Предел усталости

В большинстве случаев галтели обкатывают роликовыми или шариковыми накатниками. В результате шероховатость поверхности повышается примерно на два класса с 7-го до 9—10-го. При обкатывании с усилием около 1000 кГ твердость поверхностного слоя увеличивается примерно на 20—30%, а предел усталости при изгибе повышается на 50—60%. [c.386]

Переменные напряжения (растягивающие, первого рода), в том числе и знакопеременные напряжения, как известно, вызывают явление усталости металлов. Если переменные напряжения превышают, величину предела усталости металла, то через некоторое число циклов переменных нагружений, которое тем меньше, чем больше напряжения, развиваются треш,ины усталости и деталь разрушается (кривая 1 на рис. 233). Ниже определенного значения переменного напряжения (предела усталости) металл не разрушается даже при очень большом числе циклов, так как это напряжение является асимптотой для кривой усталости. [c.336]

Испытания на коррозионную усталость металлов проводят на обычных машинах для определения предела усталости, к которым приспособлены устройства для осуществления подвода коррозионной среды к образцу (рис. 340), или на специально предназначенных для испытаний металлов на коррозионную усталость машинах. В испытаниях определяют число циклов N до разрушения образца при заданных напряжениях а и строят кривую зависимости числа циклов от напряжения (см. рис. 235). [c.451]

При коррозионной усталости наблюдается снижение предела усталости но сравнению с пределом усталости металла в отсутствие коррозионного воздействия агрессивной среды. Пределом коррозионной усталости или коррозионной выносливости называется то максимальное напряжение, которое может выдержать образец при данном числе циклов в условиях коррозионного воздействия. Предел коррозионной усталости является условной величиной, а не истинным пределом, так как металл при длительных выдержках разрушится и без знакопеременных напряжений, а лишь от одной коррозии. Поэтому предел коррозионной усталости обусловливают числом циклов знакопеременных нагрузок, которые при испытаниях выдерживают образец металла при данном напряжении, т. е. цифровые значения предела коррозионной усталости относят к определенной базе испытаний (числу циклов). [c.106]

Предел коррозионной усталости почти всех металлов пони жается в агрессивных средах по сравнению с пределом усталости тех же материалов па воздухе. [c.106]

Если срок службы вала ограничен, т. е. число циклов напряжений Л ц меньше базового числа нагружен ий Л цо 10 при знакопеременном изгибе, то расчетный предел усталости [c.58]

При термической обработке после цементации получают высокую твердость поверхности при сохранении мягкой и вязкой сердцевины, что повышает износоустойчивость и предел усталости стальных деталей. [c.139]

Обычно испытания проводят при симметричных знакопеременных циклах (коэффициент асимметрии цикла г = — 1), у которых амплитуда напряжений наибольшая, а предел усталости наименьший (рис. 159, д, нижняя линия). С повышением г пределы выносливости возрастают и при значениях г, близких к единице (колебания малой амплитуды), становятся практически постоянными (верхняя линия) и равными показателям статической прочности. [c.276]

Пределы усталости при асимметричных циклах можно приближенно определить по эмпирическим зависимостям между наибольшим напряже-. нием цикла, средним напряжением цикла <у и предельной амплитудой цикла Од. Например [c.284]

Максимальное напряжение, при котором материал способен сопротивляться, не разрушаясь, при любом произвольно большом числе повторений переменных напряжений, называется пределом выносливости или пределом усталости. [c.589]

Первый способ заключается в том, что по оси абсцисс откладывают величину, обратную числу циклов (рис. 558, б). Предел усталости тогда определяют как ординату в месте пересечения кривой усталости с осью напряжений. [c.596]

Второй способ основан на представлении результатов испытаний в полулогарифмических (рис. 558, в) или логарифмических (рис. 558, г) координатах. Как видно из чертежа, критерием для суждения о пределе усталости здесь является перелом кривой. [c.597]

Для цветных металлов наблюдается менее устойчивое соотношение между пределом усталости и временным сопротивлением согласно опытным данным, в этом случае aLi= (0,24 0,50) а,. [c.597]

Для выяснения влияния того или иного фактора в качестве эталона принят предел усталости p i, полученный испытанием на воздухе при симметричном цикле партии гладких полированных об- [c.600]

Для стали при температуре выше 300°С наблюдается понижение предела усталости примерно на 15—20% на каждые 100°С повышения температуры. Правда, у ряда сталей при повышении температуры от 20 до 300°С предел усталости повышается. Однако это повышение, по-видимому, связано с физико-химическими процессами, происходящими при одновременном влиянии нагрева и переменных напряжений. [c.609]

Растрескивание. Растрескивание металла под действием периодических или растягивающих напряжений в коррозионной среде называют коррозионной усталостью. Если напряжение не превышает критического значения, называемого пределом выносливости или пределом усталости, то вне коррозионной среды металл не будет разрушаться при сколь угодно большом числе циклов нагружения В коррозионной среде истинный предел усталости обычно не достигается, так как металл разрушается [c.28]

Растрескивание металла под воздействием знакопеременной нагрузки или периодической динамической нагрузки называют усталостным разрушением. Чем больше приложенное в каждом цикле напряжение, тем быстрее разрушается металл. График зависимости напряжения 5 от числа циклов до разрушения N представлен на рис. 7.14. При значениях N, лежащих справа от верхней сплошной линии, соответствующие им напряжения приводят к растрескиванию, но если напряжение равно так называемому пределу усталости (или пределу выносливости) или ниже его, металл не разрушается даже при бесконечно большом числе циклов. Для сталей реальный предел усталости составляет около половины прочности на растяжение (но это правило не обязательно распространяется на другие металлы). Усталостная прочность любого металла — это значение напряжения, ниже которого металл не разрушается при заданном числе циклов. Частота приложения на- [c.155]

Рис. 7.16. Прочность при растяжении, предел текучести, предел усталости в сухом воздухе и усталостная прочность стали 4140 при 10 циклах в воздухе с относительной влажностью 93 % сталь подвергнута термообработке до различной твердости [70]

Пределы усталости и коррозионно-усталостная прочность различных металлов [11] [c.159]

Предел усталости на воздухе, МПа [c.159]

Отношение корро-зионно-усталостной прочности к пределу усталости [c.159]

Существуют способы снижения склонности к коррозионной усталости. Для углеродистых сталей тщательная деаэрация растворов солей повыщает предел усталости до его уровня на воздухе (рис. 7.17). Аналогичный результат дает катодная защита при потенциале —0,49 В. [c.161]

Основные характеристики цикла и предел усталости [c.390]

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИКЛА И ПРЕДЕЛ УСТАЛОСТИ [c.391]

Наличие на поверхности детали напряжений сжатия затрудняет образование трещин усталости, повышая предел усталости и расширял время до разрушения в зоне ограниченной выносливости (повиншст так называемую живучесть ). [c.83]

Рис. 233. Диаграмма Вёлера / — усталости 2 — коррозионной усталости А—А — предел усталости В — условный предел коррозионной усталости

Многие детали машин подвергаются одновременному действию переменных напряжений и коррозионной среды, что весьма сильно понижает кривую Вёлера и изменяет ее характер металл не имеет предела усталости, так как кривая коррозионной усталости металла все время снижается (кривая 2 на рис. 233). Такой ход кривой обусловлен тем, что если бы переменные напряжения отсутствовали совсем, образец через какое-то время все равно разрушился бы от коррозии. В качестве условного предела коррозионной усталости (выносливости) металла принимают максимальное механическое напряжение, при котором еш,е не происходит разрушение металла после одновременного воздействия установленного числа циклов N (чаще всего N 10 ) переменной нагрузки и заданных коррозионных условий. [c.336]

ВОДОЙ валки прокатных станов. Влияние коррозионной усталости значительно сильнее, чем сумма раздельных влияний коррозии и усталости. В табл. 48 приведены значения пределов усталости и коррозионной усталости различных металлов, а на рис. 235 — диаграммы Вёлера для стальной канатной проволоки в воздухе (кривая У) и в морской воде без защиты (кривая 6) и с различной защитой (кривые 2—5). [c.337]

Обезуглероживание вызывает уменьшение механической проч ности металла, в оеобепиоети понижение предела усталости, что [c.140]

Пр[ одноБременном воздействии агрессивной среды и знакопеременных напряжений никель обнаруживает понижение предела усталости. [c.257]

Обеауглерохивание мохет ааметно влиять на эксплуатационные свойства стали и чугуна уменьшать поверхностную твердость, стойкость к износу и предел усталости. [c.18]

При поверхностной закалке, в том числе и с глубинным нагре-B(5.vi, сильно повышается сопротивление усталостному разрушению. Предел выносливости (при испытании образна с надрезом) для стали с 0,4 % С после нормализации с(ктавляет 150 (100 %), а после иоверхиостиой закалки 420 МПа (285 %). Повышение предела усталости объясняется образованием в закаленном слое осгагочных напряжений сжатия (рис. 141). [c.224]

Что создает дополиитель-, ное повышение предела усталости Вид поверхностной обработки При малой концентрации напряжений (Кд <1.5) При большой концентрации напряжений Ка > Ь8) [c.280]

Способ упрочнения низкоуглеродистых сталей многократной механико-термической обработкой (ММТО) заключается в 5—6-кратной деформации, соответствующей при каждой ступени нагружения длине площадки текучести на диаграмме напряжение-отно-. сительное удлинение (суммарная деформация 6—8%), до полного исчезновения площадки текучести. Затем следует старение при 100—200 С/ в течение 10—20 ч. В результате этой обработки предел теку стн повышается на 25 — 30% (становясь практически равным пределу прочности), а предел усталости —на 30 — 50%. [c.177]

Для черных металлов (стали, чугуна и т. п.) за базу испытаний обычно принимают 10 млн. циклов, а для цветных (меди, алюминия и т. п.) — число, в 5—10 раз большее. Из рассмотрения характера усталостной кривой для цветных металлов (рис. 557, кривая 2) видно, что на большом участке она спадает весьма постепенно, т. е. кривая стремится к асимптоте медленно, поэтому и приходится в данном случае за базу испытания принимать большее число циклов. Вообще для таких металлов можно говорить только о некотором условном пределе усталости. Условным пределом усталости называется максимальное напряжение, при котором не происходит разрушения при осуществлении определенного наперед заданного числа щ1Клов, соответствующего той или иной принятой базе испытания. [c.596]

Предельную упругую деформацию можно выразить также через параметры кривой усталости предел усталости r i при выбранном базовом числе циклов и показателе степени кривой усталости ц. Подставляя эти значения в выражение (21.33), найдем зиачение константы в правой части уравнения [c.625]

Для того чтобы коррозионный процесс оказывал влияние на усталостную прочность, скорость коррозии должна превышать некое минимальное значение. Эти величины удобно определять путем анодной поляризации опытных образцов в деаэрированном 3 % растворе Na l. При этом скорость коррозии рассчитывают по закону Фарадея из плотностей тока и определяют критические значения, ниже которых коррозия уже не влияет на усталостную прочность. (Эти измеренные плотности тока не зависят от общей площади поверхности анода.) Значения минимальных скоростей коррозии при 30 цикл/с для некоторых металлов и сплавов приведены в табл. 7.5. Можно ожидать, что эти значения будут увеличиваться с возрастанием частоты циклов. Для сталей критические скорости коррозии не зависят от содержания углерода, от приложенного напряжения, если оно ниже предела усталости, и от термообработки. Среднее значение 0,58 г/(м сут) оказалось ниже общей скорости коррозии стали в аэрированной воде и 3 % Na l, т. е. 1—10 г/(м -сут). Но при pH = 12 скорость общей коррозии падает ниже критического значения и предел усталости вновь достигает значения, наблюдаемого на воздухе [721. Существование критической скорости коррозии в 3 % Na l объясняет тот факт, что для катодной защиты стали от коррозионной усталости требуется поляризация до —0,49 В, тогда как для защиты от коррозии она составляет —0,53 В. [c.160]

Опыт показывает, что для указать такое нат больп]ее материал не разрушается пряжение называется пределом усталости, или пределом выносливости. [c.393]

Коррозия и борьба с ней (1989) -- [ c.155 , c.159 ]

Сопротивление материалов (1970) -- [ c.393 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 1 (1975) -- [ c.307 ]

Теплофикационные паровые турбины и турбоустановки (2002) -- [ c.62 ]

Повреждение материалов в конструкциях (1984) -- [ c.186 , c.187 ]

Сопротивление материалов (1959) -- [ c.305 ]

Сопротивление материалов Издание 13 (1962) -- [ c.66 , c.729 ]

Основы прогнозирования механического поведения каучуков и резин (1975) -- [ c.244 ]

Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей (1976) -- [ c.101 , c.121 ]

Теория сварочных процессов Издание 2 (1976) -- [ c.338 ]

Техническая энциклопедия Т 10 (1931) -- [ c.379 , c.381 ]

Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.113 ]

Техническая энциклопедия том 24 (1933) -- [ c.0 ]

Техническая энциклопедия Т 9 (1938) -- [ c.379 , c.381 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...