Звездочки электрические

Эта методика позволяет оценить эффективность применения различных способов и средств пуска с учетом района и условий эксплуатации. Анализ и расчеты, проведенные для условий Москвы, показали, что наименьшие затраты получаются в случаях межсменного подогрева двигателей без слива жидкости из системы охлаждения жидкостным подогревателем с газовой горелкой Звездочка электрическим подогревателем с использованием в межсменное время трансформаторной подстанции автотранспортного предприятия, а также предпускового разогрева двигателей горячей водой, заливаемой в рубашку охлаждения блока цилиндров с отключением радиатора. [c.336]

Валы, несущие на себе рабочие органы машины (например, ротор электрической машины-двигателя или зажимной патрон станка), называют коренными валами в отличие от валов передач, несущих на себе различные детали передач (зубчатые колеса, кулачки, звездочки). [c.270]

Здесь Ех — касательная составляющая вектора напряженности электрического поля, Dv = ,0, — нормальная составляющая вектора электрической индукции на поверхности 5" тела (звездочкой отмечены аналогичные величины для электрического поля вакуума). [c.255]

Рис. 8.55. Механизм регулировки провисания цепи в машине, применяемой для разрезания цепи на мерные длины. Необходимое и постоянное провисание цепи огибающей звездочки ] п 4 поддерживается посредством свободно и упруго подвешенного пластмассового ползуна 6, несущего две пары роликов 2 — 2 и 5 — 5 Если цепь провисает больше или меньше нормы, то ролики 2 или 5, к которым припаяны проводники соленоида, замыкают его электрическую цепь н сердечник соленоида расцепляет муфту и останавливает машину (3 — прижимной резиновый ролик).

Для центрирующих фланцевых сопряжений крышек и корпусов арматуры, для сопряжений, детали которых подлежат сварке или пайке, и для других неподвижных сопряжений в конструкциях малой точности крышки сальников в корпусах сопряжения деталей электрической арматуры, пишущих машин цепные колеса на валах подъемных тележек, звездочки тяговых цепей на валах сопряжения распорных втулок, расклепываемых частей колонок, насеченных штифтов и др. [c.106]

В предыдущем исследовании свободных и вынужденных колебаний предполагалось, что на движение звездочки и обоймы не действуют никакие силы сопротивления. Вследствие этого предположения в случае свободных колебаний было найдено, что амплитуда колебаний остается постоянной, хотя эксперименты показывают, что со временем амплитуды уменьшаются и колебания постепенно затухают. В случае вынужденных колебаний при резонансе было найдено, что амплитуда колебаний может неограниченно увеличиваться, хотя, как мы знаем, вследствие демпфирования амплитуды всегда остаются ниже определенного верхнего предела. Чтобы приблизить аналитическое решение вопроса о колебаниях к действительным условиям, необходимо принять во внимание силы неупругого сопротивления (демпфирования). Эти силы могут возникать от различных причин (трение между соприкасающимися поверхностями, сопротивление воздуха или жидкости, электрическое сопротивление, внутреннее трение вследствие несовершенной упругости и т. д.). [c.57]

Защитные устройства <к велосипедам, мотоциклам и т. п. В 62 J 13/00-27/00 на ж.-д. транспорте (И 15/06 для пассажиров В 1/02) В 61 трубопроводов для хранения жидкостей или газов F 17 D 5/00-5/08)) Звездочки гусеничных движителях В 62 D 55/12-55/135 ручные инструменты для одевания на них цепей В 25 В 27/22 сердечники в виде звездочек для намотки и хранения нитевидных материалов В 65 Н 54/68, 75/08 в часовых механизмах G 04 В 1/08 в цепных передачах F 16 Н 55/30) Звенья цепей F 16 О 15/04-15/06 15/10-15/14 Звонки <для велосипедов В 62 J 3/00 О 10 К 1/07 для подачи сигналов времени (В 21/00-21/14, С 21/00-21/38) G 04 для сигнальных и вызывных устройств G 08 В 3/00 сигнальные G 10 К 9/00-9/22) Звук, использование (для обработки воздуха, топлива или горючих смесей F 02 М 27/08 в физических и химических процессах В 01 J 19/10) Звуковые волны, использование для предварительной обработки воздуха, топлива или горючей смеси в две F 02 В 51/06 индикаторы, использование для установки изделий при подаче к машинам (станкам) В 65 Н 9/20) Звукоизоляция газотурбинных установок F 02 С 7/24 ДВС F 01 N, F 02 В 77/13 в транспортных средствах В 60 R 13/08 фюзеляжей самолетов и т. п. В 64 С 1/40 электрических машин Н 02 К 5/24) [c.83]

Регуляторы скорости применяются электрические или механические. Датчики электрических регуляторов могут выполняться как тахогенераторы или звездочки, импульсы от которых подаются в измерительную систему. Механический регулятор представляет собой упругое тело, не имеющее шарниров, и, чаще всего, с бесконтактной передачей импульса к золотнику. Он имеет небольшой рабочий ход (до 1 мм и даже менее) и обладает высокой чувствительностью. Его приведенная к муфте масса очень мала, а поддерживающая сила значительна, благодаря чему муфта регулятора, после того как он тронулся, практически без запаздывания следует за изменениями частоты вращения ротора. Поэтому быстродействие регулируемой динамической системы определяется, в основном, чувствительностью каскада усиления САР, динамической константой ротора (временем Та разгона ротора до номинальной частоты вращения), динамическими константами других аккумуляторов энергии блока и временами Ts усилителей и сервомоторов. [c.58]

Сушильные цилиндры изготовлены из цельнотянутой стальной трубы с наружным диаметром 195 мм, толщиной стенок 6 мм и длиной 250 мм. Наружная поверхность цилиндров полирована и имеет три проточки 1X1 мм. Цилиндры вращаются вокруг полых осей, которые крепятся консольно с помощью колодок и шпилек к станине. Торцовые стороны цилиндров закрыты крышками со встроенными в них подшипниками скольжения. На ступицах задних крышек приварены звездочки цепной передачи привода. Внутри цилиндров на осях с помощью натяжных компенсационных колец из керамики укреплены электрические нагреватели из нихромовой проволоки диаметром 0,7 мм. Для обеспечения одинаковой температуры по наружной поверхности сушильных цилиндров внутри них заложены цилиндрические экраны. Электронагреватели, соединенные при помощи автотрансформаторов, дают возможность получать температуру греющей поверхности до 220—240° С. [c.122]

В гидромеханических передачах вслед за двигателем устанавливают гидротрансформатор (вместо муфты сцепления), автоматически изменяющий скорость движения трактора в зависимости от внешней нагрузки. В гусеничных тракторах с электромеханической трансмиссией движение ведущим звездочкам гусениц сообщается тяговым электродвигателем постоянного тока, питаемым от приводимого двигателем трактора генератора, через бортовые фрикционы и редукторы. Система привода дизель-генера-тор-электродвигатель упрощает кинематическую схему передачи и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости передвижения в широких пределах. Гидромеханическая и электрическая силовые передачи наиболее полно отвечают режиму работы тракторов с прицепным и навесным оборудованием строительных машин. [c.119]

Цепные ручные пилы используют в основном для поперечной распиловки древесины инструментом в виде цепи с режущими и скалывающими звеньями, огибающей ведущую и натяжную звездочки и движущейся по замкнутой траектории в плоскости рабочей щины. В качестве приводных двигателей наиболее часто используют двухтактные две и электрические коллекторные двигатели с двойной изоляцией. В последнее время в этих машинах применяют также гидропривод. Основными параметрами цепных пил являются наибольший диаметр распиливаемой древесины (до 600 мм и более), длина рабочей шины, ширина пропила и скорость движения цепи. [c.359]

Тележки однорельсовых путей могут иметь ручной или электрический привод. Ручное передвижение тележки осуществляется или с помощью приводной звездочки (см. рис. 108, б), приводимой во вращение бесконечной сварной цепью, или толканием груза, подвешенного к тележке. При электроприводе крутящий момент от электродвигателя передается к ходовым колесам посредством зубчатого редуктора. [c.377]

При неподвижных сопряжениях эти посадки применяются для центрирующих фланцев крышек и корпусов арматуры, для фиксации накладных кондукторов, для сопряжений, детали которых подлежат сварке или пайке и т. п. крышки сальников в корпусах (см. рис. 56) неподвижные сопряжения деталей электрической арматуры, пишущих машинок звездочки тяговых цепей на валах (рис. 76) сопряжения распорных втулок, расклепываемых частей колонок, желобчатых штифтов и др. [c.215]

Здесь В и Я — векторы напряженности электрического и магнитного поля п — внешняя нормаль к поверхности С объема У звездочка означает комплексное сопряжение. Предполагая Im е = Im fx = О и используя (1.28), [c.24]

Масло по отдельному каналу подается к электрическому датчику давления масла. Распределительный вал, расположенный на головке блока цилиндров, его опоры, кулачки, рычаги и стержни клапанов смазываются через каналы в блоке, головке и через центральный канал в распределительном валу. Цепь механизма распределения смазывается маслом, которое выходит из передней опоры распределительного вала и передней втулки вала привода масляного насоса масло разбрызгивается центробежной силой звездочек указанных валов через радиальные отверстия на звездочках. [c.47]

Пластинчатый конвейер (фиг. 111) имеет сварную или кле-паную раму 1, на концах которой установлены ведущие 2 и ведомые 3 звездочки. Привод конвейера электрический, натяжное устройство 4 винтовое. [c.219]

Устройство работает следующим образом штанга транспортера устанавливает приспособление-спутник на направляющие люльки при этом спутник через систему рычагов и тяг включает электрическую цепь электромагнитного клапана пневмоцилиндра 3. Шток цилиндра, прикрепленный к подвеске, передвигает ее, одновременно обкатывая зубчатое колесо 7 по рейке 6. Звездочка 11, сцепленная с цепью 16, при этом вращается и опрокидывает люльку с установленным в ней спутником. [c.335]

Основные элементы приводов. Основными элементами приводов конвейеров являются двигатели (электрические, внутреннего сгорания, гидравлические), муфты, редукторы, тормоза. В узлы приводов включаются также остановы и ограничители крутящего момента. Передача тягового усилия на гибкий тяговый элемент конвейера осуществляется приводными элементами, к которым относятся барабаны, звездочки и шкивы (блоки). [c.46]

Привод. В рассматриваемых конвейерах применяют электрический привод с передаточными механизмами редукторного типа и предохранительными устройствами (срезной штифт, муфта предельного момента и пр.) для предохранения от поломок при образовании заторов и заклинивании кусков груза в зазорах, а также между цепью и звездочкой. [c.184]

При перерыве в подаче электрического тока загруженное полотно с ковшами элеваторов, не имеющих предохранительных устройств, может переместиться вниз под действием силы тяжести груза, что в тяжелых элеваторах приводит к аварии. Для предотвращения этого применяют тормоза 11 и стопорные устройства. Закрытые колодочные тормоза выполняют электромагнитными или с гидротолкателями и устанавливают на входном валу редуктора 14, а остановы — непосредственно на валу приводного барабана (звездочки). Применяют центробежно-храповые и роликовые остановы. [c.251]

Последовательность расчета подъемного механизма с электрическим приводом до определения момента на валу барабана или приводной звездочки такая же, как и при ручном приводе, но дальнейший расчет его идет несколько иным путем. [c.124]

Большие длины подвесных конвейеров и извилистость их трассы создают возможности для внезапных аварийных перегрузок ходовой части и привода конвейера из-за случайного задевания подвесок за неподвижные конструкции, попадания посторонних предметов в тяговый элемент или звездочки конвейера и т. п. Для предохранения механизма привода и ходовой части от поломок на приводной звездочке или ближайшей к ней передаче устанавливают предохранительный штифт, который срезается при повышении расчетного крутящего момента в 1,5—2 раза и при помощи конечного выключателя останавливает конвейер. Приводную звездочку I (см. рис. 90) свободно (без шпонки) надевают на втулку 2, сидящую на шпонке 3 на выходном валу 5 редуктора. Крутящий момент со втулки 2 передается на приводную звездочку при помощи предохранительного штифта 4, вставляемого в отверстия в корпусе втулки и ступице звездочки. В ступице имеется углубление, в которое вставлен шарик 6, упирающийся в стержень 7 с головкой 8. Корпус стержня жестко прикреплен к втулке приводного вала. При срезе штифта звездочка со ступицей останавливается, а вал со втулкой, продолжая вращаться, выталкивает шарик из углубления и выдвигает головку стержня до уровня соприкосновения с конечным выключателем 9, при нажиме головки на который прерывается подача электрического тока к двигателю привода конвейера, и он останавливается. [c.120]

Жесткое соединение нескольких приводных звездочек объединенного привода (как и многодвигательного привода с электрической синхронизацией двигателей по системе электрического вала ) обусловливает строго определенное взаимное расположение их зубьев. Каждое звено цепи в пределах своего шага имеет различные отклонения А/ по длине как в виде допусков на неточность изготовления, так и вследствие неравномерности износа. Расстояния между осями приводных звездочек вдоль трассы конвейера при отсутствии натяжных устройств (или при их крайних нерабочих положениях) — величины строго постоянные. На участках длиной 1и к-- может разместиться определенное количество Пь Пг... звеньев цепи с номинальным шагом [c.293]

Если будут установлены автоматически действующие грузовые натяжные устройства на каждом участке (рис. 177,(5), то логически продолжая предыдущие рассуждения, убедимся, что конвейер будет работать нормально. Следовательно, для нормальной и надежной работы конвейера с объединенным или многодвигательным приводом с электрической синхронизацией электродвигателей необходимо обязательно устанавливать на каждой ветви конвейера автоматически действующие грузовые натяжные устройства, т. е. количество натяжных устройств должно быть равно количеству приводных звездочек. Винтовые натяжные устройства устанавливать на конвейерах подобного типа недопустимо. [c.296]

На общий замкнутый контур трассы конвейера устанавливается необходимое количество совершенно одинаковых приводных механизмов с одинаковыми асинхронными электродвигателями. Электродвигатели не имеют между собой никакой связи (ни электрической, ни механической), за исключением общей конвейерной цепи, сцепленной с приводными звездочками. Все приводные механизмы имеют совершенно одинаковое, строго постоянное передаточное число. По конструкции приводные механизмы могут быть угловыми (т. е. с приводной звездочкой на повороте трассы на 90 или 180°) или гусеничными комбинация тех и других типов не рекомендуется вследствие возможной разницы скоростей. [c.297]

С целью устранения множественности конструкций и, ак следствие, повышения эксплуатационной надежности и снижения удельной металлоемкости Уралмашзаводом осуществлен индивидуальный привод хода электрического экскаватора СЭ-3 с ковшом емкостью 3 м . Сложная передача от механизма подъема к звездочкам гусеничного хода, состоящая из ряда нена простой передачей, ватора. [c.129]

Привод гусеничных кранов в большинстве случаев дизель-электрический. Дизель-электрическая установка 2 (рис. 126) смонтирована на поворотной платформе, на которой размещены механизмы стреловой лебедки 5, грузовых лебедок основного 5 и вспомогательного 1 подъема и механизм поворота платформы 4. Каждый механизм имеет индивидуальный электродвигатель, питаемый генератором переменного тока. На ходовой части размещены двигатели механизма передвижения. Каждая гусеница 6 имеет отдельный привод, включающий карданный механизм 7, коническую и цилиндрическую передачу 8 и ведущую звездочку 9. Отдельный привод позволяет поворачивать кран вокруг центра вращения платформы включением одной из гусениц. [c.145]

Ленточный транспортер с педальным приводом не требует специального двигателя и может быть применен при отсутствии электрической энергии на местах погрузки. Ленточный транспортер с педальным приводом показан на рис. 9. Два барабана 1 монтируют на раме 2. Автомобиль устанавливают одним задним колесом на эти барабаны и включают двигатель автомобиля. Так как автомобиль имеет дифференциал, то колесо, установленное на барабаны, будет вращаться при неподвижном автомобиле, заставляя барабаны вращаться. Вращение от барабанов передается на шестерни привода транспортера и цепью 3 через звездочку на приводной механизм транспортера. Таким образом, ленточный транспортер производит погрузку зерна в кузов автомобиля. [c.17]

Привод на электровибраторы брусьев и электродвигатель рабочего хода — дизель-электрический. Передача от электродвигателя к четырем ведущим звездочкам гусениц — цепная. [c.359]

Конструкция агрегата предусматривает передачу вращающего момента от вала двигателя к генератору, которую осуществляет упругая соединительная муфта, состоящая из двух стальных полумуфт и резиновой прокладки (звездочки). К корпусу генератора через амортизаторы присоединен БУ, в котором размещены аппаратура управления и регулирования, а также измерительные приборы электрической схемы агрегата. ТБ расположен над генератором и прикреплен к корпусу БУ и к двигателю. Съемный металлический кожух защищает агрегат от [c.178]

Электрическая посадочная машина (рис. 125) представляет собой двухосную тележку 18, передвигающуюся по рельсам перпендикулярно печи. Механизм передвижения состоит из электродвигателя 21, упругой муфты 20, редуктора 19, звездочки 22, цепной передачи 17, муфты 23 и цепной передачи 12, передающих движение колесам 11. Ванна захватывается вилкой 6. [c.358]

В табл. 9.7—9.15 приведены некоторые конструктивные и электрические параметры основных типов полупроводниковых приборов. Звездочкой ( ) обозначены ПП, не рекомендуемые для применения в новых разработках. . [c.211]

Соединяют двигатель с кузовом и рамой мягким плетеным проводом, а под головки винтов и болтов крепления электрических приборов устанавливают шайбы-звездочки, что улучшает соединение приборов с корпусом, а вместе с этим сохраняет неизменным распределение токов, проходящих по корпусу, и емкостей относительно корпуса. [c.132]

В телевизионной микроскопии изображения на промежуточных этапах представляются в виде электрических сигналов, поэтому счет частиц заменяется счетом электрических импульсов, произведенных частицами. Так как размер сканирующего пятна меньше размера частицы (в противном случае она не разрешается), то частица будет сосчитана столько раз, сколько раз пятно ее пересечет. Устранение многократной регистрации одной и той же частицы является основной проблемой телевизионного счета, которая в разных приборах решена по-разному. Однако все приборы верно считают частицы только более или менее правильной формы. Погрешность счета частиц сложной формы (кольца, серповидные частицы, звездочки и т. д.). очень велика. [c.79]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Управление запорной арматурой производится чаще всего вручную маховичком, закрепленным на конце шпинделя вентиля или задвижки, либо рычагом, посаженным на квадрат конусной пробки крана или на конце вала захлопки Можно управлять запорной арматурой и вручную и на более или менее значительном расстоянии с полющью удлиненных шпинделей или цепных звездочек и цепочек или же используя для этого зубчатые передачи. В особых случаях для управления применяют механические, электрические, гидравлические, пневматические приводы, в том числе — с дистанционным управлением. [c.646]

Привод с электрической синхронизацией электродвигателей (система электрического вала ). Синхронизация вращения нескольких приводных звездочек достигается путем применения вспомогательных электродвигателей, соединенных по специальной электросхеме с основными приводными асинхронными двигателями переменного тока. При этом каждый электродвигатель воспринимает нагрузку только от своей отдельной ветви (обслуживаемого им участка конвейера). Электропривод обеспечивает как постойнную, так и переменную скорость движения цепи с плавной регулировкой при помощи вариатора. [c.288]

Характер учета коэффициентов неравномерности нри расчете многоприводного конвейера не одинаков для различных систем многодвигательного привода. Для систем с совместно работающими двигателями необходимо знать абсолютные величины максимального и минимального натяжений и окрз Ж-ных усилий яа приводных звездочках для всех ветвей конвейера и по этим данным определять возможные дополнительные натяжения, возникающие для уравнивания нагрузок на отдельные приводы (см. ниже). Чем больше неравномерность натяжения цепи на отдельных ветвях конвейера, тем больше должно быть принято скольжение (электрическое или при помощи специальных муфт) в электродвигателях привода для лучшей их приспособляемости к уравниванию нагрузок. Пределы допускаемой неравномерности установить трудно, однако известны работающие конвейеры с коэффициентами соотношения натяжений при загруженном и холостом ходе б = Sj./Sx = 3 и максимально возможной кратковременной неравномерности при самом неблагоприятном режиме прерывистой загрузки трассы конвейера 0тах = Smax/Snun = б с электродвигателями, имеющими скольжение 15%. [c.290]

Таль—это подвесная подъемная лебедка для подъема или для подъем и передвижения груза (рис. 8). Так как таль располагается выше поднимагемог груза, то при ручном приводе используют цепное колесо 8, которое вращаете с помощью бесконечной круглозвенной цепи 9, спускающейся в виде петли д( уровня руки рабочего. Цепное колесо через передачу 10 (зубчатую или червяч иую) приводит во вращение барабан 13 (или звездочку) механизма подъема груза Где используется еще и полиспаст для выигрыша в силе, состоящий из тяговоп органа 11 (каната или цепи) и подвижного блока подвески 12. Поднятый гру удерживается остановом или тормозом 7. Таль с электрическим приводом ее ме ханизмов называют электроталью. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...