Оборудование транспортирующее

Выпускаемое промышленностью оборудование, как известно, не сразу вводится в эксплуатацию. Некоторое время, часто длительное, оборудование транспортируется к месту назначения. При этом оно подвергается воздействию атмосферы различной агрессивности. Попадая на предприятия, находящиеся практи- [c.94]

Автомобильные краны на расстояние до 150 км перебазируют своим ходом, при этом краны со сменным рабочим оборудованием транспортируют со скоростью, сниженной по сравнению с основной на 15—20 км/ч. В табл. 1Х.46 даны способы размещения стрелового оборудования автомобильных кранов при их передвижении. Для перевозки кранов на расстояние свыше 150 км применяют железнодорожный транспорт (табл. 1Х.47). [c.174]

Вспомогательным оборудованием транспортирующих машин являются бункеры, затворы н питатели. [c.82]

Блоки окрасочно-сушильного оборудования транспортируют в ящиках и оформляют в виде грузовых мест. На каждое грузовое место наносят маркировку номер заказа, номер аппарата, станция назначения, получатель, станция отправления,. [c.45]

При близком расстоянии, когда это экономически целесообразно, оборудование транспортируют автомобильным транспортом. На рис. 114 представлена схема транспортирования четырех блоков скруббера на автотранспортном устройстве АТУ-25. [c.241]

Пакет с ЭД прикрепляют к стенке ящика, на которой снаружи делается надпись Документация . Если ЭД помещают в ящике (например, с ЗИП), то ее придвигают к одной из стенок общего ящика, закрепляют, а снаружи делают надпись Документация . Наиболее часто ЭД крепят к одной из торцовых стенок ящика. Если машины или оборудование транспортируют без упаковки, то ЭД в герметичном пакете прочно крепят непосредственно к корпусу. [c.98]

По железной дороге кран перевозится на двух платформах — четырехосной и двухосной грузоподъемностью 20 т. Кран с дополнительным оборудованием транспортируется на двух четырехосных платформах. Для перегона на большие расстояния своим ходом кран буксируется тягачом. [c.41]

Для того чтобы избежать простоя железнодорожных платформ, разгрузку иногда организуют на специально выделенной площадке склада, с которой впоследствии это оборудование транспортируется к намеченному ме-, сту храпения складскими кранами. Однако чаще всего оборудование электрофильтров разгружается на специальных площадках складов, выделенных для укрупнительной сборки. [c.34]

Автоматизированный комплекс является удачным решением вопроса производства деталей массового потребления. Состав оборудования, транспортирующие устройства и средства активного контроля на основных операциях обеспечивают устойчивый выпуск изделий с производительностью до 4000 шт. в смену при числе занятых рабочих 10 человек. [c.210]

Пример 4. Рассчитать защиту из бетона 4 для детектора в помещении постоянного обслуживания П2 (склад), где работают лица, относящиеся к категории Б. Источниками излучения могут быть различные аппараты и контейнеры с загрязненным оборудованием, которые транспортируются по монтажному залу в цех дезактивации и ремонта или в хранилище твердых отходов. Форма, габариты и активность источников различны. Известно, однако, что максимальная мощность дозы от этих источников, измеренная на расстоянии 2 м, равна 3000 мр/ч, а ориентировочное время, в течение которого источники могут транспортироваться мимо детектора по монтажному залу, равно 1 ч в рабочую неделю. Расстояние от источника до детектора й = 4 м. [c.334]

Фрикционные передачи находят применение в кузнечнопрессовом оборудовании (фрикционные прессы, фрикционные молоты), металлорежущих станках, транспортирующих машинах (например, лебедки с фрикционным приводом) в приборах, счетно-решающих машинах и т. д. Наибольшее применение в машиностроении имеют фрикционные вариаторы. Принцип фрикционной передачи является основой технологического процесса в прокатных станах, основой работы рельсового и безрельсового колесного транспорта, однако эти вопросы являются предметом изучения в специальных дисциплинах. [c.66]

Транспортировать рентгеновские дефектоскопы можно на любом транспорте при условии их надежной сохранности с источниками гамма-излучения — только на специально оборудованных автомобилях в сопровождении двух сотрудников. Допускается перевозка на автомобилях без специального оборудования, при этом мощность дозы в кабине водителя не должна превышать 0,2-10 Зв/ч. [c.144]

Машины для обработки струей сжатого воздуха с подсосом рабочего материала (рис. 83) или со смешиванием рабочего материала в струе сжатого воздуха (рис. 84). Техническое оборудование машин обоих видов несложно, они легко транспортируются и рассчитаны на небольшую производительность. При применении способа подсоса производительность их примерно в 2 раза меньше, чем при способе со смешиванием в струе сжатого воздуха. Рабочий материал смешивается с воздухом непосредственно у сопла и не успевает приобрести такую скорость, которую имеет воздух. В подобных установках чаще всего используют неметаллический рабочий материал. На практике гораздо чаще применяют способ смешивания рабочего материала в струе сжатого воздуха и питатель под избыточным давлением. Смесь воздуха с рабочим материалом подается по общей трубе к соплу. Таковы машины типа TV, ТКК 1000 или камерная струйная машина серии TVK, которая имеет камеру с базовыми габаритными размерами 3X4 м, обслуживаемую как изнутри, так и снаружи применение панельного унифицированного узла позволяет варьировать размеры камеры. [c.69]

Транспортируют спирт в железнодорожных цистернах, автоцистернах, бочках, любым видом транспорта, с учетом правил перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, хранят — на складах в специально оборудованных резервуарах. Срок хранения не оговорен. [c.48]

Грузоподъемное и транспортирующее оборудование [c.183]

Оборудование для автоматизации сборочных работ должно удовлетворять теперь следуюш им требованиям 1) иметь устройства, обеспечивающие возможность регулирования режима работ 2) конструкции оборудования должны быть такими, чтобы оператор не мог самовольно изменять его наладку 3) транспортирующие устройства должны работать с предельно возможными в данном случае скоростями 4) центральный пульт управления, координирующий работу всей автоматической сборочной линии, должен иметь обратную связь от щитов управления отдельными агрегатами, с соответствующей световой и звуковой сигнализацией, отмечающей любую неисправность в работе каждого агрегата (такая же сигнализация предусматривается и на индивидуальных щитах управления) 5) используемое оборудование должно допускать переналадку его на автоматическую сборку новых видов изделий с минимальными затратами. [c.170]

Сложность решения поставленной задачи обусловливается особенностями построения линий, такими, как значительная их протяженность, насыш енность механизмами на единице площади, большие транспортирующиеся массы, высокие скорости перемещения механизмов, расположение составных частей линии на нескольких уровнях (сама линия, как правило, располагается на первом этаже, электрическая и электронная части — на втором или на антресолях, силовые гидравлические станции — на пер вом или в подвальных помещениях), большая насыщенность аппа-. ратами управления, высокий ритм работы оборудования при двух, трехсменной работе. [c.37]

Машины этой группы вместе с транспортирующим оборудованием образуют землеприготовительную установку. [c.78]

Оборудование и устройства, обслуживающие прессы, включают цеховой подвесной цепной конвейер с корзинами, транспортирующий [c.821]

Кузнечно-штамповочный цех массового производства штампованных поковок. На фиг. 70 представлена схема расположения оборудования и механизирующих транспортных устройств кузнечно-штамповочного цеха массового производства штамповок с планировкой оборудования агрегатами и батареями В состав подъёмно-транспортных и транспортирующих внутрицеховых устройств цеха входят шесть мостовых кранов грузоподъёмностью по Ют каждый один заводский, три цеховых и семнадцать агрегатных транспортёров и конвейеров. Краткая характеристика транспортёров и конвейеров приведена ниже. [c.822]

Для определения полной мощности, потребной для погрузчика, необходимо суммировать отдельные мощности, расходуемые во всей транспортирующей системе, в питателе и в ходовом оборудовании, учитывая при этом коэфициенты полезного действия отдельных передач. По полученной полной мощности подбирается электродвигатель (при одном двигателе). Мощность двигателя внутреннего сгорания, не способного к кратковременным перегрузкам, следует принимать выше на 15—2о /о, [c.1134]

И) разработка технологического процесса разборки объекта, если он транспортируется потребителю в разобранном виде разработка технологического процесса сборки объекта у потребителя и необходимых для этого технических средств и оборудования. [c.724]

Вместо саней целесообразно применять стальные листы с загнутой передней частью (рис. 32). Такие листы особенно удобны для перемещения грузов цилиндрической формы, так как их легко накатывать на лист трактором. Цилиндрическое оборудование должно быть укреплено на листе деревянными клиньями. При помощи трактора и саней или стальных листов можно транспортировать грузы на большие расстояния (более 500 м). [c.39]

На фиг. 80 показано размещение оборудования обмоточной мастерской электро-ремонтного цеха. Из грузоподъемных устройств в мастерской имеются тать грузоподъемностью 5—10 m и тельфер на 0,5 т. По середине мастерской проложен рельсовый путь с выходом под грузоподъемные устройства, посредством которых подлежащие ремонту машины ставятся на тележку грузоподъемностью 5— Юти транспортируются в мастерскую. Тележка одновременно служит и монтажным столом для разборки и сборки электродвигателей. Эти операции для крупных электродвигателей выполняются при помощи тали. [c.989]

На плане участка показываются основное и вспомогательное оборудование, организационная оснастка (инвентарь) рабочих мест и постов, подъемно-транспортное оборудование, транспортирующие устройства, за исключением свободно перемещающихся средств (погрузчики, электрокары, ручные тележки и пр.), а также площадки накоцле-ния изделий или материалов и проезды. Окончательное, т. е. признанное оптимальным планировочное решение переносится на чертежную бумагу. Оборудование обозначается его контуром с соблюдением масштаба и учетом крайних положений движущихся частей и обрабатываемых изделий. Все оборудование должно быть привязано к колоннам или другим строительным [c.294]

Копровое оборудование транспортируется на прицепе-тя-желовозе Т-151А дизель-молот и наголовник — в кузове авто-мобиля-тягача. Для уменьшения габаритной высоты оборудования верхние обоймы полиспастов снимаются. Оборудование может транспортироваться и по железной дороге. [c.277]

В справочнике рассмотрены вопросы эксплуатации и ремонта основного технологического оборудования, транспортирующих и грузоподъемных машин металлургических яаводов (комбинатов) цветной металлургии. Изложены основные положения организации централизованных специализированных ремонтов. Рассмотрены конструкции, приведены технические и эксплуатационные характеристики, технико-экономические показатели, ремонтно-эксплуата-ционные нормативы. Даны физико-механические свойства, химический состав н сортамент материалов для ремонтно-эксплуатационных нужд, технические характеристики и основы расчета важнейших деталей и узлов машин, а также рекомендации по их подбору и рациональному использованию представлены краткие сведения по математике, физике и механике. [c.2]

Автоматические линии из специального оборудования проектируются для обработки определенных деталей, прн этом заново прорабатываются технологический процесс, конструкция технологического оборудования, транспортирующих устройств, систем управления и т. д. В большинстве случаев такие линии являются уникальными. Так как технологический процесс обработки проектируется, как правило, специально для данной Л1ПП1И, то линия может обеспечить высокую производительность. Недостатками линий нз уникального оборудования являются высокая стоимость и длительные сроки проектирования и освоения, поэтому линии из уникального оборудования эффективны лишь для отраслей производства с массовым выпуском стабильной во времени продукции, нанример, подшипников. [c.491]

Транспортировка блоков. Блоки оборудования транспортируют от места предварительного укрупнения, до стройки железнодорожным и автомобильным трансг .ор-том. Перемещение поставочных узлов блоков волоком категорически запрещается. На транспортном средстве блоки устанавливают на деревянные прокладки толщиной не менее 40 мм. Их располагают поперек продольной оси платформы в местах прохождения поперечных балок базовой конструкции. Верх прокладок должен находиться строго в горизонтальной плоскости. Для перевозки по железной дороге рекомендуется применять четырехосные платформы мод. 13-401 грузоподъемностью 63 т. [c.57]

Сведения о планировке размеп1,ения оборудования на участках сборки и сварки узлов и конструкций, а также об их оснащении грузоподьемпыми и транспортирующими устройствами приведены пиже (см. гл, 6), [c.57]

Данные периодического контроля коррозионного состояния металла оборудования подтверждают результаты оперативной оценки поведения водородных расслоений. Так, в сечении, нормальном к срединной поверхности, вблизи очага разрушения трубопровода 0720x22 мм, транспортирующего сероводород- [c.130]

Использование данного способа и устройства для сепарации жидкости от газа обеспечивает высокую эффективность сепарации в объеме центробежного элемента, т.е. практически в габаритах устройства сепаратора первой ступени. Высокая эффективность достигается прохождением всеми потоками второй ступени сепарации и применением общей фильтрующей замкнутой поверхности, обеспечивающей выравнивание давлений и скоростей основных и вспомогательных потоков. Одновременно происходит очистка от мехпримесей как газа, так и жидкости при ее фильтрации, что дает возможность уменьшить габариты и количество единиц технологического оборудования. Уменьшению уноса жидкости с газом способствуют применение на второй ступени более эффективной сепарации - фильтрации и то, что транспортирующий поток до объединения с основным отсепарированным потоком газа также проходит ступень тонкой очистки (фильтрации). [c.277]

Абразивному изнашиванию подвергаются детали сельскохозяйственных, дорожно-строительных, горных, транспортных машин и транспортирующих устройств, узлы шасси самолетов, металлорежущих станков, рабочие колеса и направляющие аппараты гидравлических турбин, лопатки газовых турбин, трубы и насосы землеснарядов, бурильное оборудование нефтяной и газовой промьшшенности и т.п. [c.123]

И-5-ДТМ Для защиты от коррозии оборудования и трубопроводов, транспортирующих сточные воды, содержапдае H S, смесь H2S иСОг [c.155]

Большинство химических процессов включают транспортировку загрязненных выхлопных газов или воздуха из баков, емкостей или другого технологического оборудования [9]. Иногда транспортировка выхлопных газов составляет значительную часть технологического процесса. Системы перекачки имеют различную производительность от 28 м /мин (небольшая установка, перегоняющая выхлопные газы) до 28 000 м /мин (большая система вентиляторов). Кроме того, имеются тысячи установок производительностью от 280 до 1000 м /мин. Для удобства при эксплуатации и выдержки размеров вентиляторов и трубопроводов в регулируемом диапазоне большие вентиляционные системы делят на ряд более мелких. Например, одна большая установка, предназначенная для транспортировки 8500 м /мин воздуха, содержащего пары кислоты, была разделена на десять систем меньшей производительности, пять из которых транспортировали по 1020 м /мин воздуха, а остальные — по 680 м /мин воздуха. Системы такой производительности идеальны для использования в них стеклонпастикоБых вентиляционных труб, вентиляторов, а также выводных труб и заслонок (регуляторов тяги). При условии химической совместимости возможно применение огнестойких смол. Армированные пластики этого типа обладают определенными преимуществами по сравнению с металлическими системами, которые могут подвергаться коррозии, или системами, облицованными резиной, прежними стандартными системами. [c.337]

Грузоподъемное и транспортирующее оборудование. . Механизмы, оборудование и инструменты для гуммировоч [c.192]

Для разрешения важнейших вопросов артиллерийского производства в Петербурге создается специальный комитет. В него входят представители морского, военного и горного ведомств. В мае 1862 г. комитет принимает решение о постройке вблизи столицы большого сталепушечного завода. Для этого были веские основания завод должен быть связан удобными путями сообщения со странами Западной Европы (откуда поступали станки и оборудование), а также легко и быстро транспортировать продукцию в порты Балтийского и Черного морей, к приморским крепостям и па судостроительные заводы. Кроме того, правительство считало целесообразным создавать это повое важное предприятие в непосредственной близости к руко-водяш,им учреждениям и ведомствам [c.60]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Схема информационных потоков при функционировании системы приведена на рис. 9.2. Система управления решает следующие технологические и информационные задачи управление станками предварительной и чистовой обработки (система DN ) управление шлифовальными станками и измерительными машинами (система N ) управление транспортирующими механизмами оптимизация числа проходов при предварительной и чистовой обработке в соответствии с величиной припусков оптимизация процесса шлифования управление маршрутизацией обрабатываемых деталей и их распределением по станкам учет и контроль деталей, находящихся в системе анализ измерений готовых изделий и вывод сертификата качества автоматический контроль инструментов учет ошибок обработки и их оценка, обеспечение аварийного режима работы расчет и выдача экономических характеристик работы оборудования. Примерно половина перечисленных функций относится к управлению, остальные направлены на обеспечение высокого качества изделий, минимизацию прсстсев. [c.235]

Гамма ЕС У ГА Л включает манипуляторы грузоподъемностью 50, 100, 200, 400 и 1000 кг. Некоторые манипуляторы гаммы автоматически изменяют расстояние между грузозахва-тами встряхивают детали при подъеме их из ванн поднимают донные сетки с упавшими на них деталями транспортируют из электролитических ванн на позицию чистки аноды и возвращают их в ванны в неработающей линии раскладывают аноды в нейтральных промывочных ваннах для предотвращения растворения их обслуживают встроенное в линию оборудование для очистки стоков. Все манипуля- [c.344]

Химическое и нефтяное оборудование обычно транспортируют в объемную камеру на специальной платформе с роликоопо-рами для вращения изделия. При отсутствии в камере верхнего перекрытия изделия доставляют краном, размещая их на стационарных роликоопорах. Рентгеновский аппарат располагают с внешней стороны изделий. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...