Момент продольный

Изгибающие моменты, продольную силу, а также координаты точки, в которой определяют напряжения, необходимо подставлять в зависимость (12.19) со своими знаками. [c.203]

Изгибающие моменты, продольную силу н координаты точки, в которой вычисляют напряжения, подставляют сюда с их знаками. [c.338]

Для статически неопределимых рам, изображенных на рисунке, найти значения изгибающего момента, продольных и поперечных сил в сечении К и построить эпюры М, Qvi N. [c.181]

Определить значения изгибающих моментов, продольных поперечных сил для сечений у заделки статически неопределимых рам, показанных на рисунке, и построить эпюры М, Q и N. [c.181]

Пользуясь построенными эпюрами (рис. 89), можно в любом сечении пространственного стержня найти величины и направления изгибающего и крутящих моментов, продольной и поперечной сил. В качестве иллюстрации показаны усилия и моменты в сечении D (рис. 90). [c.89]

При составлении дифференциального уравнения упругой линии изгибающий момент можно рассматривать как сумму момента поперечных сил Мп и момента продольной силы Ру. При этом, поскольку прогибы считаются малыми, момент М зависит в явном виде только от z и не зависит ни от у, ни от продольной силы Р [c.537]

Ось плоской криволинейной консоли очерчена по четверти окружности радиуса г. Высота прямоугольного сечения /г= =л/5, площадь сечения F. Коэффициент Пуассона [i=0,28. Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения касательных напряжений по высоте сечения, х==1,2. Составить выражение энергии с учетом деформации от моментов, продольных и поперечных сил и найти вертикальное перемещение конца консоли. [c.172]

Взяв за основную систему ломаную консоль, защемленную левым концом, и за неизвестные — момент, поперечную и продольную силы в правом опорном сечении, составить систему канонических уравнений. Какие упрощения получим, разрезав ригель по оси симметрии и взяв за неизвестные изгибающий момент, продольную и поперечную силы посередине ригеля Составить и решить уравнения в этом варианте. Построить окончательную эпюру моментов. [c.177]

Проверить, будет ли деформация е, соответствующая моменту продольного изгиба, лежать в пределах упругости. [c.196]

Изгибающий момент, продольная сила и поперечная сила, действующие в каждом поперечном сечении, связаны с напряжениями, возникающими в этом [c.210]

Брус имеет два участка. Для каждого из них составляем уравнения изгибающих моментов, продольных и поперечных сил. [c.237]

Выразим работу через изгибающие моменты, продольные и поперечные силы, возникающие в первом и втором состояниях. [c.432]

Значения определенных интегралов взяты по табл. 11.7. k — для прямоугольного сечения равно 1,2 (см. стр. 326) Дд , Лд, и — перемещения, вызванные действием изгибающего момента, продольной и поперечной сил. [c.332]

М, N, Q — изгибающий момент, продольная сила и поперечная сила в произвольном сечении [c.496]

I — радиатор воздушного охлаждения 2 — лопастной насос 3 — перепускной клапан 4 — фильтр 5 — золотник с кнопкой для измерения давления 6 — манометр 7 — обратный клапан в ч 13 — гидравлические усилители крутящих моментов продольной и поперечной подач (шаговые электродвигатели ШД-4 вращают в них управляющие золотники) 9 — шаговые электродвигатели 10 и П — гидродвигатель и управляющий золотник вертикального перемещения шпинделя 12 — зубчатая передача с регулируемым боковым зазором между [c.215]

С помощью описанной методики определяются изгибающие и крутящие моменты, продольные и поперечные нагрузки в сечениях коромысла, Для расчета силовых факторов использована ЭВМ. По найденным значениям силовых факторов определяются напряжения в сечениях коромысла. [c.135]

Построение эпюр изгибающих моментов продольных и поперечных сил 1 (2-я) — 71 [c.232]

После определения лишней неизвестной изгибающие моменты, продольные и поперечные силы определяются, как в статически определимой раме. [c.159]

Окончательно изгибающие моменты, продольные и поперечные силы М, N н Q выразятся формулами [c.167]

Построение эпюр моментов, продольных и поперечных сил. Для изгибающих моментов вместо правила знаков устанавливается следующее правило ординаты эшоры откладывают со стороны сжатого [c.113]

Пример . Построить эпюры изгибающих моментов, продольных и поперечных сил для рамы, показанной на фиг. 153, а. [c.120]

И F — соответственно наибольшие порядковые номера полос, изгибающие моменты, продольные усилия, моменты сопротивления и площади для сечения, содержащего точку С концентрации напряжений, н для сечеиия. в кото Лм определяется номинальное напряжение сг . При значительном начальном оптическом эффекте в приведенных формулах [c.588]

Полные аэродинамические силы и моменты, действующие на втулку несущего винта, были получены в разд. 9.5.2. Сила тяги, крутящий момент, продольная и поперечная силы несущего винта определяются путем суммирования реакций у комля для всех N лопастей [c.535]

Основная система получается удалением из общего числа связей заданной системы только некоторых связей, которые являются лишними. Причем, за лишние связи можно принять внешние (опорные) или внутренние связи, препятствующие взаимному повороту, осевому перемещению или сдвигу сечений. В таких случаях лишними неизвестными будут внутренние усилия, т.е. изгибающие моменты, продольные и поперечные силы. В связи с этим имеется возможность для одной и той же заданной системы при расчете выбрать несколько основных систем. Однако, используется для расчета только одна из них - та, в которой наибольшее число побочных перемещений обращается в нуль. Она называется удачной или рациональной. [c.226]

Решение. Сила Р вызывает растяжение балки, а равномерно распределенная нагрузка интенсивностью q—поперечный изгиб. На рис. 340, б показаны эпюры продольных сил и изгибающих моментов. Продольная сила во всех сечениях одинакова, а изгибающий момент имеет наибольшее значение в сечении заделки, следовательно, сечение заделки и является опасным. Наибольшее растягивающее напряжение от растяжения и изгиба в опасном сечении [c.244]

СРЕДНЯЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ХОРДА (САХ) — хорда прямоугольного крыла без поперечного V, равновеликого по площади данному крылу и имеющего тот же момент продольной статической устойчивости [c.227]

Оребрение деталей, подвергающихся кручению. При нагружении цилиндрических и близких к ним по форме деталей крутящим моментом продольные прямые ребра 1 крайне незначительно увеличивают жесткость детали (рис. 127). Скорее такие ребра вредны, так как они подвергаются изгибу (в плоскости, перпендикулярной грани р бер), вызывающему в них повышенные напряжения. При одностороннем кручений выгодно применять косые ребра 2, которые под действием крутящего момента работают. на сжатие, сильно увелитавая жесткость детали (частный случай приме-ненпя пртпщша раскосных связей). [c.239]

Построение эпюр моментов, продольных и поперечных сил. Для изгибающих моментов вместо правила знаков устанавливается следующее правило ординаты эпюры откладываются со стороны растянутого волокна изогнутого тержня. В случае необходимости ввести нак момента стержни рамы уподобляются балкам и отмечается нижнее и iepxnee волокно. Положительным считается момент, вызывающий растяжение л нижнем волокне. Продольная сила читается положительной, если она вы- ывает растяжение, отрицательной, — если вызывает сжатие. Поперечная сила считается положительно или отрицательной в зависимости от схемы (фи1. 24,й или соответственно 24, б). Если 1ама имеет свободный конец, то построение эпюр начинается от этого конца. [c.150]

Некруговая цилиндрическая и иеци-лиидрическая гибка. Гибка является некруговой, если кривизна изгиба непостоянная по углу 0. Непостоянны по углу 0 и внешние нагрузки (изгибающий момент, продольные и поперечные силы и т. д.). [c.80]

В процессе дальнейшего разбега по мере увеличения скорости происходит рост подъемной силы, а также сопротивления, создающих кабрирующие моменты. Продольное равновесие, установленное в первой стадии разбега, нарушается, и появляется тенденция самолета к кабрированию. Одновременно повышается эффективность отклоненного руля высоты. Поэтому для поддержания постоянного продольного угла в конце разбега летчику приходится отклонять ручку управления от себя, причем иногда довольно энергично, иначе самолет отделяется от земли не плавно, а как бы прыжком. [c.134]

Для расчета на статическую прочность валов и осей строят эпюры изгибающих и вращающих моментов, продольных сил. Расчет проводят по максимальным внешним нагрузкам. Максимальные за срок службы вращающий и изгибающие моменты, сосредоточенные и распределенные силы находят с учетом специфики работы машины по пусковому моменту электродвигателя, предельному моменту при наличии предохранительных элементов, инерщюнным моментам, возникающим при внезапном торможении без предохранительных элементов, и т.п. При наличии необходимой информации максимальные вращающий и изгибающий моменты определяют на основе экспериментальных и статистических данных о распределении основных величин, влияющих на нагружен-ность элементов машины. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...