Кабельного барабана

Эти магниты подвешивают цепями 1 к крюку подъемного механизма. Питание постоянным током осуществляют с помощью гибкого кабеля, автоматически наматываемого и сматываемого со специального кабельного барабана при подъеме и опускании магнита и подключаемого к контактной коробке 2 электромагнита. Подъемные магниты состоят из стального корпуса [c.141]

После установки кабельного барабана в исходное положение для обшивки в работу включают механизм передвижения гвоздезабивных головок. [c.240]

Механизм зажима и поворота кабельного барабана. Механизм подъема захватывает кабельный барабан и подает его в станину станка, после чего выключается механизм зажима, который плотно удерживает барабан в заданном положении. [c.242]

Кабельные барабаны, установленные на тележке, приводятся во вращение приводом тележки через отдельную передачу (шестеренную или цепную), а барабаны, установленные в приямках, наматывают кабель под действием контргруза, сматывающегося с грузового барабанчика, закрепленного жестко на оси кабельного барабана. [c.293]

Диаметр кабельного барабана, мм................................................ 1900 [c.236]

Размеры кабельного барабана, мм диаметр ширина 1270-1981 1736 1270-1981 1736 1270-1981 1736 до 2298 до 1650 [c.237]

Масса (без кабельного барабана], кг 5000 7000 9500 8165 [c.237]

Транспортные кабельные барабаны для электрических кабелей и проводов [c.488]

Рис. П1-1. Схематичный чертеж транспортного кабельного барабана

Отличительная особенность кранов серии КБ — широкая унификация их узлов. Лебедки, ходовые тележки, механизмы поворота, опорно-поворотные устройства, кабины, кабельные барабаны серийно изготовляют на специализированных заводах. Грузовые лебедки, как правило, выполняют многоскоростными для повышения производительности кранов с обеспечением плавной посадки грузов [261]. На стреловых и тележечных лебедках предусматривают встречное закрепление двух канатов стрелового и грузового — на стреловой лебедке и двух концов тележечного каната — на тележечной лебедке. [c.129]

Приводные грейферы подвешивают к крюку крана. На грейфере установлен электродвигатель для замыкания и раскрытия челюстей посредством лебедки с канатным полиспастом, винтового механизма, гидроцилиндров (насос вращается двигателем рис. V.3.19). Питание электродвигателя осуществляют с помощью кабеля, опускающегося петлей, или от кабельного барабана см. п. VI.22 и работу [0.47]). Электромеханический привод снабжен предохранительной муфтой, а гидропривод— предохранительным клапаном. Механизм замыкания чаще расположен на верхней траверсе, что уменьшает его загрязнение и увеличивает режущее усилие, но, ц. т грейфера при этом выше (меньше устойчивость при работе на откосах). Время раскрытия и закрытия [c.362]

Лебедки магнитных кранов при магните, подвешенном к крюку крана, подобны крюковым лебедкам (рис. VI.2.11, а). Токоподвод к магниту обеспечивают гибким кабелем. В кранах более поздних лет выпуска кабель укладывается в корзину под действием собственного веса (как в спредере контейнерного крана на рис, V.3.12). На многих работающих кранах кабель наматывается на кабельный барабан 5 (рис. V1.2.11, а), вращающийся от барабана 4 через цепную передачу, звездочка 11 которой соединена с наружным диском фрикциона 8, защищающего кабель от случайных нагружений. От внутренних дисков фрикциона вращается вал кабельного барабана через кулачковую муфту 9, 10, отключаемую при работе без магнита. Кабельный барабан установлен на Одном валу о кольцевым токоприемником 12. Кабель укладывается в один слой с равномерным шагом кабелеукладчиком 7, винт которого вращается от вала кабельного барабана через [c.382]

Конвейер для ввода тепловозов (тяговое усилие 3 Т) или установка кабельного барабана д ш ввода тепловозов в цех (2 ед.) [c.251]

Применение кабельного барабана избавляет от необходимости выполнять эти сложные и ненадежные устройства. Кабельный барабан предназначен для наматывания (или сматывания) кабеля при перемещении крана по рельсовому пути. Барабан представляет собой полый цилиндр, внутри которого помещается кольцевой токоприемник, связывающий наматывающийся кабель с вводным рубильником. [c.367]

При больших длинах гибких электрических связей, а также в низких помещениях, где подвеска шлангового кабеля петлями не может быть осуществлена, грузоподъемная машина должна иметь кабельный барабан с механическим приводом, работающим согласовано с приводом передвижения грузоподъемной машины. Искрящие по условием работы части кабельного барабана (например, контактные кольца) должны быть заключены в колпак одного из следующих взрывозащищенных исполнений взрывонепроницаемого или специального. [c.253]

Токосъем с кабельного барабана осуществляется кольцевыми токоприемниками, состоящими из барабана с медными кольцами, изолированными друг от друга и от корпуса, и обойм со щетками. С помощью кольцевых токоприемников ток подводится также к вращающимся кабинам кранов и к двигателям, расположенным на поворотных платформах. [c.68]

При невысоких скоростях скольжения 0,08—0,25 м/с полиамидные подшипники выдерживают давление до 100 кгс/см . По данным завода Подъемно-транспортного оборудования нм. С. М. Кирова в таких условиях работают капроновые подшипники катков опорно-поворотного устройства портальных кранов, блоков успокоителя грейфера и противовеса кабельного барабана, установленные взамен шарикоподшипников 204. Полиамидные подшипники в шарнирах грейфера работают при больших ударных нагрузках, возникающих при бросании грейфера на перегружаемый материал и достигавших 300 кгс/см1 [c.71]

Механизм кабельного барабана Краны гусеничные 3,8 17 2688—80 [c.203]

Подшипники кабельного барабана Шарикоподшипник крюка Шарикоподшипники тележки кабины Ось обоймы поддерживающих роликов Шарикоподшипники грузовых блоков Шарикоподшипники выносных опор барабанов [c.261]

Троллейные электровозы питаются постоянным током 250-550 в. Токоприёмники пантографного типа, с лыжей или с одним-двумя бугелями применяются также штанговые токоприёмники и кабельные барабаны для захода электровоза в неэлектрпфицированные выработки. Система управления непосредственная, реже (на тяжёлых электровозах) с электромагнитными контакторами. Торможение ручным тормозом. На тяжёлых электровозах иногда устанавливаются мотор-компрессоры и применяются пневматические тормозы. В настоящее время успешно применяется реостатное торможение. Тяговые дви- [c.430]

При дальнейшем рабочем ходе штока головки (от гидроцилиндра) гвоздь вдавливается в щеку обшиваемого кабельного барабана через металлическую ленту и доску. Гидроцилиндр головки диаметром поршня 40 мм и при давлении в гидросистеме 35 кГ1см создает усилие вдавливания гвоздя 440 кГ. [c.242]

Электропроводка гибким шланговым кабелем при большом пути тележки вызывает необходимость устройства кабельного барабана, устанавливаемого либо на самой тележке (чаще снизу), либо в специальных цриямках. [c.293]

Для подъема кабельного барабана над землей используются ручные винтовые домкраты. Обогрев кабеля в зимнее время осуществляется с помощью съемного блока электрокалориферов и матерчатого тента нал кабельным барабаном при этом участок кабеля, располагаемый между моталкой и устьем скважины, в случае остановки в работе также может быть оботрет с помощью рукава, охватывающего кабель и продуваемого горячим воздухом, В случае падения УЭЦН в скважину кабель автоматически отсекается на кабелеукладчике. [c.236]

Агрегат с загрузкой кабельного барабана сверху, также изготовляемый фирмой Lasalle, состоит из кабельного автонаматывателя, размещенного в утепленном взрывозащишенном контейнере, установ- [c.237]

Самозагружающийся агрегат фирмы Lasalle конструктивно выполнен аналогично агрегату с загрузкой кабельного барабана сверху, при этом система рольгангов и гидравлических домкратов позволяет закатывать барабаны с кабелем в контейнер (и выкатывать из него), а также производить их загрузку и выгрузку без использования дополнительных подъемных механизмов через двери, расположенные в торце контейнера. [c.238]

Деревянные кабельные барабаны, предназначенные для отправки в страны с тропическим климатом, защищают от термитов пропиткой деревянных деталей составом ХМ-11 и окраской барабанов масляной краской с добавлением в нее 4 % по массе инсектицида (хлордан, гептахлор, пентахлорфенол, гексахлоран). Для деревянной тары, не подверженной периодическому воздействию влаги, возможна защита от термитов с помощью лакокрасочного покрытия (грунт ФЛ-ОЗК — один слой, эмаль ХВ-518 —два слоя). [c.556]

При токоподводе о помощью кабельного барабана мостовой магнитный кран приводится от основного двигателя через отключаемую цепную передачу и снабжен кабелеукладчиком (см. рис. VL2.U). На портальных кранах в кабельном барабане закрепляют один конец кабеля, а второй соединяют с одной из штепсельных колонок, установленных вдоль кранового пути. Кабель наматывается на барабан при опускании противовеса, движущегося в Шахте. Прогрессивным является применение кабельного барабана с рольганговым двигателем, включенным в сторону намотки кабеля и работающим в режиме противовключения при сматывании кабеля (см. Плавни к В. И., Б рай н и н М. 3., О ф е нт е й м А. Р. Новый токоподвод/Инф. листок № 810—85. Ленингр. межотраслевой территориальный центр науч.-техн. инф. и пропаганды, 1985). [c.512]

Магнитная тележка отличается от крюковой лишь наличием кабельного барабана (рис. 12) с кольцевыми токоприемниками, установленного на раме тележки параллельно грузовому барабану. Для обеспечения равенства скоростей -кабеля и крюка кабельный барабан связан с выходным валом редуктора при помощи зубчатой передачи с паразитной шесгерней. Грузовой электромагнит подвешивается непосредственно на грузовой крюк. 20 [c.20]

Передвижные краны, электропитание которых обеспечивается гибким кабелем, снабжаются конечным выключателем, предупреждающими разрыв кабеля во время удаления крана от электропитательной колонки. Рычажные выключатели устанавливаются вверху направляющих противовеса кабельного барабана, а при механическом приводе барабана от двигателя — при самом барабане (в последнем случае применяются шпиндельные выключатели). [c.48]

Прр5чальный перегружате.пь для речных портов со сменным навесным оборудованием, который может обслуживать речные суда-контейнеровозы и суда, доставляющие длинномерные и навалочные грузы, разработан ВНИИПТМашем, Перегружатель (рис. 89) состоит из подвесной грузовой тележки,металлоконструкции,автоматического захвата для контейнеров, механизма передвижения, кабельного барабана, кабельного токоподвода к тележке, оттяжек, вертикальной стойки, грейфера и захвата для длинномеров. [c.130]

На фланцы ходовой рамы устанавливают основание башни 8 и затягивают болтами с крутящим моментом 2500 Нм (250 кгс-м). Затем устанавливают и за фепляют болтами лестницу 9. На направляющих башни монтируют груз привода кабельного барабана 5, запасовывают полиспаст. На секцию 8 устанавливают секцию 10 в сборе. Фланцы затягивают болтами и освобождают оси балансирных балок 11 на секции 10. В пазы специальных кронштейнов секции 10 навешивают монтажную стойку 12, прижимая ее винтами к секции. Затем устанавливают в рабочее положение балансирные балки 11 и регулируют положение всех роликов выдвижения монтажной стойки. В проушинах секции 10 закрепляют нижнюю обойму монтажного полиспаста 13. Запасовывают канат полиспаста, находящийся на малом [c.461]

Для предохранения кабеля от износа и обрывов при задевании за неровности подкранового пути применяют различные средства. При длине пути более 50 м подключагельный пункт размещают у середины подкранового пути, а для кабеля устраивают деревянный лоток, по которому кабель протаскивается краном. При длине пути 50 Л1 и менее вдоль подкранового пути натягивают на двух стойках проволоку или трос, а к ним с помощью проволочных колец прикрепляют кабель. Применение кабельного барабана избавляет от необходимости выполнять ы сложные и ненадежные устройства. [c.134]

Применение кабельного барабана избавляет от необходимости выполнять эти сложные и ненадежные устройства. Кабельный барабан предназначен для наматывания (или сматывания) кабеля при перемещении крана по рельсовому пути. Барабан представляет собой полый цилиндр, внутри которого пoмeщaet я кольцевой токоприемник, связывающий наматывающийся кабель с вводным рубильником. Кабель наматывается на внешнюю цилиндрическую поверхность барабана. Кабельный барабан укрепляется на металлоконструкции крана и имеет приводное устройство, с помощью которого происходит наматывание кабеля на бараба при движении крана к подключатедь-ному пункту. Кабель сматывается с барабана за счет собственного натяжения или в результате изменения направления вращения привода барабана. Например, на башенном кране КБк-250 кабельный барабан приводится в действие с помощью асинхронного двигателя, автоматически включаемого при включении механизма передвижения крана и реверсируемого с помощью конечного выключателя. Применение кабельного барабана дает возможность эксплуатировать кран на рельсовом пути с длиной, равной двум длинам кабеля. Одновременно с этим кабель предохраняется от износа и возможных обрывов, а срок службы его значительно возрастает. [c.132]

Гибкие электрические связи между взаимно перемещаемыми стационарно проложенными участками электропроводки должны выполняться так же, как это указано в пункте 51 настоящих Технических требований. Но для гибких электрических связей в грузоподъемных машинах типа ВНП50-ОП допускается применение гибких шланговых кабелей с оболочкой из негорючей резины типа РШН-2 для средних условий работы, а искрящие части кабельного барабана должны быть заключены в колпак следующего исполнения [c.256]

Подвод электроэнергии к электромагниту осуществляется шланговым кабе- лем. При небольших высотах подъема кабель закрепляют петлеобразно, и при изменении высоты подъема изменяется его провис при больших высотах подъе.ма на кране устанавливают подпружиненные вращающиеся кабельные барабаны, автоматически поддерживающие кабель с необходимым натяжением. При использовании электромагнитного ГУ для подъема горячих грузов изоляция кабеля должна быть теплостойкой. [c.216]

Тележка состоит из сварной рамы 4, механизма подъема 5, механизма передвижения 9, кабины управления 2, подъемного магнита 8, кабельного барабана 6, каната 7, мотор-генераторной группы 3 и пускорегулирующей электроаппаратуры 1. В качестве механизма подъема груза используется электроталь. Механизм передвижения тележки состоит из двух четырехколесных приводных опорных тележек, у которых два ведущих и два ведомых колеса. Питание током осуществляется от трех жестких троллеев, расположенных горизонтально вдоль однорельсового пути. Грузоподъемность те лежки 5 т, высота подъема груза 12 м, скорость подъема 8 м/мин. [c.63]

На Зис. 42 показан вариант кабельного барабана козлового крана с грузовым приводом, т. е. барабана, который при наматы- [c.99]

Лесопогрузчик КБ - 572 состоит из следующих основных узлов портала в сборе, бащни, опорно-поворотного устройства, стрелы, грузовой тележки, кабельного барабана, грейфера, противовеса, оголовка в сборе, кабины машиниста с оборудованием, шкафа управления, двух лебедок грузовых, лебедки передвижения грузовой тележки, двух механизмов поворота, опорно-поворотного круга, четырех тележек ходовых и самоза-хватного устройства. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...