Увеличение продольное

Щитки большой протяженности делят на ряд отсеков (рис. 157, г), каждый из которых усиливают описанными выше приемами. Для увеличения продольной жесткости отсеки связывают между собой рамкой или продольными рельефами. [c.274]

Прежде всего мы видим, что нагружение стержня одновременно как поперечными, так и продольными силами ставит стержень в очень невыгодные условия, поскольку с увеличением продольной силы прогибы и изгибающий момент возрастают в более высокой степени, чем сама сила. Поэтому такого вида нагружения следует избегать, что, кстати, и делается. [c.163]

Иногда экономически выгодно использовать станок в зоне [у , у ], когда для снижения себестоимости операции идут на увеличение продольных подач за счет уменьшения скоростей резания. Поэтому технологи не должны игнорировать экономические режимы зоны [Ус, у ]. [c.112]

С увеличением продольной подачи параметр шероховатости поверхности повышается и точность зубьев снижается. [c.352]

На рис. 2 показано распределение напряжений в поперечном сечении круглой заготовки, подвергаемой обжатию для увеличения продольного размера в зависимости от формы бойков. Эпюры напряжений выявлены на оптически активных моделях при максимальной нагрузке, близкой к нагрузке, вызывающей напряжения текучести по ходу осадки напряжения, естественно, будут перераспределяться. [c.210]

На рис. 6-6 нанесены точки, соответствующие началу процесса и сечению максимального переохлаждения (возникновению скачка конденсации). Для каждого отдельного сопла точки располагаются примерно на одной линии сухости. Для меньшего начального перегрева фиктивная степень сухости Хф, соответствующая возникновению скачка, уменьшается, что соответствует увеличению переохлаждения. Это объясняется тем, что при малых значениях начального перегрева скачок конденсации возникает в зоне наибольших продольных градиентов скорости. Следует отметить, что для сопл с большими продольными градиентами линия Хф также лежит ниже, чем для сопл с малыми градиентами. Таким образом, с ростом градиентов максимальное переохлаждение увеличивается. Такое влияние продольных градиентов скорости на величину переохлаждения физически легко объяснимо. Увеличение продольных градиентов означает увеличение относительной скорости изменения всех термодинамических параметров пара. Чем больше скорость изменения параметров пара, тем дольше может сохраняться состояние переохлаждения. Следовательно, чем больше продольный градиент скорости, тем глубже в зону Вильсона пар расширяется без конденсации. Последнее означает, что при одних и тех же начальных параметрах ро и То с ростом градиента скорости скачок будет возникать при больших числах Маха. При появлении на входе в сопло крупнодисперсной влаги скачки конденсации не исчезают, а несколько перемещаются вверх по потоку. Отсюда следует, что даже при значительной начальной влажности (уо < 10%) капли крупнодисперсной жидкой фазы не могут служить центрами конденсации и расширение паровой фазы происходит с переохлаждением. [c.146]

Для улучшения устойчивости вертолета может быть использована упругая деформация кручения лопасти под воздействием инерционных и аэродинамических шарнирных моментов при надлежащем смещении центра масс и центра давления сечения лопасти относительно центра жесткости. Смещение центра масс сечения вперед увеличивает демпфирование вертолета по тангажу. При вращении вертолета и несущего винта по тангажу с угловой скоростью 0в в сечении лопасти, перемещающемся со скоростью QR, действует кориолисова сила, направленная вниз на наступающей стороне и вверх — на отступающей. Эта сила, приложенная в центре масс лопасти, создает шарнирный момент. Реакция упругой на кручение лопасти при смещении центра масс вперед относительно центра жесткости соответствует изменению циклического шага с частотой оборотов, такому же, как и при отклонении продольного управления (0IS < О при 0в > 0), что означает увеличение продольного демпфирования. [c.783]

Результаты летных исследований критериев продольной управляемости вертолета на режиме висения представлены в работах [S.55, S.56]. Установлено, что при висении или полете с малой скоростью в турбулентной атмосфере на управляемость вертолета сильно влияет устойчивость по скорости. Большая устойчивость по скорости нежелательна в основном из-за увеличения колебаний вертолета по тангажу при порывах ветра в условиях турбулентной атмосферы. Другим нежелательным эффектом является увеличение продольных отклонений ручки, необходимых для балансировки вертолета. Диапазон удовлетворительных значений эффективности управления, по данным этой работы, оказался достаточно широким (а не острым экстремумом, как следует из других работ), и желательные уровни демпфирования и эффективности управления несколько выше, чем по данным других исследователей. [c.789]

При скоростном шлифовании 1) станок должен быть достаточно мощным и высокоскоростным, обеспечивающим получение высокой скорости вращения круга (50 м/с) и заготовки (50 м/мин) 2) станок должен быть достаточно жестким, способным выдерживать увеличенные силы резания (особенно возрастает сила Ру) 3) все детали станка, вращающиеся с большой скоростью, должны быть тщательно уравновешены 4) станок должен обеспечивать возможность работы с увеличенной продольной минутной подачей 5) охлаждающая система станка должна обеспечивать бесперебойный и достаточный подвод смазочно-охлаждающей жидкости к месту резания 6) станок должен быть установлен на жестком фундаменте 7) для уменьшения вспомогательного времени рабочий цикл станка должен быть автоматизирован (ускоренные перемещения — рабочая подача — зачистные проходы— отвод шлифовального круга — остановка шпинделя). [c.433]

На рис. 12.45 б даны зависимости прогиба в центре балки от поперечной нагрузки при постоянных значениях продольной силы S = S ж S = S2 S2 > S ). Пунктиром показан график для случая поперечного изгиба ( = 0). Видно, что с увеличением продольной нагрузки возрастает податливость (падает жесткость) балки на поперечную нагрузку. [c.412]

Однако клеевые соединения не заменяют, а дополняют другие соединения (табл. 1.1-1.4), хотя и являются часто единственно возможными, а в литературе очень часто можно встретить названия статей Склеивание вместо сварки , Склеивание вместо сварки и клепки и т. п. Поскольку затраты на подготовку склеиваемых поверхностей мало зависят от их размеров, экономически более выгодными, чем, например, заклепочные соединения, клеевые соединения могут быть, если они выполняются по большим поверхностям (рис. 7.2) [41]. У крупных самолетов диаметр фюзеляжа так велик, что использование клееной слоистой обшивки не приводит к увеличению продольной устойчивости конструкции [33]. Организационно осуществить переход от традиционных методов соединения к клеевым легче на мелких и средних предприятиях, на которых нет, например, мощных сварочных произ- [c.442]

Время контакта круга с инструментом можно сократить путем увеличения продольной подачи (до 6— 8 мин.), уменьшения проходов (до 2—4) и применения кругов с прерывистой рабочей поверхностью. При вибрационном шлифовании значительно снижается температура в зоне заточки, что уменьшает опасность прижогов и трещинообразования. Заточка с подпружиненным суппортом позволяет исключить появление трещин и повысить производительность. [c.301]

Для увеличения продольной плотности записи следует уменьшать толщину рабочего слоя d, а для увеличения поперечной плотно- [c.256]

Увеличение продольной подачи приводит к увеличению толщины стружки, снимаемой одним зерном, а стало быть и к увеличению тепловых и силовых факторов процесса. В то же время увеличение подачи повышает производительность и снижает себестоимость. Поэтому длЯ выбора подачи следует эти факторы оптимизировать. А. П. Никитин предложил формулу для расчета максимально возможной подачи [62] [c.153]

Коэффициент опорной пары в этом слзгчае быстро убывает с увеличением продольной силы Следовательно, влияние заделки концов с возрастанием растягивающей силы также быстро уменьшается. [c.216]

С увеличением продольной сжимающей силы возрастает а , а вместе с тем возрастает и прогиб. Особенно быстро начинает увеличиваться прогиб с приближением к единице, что соответствует приближению продольной сжимающей силы к эйлеровой нагрузке. При = 1 наше выражение (77) обращается в бесконечность. При а > 1 знаменатель выражения (77) становится отрицательным, и мы будем получать положительные прогибы при отрицательном значении Ь. Это показывает, что мы можем стержень с начальным искривлением перегнуть в противоположную сторону и держать его так в изогнутом состоянии при помощи продольных сжимающих сил, но величина этих сил должна быть больше эйлеровой нагрузки и тем больше, чем меньшее искривление мы желаем поддерживать. [c.234]

Величина продольной силы благодаря приложению усилий Г значительно увеличилась по сравнению с тем, что нам дает табл. 21, но величина максимальных напряжений по середине пролета изменилась весьма мало, так как увеличение продольной силы сопровождается уменьшением напряжений изгиба. [c.371]

Продольное увеличение. Продольное увеличение а есть отношение длины Аха изображения к длине Axi изображаемого малого отрезка, если последний расположен вдоль оптической оси [c.109]

Для возможности увеличения продольной подачи следует уменьшить нагрузку максимально загруженных режущих кромок за счет перераспределения ее на неработающие или малонагруженные кромки. Нагрузку, приходящуюся на крайние зубья, распределяют на зубья а, лежащие за крайним работающим зубом, дальше от полюса профилирования Р, путем увеличения высоты головки этих зубьев (фиг. 432, а). Наружная поверхность этих фрез ограничивается не прямой линией А, параллельной к оси фрезы, а кривой линией В. Форма наружной поверхности зубьев фрезы определяется размерами изделия (диаметром, числом и размерами зубьев) и принятыми за основу условиями резания и распределения нагрузки. Разные авторы проектируют фрезы исходя из разных условий распределения работы между отдельными зубьями из равной загрузки зубьев, равного износа зубьев и пр. Сложные кривые, получающиеся на основе теоретических расчетов, для упрощения изготовления фрез обычно заменяют дугой окружности. Иногда для выравнивания загрузки боковых режущих кромок по длине фрезы изменяют не только высоту (фиг. 432, б), но и толщину зубьев. [c.725]

При затяжке стяжных болтов надо следить, чтобы фиксирующие штифты крышек попали в соответствующие пазы корпуса. После затяжки стяжных болтов проверяют продольный люфт якоря. Люфт должен быть ощутим, но не должен превышать 0,8 мм. Регулировку люфта производят шайбами, сидящими на валу у подшипника крышки со стороны привода. Шайба на противоположном конце вала не является регулировочной и снимать ее для увеличения продольного люфта якоря не следует. [c.66]

При увеличении продольного смещения а при постоянном Ру/Рп увеличивается угол отклонения струй и одновременно увеличивается отношение расходов Qy/Qn- [c.141]

Окружная скорость шлифовального круга. С увеличением скорости шлифовального круга увеличивается число абразивных зерен, участвующих в процессе шлифования в единицу времени. Это дает возможность повысить производительность шлифования за счет увеличения продольной и поперечной подачи и скорости вращения детали. Установлено, что съем металла увеличивается приблизительно пропорционально увеличению скорости круга. При большей скорости шлифовального круга уменьшается толщина стружки, снимаемой отдельными абразивными зернами, что улучшает чистоту шлифованной поверхности. Увеличение скорости шлифовального круга ограничивается его прочностью, зависящей, главным образом, от связки и формы круга. В табл. 10 приведены рекомендуемые окружные скорости шлифовальных кругов при работе с автоматической подачей. [c.123]

Режимы шлифования и вид абразивного инструмента неоднозначно влияют на напряженность поверхностного слоя. Например, с увеличением продольной подачи стола от 5 до 15 м/мин изменение величины максимальных растягивающих напряжений происходит по кривым 1—3 (рис. 4.7). При шлифовании обычными кругами кривая 1 распределения напряжений имеет точку перегиба. Характер ее изменений можно объяснить при анализе сложного влияния на обрабатываемую поверхность контактных температур. С увеличением скорости перемещения теплового источника возрастает интенсивность теплового потока. С другой стороны, уменьшение времени воздействия [c.89]

Появление экстремальных точек кривых зависимостей Рг = /1( ) и N = 2(8) определяется силой удержания зерна в связке. На восходящей части рассматриваемых кривых с увеличением подачи 8 увеличивается сила резания. Растет нагрузка на отдельные зерна, однако она пока меньше, чем сила удержания зерна в связке ленты. Дальнейшее увеличение подачи приводит к нагрузкам, которые превышают силу удержания зерна. При этом возрастание Рг VI N прекращается и начинается интенсивное изнашивание абразивного покрытия ленты в виде осыпания зерен. Данный вывод подтверждается исследованием расхода абразива в процессе шлифования (рис. 8.17). При увеличении продольной подачи стола 5 от 2,5 до 10 м/мин тангенциальная составляющая силы резания (кривая 5) увеличивается в 2,5 раза, а расход абразива Q (кривые 1—4) — т двух раз. При подаче 5 больше 10 м/мин значение Рг снижается от 3,4 до 2,9 Н/мм (на 14,5%), а расход абразива увеличивается в [c.217]

Анализ показал, что при гнутье труб под внутренним давлением увеличение продольных напряжений на растянутой части гиба и уменьшение на сжатой не зависит от способа заглушения трубы. По первой, силовой схеме (со скользящими заглушками) нейтральный слой перемещается наружу и, следовательно, труба укорачивается по мере увеличения избыточного давления. Происходит смещение нейтрального слоя в сторону растянутой зоны, что приводит к одновременному увеличению центрального угла, [c.81]

Р справедлива формула Ои = 5/]/Р (ср. формулу (45.10)), где коэффициент S растет с увеличением продольного градиента. [c.340]

При подходе резца к заготовке сила Ру равна нулю, поэтому сигнал рассогласования, управляющий скоростью вращения ротора электродвигателя привода продольной подачи, будет максимальным, что приведет к увеличению продольной подачи до максимального значения и может вызвать поломку слабого звена в системе СПИД в момент врезания. Для этого случая в системе предусмотрен задатчик подачи врезания, который позволяет избежать поломки слабого звена системы СПИД во время врезания. Задатчик подачи врезания обеспечивает врезание на подаче, величина которой исключает возможность перегрузки системы СПИД, одновременно это благоприятно сказывается на переходном процессе регулирования. [c.238]

На основании полученных осциллограмм были построены графики зависимости М = Р (в, I) и Ро = I ( , I), представленные на рис. 8.32. С увеличением продольной подачи 8 увеличивается крутящий момент и осевая сила Р . При этом наблюдается как идентичность характера изменения при сверлении [c.568]

Усовершенствование и развитие конструкций г. к. м. характеризуется следующим увеличением продольной и поперечной жёсткости станины и применением удлинённой направляющей системы центрального ползуна, с целью получения поковок повышенной точности усилением конструкций ковочных машин вообще, в связи с возрастающим спросом на поковки из высоколегированных сталей, при сохранении прежних номинальных размеров г. к. м. по диаметру обрабатываемого материала переходом на эксцентриковый привод для зажимного механизма, повышающий механический к. п. д. и эксплоатацион-ные качества машины применением фрикционных дисковых муфт с пневматическим управлением вместо жёстких шпоночных сцеплений, работа которых сопровождается ударом введением роликовых подшипников для приводных валов переходом на клиноремённую передачу от электродвигателя на приводной вал повышением точности изготовления г. к. м. [c.567]

Демпфирование увеличивалось путем применения гидростабилизирующего стержня, с помощью которого осуществлялась запаздывающая обратная связь по угловой скорости. Величина Мд При ЭТОМ увеличивалась в 3 раза относительно исходного значения. Запаздывающая обратная связь по угловой скорости существенно улучшала продольную управляемость при взятии ручки на себя . Без стабилизирующего стержня нормальное ускорение нарастало слишком долго, угловое ускорение было постоянным в течение первых 1,5 с, а кривизна кривой нормального ускорения была положительной в течение 2,5 с. С увеличением продольного демпфирования в 2—3 раза были получены приемлемые характеристики управляемости. Угловое ускорение быстро уменьшалось, и угловая скорость становилась постоянной. Кривая нормального ускорения сразу начинала подниматься вверх, а ее кривизна становилась отрицательной менее чем за 2 с. Увеличение демпфирования уменьшило частоту и увеличило Бремя удвоения амплитуды длиннопериодических колебаний они даже становились слабо устойчивыми при увеличении демпфирования в 2,7 раза относительно исходного. Поперечная управляемость при полете вперед оставалась удовлетворительной при введении запаздывающей обратной связи по 1угловой скорости крена. Увеличение поперечного демпфирования уменьшило установившуюся реакцию угловой скорости крена, которая обычно слишком велика. Начальное значение углового ускорения крена не изменилось, обратная связь улучшила длиннопериодическую реакцию и дала более постоянную реакцию угловой скорости крена на поперечное отклонение ручки. [c.766]

Аэродинамическая устойчивость. Необходимо рассмотреть устойчивость при крене, продольной качке и рыскании. Устойчивость при крене можно обеспечить, если добиться расположения центра давления (точка приложения равнодействующей боковой силы ветра), близко к продольной оси автомобиля. Небольшие отклонения от такого идеального расположения допустимы, если при этом значительно не нарушается управляемость автомобиля при крене. Значение продольного Момента, приводящего к изменению нагружения колес с увеличение ] скорости, определяется распределением подъемных сил, действующих на автомобиль. Хвостовой закрылок, который используется дДя создания верхнего контура стабилизатора, снижающего. аэродинамическое сопротивление, вызывает отрицательную подъемнун силу на задних колесах, и это может способствовать увеличению продольной устойчивости автомобиля. Автомобилями с малой массой, у которых центр масс смещен к задней части, труднее управлять, кроме того они чувствительны к нулевой или небольшой отрицательной подъемной силе, возникающей в перед- [c.40]

Для обеспечения высокой и стабильной стойкости инструмента и качества деталей, [итампуемых на прессах, плоские поверхности и оси исполнительных механизмов машины должны быть ортогональными и сох-ранягь ортогональность, плоскостность и прямолинейность в течение всего цикла, включая вспомогательный ход до момента начала штамповки, рабочий ход и возвращение всех механизмов в исходное положение. Точность размеров штампованных заготовок по высоте увеличивается, стойкость рабочих частей штампов, особенно пуансонов для выдавливания глубоких полостей, уменьшается с увеличением продольной жесткосги станины и пресса в целом. [c.19]

Максимальные значения этих напряжений имеют приблизительно один и тот же порядок, но максимум продольных достигается несколько позже. Это связано с тем, что в начале процесса вынужденных колебаний продольные деформации в средней части вешнего слоя близки к нулю и поэтому напряжения в нем (711 СГ22- Затем начинается общий изгиб оболочки, похожий на изгиб балки, т. е. <тц в точках ( = О и = тг при t > 2 имеют разные знаки. В результате происходит существенное увеличение продольных цепных напряжений в среднем сечении оболочки. Из графиков видно, что картина напряженного состояния трехслойной оболочки при импульсной нагрузке является достаточно сложной и быстро изменяющейся. [c.497]

Согласно условию пластичности <7г+ог =ат, увеличение продольного напряжения растяжения уменьшает радиальное напряжение и нормальное давление на поверхность волоки. Противонатяжение увеличивает напряжение волочения в том случае, если напряжение противонатяжения больше напряжения на границе упругой и пластичеокой зон на входе в зону деформации. [c.294]

Если скорость u z) была бы постоянной, то продольная диффузия определялась бы лишь значением коэффициента таким образом, сдвиг скорости приводит к резкому увеличению продольной дисперсии примеси. Любопытно, что поперечная диффузия, наоборот, задерживает продольное рассеяние примеси согласно формуле (11.72), с увеличением % значение К уменьшается. Если бы поперечной диффузии не было, то распределение примеси, вначале сосредоточенное на участке трубы малой длины 6Х (и равномерное по сечению трубы), за время т превратилось бы в равномерное распределение, при котором в т(Х) = onst на участке длиной i/тахТ, и в т(А ) = 0 вне этого участка. При наличии же поперечной диффузии оно превращается в гауссовское распределение, в котором почти вся примесь сосредоточена на [c.557]

Из графика рис. 5.13 видно, что погрешность Л значительно возрастает с увеличением продольной сжимающей силы N, стремясь к бесконечносри при N- N6. По графику легко устанавливать пределы применимости обычной теории изгиба в различных конкретных задачах инженерной практики. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...