Наклеп холодный поверхностный

Предел усталости зависит в общем случае от чистоты металла (наличия примесей), его однородности (наличия вакансий, дислокаций, искажения кристаллитов), характера и однородности термической обработки, характера механической обработки (холодный наклеп, состояние поверхностного слоя и чистота поверхности), окружающей среды, температуры и размеров образца. Как правило, усталостная прочность элементов конструкции или детали всегда ниже усталостной прочности гладкого стандартного образца при одинаковых прочих условиях, Это объясняется наличием разного вида концентраторов и масштабным фактором. При знакопеременных или повторяющихся напряжениях в кон-20 [c.20]

Были проверены три вида поверхностного упрочнения холодный наклеп дробью, поверхностная электрозакалка и антикоррозионное азотирование. [c.14]

При измерении микротвердости было установлено, что в зависимости от вида поверхностной обработки изменяется величина наклепа в поверхностном слое металла. Так, например, наибольшую поверхностную твердость имели образцы после холодного проката, наименьшую — после шлифовки. [c.17]

Основой поверхностного упрочнения стальных изделий методами пластической деформации в холодном состоянии является наклеп— повышение прочности и твердости в результате изменения структуры и свойств стали. [c.152]

Титановые сплавы немагнитны, очень чувствительны к концентрации напряжений. В циклически нагруженных конструкциях целесообразно подвергать детали упрочняющей обработке холодной пластической деформацией (наклепу) с целью создания остаточных напряжений сжатия в поверхностном слое. [c.187]

Качество поверхностного слоя определяется свойствами материала и технологией изготовления заготовки. Например, после горячей штамповки на поверхности заготовки будет окалина. Шероховатость поверхности заготовки, полученной холодной штамповкой, значительно ниже, чем заготовки, полученной горячей штамповкой, но ее поверхностный слой имеет наклеп. Если заготовка подверглась химико-термической обработке, ее поверхностный слой имеет иной химический состав и структуру, чем основа. [c.17]

Деформационное упрочнение (наклеп) поверхностного слоя в процессе механической обработки подчиняется общим закономерностям упрочнения металлов при их пластической деформации в холодном состоянии, т. е. при температурах, меньших температуры рекристаллизации. [c.111]

В деталях из жаропрочных сталей и сплавов в процессе выполнения различных технологических операций холодной обработки (прокатки, волочения, вытяжки, гибки, накатки, обработки резанием, упрочняющей механической обработки) неизбежно возникает сплошной или поверхностный наклеп. Рассмотрим влияние равномерного наклепа на длительную и усталостную прочность. Так как физическая сущность сплошного и поверхностного наклепа одна и та же, то знание характера закономерностей влияния на усталость, полученных для сплошного наклепа, может значительно облегчить установление подобных закономерностей и для поверхностного наклепа. [c.195]

Повышается прочность металла при обработке давлением в холодном состоянии — обкатка и раскатка шариками и роликами. В результате обработки давлением создается наклеп, который вызывает появление остаточных сжимающих напряжений в поверхностном слое. Поверхностный наклеп при холодной обработке давлением повышает усталостную прочность на 20—25% при изгибе и на 50% — при кручении. [c.121]

Назначение электрополирования — повышение коррозионной стойкости повышение чистоты поверхности повышение прочности сцепления и уменьшение пористости металлопокрытий снижение коэффициента трения обработка внутренних труднодоступных полостей и отверстий снятие наклепа улучшение электрических и магнитных свойств повышение коэффициента отражения света удаление отпущенных поверхностных слоев снижение холодной эмиссии доводка до требуемых размеров и др. [c.641]

Влияние силы тока на распределение остаточных напряжений показано на рис. 41. С увеличением силы тока глубина залегания и значение сжимающих напряжений уменьшаются. Это объясняется тем, что увеличение тока приводит к более высокой температуре нагрева, делает металл более пластичным и способствует вытягиванию зерен поверхностного слоя в направлении действия силы трения. В поверхностном слое, обработанном без применения тока (кривая I), возникают сжимающие остаточные напряжения, что связано с холодным наклепом и увеличением удельного объема металла без фазовых превращений и согласуется с данными И. В. Кудрявцева. [c.62]

При длительном лежании холоднокатаных листов имеет место явление естественного старения, которое приводит к изменению физико-механических свойств стали, т. е. к образованию линий сдвигов или полос скольжений (в виде лучей и извилин) на поверхности деталей при вытяжке их, что с декоративной стороны недопустимо. Для устранения вредного влияния последствий естественного старения тонколистовую сталь перед штамповкой подвергают дрессировке, подкатке в холодном состоянии с относительным обжатием 0,5—1,5%. При этом интервал времени между операциями должен быть не более 24 ч. Подкатка осуществляется при помощи вальцовочной машины с особым подъемным валиком, установленной рядом с вытяжным прессом. Благодаря образовавшемуся вследствие этого в поверхностных слоях металла наклепу, явно выраженная площадка текучести, появляющаяся на диаграмме при испытании образцов на растяжение, выравнивается (исчезает) и линии сдвигов не возникают. Однако подкатка не гарантирует полностью избежать явления естественного старения металла. [c.14]

Таким образом, можно считать установленным, что поверхностное упрочнение холодным наклепом, осуществляемое перед электролитическим хромированием, существенно повышает коррозионно-усталостную прочность хромированных деталей. [c.124]

Время приложения силы 1,5—2 мин. Чтобы получить требуемую точность, операция повторяется несколько раз. Устраненная холодной правкой деформация в процессе работы детали может возникнуть повторно. Повышение устойчивости правки обеспечивается нагревом до 400—500° С с выдержкой 0,5—1 ч. Если такой нагрев детали осуществить нельзя (из-за ухудшения механических свойств закаленных поверхностей), то деталь нагревается до 180— 200° С и выдерживается в печи 5—6 ч. Холодная правка деталей снижает предел их выносливости на 10—15%. Для устранения этого недостатка при правке коленчатых валов двигателей типа В-2 применяют правку наклепом. Для местного поверхностного наклепа применяются ручные и пневматические молотки с бойками сферической формы радиусом 10—20 мм. Размер площадок и глубина наклепанного слоя определяются опытным путем, в зависимости от степени изгиба, формы и размеров деталей. [c.227]

Зубчатые колеса с прокатанным зубом соответствуют 8-й степени точности по ГОСТ 1643-56 и имеют чистоту поверхности 6—7-го классов по ГОСТ 2789-59. Холодная прокатка мелкомодульных шестерен (до 1 мм) из цветных металлов обеспечивает 7-ю степень точности зацепления, а чистоту поверхности по 7—10-му классам. Поверхностный слой зуба имеет наклеп и мелкозернистую структуру по всему профилю на глубину 0,5—0,6 мм, что благоприятно влияет на механические свойства металла. Прокатанные зубчатые колеса по сравнению с фрезерованными имеют повышенные предел усталостной прочности и износоустойчивость. [c.96]

Изменение механических свойств при холодной деформации называется наклепом. Это выражение произошло от понятия наклепывать, т. е. ударами уплотнять поверхностный слой металла, увеличивая его твердость. Однако повышение механических свойств при холодной деформации может происходить не только в поверхностном слое, но и по всему объему, например, при сжа- [c.256]

Объяснение по-видимому заключается в том, что испытуемый прутковый металл подвергался еще в процессе своего изготовления (прокат, калибровка) пластическим деформациям и, в частности, поверхностный слой прутка подвергался значительному холодному наклепу еще при калибровке, после которой пруток не обрабатывался термически. [c.294]

Изгиб коленчатого вала происходит в результате совместного действия остаточных напряжений в металле, возникших при изготовлении вала, и знакопеременных нагрузок в процессе работы двигателя. Правят валы в холодном состоянии на призмах под прессом или поверхностным наклепом пневматическим молотком (см. 4 главы 1 второго раздела). [c.183]

Внутренние напряжения в поверхностных слоях металла возникают также и в результате наклепа, образующегося при обработке заготовок и деталей давлением в холодном состоянии — холодной прокаткой, волочением, развальцовкой, калибровкой отверстий при помощи прошивок, шариков и др. [c.239]

Н. В. Калакуцкий уже тогда утверждал, что производство многих изделий было бы гораздо совершеннее, если бы изучались внутренние напряжения. Он писал, что исследование разрушенных при эксплуатации коленчатых валов, штоков, крупных цилиндров, труб показало, что качество их металла хорошее и что причины их поломок и разрывов следует искать в распределении внутренних напряжений учет этих напряжений позволил бы устранить разрушение деталей. Н. В. Калакуцкий первым показал, что, создавая в деталях благоприятное распределение внутренних напряжений (сжимаюш,ие напряжения на их поверхности), можно значительно повысить их прочность. Этот его вывод широко используется в современном машиностроении. Путем дробеструйного наклепа, накатки роликами, холодного волочения, высокочастотной поверхностной закалки и других методов поверхностного упрочнения (цементации и азотирования), создают благоприятное распределение внутренних напряжений и тем значительно повышают предел выносливости и долговечность деталей машин. [c.14]

При обработке металлов резанием деформации подвергается не только срезаемый слой, но и поверхностный, образовавшийся на детали после прохода резца. Под влиянием этих деформаций изменяются механические свойства поверхностного слоя увеличивается его твердость и уменьшается пластичность, т. е. он становится более хрупким. Такое изменение механических свойств в результате пластических деформаций в холодном состоянии называется упрочнением, или наклепом. [c.16]

Напряжения от наклепа возникают при холодной обработке металла методом пластической деформации. При прокатке и волочении прутков материал с наружной поверхности деформируется сильнее, чем внутри. Поэтому в заготовках, полученных данными методами, наблюдаются значительные остаточные растягивающие напряжения в поверхностных слоях и сжимающие напряжения внутри. Исследования показывают, что остаточные напряжения в прокате нередко бывают очень большими и доходят до предела текучести. На рис. 54, а дана эпюра распределения этих напряжений в сечении, взятом на достаточно большом расстоянии от [c.130]

Для предупреждения поверхностного растрескивания и образования полос сдвига или апельсиновой корки тонколистовая сталь подвергается дрессировке (поверхностному наклепу с обжатием около 2%) путем холодной прокатки листов на специальных многовалковых станах. [c.504]

Наклеп — поверхностное упрочнение металла при пластической деформации в холодном состоянии. [c.305]

Механические способы обработки, приводящие к наклепу подложки, оказывают большое влияние на процессы электроосаждения. Примерами такой обработки являются шлифовка, полировка с использованием абразивов, дробеструйная и пескоструйная обработки, холодная прокатка и сильная холодная деформация. Эти обработки изменяют микроструктуру подложки, уменьшая размеры зерен поверхностных слоев, а в некоторых случаях приводят к образованию мелких трещин, заполненных неметаллическими веществами. В процессе шлифовки н полировки, действие которых происходит параллельно поверхности, может происходить образование осколков и чешуек металла, сцепленных с поверхностью только одним своим концом. Кроме того, происходит внедрение в металл неметаллических абразивных частиц. Такие поверхности, еслн они не подвергались отжигу н не обрабатывались другими методами с целью удаления механически нарушенных поверхностных слоев, оказывают (как это будет рассмотрено ннже) влняние на структуру и свойства осажденного металла. Во многих случаях одним нз проявлений такого влияния является ухудшение защитных свойств покрытий. Еслн подобные изменения топографии поверхности возникают не механическим путем, а, например, в результате химического фрезерования нли электрохимической полировки и обработки, то поверхность не имеет наклепа и качество гальванического покрытия ухудшается в меньшей степени. [c.330]

При обработке давлением меняются форма и размеры детали, а также происходит некоторое изменение механических свойств и структуры металла. В результате холодной пластической деформации наблюдается наклеп, а при горячей деформации — окалина или обезуглероженный поверхностный слой. [c.65]

Таким образом, необходимо отметить, что явление холодной ползучести, отя и требует определенного внимания, но не может рассматриваться в качестве отрицательной характеристики конструкционных титановых сплавов по ряду причин. Действительно, при коэффициенте запаса 1,5 (минимальный для машиностроения) рабочие напряжения составляют 0,7 ia, т. е. близки к условному пределу ползучести и деформация ползучести ничтожно мала (--1% за 100 000 ч). При коэффициенте запаса 2 СТрад = 0,5(1 и, в частности, на сплаве Ti—6А1—2Nb—ITa—0,8Мо накопленная деформация не достигает 0,3% за 30 лет [9]. Следовательно, даже при минимальных запасах прочности явление ползучести в конструкциях не реализуется. Следует учитывать, что в плоском напряженном состоянии, а также в результате наклепа или поверхностной пластической деформации сопротивление ползучести увеличивается. Наконец,, важным обстоятельством является то, что титан, а-сплавы, отожженные а + р-сплавы не охрупчи-ваются под напряжением. При ползучести образец разрушается после накопления такой деформации, при которой он разрушается при испытании на разрыв. Поэтому на основании известных значений б. If, 6 , и т. п. долговечность элементов конструкций надежно прогнозируется путем несложных расчетов. [c.129]

Характерной особенностью деталей, полученных объемной холодной штамповкой, является повышенная прочность, обеспечи-ваема.ч за счет мелкозернистой структуры, благоприятного расположения волокон и поверхностного наклепа. [c.150]

Можно отметить интересный опыт СКМЗ им. Орджоникидзе, успешно применявшего поверхностный наклеп для повышения износостойкости валков стана холодной прокатки тонкой латунной ленты [2]. Из опытной партии 20 валков диаметром бочки 160 и 38 мм, изготовленных из стали 9Х, подвергали закалке с нагревом т. в. ч. HR 62—64), низкому отпуску и шлифованию до чистоты по 8-му классу. Окончательно изготовленные валки были обкатаны роликами при усилии 800 кГ (валки диаметром 160 мм) и 400 кГ (валки диаметром 38 мм). Обкатывающий ролик имел профильный радиус 4 мм. Продольная подача составляла 0,08 мм на оборот. Число проходов роликом — 1. [c.273]

В машиностроении наклеп используется для поверхностного упрочнения деталей. Так, поверхности некоторьпс видов валов, в особенности их опорные шейки, подвергаются интенсивной холодной обработке давлением твердыми роликами с целью наклепа для уменьшения износа и предотвращения усталостного разрушения. [c.24]

Деформация металла в технологическом процессе изготовления деталей машин и приборов может очень сильно повлиять на склонность стали к статической водородной усталости. По данным [381] сплавы железа при очень низком содержании углерода (0,004%) и 2,3% Ni не разрушаются при катодном насы-щ,ении водородом в 5%-ном растворе H2SO4 с добавкой АзгОз в течение 200 ч (плоские, деформированные изгибом образцы), если они подвергались холодной прокатке, хотя на образцах появлялись многочисленные поверхностные микротрещины. На сплавах с 6,9% Ni после 200 ч испытаний в состоянии сильного наклепа (Ялс=20) не обнаружено даже микротрещин. Увеличение степени обжатия свыше 10% при холодной прокатке сплава с 16,1% Ni повышает стойкость к водородному растрескиванию, а при обжатии выше 50%) вообще не наблюдалось разрушения образцов при их катодном насыщении в указанном растворе. [c.139]

Для установления ( лияния предварительтюго поверхностного упрочнения холодным наклепом (т. е. обработкой дробью или обкаткой роликами) на коррозионно-усталостную прочность электролитически хромированной конструкгдаошюй стали были проведены следугопше опыты. [c.122]

На фиг. 93, 94, 95 приведены ре- ультаты этих испытаний, которые сви-.нетельствуют о сущесгвенном повышении коррозионно-усталостной прочности электролитически хромированной стали за счет предварительного поверхностного упрочнения холодным накленом. Предел коррозионной выносливости хромированной стали в 3 /ц-цом растворе хлористого натрия с предварительным наклепом образцов дробыг оказался на 95 /ц выше, чем для неупрочненных хромированных образцов.. В этой же коррозионной среде повышение предела коррозионной выносливости хромированной ста [и от предварительного упрочнения обкаткой роликами составило 113 / . [c.124]

Технологический процесс получения проката из цветных металлов в общем случае состоит примерно из тех же операций, что и технологический процесс получения проката из стали. Однако в зависимости от свойств металла, размеров и назначения готового проката, типа и мощности оборудования стана одни операции могут повторяться несколько раз, а другие могут отсутствовать. Так, листы и полосы оловяннофосфористой и оловянносвинцовоцинковой бронз прокатывают из слитков в холодном состоянии. В этом случае нагрев слитков перед прокаткой отсутствует. Учитывая, что к качеству поверхности листов и лент из цветных металлов и сплавов предъявляют повыщенные требования и оно оказывает существенное влияние на выход годного, подготовка металла к прокатке — механическая обработка поверхности слитков и заготовок с целью удаления поверхностных дефектов — производится несколько раз. При холодной прокатке слитка в готовое изделие применяют промежуточный отжиг для снятия наклепа металла и повышения его пластичности. [c.358]

Удаление заусенцев. Заготовки, предназначенные для холодной объемной штамповки и особенно для выдавливания, при наличии на них заусенцев должны быть зачищены. Недопустимы также заусенцы и на заготовках, которые подаются в штампы автоматизирующими уст-ройсТ Вами, так как могут вызвать застревание заготовок в этих устройствах. У заготовок массой до 500 г удаление заусенцев может осуществляться галтовкой в галтовочных барабанах. При массовом и крупносерийном производствах следует применять галтовочные барабаны проходного типа. Зачистку заусенцев у более тяжелых заготовок производят на дробеструйных машинах. Для мелких деталей дробеструйная очистка не особенно желательна, так как приводит к сильному наклепу поверхностного слоя, что повышает сопротивление деформации и снижает стойкость инструмента на формоизменяющих операциях. У крупных деталей влияние поверхностного на1клепа менее ощутимо- вследствие относительно меньшей величины поверхности, приходящейся на единицу объема. [c.298]

Применяя холодную обработку давлением, необходимо учитывать влияние, которое пластическая деформация оказывает на микроструктуру и ( )изико-механические свойства металла. Изменение свойств металла зависит в первую очередь от степени пластической деформации, с увеличением которой увеличиваются все показатели сопротивления металла деформированию, т. е. металл упрочняется, повышается его твердость, предел прочности, текучести и пропорциональности. Одновременно снижаются показатели пластичности — относительное удлинение, ударная вязкость, относительное сужение. Ниже приводятся результаты исследований физических параметров качества поверхностного слоя титана (микроструктуры, поверхностной твердости, степени и глубины наклепа) при чистовой обработке давлением в зависимости от условий и режима обработки. [c.46]

Формообразование внешних фасонных поверхностей накатыванием в холодном состоянии получает все большее распространение в последние годы. На заводах массового или крупносерийного производства резьбовые крепежные детали, мелкошлицевые валы и маломодульные зубчатые колеса из сталей и цветных металлов обрабатывают большей частью накатыванием. Метод накатывания начинают внедрять в производство зубчатых колес средних модулей и шлицевых валов сравнительно крупных размеров вместо зубонарезания, но в этих случаях приходится прибегать к подогреву. Предпочтение накатыванию объясняется высокой производительностью и низкой стоимостью обработки в сочетании с высокой механической и усталостной прочностью накатанных деталей. Более высокая прочность получается ввиду того, что волокна в металле при накатывании не перерезаются и появляется поверхностный наклеп. Накатывание резьбы плашками по производительности выше нарезания резьбовыми головками в 9 раз, нарезания лерками — в 16 раз и резьбофрезерования — в 30 раз. [c.626]

В указанных работах приведена библиография трудов по усталостной прочности материалов. В настоящее время ряд направлений в исследованиях, посвященных прочности материалов при переменных нагрузках, развился в самостоятельные разделы, имеющие большое значение для повышения долговечности машин. Так, все большее применение находят разнообразные виды поверхностей обработки деталей для повышения их усталостной прочности поверхностная закалка токами высокой частоты, холодный наклеп поверхности обкаткой роликами или обработкой дробью, термохимическая обработка, гидроабразивная обработка и др. [71]. Интересные исследования, проведенные в 1ДНИИТМАШ по развитию методов упрочнения поверхностных слоев металлов путем наклепа [72] — [74], направлены на повышение усталостной прочности и долговечности разнообразных деталей машин. [c.244]

При поверхностной закалке сокращается время обработки деталей, что увеличивает производительность оборудования. Появляется возможность включения операций закалки и отпуска в общий поток обработки на металлорежущих станках и полной или частичной механизации и автоматизации производственных процессов. Повышение долговечности при поверхностном упрочнении объясняется следующим 1) в поверхностных упрочненных слоях создаются остаточные напряжения сжатия 2) прочность металла различна по глубине (максимальная прочность на поверхности) и соответствует условиям работы деталей при изгибе и кручении 3) поверхностные слои закаленных деталей, имея высо сие твердость, прочность и износостойкость, обеспечивают достаточную прочность всей детали. В современном машиностроении методы поверхностного термического упрочнения сочетаются с методом холодной пластической деформации (обкатка роликами, наклеп дробью), что приводит к увеличению напряжений сжатия в поверхностных слоях и увеличивает срок службы деталей. Нагрев при поверхностной закалке может производиться разными способами токами высокой и промышленной частоты, газовым пламенем (обычно ацетилено-кислородным) и в электролите. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...