Тяжеловесные грузы

Для подъема на значительную высоту устраиваются эстакады (земляные или из металлоконструкций). Перемещение тяжеловесных грузов производится по ме- [c.73]

Шахтные подъемники используются в отечественной и зарубежной монтажной практике при подъеме блоков паровых и газовых турбин, статоров генераторов и других тяжеловесных грузов. По расчетным данным [Л. 40], стоимость такелажа при помощи шахтных подъемников (с учетом капитальных затрат) на 25% ниже стоимости [c.76]

Учитывая, что сметная стоимость такой ГРС составляет 28,8 тыс. руб., перерасход на такелажно-транспортных работах не превышает 0,2%, что практически трудно уловить. Вместе с тем, как показали исследования (Л. 40], перевозка автотранспортом тяжеловесных грузов обходится дешевле на 50—60% По сравнению с транспортированием россыпью грузов такого же суммарного веса. [c.216]

Сдельная расценка на 1 ткм установлена в зависимости от типа и назначения автомобиля, от технической скорости (где учитываются дорожные условия и нормативное подготовительно-заключительное время), коэффициента использования пробега и грузоподъемности автомобиля. Для автомобилей, работающих на горных дорогах, на территории предприятий и строительных площадок, а также перевозящих тяжеловесные грузы, установлены специальные нормы оплаты за 1 ткм в соответствии с условиями движения и перевозок. [c.380]

Организация технической эксплуатации автотранспортных средств в отрыве от основной производственной базы при -перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов предусматривается проектом организации работ, который разрабатывают во время подготовки к каждой такой перевозке. Перевозки осуществляются специализированными автоколоннами, имеющими в своем составе автомобили-тягачи, прицепы- и полуприцепы-тяжеловозы, погрузочно-разгрузочные устройства, такелажный инвентарь, автомобили технической помощи и сопровождения и др. [c.360]

Тяжеловесные грузы без тары должны иметь специальные приспособления для застропки, как-то выступы, рымы, петли, проушины и др. [c.142]

Использование складских площадей. Автопогрузчики обычно применяют на специализированных площадках для тяжеловесных грузов, на контейнерных площадках, складах лесоматериалов и в местах переработки и хранения сыпучих грузов. Площадки делятся на участки, специализированные по родам грузов. Профильную сталь, рельсы, трубы, сортовой металл крупных профилей хранят на открытых площадках (рис. 51) разделенными по сортам, маркам, размерам и профилям. [c.131]

Погрузчик предназначен для выгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов, а также различных тяжеловесных грузов. [c.111]

Если наряду с крупнотоннажными контейнерами требуется переработка других крупногабаритных и тяжеловесных грузов, сложное маневрирование при подаче к объектам выгрузки (погрузки) продукции, то предпочтительнее первый вариант с погрузчиками. [c.180]

Урал ), Кутаисский (КАЗ), Минский (МАЗ), Белорусский (БелАЗ, Жодино), Ульяновский (УАЗ) и др. — выпускают широкий ассортимент грузовых автомобилей, автомобилей-самосвалов, седельных автомобильных тягачей грузоподъемностью 40—65 т и более, автомобилей и полуприцепов со специализированными кузовами, оборудованными для перевозки определенных грузов и Б различных климатических условиях, автопоездов для перевозки строительных конструкций, длинномерных и тяжеловесных грузов. [c.437]

К тяжеловесным грузам относятся штучные весом более 250 кг и катные весом свыше 400 кг. Для перевозки таких грузов применяются специальные автомобили большой грузоподъемности или низкорамные прицепы-тяжеловозы. [c.466]

Фургоны, Рефрижераторы. Автопоезда д.ия длинномерных и тяжеловесных грузов. Автомобили-самопогрузчики [c.289]

При ремонте кузнечно-прессового оборудования, силовых установок, грузоподъемных машин, уникальных металлорежущих станков часто приходится выполнять различные работы на высоте нескольких метров от пола или от земли. В этих случаях применяют подмости, лестницы и леса, изготовляемые по чертежам специалистами-строителями. На случайных лесах, под- мостях и лестницах работать запрещается. Не допускается перемещать по лесам тяжеловесные грузы. Поднимать при помощи крана-укосины, прикрепленного к лесам, гр>з выше 50 кг запрещено. [c.393]

Особую группу тяжеловесных грузов составляют машины на безрельсовом ходу — колесном или гусеничном эти грузы перевозятся на нормальных илп специальных двухъярусных платформах и загружаются и выгружаются в нижний ярус накатыванием и скатыванием, а в верхний ярус — кранами (тракторы, автомобили, танки и т. п.). [c.129]

Сроки погрузки или выгрузки тяжеловесных грузов, контейнеров и металлических изделий крюковыми кранами и автопогрузчиками приведены в табл. 6.2, а металлов электромагнитными кранами — в табл. 6.1. [c.130]

Погрузчики с вилочными захватами в основном предназначаются для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ со штучными, тарными и тяжеловесными грузами (мешки, бочки, контейнеры, детали машин), а такн е с кусковыми и сыпучими грузами, если погрузчик снабжен ковшом в качестве сменного оборудования. [c.402]

На погрузочно-разгрузочных работах и подъемно-транспортных ручными операциями являются прицепка груза, установка в рабочее положение и расстроповка. Время наводки и установки конструкции уменьшается, если есть посадочная скорость. При установке тяжеловесных грузов, грузов со значительными подветренными площадями (арматурные каркасы, щиты опалубки) увеличивается время наводки элементов. [c.301]

Открытый склад контейнеров и тяжеловесных грузов 294 294 294 294 [c.8]

Открытый склад для переработки контейнеров тяжеловесных грузов и лесоматериалов, оборудованный краном КД-05 [c.17]

Металлические аппарели (рис. 28) применяются при погрузке-выгрузке тяжеловесных грузов, чаще на колесном гусеничном ходу, там, где отсутствуют высокие платформы. Аппарели комплектуются из секций. Торцовая аппарель состоит из одной секции, боковая — из четырех или более секций. Каждую секцию собирают из отдельных элементов — марок. Брига- [c.49]

Тяжеловесные грузы — оборудование, железобетонные изделия, машины, черные металлы (чугун, сталь, рельсы, трубы и др.), имеющие вес более 500 кг в одном месте, как правило, перевозят на открытом подвижном составе. Эти грузы хранят на открытых площадках грузовых дворов в штабелях с прокладками. Площадки делятся на участки, специализированные по отправлению и прибытию грузов. [c.121]

Участки отправления при необходимости могут быть специализированы по направлениям или роду тяжеловесных грузов. [c.121]

Транспортировки осуществляются в больших, тяжелых контейнерах, радиоактивность каждого составляет примерно 8-10 Бк ( 2-10 Ки). Контейнеры, спроектированные для перевозок автомобильным транспортом, должны быть несколько меньших размеров, поскольку в большинстве стран существует ограничение по перевозке тяжеловесных грузов (25 т). Контейнеры, спроектированные для перевозок железнодорожным транспортом, могут быть больше по размерам и лучше по конструкции, например можно предусмотреть их охлаждение. Эти контейнеры должны быть сделаны таким образом, чтобы они смогли выдержать самые жесткие испытания. Но сколько бы ни испытывались контейнеры, нельзя обеспечить их полную безопасность. Правила министерства транспорта США определяют, что уровень радиоактивности на поверхности вагона, перевозящего контейнер, не должен превышать 1200 мбэр/ч. В США средняя годовая естественная доза облучения равна 130 мбэр/ч, так что 200 мбэр/ч при продолжительном облучении может составить значительную величину облучения. Отметим, что уровень излучения в кабине шофера при автомобильной перевозке не должен превышать [c.197]

Грузоподъёмность портальных и полупортальных кранов, обслуживающих погрузочные работы со штучными грузами, назначается обычно равной 1,5—15 т и только в специальных случаях (при перемещении тяжеловесных грузов, использовании на обслуживании технологических процессов постройки и ремонта судов) грузоподъёмность таких кранов увеличивается до 20- 30 т. [c.952]

Такелаж тяжеловесных грузов без применения специальных грузоподъемных средств основан на одновременном использовании нескольких грузоподъемных средств или временных инженерных сооружений. При одновременном использовании нескольких грузоподъемных средств, каждое из них (например, мостовые или козловые краны, самоходные краны на гусеничном ходу и др.) может работать параллельно или через траверсу. На рис. 30 показан пример работы двух кранов через траверсу (подъем блока паровой турбины) и рис. 31 — параллельная работа трех грузоподъемных средств (двух трубоукладчиков и гусеничного крана) при такелаже турбоблока ГТУ (они приподнимают блок). [c.73]

Широкое применение начинают находить способы подъема тяжеловесных грузов с применением специальных такелажных средств, обеспечивающих подъем грузов на фундаменты и перемещение грузов между фундаментами. Поскольку увеличение грузоподъемности имеющихся постоянных крановых средств для выполнения ограниченного числа монтажных операций экономически неоправдано (см. гл. 1), в последние годы при такелаже тяжеловесного оборудования на электростанциях, КС магистральных трубопроводов получили распространение инвентарные сборно-раз-борные устройства типа шахтного подъемника. Несущими элементами подъемника являются четыре стойки с фермами в верхней части (рис. 32). К фермам зацеплены полиспасты, через которые производится подъем грузов на отметку несколько выше отметки фундамента. В некоторых случаях под груз подводятся направляющие балки или рамы, одновременно опирающиеся на фундаменты и конструкции подъемника. После опускания на балки пли [c.74]

Предназначен для вывозки хлыстов и деревьев длиной от 17 до 25 м в составе автопоезда с серийно выпускаемым прицепом-роспуском 9362 (9383), изготовлен в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию по ведомственным устроенным дорогам лесозаготовительных предприятий с кратковременным заходом на временные дороги лесосек и подъездные пути нижних складов, состояние которых позволяет автопоезду полной массы двигаться самостоятельно без потери проходимости, допускается выход на дороги общего пользования при соблюдении требований Инструкции по перевозке крупноразмерных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации район эксплуатации с умеренным, климатом при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при плюс 20°С. Автомобиль может использоваться с прицепами-роспусками, имеющими специальное сцепное устройство, пневмовыводы и пневматический привод по ГОСТ 4364-81, электровыводы по ГОСТ 9200-76, тормозные системы по ГОСТ Р 41.13-99. [c.431]

Не допускается перевозка в универсальных контейнерах взрывчатых, легковоспламеняющихся, едких, ядовитых, зловон- ых грузов и грузов, сильно загрязняющих стены и пол контейнеров, а также тяжеловесных грузов, которые не могут быть погружены или выгружены из контейнеров без применения погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.169]

Автопоезда-тяжеловозы служат для перевозки неделимых крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов различных строительных подвижных, дорожных, землеройных машин, агрегатов, машин и оборудования промышленных объектов, неделимых строительных блоков и конструкций. При перевозке таких грузов используются прицепы и полуприцепы-тяжело-возы. По грузопрдъемности прицепы делятся на три группы 1) до 30 т 2) от [c.291]

Консольные краны рекомендуются для выполнения подъемно-транспортных работ на комплектовочно-сортировочных площадках складов, а также для погрузки-выгрузкн тяжеловесных грузов е открытого подвижного состава на рампу склада, В завнсимости от характера перерабатываемых грузов краны оборудуются различными грузозахватными приспособлениями. [c.91]

На рис. 69 пр]шедена схема главного корпуса типовой лнпверсальной базы. В главном корпусе хранятся все основные материалы и изделия, за исключением тех, совместное хранение которых с другими не допускается по противопожарным правилам. Храненне отдельных групп матерпалов осуществляется в секциях, которые сблокированы в один главный корпус. Главный корпус состоит цз основного хранилища, экспедицип приема и выдачи материалов и кранового пролета, где хранятся тяжеловесные грузы, кабельная продукция, контейнеры и др. [c.171]

Т аблица 6.2. Сроки погрузкм или выгрузки тяжеловесных грузов, контейнеров и металлических изделий (в часах на один вагон грузоподъемностью 62 —63 т) [c.130]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ на автотранспорте грузовые автомобили иногда оборудуются специальными приспособлениями для погрузки и выгрузки. Так, наиболее эффективно производится погрузка в автомашины штучных грузов прн помощи легких автомобильных кранов, устанавливаемых на машинах. Такие краны применяются для ногрузки контейнеров, бочек, мешков и других тарных грузов. Для операций с тяжеловесными грузами автомашины иногда оборудуются лебедкой, приводимой в действие от дополнительной коробки передач автомобильного двигателя, илп применяют грузоподъемный борт кузова автомашины. [c.378]

К применению двух кранов для подъема тяжеловесных грузов прибегают в тех случаях, когда отсутствуют краны большой грузоподъемности илн выбор их ограничен в специфических условнях [c.296]

Открытые склады (площадки) предназначены для переработки контейнеров, тяжеловесных, длинномерных и лесных грузов. Для переработки длинномерных и лесных грузов применяются козловые краны ККС-10 грузоподъемностью 10 Г и пролетом 20 и 32 м. Для переработки тяжеловесных грузов рекомендуется строительство складов, оборудованных двухконсольными козловыми кранами КДКК-Ю грузоподъемностью 10 Т и пролетом 16 м. [c.16]

Открытый склад для переработки тяжеловесных грузов, оборудованный козловым краном КДКК-10 [c.16]

Краны грузоподъемностью 5 Т оснащаются универсальным набором грузозахватных приспособлений, разработанным Проектно-конструкторским и технологическим бюро Главного управления пути (ПКТБ ЦП) МПС. В этот набор входят приспособления для переработки леса — челюстной захват угля, песка, щебня — грейфер тяжеловесных грузов и контейнеров — [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...