Привод одномоторный

Приводы одномоторные — Расчёт 9 — 1174 [c.353]

Обычно кинематическая схема тесно связана с типом привода (одномоторный или многомоторный), а также с частотой вращения двигателей. [c.63]

У молотов с одномоторным редукторным приводом отечественного производства шабот выполняется весом не менее 20-кратного веса падающих частей молота. [c.413]

Основные параметры молотов с доской и одномоторным редукторным приводом (по ГОСТ 957-41) [c.414]

По типу привода стреловые краны подразделяются на краны с ручным приводом и с приводом, от двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя или паровой машины. В двух последних случаях привод может быть одномоторным или многомоторным (с отдельным двигателем для каждого из исполнительных крановых механизмов). [c.898]

При одномоторном приводе барабаны свободно сидят на валах и включение их производится крановщиком с помощью муфт. При многомоторном приводе, в котором двухбарабанной лебёдке придаются два двигателя, барабаны жёстко насаживаются на валы. [c.898]

Электродвигатели применяются на передвижных стреловых кранах обычно для одномоторного (центрального) привода взамен двигателей внутреннего сгорания и реже на кранах большой грузоподъёмности для многомоторного привода. [c.909]

Системы управления кранами подразделяются на а) системы управления кранов с многомоторным приводом и б) системы управления кранов с одномоторным приводом. [c.909]

Управление кранами с многомоторным приводом состоит из приборов управления отдельными двигателями — контроллеров и контакторов для электродвигателей и дроссельных заслонок (регуляторов) для паровых машин. Управление кранами с одномоторным [c.910]

Системы управления механизмами кранов С одномоторным приводом подразделяются на [c.910]

Электрическое управление в кранах с многомоторным приводом осуществляется с помощью контроллеров или контакторов. В кранах с одномоторным приводом электрическое управление осуществляется системой электромагнитных муфт и тормозов, включение и выключение которых производятся крановщиком с пульта управления. Редко включаемые кулачковые муфты имеют при этом ручное управление. [c.911]

Фиг. 19. Схема механизма передвижения перегрузочного моста с одномоторным (центральным) приводом 1 — электродвигатель 2 —тормоз 3—редуктор 4 и 5 — трансмиссионные валы 6 — ходовые колёса.

При ёмкости ковшей до 1,7 широко, а при ёмкости до 1,5 почти исключительно применяется одномоторный привод, в котором дизель (наиболее часто) или карбюраторный двигатель может быть заменён электромотором без смены редуктора. При = l-f-l,5 <3 редко, чаще при =1,5и почти исключительно при g > 2 применяется многомоторный электропривод (обычно системы Леонарда). В исключительных случаях при q = = 1 применяется дизель-электрический, а при q = 0,75 -4-1 — дизель-пневматический привод. [c.1159]

Малые экскаваторы этой группы с ковшами ёмкостью до 0,75. 3 составляют по количеству около 6(>% от всего количества построенных машин. Наиболее установившийся тип — одномоторный, на многоопорных жёстких гусеницах, с цепным приводом. [c.1160]

Одномоторный привод экскаваторных механизмов, характеризующийся постоянством скорости всех рабочих операций, следует выбирать для экскаваторов, предназначенных для работы в однородных грунтах, не содержащих крупных твёрдых включений. [c.1165]

Фиг. И. Схема зависимого (л) и независимого (б) напорного механизма лопаты при одномоторном приводе.

Схема многомоторной установки представлена на фиг. 15. Двигатели могут менять скоростной режим работы в любых пределах от нуля до максимума и обладают при этом возможностью реверсирования. Эти качества создают максимальную простоту и надёжность передаточных устройств при отсутствии фрикционных механизмов и необходимости постоянно регулировать последние, что является одним из наиболее слабых мест одномоторного привода. [c.1168]

При многомоторном приводе для напорного механизма ставится самостоятельный двигатель с мощностью, определяемой приведёнными силовыми и скоростными параметрами. При одномоторном приводе напорные движения не требуют добавочной мощности, так как в моменты их выполнения двигатель располагает свободной мощностью за счёт снижения его нагрузки на резание грунта. [c.1172]

На фиг. 19 дано графическое изображение моментов в зависимости от числа оборотов п в периоды пуска (а) и останова (6) для одномоторного привода, у которого момент от двигателя обеспечиваемый моментом тре- [c.1174]

Фиг. 19. Диаграмма моментов на поворотной платформе в периоды пуска (а) и останова (б) при одномоторном приводе.

Одномоторный привод. Инерционные моменты остаются как в период пуска, так и в период останова постоянными и равными, т. е. имеет место равномерно ускоренное или замедленное движение [c.1174]

При одномоторном приводе можно считать [c.1178]

Управление при одномоторном приводе [c.1196]

При выборе направления движения рычага управления следует иметь в виду, что машинисту легче производить движения от себя или на себя", чем в стороны. Необходимо избегать перехватывания рычагов (при одномоторном приводе) и перекрещивания рук при работе. [c.1197]

При одномоторном приводе канавокопателей кинематическая схема получается довольно сложной вследствие необходимости обеспечивать выполнение экскаватором различных функций, часть которых должна осуществляться одновременно (работа ковшевой цепи, транспортёра, ходового механизма), а другая часть — разновременно (подъём рабочего органа, выдвижение транспортёра, транспортные переходы). Пример такой схемы для канавокопателя советской конструкции типа МК1-М показан на фиг. 61. [c.1200]

При одномоторном приводе двигатель обслуживает все рабочие операции машины, т. е. рабочий орган, транспортёр и самоход. Мощность двигателя определяется суммой указанных расходов энергии с учётом к. п. д. передаточных устройств. [c.1205]

Грузовая лебедка обычно имеет два барабана, укрепленных на двух параллельных валах либо на одном валу. Наличие двух барабанов позволяет работать с грейферами или другим видом сменного оборудования. Тормозные шкивы имеются на каждом барабане. При одномоторном приводе включение барабанов производится муфтами. [c.266]

Строительные и дорожные машины с гидродинамическими передачами (в основном, с гидротрансформаторами) изготовляются в СССР с 1960 г. Производятся одноковшовые экскаваторы и погрузчики, одномоторные краны, катки на пневмошинах и с металлическими вальцами, скреперы, бульдозеры. Работа этих машин характеризуется цикличностью, неустановившимися режимами нагружения, переходными процессами, совмещением различных операций. Последнее приводит к разветвлению мощности двигателя или гидродинамической передачи. [c.3]

Гидродинамические передачи устанавливаются н>э быстроходном валу (валу приводного двигателя) и используются для привода основных механизмов ходовых — для всех самоходных машин на землеройно-транспортных машинах и катках ходовые механизмы применяются не только для передвижения машины, но и для разработки и укатки грунтов и покрытий подъемных и напорных, осуществляющих резание — для одноковшовых одномоторных экскаваторов реверсивных — для всех машин грузоподъемных, поднимающих и опускающих грузы — для кранов. [c.5]

Привод механизмов может быть как одномоторным (групповым) (рис. 7.22, а) от две, так и многомоторным (рис. 7.22, б - д) дизель-электрическим или с питанием от внешней электросети. Последним оборудуют экскаваторы, длительное время работающие на одном месте, например, в карьерах на добыче строительных материалов (песка, гравия). [c.225]

Рис. 7.22. Кинематические схемы одноковшовых гусеничных экскаваторов с рабочим оборудованием прямая лопата а - одномоторного б - д - многомоторного привода механизмов подъема ковша и стрелы (б), напора (в), поворота (г) и передвижения (д)

Двухмоторные лебедки с раздельным приводом (нагрузку всех канатов считают одинаковой) Одномоторные лебедки с канатными и моторными грейферами Блоки грейфера [c.250]

По типу привода основных механизмов — с одно- и многомоторным индивидуальным приводом. У крана с одномоторным приводом все рабочие механизмы приводятся в движение одним двигателем [c.5]

По типу привода основных механизмов различают краны с одно- и многомоторным индивидуальным приводом. У крана с одномоторным приводом все рабочие механизмы приводятся в движение одним двигателем внутреннего сгорания — двигателем автомобиля, а передача движения исполнительным механизмам осуществляется через механическую трансмиссию (кран с механическим приводом). [c.6]

Самоходные стреловые краны классифицируются по следутощим признакам по конструкции ходового устройства — автомобильные, на шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные по роду привода — одномоторные с механическим приводом, многомоторные с дизель-генераторной установкой или с гидравлическим [c.137]

Расход энергии в электрических одноков-шевых экскаваторах на 1 вынутого грунта составляет 0,4—и,45 квт-ч при многомоторном приводе Леонарда и 0,6—0,8 квт-ч — при одномоторном. В многоковшевых электрических экскаваторах расход энергии меньше на 10—150/q. [c.1157]

Механизмы для передвижения применяются эксцентриковые и кривошипные. Силовой привод— обычно электрический (трёхфазный ток или система Леонарда). Применяется также комбинированный привод, в котором лебёдки работают непосредственно от дизеля, а поворотный механизм — от электромоторов, питаемых током особого генератора, вращаемого дизелем. При этом способе устраняются потери энергии во фрикционных муфтах, имеющие место при обычном одномоторном приводе. [c.1165]

Из схемы одномоторного привода экскава-тора-крана Э-1(Х)3 (фиг. 10) видно, что привод всех механизмов осуществляется одним двигателем, работающим на постоянном числе оборотов, причём каждый из механизмов может быть приведён в действие или остановлен муфтой управления (фрикционной или кулачковой в зависимости от частоты включения). [c.1165]

Двигателями при одномоторных приводах служат преимущественно дизели (реже карбюраторные двигатели) или трёхфазные электромоторы. Для достижения простой заменяемости двигателей электромоторами и наоборот числа оборотов дизелей должны быть близки к синхронным числам оборотов электродвигателей (760, 1000 или 1500). [c.1166]

Если на машине установлено нескольких рабочих органов или исполнительных механизмов и все они приводятся в движение от одного двигателя, то привод называют одномоторным или групповым. В случае нескольких двигателей привод называют многомоторным.. При этом от одного двигателя может приводиться либо один, либо несколько рабочих органов (исполнительных механизмов). При индивидуальном приводе трансмиссионные двигатели могут питаться энергией либо от одного генератора (насоса), либо индивидуально - каждый двигатель от своего генератора (индивидуальный привод), либо по смешанной схеме. В случае индивидуального электрического привода каждый электродвигатель, приводящий в движение соответствующий рабочий орган или исполнительный механизм, может питаться непосредственно от электросети. В последнее время на машинах с несколькими рабочими органами или исполнительными механизмами используют преимущественно индивидуальный привод, обладающий более высоким коэффициентом полезного действия (КПД) по сравнению с групповым приводом, простотой и агрегатностью конструкции, лучшей приспособленностью к автоматизации управления, лучшими условиями для эксплуатации и ремонта. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...