Правка наклепом

Остаточные напряжения от сварки и других технологических операций (гибка, правка, наклеп) Цд учитываются при определении коэффициентов асимметрии г цикла напряжений путем их алгебраического суммирования с напряжениями от нагрузок при этом величина Пд принимается не более Оо а Для основного металла или металла шва и учитываются только остаточные напряжения растяжения. [c.229]

Результаты выпрямления вала контролируют индикатором. При правке наклепом вал следует несколько изогнуть в противоположную от первоначального изгиба сторону. После выполнения операций по ремонту вал и устанавливаемые на него детали собираются в балансировочную сборку. [c.177]

Виды правки. При ремонте деталей используют статическую правку, правку наклепом, исправление формы деталей ударами молотка из пластических материалов (медь, алюминий, кожа, пластмасса и др.) на специальных оправках и правка местным нагревом. В зависимости от материала детали правку производят в холодном состоянии и с подогревом. При горячей правке нагревают всю деталь или отдельные ее участки. [c.285]

Правка наклепом показана иа рис. 8.6. [c.286]

Рис. 8.6. Схема правки наклепом (а) и эпюра остаточных напряжений (б) в поперечном сечении выправленной детали

Правка наклепом может производится также следующим образом. Изогнутый вал укладывают на жесткую ровную плиту прогибом вниз (рис. 4). Затем молотком наносят частые легкие удары по поверхности вала до устранения просвета между его поверхностью и плитой. После этого вал проверяют на биение индикатором или рейсмусом. Термическая обработка вала после правки не требуется. [c.269]

Время приложения силы 1,5—2 мин. Чтобы получить требуемую точность, операция повторяется несколько раз. Устраненная холодной правкой деформация в процессе работы детали может возникнуть повторно. Повышение устойчивости правки обеспечивается нагревом до 400—500° С с выдержкой 0,5—1 ч. Если такой нагрев детали осуществить нельзя (из-за ухудшения механических свойств закаленных поверхностей), то деталь нагревается до 180— 200° С и выдерживается в печи 5—6 ч. Холодная правка деталей снижает предел их выносливости на 10—15%. Для устранения этого недостатка при правке коленчатых валов двигателей типа В-2 применяют правку наклепом. Для местного поверхностного наклепа применяются ручные и пневматические молотки с бойками сферической формы радиусом 10—20 мм. Размер площадок и глубина наклепанного слоя определяются опытным путем, в зависимости от степени изгиба, формы и размеров деталей. [c.227]

На авторемонтном производстве, применяют два способа правки правка статическим нагружением (под прессом) и правка наклепом. Подавляющее большинство деталей правят под прессом в холодном состоянии. Для того чтобы при правке получить требуемую остаточную деформацию детали, ее перегибают в направлении, обратном первоначальному прогибу на величину, в 10—15 раз большую. [c.133]

Правка наклепом не имеет недостатков, присущих правке деталей статическим нагружением. Правку наклепом производят пневматическим молотком с закругленным бойком при нанесении ударов по нерабочим поверхностям детали. Так, например, правку коленчатых валов производят наклепом щек (рис. П1.3.9). Преимуществами правки наклепом являются стабильность правки во времени высокая точность (до 0,02 мм) высокая производительность отсутствие снижения усталостной прочности. [c.134]

Рис. 111.3.9. Схема правки наклепом коленчатого вала

Правка наклепом заключается в нанесении ударов по нерабочим поверхностям детали пневматическим молотком с закругленным бойком, например наклеп щек коленчатого вала. Способ обеспечивает высокую точность обработки (до 0,02 мм). [c.112]

Правка наклепом не имеет недостатков, присущих правке деталей статическим нагружением. Правку наклепом выполняют пневматическим молотком с закругленным бойком при нанесении ударов по нерабочим поверхностям детали. Так, например, правку коленчатых валов осуществляют наклепом щек (рис. 4.7). Преимуществами [c.149]

Качественное устранение деформации вала обеспечивается правкой наклепом. Правка осуществляется путем нанесения серий ударов специальным инструментом по нерабочим поверхностям вала, расположенным между опорными шейками и кулачками, начиная от середины вала. Сведения об инструментах, применяемых для наклепа и режимах обработки, приведены в гл. 12. [c.281]

Правка под прессом снижает усталостную прочность деталей. При нагреве возможно изменение физико-механических свойств металла в зависимости от температуры. От этих недостатков свободна правка наклепом, которую применяют для валов диаметром до 30 мм. Деталь кладут прогибом вниз на плиту и легким молотком наносят в зоне прогиба частые удары, пока деталь не выпрямится. [c.118]

От этих недостатков свободна правка наклепом, которую применяют для валов диаметром до 30 мм. Деталь кладут прогибом вниз на плиту и легким молотком наносят в зоне прогиба частые удары, пока деталь не выпрямится. [c.143]

Для устранения остаточных напряжений в местах правки ответственные валы медленно нагревают в течение 30—60 мин до температуры 400— 500°С и потом медленно охлаждают. ------Правка наклепом производится укладкой изогнутого вала на ровную плиту выпуклостью вниз и нанесением небольшим молотком частых и легких ударов по поверхности вала (рис, 178,а). После возникновения на поверхности наклепанного слоя (рис, 178,6) просвет между валом и плитой исчезает, правку прекращают. [c.198]

Рис. 132. Схема правки наклепом коленчатого вала -- до правки --- после правки

С недопустима. Стабилизацию правки этих деталей следует проводить при температуре не выше 200—250° С, которая восстанавливает несущую способность детали до 50—60%. Правка вхолодную деталей, работающих при знакопеременных нагрузках, снижает усталость до 14%, поэтому и вследствие сложности процесса стабилизации коленчатых валов можно применить их правку путем наклепа щек, поскольку щеки при работе вала не испытывают значительных напряжений. При правке наклепом пластические деформации металла возникают не в зоне концентрации рабочих напряжений, а на поверхности щек и к тому же являются местными и поверхностными. При этом концентрация остаточных растягивающих напряжений в опасных сечениях, вызывающих снижение усталостной прочности вала, по существу отсутствует. [c.211]

Точность правки наклепом значительно выше по сравнению с правкой под прессом, поскольку деформации щеки получаются незначительными, а смещения оси вала весьма малыми. Стабильность геометрической формы вала во времени также более высокая, чш при правке под прессом. [c.211]

Правка наклепом целесообразна для коленчатых валов с величиной биения, не превышающей 0,03—0,05% от длины вала. Правка производится наклепом щек пневматическим молотком с шарообразной головкой. Коленчатый вал укладывается на призмы крайними коренными шейками или устанавливается в центрах. Продолжительность правки и глубина наклепа (деформации щеки) зависят от силы и числа ударов в единицу времени. По одному и тому же месту не рекомендуется делать более трех-четырех ударов. Контроль эффективности правки осуществляется измерением биения вала. [c.211]

Наклепу подлежат внутренняя и наружная стороны щеки (со стороны шатунной шейки) в зависимости от направления биения вала. Правка наклепом щек коленчатого вала не снижает его усталостной прочности. Кроме правки вхолодную при ремонте машин применяется, хотя и редко, правка с местным или общим подогревом, например, лонжеронов рамы, балок передних осей большегрузных автомобилей. При правке с подогревом в зависимости от температуры нагрева будут преобладать те или иные описанные ранее явления. [c.211]

Рис. 53. Схема правки коленчатого вала наклепом щек а Ьй.— положение осей коренных шеек до наклепа, штриховой линией обозначено положение щек при этом)

Упругость от нагартовки нужно учитывать и при чеканочных работах, особенно при правке плоских изделий из тонких профилей металла, где увеличение нажатия пуансона вместо улучшения плотности прилегания при проверке на плите приводит часто к совершенно обратным результатам из-за коробления изделия под действием наклепа. [c.411]

При ремонте станков иногда приходится прибегать к правке деталей, имеющих шпоночный паз по всей их длине. В этих случаях возможно выправить деталь путем наклепа дна шпоночного паза в наиболее вогнутой точке. Наклеп производится нанесением легких ударов молотком по закаленной пластинке, которая постепенно перемещается по дну паза (фиг. 57). [c.439]

Допускается правку вала проводить наклепом с помощью чеканки, если высота его прогиба не более 0,4 м . Чеканку изготовляют из закаленной стали шириной 15 — 40 мм в зависимости от диаметра. Рабочий конец чеканки строго подгоняют по диаметру вала края хорошо закругляют. Для правки вала его устанавливают вогнутой стороной кверху, опирая в месте максимального искривления. [c.177]

При излишне сильном наклепе в металле появляются трещинки и он становится негодным к применению. Именно поэтому холодная правка металла должна производиться осторожными и умеренными по силе ударами по разным местам, чтобы не вызвать чрезмерного наклепа. [c.20]

При правке сварных соединений наклеп следует производить, в первую очередь, в околошовной зоне, так как при этом одновременно с правкой достигается увеличение выносливости сварных соединений. [c.287]

Холодная правка не всегда дает устойчивые результаты, так как в металле в результате наклепа могут возникнуть внутренние напряжения, накладывающиеся на остаточные напряжения, которые сохранились в детали. [c.233]

Высокое качество обеспечивает правка наклепом. Точность правки при этом достигает 0,02 мм, наблюдаются стабильность результата во времени и сохранение усталостной прочности. Такой вид правки выполняют пневматическим молотком с закругленным бойком нанесением ударов по нетрущимся поверхностям детали. [c.402]

Остаточные деформации (напряжения) от сварки и других технологических операций (гибки, правки, наклепа) — Oq учитывают при определении коэффициентов асимметрии, г путем их алгебраического суммирования с деформациями (напряжениями) от нагрузок при этом значение = = Од принимают не более Oq 2 для основного металла или металла шва и в расчете используют только остаточные деформации (напряжения) растяжения. [c.128]

В авторемонтном производстве применяют два способа правки правку статическим нагружением (под прессом) и правку наклепом. Подавляющее большинство деталей правят статическим нагружением в холодном состоянии. При холодной правке в деталях возникают внутренние напряжения, которые при последующей работе деталей могут складываться с напряжениями, возникающими под действием рабочих нагрузок. В результате этого могут появиться вторичные деформации. Для повышения стабильности правки и увеличения несущей способности деталей их после правки подвергают термической обработке. На рис. 4.6 показано влияние температуры нагрева деталей из стали 45 в течение 1 ч на восстановление несущей способности их после правки. Из рис. 4.6 видно, что при нагреве детали до 400 —500 С ее несущая способность восстанавливается до 90%. Такому нагреву можно подвергать лишь детали, термообработка Которых при изготовлении проводилась при температуре не ниже 460— 500° С, например шатуны, балки передних осей и другие детали. Стабилизация правки деталей, подвергаемых закалке ТВЧ (коленчатые валы, распределительные валы), должна проводиться при температуре не выше 180—200° С. Такая стабилизация восстанавливает несущую способность деталей только до 60—70%. Правка, под прессом снижает устЗлостную прочность деталей на 15—20%. [c.149]

Разобранный коленчатый вал очищают от асфальтосмолистых, масляных и других загрязнений. Очищенные от загрязнений коленчатые валы осматривают визуально и при отсутствии видимых дефектов проверяют на биение (прогиб). Для этого вал укладывают крайними коренными шейками на призмы, установленные на плите, и контролируют прогиб вала по средней шейке. При прогибе более допустимого по требованиям завода-изготовителя коленчатый вал правят гидравлическим прессом. Валы, имеющие прогиб больше предельного, бракуются. При правке коленчатого вала в местах концентрации напряжения, особенно на галтелях, могут появиться трещины. Поэтому иногда применяют высококачественный, но малопроизводительный способ правки наюггио.и - нанесением ударов молотка по поверхности щек (см. разд. 12.2). Однако правку наклепом может выполнить только рабочий высокой квалификации. [c.262]

Правка наклепом имеет ряд преимуществ. Этот способ обеспечивает высокую точность правки (до 0,02 мм), высокую стабильность правленой детали, исключает необходимость значительных упругих и пластических деформаций. не снижает усталостную прочность вала, обеспечивает высокую производительность. Существенным недостатком является повышенный шум, что вынуждает проводить эту операцию в специальном помещении и применять индивидуальные средства шумо-защиты. [c.281]

Правка наклепом производится укладкой изогнутого вала иа ровную плиту выпуклостью вниз н иапесением небольшим молотком частых и легких ударов ип поверхности вала (рнс. 190, ). После возиикновення на поверхности наклепанного слоя (рис. 190, б) просвет между валом и плитой исчезает, правку прекращают. [c.236]

Для четвертого этапа — контроля качества изготовления высокопагруженных деталей рекомендуется использовать модели Д (Г), в которых вместо управляемых параметров операций в форме технологических факторов Т используются обобщенные параметры физикохимического состояния поверхностного слоя, которые должны однозначно отражать величины управляемых параметров операций. Рассмотрим в качестве характерного примера аналитический метод поиска обобщенных остаточных факторов для операции растяжения деталей с последующей разгрузкой (операции правки растяжением, модель состояния поверхностного слоя при ускоренных сквозных нагревах и охлаждениях и др.). Пусть деталь имеет форму пластины. В гладких пластинах после растяжения не будет остаточных напряжений (макронапряжений), а наклеп распределится по сечению равномерно, так что в данных деталях остаточные напряжения не информативны и включать их в качестве технологических факторов в /1 (Г) нецелесообразно. Теперь рассмотрим влияние наличия надреза в пластине (модель елочных пазов, лабиринтных канавок. [c.398]

Детали правят с помощью прессов и домкратов. Хорошие результаты дает правка деталей (например, коленчатых валов или рессор) местным наклепом (рис. 44, а), который создает напряжения сжатия, деформирующие деталь в направлении, совпадающем с направлением наносимого удара. Для нанесения удара применяк т как [c.233]

Meханическая правка. Для устранения деформации механическую правку можно осуществлять на прессах или, при толщине металла до 3 мм, вручную — ударами молотка. Этот метод уступает термической правке, и его применение следует ограничивать, так как образуется местный наклеп, повышающий предел текучести металла пластические свойства металла ухудшаются, что особенно опасно при динамическом нагружении конструкции. [c.39]

Влияние текстуры при формообразовании рабочей поверхности даже в том случае, когда термообработка детали полностью снимает наклеп, можно показать на примере правок к нитенамоточным автоматам. Правки работают при трении без смазочного материала и высокой скорости перемеш,ения нити по направляюш,ей канавке. Предложенное Ю. Г. Шнейдером выдавливание канавок роликом вхолодную повысило износостойкость правок в несколько раз по сравнению с правками, имеющими нарезанные канавки. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...