 оборудован кабельным барабаном, приводимым электродвигателем. Наличие этого барабана позволяет кабелю все время находиться в натянутом состоянии и при перемещении крана автоматически наматывается или сматывается с барабана. [c.150]

Гусеничный кран-экскаватор состоит из поворотной платформы с силовой установкой, механизмами, приборами, стрелой, портальной рамой и кабиной ходовых гусеничных тележек опорно-поворотного устройства рабочего оборудования крана (стрел, гуськов, полиспастных систем) [c.9]

Данные краны изготовляются самоходными, полноповоротными и состоят из поворотной платформы со стрелой и портальной рамой, силовой установкой, крановыми механизмами, приборами, кабиной ходовой части — специальной платформы, опирающейся на две железнодорожные колесные пары или на две двух- или трехосные железнодорожные тележки нормальной колеи опорно-поворотного устройства рабочего оборудования крана (стрел различной длины, гуськов, полиспастов, грейферов и т. п.). [c.139]

На первом этаже верхней станции находится машинный зал, в котором размещается привод канатной дороги и силовое оборудование. В машинном отделении установлена кран-балка, предназначенная для монтажа и ремонта оборудования. [c.581]

Инструкция по монтажу и эксплуатации крана содержит техническую характеристику крана, описание конструкции крана, его механизмов, силового оборудования, электро-, гидро- и пневмооборудования, рекомендации по управлению и регулировке механизмов указания по периодичности осмотра сборочных единиц и механизмов в металлоконструкций крана, по периодичности смазывания (карту смазывания) сборочных единиц и механизмов крана, допуски на износ деталей указания по безопасному обслуживанию и эксплуатации крана указания по монтажу, демонтажу и перевозке крана. [c.224]

Тепловозы, прибывающие через каждые два года для подъемочного ремонта силовой установки, поднимают мостовым краном с тележек и ставят между переносными деревянными платформами, состоящими из отдельных секций высотой 1,5 м и длиной 7,5 м. Силовое оборудование снимают через люки крыши [c.279]

Самоходный стреловой кран (рис. 6.39) состоит из ходовой части /, опорно-поворотного устройства 2, поворотной платформы 3 с расположенным на ней крановым оборудованием, стрелового 4 или башенно-стрелового рабочего оборудования, силовой установки, механизмов привода и системы управления. [c.173]

В пневмоколесных кранах силовую установку монтируют Ш1 поворотной части. Отечественные краны выпускают с дизель-электрическим приводом (рис. IV.5.8), реже —с механическим, в основном с решетчатыми стрелами, В качестве дополнительного стрелового оборудования применяют удлиненные стрелы с гуськами и без них и несколько модификаций башенно-стрелового оборудования (с высотой подъема до 82 м по ГОСТ 827—85). [c.147]

Если кран подключен к внешней сети, необходимо отключить рубильник на ящике ввода или отключить питающий кабель. В кранах, оборудованных панелью, необходимо отключить рубильник панели. На рубильниках вывесить плакаты Не включать . Принимая смену, машинист должен проверить исправность электрооборудования кранов с дизель-электрическим и электрическим приводами. На кранах с неэлектрическим приводом необходимо провести внешний осмотр сети освещения и сигнализации. После проверки, если машинист уверен в безопасности работы электрооборудования, он включает вводный рубильник (при питании от внешней сети) и подает напряжение на защитную панель. При работе от собственной силовой установки машинист включает дизель, устано- [c.186]

При ремонте кузнечно-прессового оборудования, силовых установок, грузоподъемных машин, уникальных металлорежущих станков часто приходится выполнять различные работы на высоте нескольких метров от пола или от земли. В этих случаях применяют подмости, лестницы и леса, изготовляемые по чертежам специалистами-строителями. На случайных лесах, под- мостях и лестницах работать запрещается. Не допускается перемещать по лесам тяжеловесные грузы. Поднимать при помощи крана-укосины, прикрепленного к лесам, гр>з выше 50 кг запрещено. [c.393]

Экскаватор Э-2503 — полноповоротная машина на гусеничном ходу с электрическим приводом по системе ГД-МУ (генератор — двигатель с силовым магнитным усилителем) основных механизмов подъема (хода), поворота, напора, подъема стрелы и открывания днища ковша. Основные узлы и механизмы экскаватора — рабочее оборудование прямой лопаты, драглайна или крана, поворотная платформа с установленными на ней механизмами и ходовое оборудование. [c.98]

Поворотная часть 3 крана включает в себя сварную раму, на которой смонтирована силовая установка, грузовая и стреловая лебедки, механизмы поворота и передвижения (у кранов с одномоторным приводом). На поворотной раме находится двуногая стойка, к которой канатами прикреплена головная часть рабочего оборудования (стрелы, башни). Основание рабочего оборудования с помощью шарниров крепят непосредственно к раме поворотной платформы. На поворотной раме расположена кабина машиниста с пультом управления. Поворотная рама с помощью опорно-поворотного устройства, выполненного в виде шарикового или роликового круга, опирается на раму ходового устройства крана. Такая конструкция соединения поворотной рамы с ходовым устройством дает возможность рабочему оборудованию вращаться вокруг вертикальной оси крава в любую сторону и на любой угол. [c.7]

Кран оборудован собственной силовой установкой, а также может получать энергию от внешней сети общего назначения. Основная стрела крана длиной 14 м может с помощью сменных вставок 5 и 8,75 м быть удлинена до 19 22,75 24 27,75 и 32,75 м. На всех стрелах можно устанавливать неуправляемый гусек длиной 5 м. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5—1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10 15 или 20 м. [c.184]

Увеличение мощности газового двигателя шло, главным образом, за счет увеличения его размеров, и в последнее время, когда мощность его дошла до 5—7 тыс. л. с., он стал слишком тяжелым и сложным в изготовлении отдельных деталей. Тяжелые детали усложняли и удорожали изготовление таких двигателей и постройку силовых станций, оборудованных ими. Приходилось устанавливать мощные краны и колонны как в производящих цехах, так и на силовых станциях. [c.388]

Путеукладчик УК-25/9 состоит из рамы, двух трехосных ходовых тележек, силовой установки, стрелы, механизмов крана, лебедок для перетяжки пакетов, тормозного оборудования и двух кабин управления. [c.169]

Кран состоит из поворотной рамы, служащей основанием всех его механизмов и узлов (кроме механизмов передвижения). Она представляет собой сварную металлоконструкцию, на которой размещены силовая установка, рабочие механизмы, пульт управления, кузов, опоры стрелы и портала. Смонтирована поворотная рама с кузовом на четырехосной железнодорожной платформе, на которой установлен также механизм передвижения крана. Механизм подъема с двухбарабанной лебедкой позволяет использовать двухканатный грейфер. На кране установлены также механизмы изменения вылета стрелы и поворота на 360°. Следует помнить, что грузоподъемность стрелового передвижного крана зависит от вылета / стрелы, типа сменного грузозахватного оборудования и дополнительных выносных опор (рис. 49). На станциях с небольшим, объемом погрузки-выгрузки широко применяют стреловые передвижные краны на железнодорожном ходу (табл. 25). Их используют как дополнительные средства на опорных станциях. Конструкция этих кранов аналогична с автомобильными, описанными далее. [c.90]

На рис. 68 представлена тележка козлового крана, оборудованная таким подвесом. Кран предназначен для транспортирования и складирования стальных листов или пакетов листов массой до 20 т на судостроительном заводе. Пролет крана 79 м. Мост однобалочный, трапециевидного сечения с консолями (вылет 15 и 20 м). Кран оборудован собственной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания и генератора переменного тока. Скорость передвижения крана 150 м/мин, тележки 90 м/мин. Магнитная траверса оснащена 42 равноудаленными друг от друга круглыми магнитами. [c.180]

Основными элементами гусеничного крана являются ходовая часть 5, поворотная платформа 4 с механизмами вращения крана, подъема груза, стрелы и рабочего оборудования. На поворотной платформе крана смонтированы лебедка подъема стрелы, механизм вращения, силовая установка, пульт управления и кабина. Рабочее оборудование гусеничных кранов состоит из стрелы 5, системы полиспастов 2, крюковой обоймы. Гусеничные краны, как правило, оснащают электрическими и дизель-электричес-кими приводами. [c.51]

На паровых кранах привод всех механизмов приводится в действие от горизонтальной сдвоенной паровой машины. Силовое оборудование крана состоит из парового котла с системой питательных труб, паропроводов паровой машины и трубогенератора для электроосвещения. [c.242]

Двигатели вяугреннего сгорания являются основным видом силового оборудования стреловых самоходных кранов я целого ряда других машин, применяемых при монтажных работах. [c.409]

В табл. 7.15 приведены Яормативные данные по периодичности и трудоемкости ремонтов кранов по СН-207—68. Трудоемкость кранов при ремонте дана в этих Таблицах с учетом силового оборудования. [c.478]

Для погрузки на удлиненной стреле крупногабаритных грузов весом до 5 т кран оборудуется гуськом длиной 5 лг и вспомогательным крюком. Кран возможно использовать в качестве башенного крана а строительстве зданий высотой до 30 м. Сменное башенное оборудование крана состоит из башни, стрелы и кабины. Силовой установкой крана является бескомпрессорный двсгатель 2Д-6 и три генератора постоянного тока. Напряжение 230 в. [c.157]

Для монтажа оборудования и ремонтных работ здание станции оснащено однобалочным мостовым краном с ручным управлением. В торце здания размещаются помещения силовых трансформаторов, распределительных устройств, электрощитового хозяйства, под-сббные помещения и санитарный узел. [c.204]

Водоизмещение ледокола равно 16 000 ш, полная длина составляет 194 л, наибольшая ширина принята равной 27,6 лг, осадка — 9,2 м. Его корпус с массивными литыми форштевнем и ахтерштевнем имеет усиленную обшивку из высококачественной стали, толщина которой в носовой и кормовой частях достигает 50 мм, и разделен на отсеки одиннадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками. Три энергетических водо-водяных реактора его двухконтурной силовой установки суммарной тепловой мощностью 270 тыс. кет и оборудование первичного контура циркуляции помещены в средней части судна в специальном отсеке с надежной противорадиационной защитой. По сторонам реакторного отсека расположены носовое и кормовое турбогенераторные отделения, с распределительных щитов которых электроэнергия подается к среднему и двум бортовым двигателям, приводящим во вращение валы гребных винтов. Рядом с этими отделениями главных генераторов находятся две электростанции, вырабатывающие ток для питания двигателей вспомогательного судового оборудования. Контроль за действием реакторной установки ледокола и регулирование ее действия производятся с пульта дистанционного управления, изменение режима работы двигателей гребных винтов осуществляется непосредственно с ходового мостика судна. Для выполнения специальных ледовых маневров в корпусе ледокола — в носовой и кормовой частях и вдоль бортов — размещены водяные цистерны. При форсировании тяжелых ледяных полей, когда собственный вес ледокола оказывается недостаточным для взламывания льда, в носовые цистерны подается забортная вода, увеличивая давление корпуса на лед. При отходе ледокола от ледяной кромки вода может быть подана в кормовые цистерны, увеличивая осадку на корму. Для случаев, когда корпус ледокола испытывает сжимающее действие льда, попеременной подачей воды в бортовые цистерны может осуществляться раскачивание корпуса ледокола относительно продольной оси. В кормовой части шлюпочной палубы ледокола находится взлетно-посадочная площадка для вертолета ледовой разведки. Для выполненения погрузочно-разгрузочных работ на палубе уста новлены электрические подъемные краны. [c.297]

Машинные отделения грузовых судов смещены в корму, обеспечивая удобство размещения грузовых трюмов. Котлы силовых установок пароходов и турбоходов переведены на работу на жидком топливе. Грузовые трюмы проектируются так, чтобы достигались максимальные упрощение и облегчение погрузки, выгрузки и укладки грузов. Улучшены планировка, отделка и оборудование жилых и бытовых помещений для судовых команд. Для выполнения погрузочно-выгрузочных работ на судах устанавливаются электрические полноповоротные краны и другие подъемно-транспортные устройства с дистанционным управлением. Для облегчения швартования к причалам на некоторых судах применяются автоматические швартовые лебедки. [c.300]

Большое значение по обеспечению исправной и безопасной работы кранов играет техническое обслуживание кранов. Планово-предупредительные ремонты (ППР) крана устраняют элементы случайности и позволяют вести ремонт согласно плану. Характерным для системы ППР является то, что кран выводится в ремонт через определенный срок, который определяется не сроком службы отдельных деталей, а величиной допустимого их износа. Система технического обслуживания состоит из ежедневного обслуживания, которое проводит крановщик, плановых осмотров, среднего и капитального ремонтов. При уходе за электроо борудованием крановая бригада с участием электромонтера проводит контрольный осмотр электрооборудования и выполняет крепежный ремонт оборудования, устраняет неисправности, меняет изношенные контакты, пружины, щетки и проверяет. их раствор и нажатие. Кроме того, при осмотрах регулируют токоприемные устройства и проверяют предохранители, заземляющее устройство, смазку в подшипниках, силовую цепь и ее сопротивление, защиту троллеев, магнитные пускатели, тормозные электромагниты, контакторы, прочность пайки и т. д. Сроки осмотров и ремонтов устанавливаются по графику, составлен ному в зависимости от загруженности работы крана. [c.93]

Для укладки звеньев длиной 25 л< с деревянными шпалами предназначен укладочный кран УК-25 (см. рис. 130), звеньев с железобетонными шшалами — УК-25/21. Эти же краны используются для разборки старого пути и погрузки звеньев на платформу. Производительность этих кранов достигает 1 ООО м/ч. При деревянных шпалах пакет комплектуют из 10 звеньев, а при железобетонных — из 5. Кран смонтирован на платформе 1 грузоподъемностью 40 Г и кроме силовых установок имеет стрелу (ферму) решетчатой конструкции 2, крановые тележки 3, подъемную лебедку 4, тяговую лебедку 5, кабину управления 6, грузовые блоки 7 и тормоза. Управление механизмами кранового оборудования производится с верхнего поста 6, а механизмами платформы и передвижением крана — с нижнего поста. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...