Штифт предохранительный

По опытным данным для гладких штифтов предохранительных муфт с = 0,7...0,8, для штифтов с шейкой t =0,9...l. [c.453]

Не Вращается шпиндель при включенном электродвигателе 1. Изношены диски многодисковой-муфты. Подтянуть муфту 2. Срезана шпонка муфты. Поставить новую шпонку 3. Срезан штифт предохранительной. муфты. Заменить штифт [c.217]

Штифт предохранительный приво- 1 [c.31]

Штифты применяются для взаимной установки деталей (установочные штифты), а также в качестве соединительных (рис. 373,в) и предохранительных деталей. [c.207]

Предохранительные муфты — с разрушающимся элементом— цилиндрическим штифтом (нормаль Р95-1, нормаль СКБ-3) или призматической шпонкой пружинно-кулачковые (ГОСТ 15620—70) пружинно-шариковые (ГОСТ 15621—70) фрикционные дисковые (ГОСТ 15622—70) фрикционные конусные. [c.374]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

Муфты предохранительные с разрушающимся элементом (рис, 15.18, табл. 15.7). Расчет предохранительной муфты со срезным штифтом заключается в определении диаметра штифта по уравнению [c.399]

Рис. 15.18. Предохранительная муфта со срезным штифтом 399

Определить величину расчетного момента, которую может передать предохранительная муфта со срезным штифтом, если диаметр вала d=20 мм, диаметр штифта dmr = 2 мм, радиус расположения штифта Ri = 25 мм, предел прочности материала штифта на срез Тср = 407,5 Н/мм . [c.410]

В основном применяют предохранительные муфты двух видов. Предохранительные муфты с разрушающимся элементом имеют наиболее простую конструкцию. Чаще всего применяют муфты со срезными штифтами [c.457]

На рис. 14.13 изображена предохранительная дисковая муфта с разрушаемым элементом. В этой муфте при перегрузке штифт 3 срезается кромками стальных закаленных втулок 4, установленных в полумуфтах 1 и 2. Для возобновления работы машины вывинчивают пробку и срезанный штифт заменяют новым. Иногда в муфте ставится два срезных штифта. Усилие F, срезающее штифт, равно [c.253]

Наиболее простой предохранительной муфтой является муфта со срезным штифтом. Стальной штифт (рис. 242), вставленный в закаленные стальные втулки, соединяет полумуфты. Таким образом, момент передается от одной полумуфты к другой только штифтом, работающим в данном случае на срез. При перегрузке штифт срезается. [c.271]

Шариковый предохранительный клапан (рис. V.1) состоит из следующих частей шарика 1, седла 2, пружины 5, центрирующего пружину штока 4, регулировочной скобы 5, корпуса 6, пружинного стопорного кольца 7, уплотнительного круглого резинового кольца 8 и стопорного штифта 9. [c.107]

На рис. 15.18 показана предохранительная муфта со срезным штифтом. Момент вала / передается окружной силой, действующей [c.394]

Пример 25.3. В приводе подачи станка установлена предохранительная муфта со срезным штифтом для передачи мощности Р = 3,1 кВт при угловой скорости (0 = 21 рад/с. Определить диаметр штифта, если 2= 1 Р = 30 мм. Материал штифта — сталь 45 с Тв = 380 Н/мм . Муфта работает при спокойной нагрузке. [c.367]

И. Как устроены и как работают предохранительные муфты — кулачковые, многодисковые фрикционные и со срезным штифтом [c.369]

Предохранительные муфты служат для защиты от перегрузок, когда передаваемый вращающий момент достигает предельной величины. Большое распространение получили фрикционные предохранительные муфты, действие которых основано на проскальзывании сжатых поверхностей при достижении внешней нагрузкой предельного значения сил трения. Силы нажатия в них обычно обеспечивают постоянно действующими пружинами. Другим представителем предохранительных муфт является муфта с разрушающимся элементом. Такая муфта (рис. 315) состоит из дисковых полумуфт 1 и 2, соединяемых металлическим штифтом 3, вставленным в термически обработанную втулку 4. При возникновении перегрузки штифт срезается, и муфта разъединяет валы. [c.335]

Электродвигатель 18 через зубчатый ремень 1 вращает шкивы 5 и 5 (частота 75—1500 ( 3%) мин ). Шкив 3 через предохранительный штифт 4, вал, муфту 7, датчик момента трения 9, муфту 10 перемещает вал бабки 12, на котором устанавливают образец 15. Шкив 16 через вал, кулачковую муфту 8, вал, шестерни вращает вал каретки 13, па. котором устанавливается образец 14. Образцы 14 и 15 прижимаются друг к другу силой пружины устройства нагружения 76. Величину нагружения (200—2000 Н) регулируют осью-винтом, который передает нагрузку на образцы через пяту, кронштейн и корпус каретки 13. [c.98]

Рис. S. Предохранительная втулочная муфта со срезным штифтом

Материал предохранительного штифта среднеуглеродистые стали. [c.226]

Диаметр предохранительного штифта (проектировочный расчет), см [c.226]

Кабина лифта может начать двигаться только тогда, когда все двери шахты закрыты, а если кабина занята, должны быть также закрыты двери кабины. Предохранительная блокировка осуществляется дверными контактами, установленными на кабине над дверями в вертикальном положении таким образом, что каждая створка дверей при закрывании надавливает на один из штифтов 1. передвигая его кверху. Вместе со штифтом, сжимая пружину 3, пере-меш,ается эбонитовый цилиндрик 2 с надетым на него медным кольцом а. При полном закрытии дверей штифты 1 передвигаются настолько, что кольца о замыкают цепь через контакты 4. Когда двери открываются, пружины 3 выталкивают наружу штифты I, и кольца а, опускаясь, размыкают цепь тока. [c.34]

Примерами механических средств защиты могут служить предохранительные штифты, а также фрикционные муфты, применяемые для соединения ведомой части машины с ведущей. Штифты рассчитываются на номинальную нагрузку. Если нагрузка превысит номинальную, то они срезаются и ведомая часть отключается от ведущей. [c.274]

Рис. 8.69. Предохранительный штифт. Штифт 1 соединяет маховик 2 с втулкой 3, жестко установленной на валу 4. Посредине штифта сделана шейка диаметром dp (на рисунке снизу). При перегрузке механизма штифт в этой части разрушается.

Рис. 8.70. Предохранительный штифт. Штифт 1 имеет несколько надрезов по длине после среза штифта по одному сечению штифт опускается вниз на расстояние одного интервала между надрезами и фиксируется винтом 2.

Рис. 8.71. Устройство с предохранительным штифтом и специальным приспособлением для остановки электродвигателя. На втулке звездочки прикреплена планка 1, которая при срезе штифта 3 поворачивает рычаг выключателя 2, прикрепленного к звездочке.

Рис. 8.72. Устройство с предохранительным штифтом и выключателем. При срезе штифта 2 диск 4 поворачивается относительно звездочки 3. Три шарика 1 выходят из местных углублений и выталкивают пальцы 6, которые переключают рычаг выключателя 5 посредством шайбы 7. Двигатель при этом останавливается.

Рис. 8.73. Устройство с предохранительным штифтом и выключателем. При срезании штифта 4 колесо 2 поворачивается относительно ведомого диска 5, отклоняя рычаг 3 с пальцем б. Конечный выключатель 1 прикрепляется к неподвижной стойке и выключается пальцем б рычага 5.

Бункер 3 получает периодические перемещения через кривошипно-шатунный механизм 10. Червячное колесо 4, исполняющее также роль кривошипа, получает вращение от электромотора 8 через фрикционные ролики 9 и 7, шариковую предохранительную муфту 6 и червяк 5. Вместе с бункером перемещается также толкатель 12. Так как питатель 11 неподвижен, то при перемещении бункера происходит ворошение имеющихся в нем деталей, которые западают в питатель 1И затем выталкиваются из него толкателем 12. Штифт, попавший под торец толкателя, выталкивается в отверстие 18 шибера 17. Шибер шарнирно соединен с угловым рычагом 20, поворотом которого осуществляется поднятие шибера. Опускание шибера обеспечивается пружиной 15. Поворот рычага 20, поднимающего шибер 17, производится упором М, шарнирно укреп-180 [c.180]

Пример 14.1. Определить диаметр с срезного штифта предохранительной муфты (см. рис. 14.13), если передаваемый вращающий момент 7=90 Н м, число штифтов — один, его материал — сталь 45 с пределом прочности при сдвиге Tj = 390 МПа. Расстояние от оси вала до оси штифта г=30мм. Муфта работает при переменной нагрузке. [c.255]

Срезан ограничительный штифт предохранительной муфты привода насосов гидропередачи или рессорка вышла из зацепления [c.18]

Задача 5. Определить диаметр штифта предохранительной муфты со срезным штифтом, передающей момент Т = 400 Н м при угловой скорости со = 30 рад/с. Число штифтов 2 = 2, материал штифтов - сталь 45, [т]ср = 380 МПа радиус центров цггифтов Л = 70 мм коэффициент режима работы Кр = 1,25. [c.236]

Штифты применяются для неподвижного безлюфтового соединения двух деталей и точной фиксации их взаимного положения. Иногда штифты играют и предохранительную роль при перегрузке соединения штифт разрушается (срезается), предотвращая этим разрушение соединяемых деталей. [c.185]

В качестве разрушающегося элемента обычно используют штифты, выполняемые из стали (45, У8А) или из хрупких материьиюв (серый чугун, бронза, силумин и др ). Применяют муфты с одним и с несколькими срезающимися штифтами. В момент срабатывания (при перегрузке) штифт разрушается и предохранительная муфта разъединяет кинематическую цепь. [c.324]

Применяются также сиециальпые срезающиеся штифты, служащие предохранительными элементами. [c.125]

Предохранительные муфты. Ограничивают значение передаваемого момента и этим предохраняют машины от поломок при перегрузках. Они бывают с разрушаемым элементом, чаще всего со срезным штифтом, и неразрушаемым — кулачковые, фрикционные и др. [c.438]

Штифтовые соединения обеспечивают точное расположение деталей, штифты также служат в качестве звена, предохраняюш,его от перегрузок (предохранительные штифты). Основные типы их приведены в табл. 30.1. На рис. 30.21, а—в показаны примеры штифтовых соединений. [c.382]

Предохранительные муфты со срезным штифтом (табл. 13) пригодны при маловероятных аварийных перегрузках. Муфты, представленные в табл. 14, при срабатывании вызывают прощелкивапие шариков и кулачков или проскальзывание фрикционных дисков. Поэтому эти муфты следует применять при режиме работы с кратковременными самоустраняющимися перегрузками (например, при пуске машины) или снабжать системой отключения электродвигателя при срабатывании муфты, например, с помощью конечного выключателя, на который воздействует подвижная кулачковая полумуфта. [c.474]

При срезе предохранительных пальцев 7 на рычагах 15 включается автоматическая сигнализация. Крышка 13 турбины и опора пяты выполнены сварными из стального проката, а нижнее кольцо направляющего аппарата литым из углеродистой стали. Эти детали состоят из нескольких секторов, скрепленных болтами и штифтами. В двух секторах крышки турбины предусмотрены камеры 5 для охлаждения масла, циркулирующего в подшипнике. В турбине установлены масляные трубопроводы 14, помосты и лестницы 2, клапан стрыва вакуума 6 и ряд других вспомогательных устройств. [c.32]

Рис. 8.88. Предохранительное устройство с храповиком. Ведущее коромысло 11 сообщает движение ведомому валу I посредством шатуна 5 (с пружиной) коромысла 4 и храпового колеса 2 с собачкой 3. В случае перегрузки (рис. 8.88, б) вилка 7 коромысла 11 сжимает пружину 6, а штифт 10 пфемещается до верхнего упора в окне пластины 9, связанной с соединительной тягой, что при обратном ходе коромысла 11 приводит к разобщению собачки с храповиком и нажатию пластины 9 на стержень 8, выключающий приводной двигатель. При установке пластины 9 в начальное положение (рис. 8.88, а) машина будет подготовлена к работе, если перегрузка снята.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...