Приемка машин и оборудования

Приемка машин и оборудования [c.21]

Практика показала большую эффективность представительств Госстандарта СССР. Они осуществляли контроль за производством и приемкой конкретных видов машин и оборудования, обеспечивали своим присутствием объективность оценки качества вьшускаемой предприятием продукции, служили заслоном проникновению брака к потребителю. Представители Госстандарта СССР запрещали отгрузку продукции, если она не соответствовала стандартам и техническим условиям, могли запретить применение негодных материалов, сырья и комплектующих изделий, участвовали в испытаниях продукции, контролировали работу служб технического контроля на предприятии. [c.178]

Глава 4. ПРИЕМКА, ОБКАТКА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ [c.21]

Подготовительные работы, занимающие до 50% времени от всех работ, заключаются в подготовке документации, погрузке и разгрузке машин и оборудования, подлежащих монтажу, общем осмотре и проверке комплектности машин, частичной пригонке отдельных элементов и приемке строительных работ (фундаментов, рельсовых путей и т. п.). [c.25]

На стадии пуска и освоения при сдаче-приемке вновь оценивается возможность спроектированной системы машин обеспечивать выпуск продукции заданного качества и в требуемом количестве. Здесь показатели производительности автоматического оборудования уже не ожидаемы, а реальны, и рассчитываются не теоретически, а по результатам приемо-сдаточных испытаний. Если оборудование (машины и их системы) обеспечивает требуемый согласно техническому заданию уровень выпуска продукции и ее качественные показатели, оно принимается заказчиком с оформлением соответствующего акта о приемке, где отражаются достигнутые технические (производительность, надежность в работе, качество продукции) и экономические (себестоимость продукции, приведенные затраты, экономический эффект и пр.) показатели. В случае несоответствия достигнутых показателей требуемому уровню производится доводка оборудования, его отладка вплоть доза-мены отдельных конструктивных элементов, отработка технологии и пр. [c.65]

Форму фиксации выходных данных при автоматических испытаниях следует выбирать так, чтобы она была совместима с имеющимися на заводе счетно-аналитическими машинами и допускала непосредственный ввод результатов испытаний в вычислительные машины для быстрого анализа данных. В продаже имеется оборудование для записи данных на перфокарты или магнитную ленту, достаточно надежное и сравнительно недорогое. Его можно соединять с печатающим устройством, которое может выдавать копию записи для анализа непосредственно на месте испытаний. Такое устройство может также печатать пределы допусков для приемки — браковки одновременно с наблюдаемыми данными его можно запрограммировать и для обнаружения выходов параметров за пределы допусков. [c.228]

Результаты годовых контрольно-технических осмотров по освидетельствованию колесных пар, букс, автосцепки, тормозного и кранового оборудования, монтажного подъемника, а также акты приемки машин после ремонтов заносят в технический паспорт дрезины, мотовоза или автомотрисы. [c.63]

В паспорт заносятся следующие сведения а) заводом-изготовителем общие сведения по машине, техническая характеристика, комплект прилагаемого оборудования, запасных частей и инструмента, комплектность поставки и вид отгрузки или упаковки, результаты приемки машины ОТК завода б) подразделением, эксплуатирующим машины время ввода в эксплуатацию, приемка-сдача машины и закрепление за ней водительского персонала, ежемесячная выработка машины и число отработанных часов в) ремонтным предприятием время поступления в ремонт и выхода из ремонта, вид выполненного ремонта. [c.570]

Основным нормативным документом, регламентирующим монтаж лифтов, является СНиП И1-Г.9-65 Лифты. Правила производства и приемка монтажных работ . В нем изложены общие принципы организации и подготовки монтажа лифта проектно-техническая документация поставка, хранение и сдача оборудования в монтаж подготовка оборудования к монтажу, подготовка монтажной площадки и зоны монтажа. В СНиП изложены основные требования к строительной части лифтовой установки — шахты, лестничной клетки и проемов, машинного и блочного помещений изложены требования к качеству монтажа всех частей лифта, а также к качеству электромонтажных работ. Регламентировано производство наладки, испытания и освидетельствования лифта. [c.81]

На предприятиях (в объединениях), где в плановом порядке осваивается производство новых (модернизированных) машин, приборов, оборудования, материалов и веществ, товаров культурно-бытового и хозяйственного назначения, изделий легкой промышленности, Государственная приемка должна контролировать соблюдение требований, установленных в нормативно-технической и технической документации, не допуская постановки на производство неотработанной продукции, не соответствующей мировому уровню на планируемый период ее производства. [c.54]

Правила технической эксплуатации включают 1) надзор за монтажом И-приемку в эксплуатацию нового оборудования 2) обеспечение обслуживания оборудования специально подготовленным персоналом 3) организацию безопасного обслуживания машин и ухода за ними 4) организацию технического надзора за машинами и работой обслуживающего персонала [c.332]

Например, правила технической эксплуатации цементных заводов, знание которых обязательно для каждого техника, занятого в этой промышленности, детально охватывают также вопросы технической эксплуатации подъемного и транспортирующего оборудования. Некоторые выдержки из этих правил были приведены при рассмотрении соответствующих машин. Кроме того, каждый техник, связанный с эксплуатацией грузоподъемных машин, должен быть детально знаком с Правилами Госгортехнадзора по освидетельствованию и приемке кранов и подъемников . [c.332]

Фундаменты под оборудование являются базой монтируемых машин и вместе со зданием цеха служат также и производственной площадкой. Поэтому при приемке фундаментов и здания цеха следует оценивать соответствие отметок и расположения фундаментных болтов осям оборудования и крепежным отверстиям, а строительной готовности цеха — целям производства монтажа. [c.113]

В приемку фундаментов под монтаж оборудования входит геодезическая съемка поверхности, предназначенная для установки машин и размещения фундаментных болтов. Проверяется также качество бетона и заделки фундаментных болтов. Прочность определяют обстукиванием бетона молотком. Прочность заделки болтов следует испытывать опытным затягиванием динамометрическим ключом на заданный момент. Данные геодезической съемки сравнивают с чертежами фундамента и анкер-плана. Нормами допускается отклонение точности установки болтов в плане до 5 мм, а по вертикали— 20 мм. [c.113]

После сборки машины поступают на регулировочный участок, где производится монтаж навесного оборудования. Затем машины испытываются и при необходимости возвращаются на регулировочный участок для устранения дефектов. После окраски в малярной камере и приемки ОТК машины отправляются на место эксплуатации. [c.53]

Систематическое изучение способов испытания и условий приемки материалов началось в 1884 г. В 1897 г. в Стокгольме был создан Международный союз по испытанию технических материалов, который разработал международные нормы по испытанию металлов, условия технической приемки, способствовал созданию единообразия в испытании материалов. Введение механических испытаний значительно снизило брак в производстве, так как предварительный контроль устранял негодный металл из последующих технологических процессов. Современное оборудование и приборы дают возможность с большой точностью и надежностью осуществлять контроль над качеством материалов. При выборе материала для конкретной детали машины необходимо исходить из условия, что изготовленная из него деталь будет обладать достаточным запасом надежности и не износится преждевременно. Так, пружины и рессоры должны быть упругими, оси — стойкими к истиранию, валы должны хорошо сопротивляться изгибу, подшипники скольжения — обладать антифрикционными свойствами, металлорежущий инструмент должен иметь высокие твердость, теплостойкость и износостойкость. [c.16]

Для приемки автопогрузчика, доставленного железнодорожным транспортом, назначается комиссия из работников станции и механизированной дистанции, которая проверяет исправность машины, наличие дополнительного сменного оборудования, запасных частей, инструмента, технической документации согласно комплектовочной ведомости. После осмотра машина транспортируется к месту эксплуатации. Следует помнить, что перед транспортировкой по железной дороге у автопогрузчиков сливается вода из системы охлаждения и горючее из баков. [c.136]

Осмотр внутри электровоза начинают с кабины управления, затем осматривают оборудование в машинном помещении и высоковольтной камере. При приемке двухсекционных электровозов после этого переходят во 2-ю секцию и там проверяют все [c.20]

Настоящие технические условия содержат общие требования, предъявляемые к материалам, стальным конструкциям и изделиям, применяемым при изготовлении грузоподъемного оборудования, а также к обработке деталей, сборке, отделке, монтажу электрооборудования, приемке, испытаниям, комплектации, упаковке и транспортированию. Общая часть технических условий действует совместно с техническими условиями на конкретные виды машин. [c.147]

В качестве примера размещения оборудования для термической обработки на машиностроительных заводах массового производства приводим две планировки, принятые на автотракторных заводах. Одна планировка представляет термическое отделение при кузнечном цехе (первая термическая), а вторая соответствует отдельным участкам при механосборочном цехе (вторые термические) и отдельным поточным линиям. Термические отделения кузнечно-прессовых цехов на автотракторных заводах массового производства чаще всего раз мешаются в пролетах, замыкающих ряд параллельно расположенных кузнечных корпусов. На фиг. 116 приведена такая планировка термического отделения в двух замыкающих 24-метровых пролетах. Печи для термической обработки отжигательные 1, нормализационные 2, закалочные 3 расположены параллельно в один ряд, причем загрузочные столы печей находятся на одной линии и обслуживаются подвесными конвейерами 5, проходящими над загрузочными столами печей. Отпускные печи 4 находятся непосредственно за закалочными печами 3. Для закалки передних осей предусмотрены закалочно-вытяжные машины 6. В толкательных печах возврат поддонов к их загрузочным столам производится при помощи рольгангов или монорельсов 7. Поковки доставляются из трех кузнечных пролетов подвесными конвейерами 5 к загрузочным столам термических печей, снимаются с конвейера и загружаются в печи. После термической обработки детали разгружаются во втором пролете в специальные переносные ящики и доставляются кранами на контроль, дробеочистку и травление. Участок контроля твердости 8 состоит из наждачного станка для зачистки площадок, пресса Бринеля и столов для измерения отпечатка и осмотра. Травление поковок производится в двух конвейерных травильных установках 9 и крановой травильной машине 10. Дробеструйная очистка ведется в барабанах И непре рывного действия и на дробеструйных столах 12. Травильное и очистное отделения вынесены из основного цеха в пристрой и сообщаются с цехом подвесным конвейером и рельсовыми путями. После травления и дробеочистки поковки доставляются на пластинчатый транспортер 13 для инспекторской приемки. Часть деталей проходит прав ку и чеканку на молотах и прессах 14. После окончательной приемки поковки направляются на промежуточный склад готовых поковок. [c.224]

При приемке бульдозера в первую очередь осматривают трактор, а затем рабочее оборудование машины. Прежде всего приступают к приемке двигателя. С этой целью проверяют легкость его запуска, работу иа различных режимах, отсутствие посторонних стуков и шумов, перегрев, а также величину давления в системе смазки. [c.22]

Закончив приемку базовой машины, переходят к осмотру рабочего оборудования и проверке механизма управления обору-дованием. [c.22]

Сдача электровоза на станционных путях. Она обычно занимает 10—20 мин. Принимающий машинист часто не успевает осмотреть некоторые узлы (например, оборудование в высоковольтной камере), поэтому сдающий машинист подробно рассказывает о работе во время рейса всех аппаратов, тяговых двигателей и вспомогательных машин. Если у прибывшего машиниста возникли сомнения в четкости и надежности работы тех или иных узлов, он сообщает об этом в самом начале приемки-сдачи, чтобы принимающий машинист успел осмотреть эти узлы и проверить их действие. Кроме того, сдающий машинист делает запись о замеченных в пути или при осмотре недостатках в Журнале технического состояния локомотива, а принимающий расписывается, что знает об этом. [c.137]

Маршруты обработки деталей машин проектируют на базе типовых технологических процессов путем их детализации для конкретных производственных условий. Исходными данными для проектирования служат конструкция детали (ее конфигурация, размеры, разновидности ее поверхностей, резьбы, пазы, шлицы, канавки и др.), технические условия приемки (точность, шероховатость поверхностей, термическая обработка), программа выпуска, а также заданный вид заготовки (ее точность, качество поверхностей и пр.). Исходными данными являются сведения об оборудовании, приспо- [c.389]

Как мы уже неоднократно подчеркивали, технологический процесс изготовления машины или оборудования не кончается испытанием и приемкой ОТК- Машины или оборудование должны быть доставлены в хорошем, работоспособном состоянии к потребителю, и упаковка (при соблюдении всех требований) должна обеспечить сохранность машин и оборудования в течение гарантированного срока хранения. Но при этом следует учесть, что упаковка должна обеспечить гарантированный срок хранения только при условии, что потребителем выполнены все требования по хранению, установленные соответствующими НТД (предприятия-поставщика по согласованию с потребителем). Таким образом, важно не только изготовить машину (оборз дование) высокого качества, но и сохранить это качество до начала ее эксплуатации. [c.47]

При цветовом оформлении производственного оборудования подвижные элементы объектов, обращение с которыми требует осторожности, следует окрашивать в желтый цвет длиной волны Х—580 нм, чистоты / =55% с коэффициентом отражения р = = 57%, а наружные поверхности ограждения опасных мест — в желтые цвета большей чистоты. Рекомендуется окрашивать и внутренние поверхности ограждения опасных мест, соприкасающиеся с движущимися элементами, в красные цвета средней чистоты части машин и агрегатов, соприкосновение с которыми может привести к травме, — в красный цвет с желтыми полосами объекты, имеющие в рабочем состоянии высокую температуру (печи), покрывать теплоустойчивыми светлыми (алюминиевыми) красками с коэффициентом отраженияр = 40—60%. Окраску элементов электрооборудования следует производить в соответствии с 10 главы II технических условий на производство и приемку специальных монтажных работ (Электромонтажные работы. Часть I, СН 4—57), металлические рукоятки и штурвалы управления, которые часто бывают в употреблении, отделывать пластмассой светлых тонов. Кнопки управления элементами промышленного оборудования надо окрашивать таким образом Пуск — в зеленый цвет, Стоп — в красный на желтом фоне малой чистоты с высоким коэффициентом отражения, особо опасные движущиеся элементы (ременную передачу, шестеренчатые передачи и др.) выделять на поверхности закрытых кожухов пунктиром желтого цвета. [c.77]

В условиях эксплуатации принята обязательная приемка-пе рвдача машин (оборудования) при получении их от завода-изготовителя, после ремонта и от другого эксплуатационного предприятия, а также приемка машин между сменами внутри данного предприятия. [c.21]

В технологической карте указаны наименование и характеристика машины (объекта, работы) объемы работ, масса и число монтажных узлов (блоков) сметная стоимость и трудоемкость работ, состав звеньев и бригад, продолжительность и сроки производства работы план монтажной площадки (рабочей зоны, рабочего места) маршруты движения рабочих и перемещения механизмов порядок приемки строительной части объекта и оборудования (конструкций, материалов) требования к расконсервации. и подготовке оборудования (конструкций) к монтажу схемы перемещения, строповки, установки и выверки оборудования (конструкций) последовательность работ (сборки) потребность в монтажных механизмах, приспособлениях, инструменте и материалах порядок испытания (обкатки) вхолостую технико-экономические показатели техника безопасности. Проект производства работ (ППР) и тех1юлогическке карты на производственные процессы монтажа составлжот проектно-технологические институты или монтажные организации. [c.24]

Измерения при монтаже выполняют в процессе приемки, геодезического обоснования, при ревизии оборудования, его сборке, доизготовлении и выверке. Трудоемкость измерений достигает 15—20% от общей трудоемкости монтажа и в дальнейшем по мере ужесточения требований к точности, повышению блочности и заводской готовности оборудования относительный объем измерений будет непрерывно возрастать. Наибольшую долю составляют лииейные и угловые контрольные измерения при сборке машин и агрегатов, измерения отклонений формы и расположения элементов оборудования при его установке в проектное положение, а также в процессе выверки и центрирования. Эти измерения дают информацию не только о качестве изготовления и сборки оборудования, но и о правильности осуществления монтажного производственного процесса на всех его стадиях. [c.254]

Звеноразбор очная машина ПКБ ХабИИЖТа (рис. 60) предназначена для разборки звеньев старой рельсо-шпальной решетки с рельсами всех типов и костыльным скреплением. Машина смонтирована на четырех железнодорожных 60-тонных платформах (рис. 61). Две платформы служат для приемки пакетов звеньев, третья — для разборки звеньев и четвертая для сортировки материалов. Пакеты из 6—8 звеньев в зависимости от типа рельсов с платформ разборочного поезда поочередно затягиваются лебедкой на приемные платформы, оборудованные роликовым транспортером, так же как разборочный поезд. На двух приемных платформах размещается 2 пакета длиной 12,5 м или 1 пакет длиной 25 м. В приемнике пакетов происходит захват верхнего звена и подъем его при помощи лебедок в крайнее положение, где звено захватывается автоматически приемными роликами под головку рельсов. После этого при помощи механизма [c.149]

В справочнике в систематизированном и сжатом виде приведены наиболее употребительные данные о составе, свойствах, сортности и размерности металлических и неметаллических основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов и массовых изделий, применяемых при изготовлении и ремонте механизмов, машин, агшаратов, приборов, средств автоматизации, транспортных средств и другого оборудования, а также технологической оснастки. Наряду с этими данными, справочник содержит также показатели и критерии оценки качества материалов и наиболее распространенные методы их испытания и правила приемки. Большое внимание уделено новым, в том числе и неметаллическим материалам, в связи с чем соответствующие разделы справочника занимают половину его объема. [c.3]

Приемка после ТР-3. При этом виде ремонта бригады слесарей выкатывают из-под вагонов и разбирают тележки обтачивают поверхности катания бандажей и цельнокатаных колес освидетельствуют колесные пары ремонтируют и испытывают тяговые двигатели и вспомогательные электрические машины выполняют ревизию силового трансфор.матора, выпрямительной установки, электроаппаратуры, ремонт электропроводки, внутрикузовного оборудования, тормозов и т. д. Маляры окрашивают кузова вагонов, ходовые части, рамы кузовов. [c.80]

Принимая строительную часть лифта под монтаж оборудования, руководитель этих работ при ее осмотре в присутствии представителя строительной (генподрядной) организации обязан проверить объем выполненных строительных работ на момент приемки, для чего машинное помещение, шахта и п,р.иямок [c.139]

Приведены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, лифтов, эскалаторов, пассажирских подвесных канатных дорог, обязательные требования к электрооборудованию кранов, технические условия на изготовление и приемку грузоподъемного оборудования инструкции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных башенных кранов. Помещены директивные указания Госгортехнадзора по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, а также программы по обучению крановщи-. ков, лифтеров, стропальщиков и других рабочих, связанных с эксплуатацией подъемно-.транспортных машин. [c.2]

На основе анализа состояния с качеством продукции и накопленного опыта Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР в постановлении от 12 мая 1986 г. О мерах по коренному повышению качества продукции предусмотрели введение с 1 января 1987 г. государственной приемки на 1500 предприятиях и объединениях. Основная цель государственной приемки — осуществление приемки готовых изделий, а также систематический контроль за деятельностью объединений и предприятий по вопросам качества. Государственная приемка охватила пятую часть всей производимой в стране промышленной продукции. Ее работники проверяли качество изготовления 75 % грузовых и легковых автомобилей, половины станков, оборудования для животноводства и кормопроизводства, практически всех автобусов, тракторов, телевизоров, холодильников, стиральньгх машин. [c.40]

В отличие от кранов, рабочее место которых, как правило, меняется в широких пределах, машины непрерывного транспорта монтируют обычно на постоянном рабочем месте. Это предопределяет повышенные требования к точности координирования их положення в пространстве по отношению к другим машинам, оборудованию и элементам строительных конструкций, так как при большой длине машины даже малые угловые ошибки приводят к недопустимым отклонениям линейных размеров. Поэтому их монтаж начинают лишь после тщательной приемки строительной части (фундаментов, оснований под рамы и опорные секции, эстакад, галерей и пр.), а первой его стадией являются разметочные работы с разбивкой главной продольной и поперечных осей. Характерной особенностью многих машин непрерывного транспорта является низкая степень их заводской готовности. Это существенно увеличивает объем сборочных работ на монтаже и зачастую снижает качество сборки. [c.223]

Наиболее сложен монтаж тоннельных эскалаторов метрополитенов, имеющих большую массу монтажных блоков [38]. На монтаж о Ш поступают в виде отдельных механизмов и секций металлоконструкций в сборе с направляющими бегунков ступеней. Обычно их подают наземным транспортом в верхний наземный вестибюль станции метрополитена. Монтаж ведут после полного завершения строительных работ или совмещают его с отделочными работами в тоннеле. Монтал< эскалаторов включает следующие укрупненные операции приемка строительной части (машинного помещения, наклонного хода, натяжной камеры, фундаментов, лестничных блоков, дренажных устройств) приемка оборудования, ревизия и подготовка к монтажу разметочные работы подача оборудования к местам установки в проектное положение слесарно-сборочные работы по сборке механического оборудования электромонтажные работы по прокладке и подключению проводки электрических цепей пусконаладочные и приемо-сдаточные работы 138]. [c.235]

Две планировки термического цеха, оборудованного печами с выдвижными подами и предназначенного для отжига прутковой стали, показаны на фиг. 85 и 86. На фиг. 85 дана планировка с движением металла поперек пролетов цеха [110]. Отжигательные печи / располагаются в ряд и обслуживаются трансбордерами 2. Металл прибывает из прокатного цеха на железнодорожных платформах в крайний / пролет, где разгружается мостовым краном и сортируется по маркам стали, профилю и виду термической обработки. После сортировки и пакетировки в скобы прутки мостовым краном грузятся на выдвижные поды, стоящие в тупиках 3 этого же пролета. Затем трансбордером 2 под с прутками доставляется к любой свободной печи 1. После термической обработки под выдвигается из печи и садка охлаждается на воздухе (на участках 4). Охлажденная садка трансбордером передается в отделочный пролет VI. Здесь прутки разгружаются мостовым краном и здесь же проводится первичный контроль твердости на столах 5. Рабочее место для контроля твер дости включает четыре стола, наждачный станок и пресс Бринеля Первый стол служит для приемки прутков, второй стол, расположен ный рядом, имеет наждачный станок для зачистки площадки для кон троля твердости и два других, рядом расположенных стола использу ются для определения твердости и измерения диаметра отпечатка Пройдя операцию измерения твердости, прутки через правильные се мивалковые машины 6 и геликоидальные правильные машины 7 пере лаются под мостовой кран следующего VII пролета. Крупный сорт правится на эксцентриковом прессе 8. После правки проводится над-резка прутков для исследования излома на отрезных станках 9 и излом прутков на специальных столах 10 с наковальнями. После этого прутки перекладываются на столы 11 для разбраковки. Прутки с поверхностными пороками направляются на зачистку стационарным и качающимся наждаками 13. Зачищенные и осмотренные прутки поступают на экспедиторские столы 12 для маркировки и упаковки. Здесь же сталь проходит конечный плавочный контроль, получает назначение и отправляется на платформах по железной дороге на заводской склад готовой продукции. [c.151]

Погрузчики ремонтируют агрегатным методом. Базовые сборочные единицы (рама, рабочее оборудование, кабина, облицовки) восстанавливают необезличенным методом с сохранением принадлежности сборочных единиц к ремонтируемой машине. Последовательность операций следуюш,ая после приемки погрузчика в ремонт демонтируют рабочее оборудование, разбирают его на агрегаты, ремонтируют базовые сборочные едийицы, собирают отремонтированные элементы, монтируют рабочее оборудование, испытывают машину, красят и сдают владельцу. Необходимое условие внедрения агрегатного метода — создание оборотного фонда агрегатов и деталей. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...