Конвейеры с гибким тяговым элементом

Конвейер с гибким тяговым элементом (фиг. 3)—ленточный, пластинчатый, подвесной и т. п. — состоит из несущего (или рабочего) элемента 1 (например, ленты или полотна с пластинами), на который укладывается транспортируемый груз тягового элемента 2 (например, цепи), который перемещает несущий элемент с грузом опорных устройств 3 (обычно в виде катков или роликов), поддерживающих несущий и тяговый элементы при их движении привода 4, сообщающего движение тяговому и несущему элементу натяжного устройства 5, создающего первоначальное натяжение тяговому элементу, и поддерживающей конструкции 6. В некоторых конструкциях (например, в ленточных конвейерах) тяговый и несущий элементы совмещаются друг с другом. [c.13]

ОБЩИИ ПОРЯДОК ТЯГОВОГО РАСЧЕТА КОНВЕЙЕРА С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ [c.38]

Чтобы повысить надежность, безопасность и эксплуатационную технологичность конвейеров с гибкими тяговыми элементами, применяют очистительные (в ленточных конвейерах) и смазочные (в цепных конвейерах некоторых типов) приспособления, устройства безопасности, весовые и дозирующие устройства. [c.23]

Если для конвейеров с гибким тяговым элементом коэффициент неизвестен, то мощность (Вт) определяют по выражению [c.58]

Тяговой расчет конвейера. Тяговое усилие на приводном барабане (звездочке) конвейера с гибким тяговым элементом [c.66]

КОНВЕЙЕРЫ С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ 2,1. ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ [c.85]

Грузоведущие вертикально-замкнутые конвейеры с гибким тяговым элементом [c.309]

Грузоведущий штанговый конвейер (рис. 223 и 224) состоит из одного или двух вертикально-замкнутых комбинированных тяговых элементов с ведущими кулаками, привода и натяжного устройства. Тяговый элемент имеет пульсирующее (попеременно-возвратное) движение и перемещает транспортируемый груз с одной позиции на другую на своем ходу или же на одной или двух опорных тележках. Наличие комбинированного тягового элемента обусловливает принципиальное отличие штангового конвейера от рассмотренного в 2 этой главы обычного вертикально-замкнутого грузоведущего конвейера с гибким тяговым элементом. [c.317]

Составные части конвейеров с гибким тяговым элементом [c.34]

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ КОНВЕЙЕРОВ С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ [c.34]

Конвейеры с гибким тяговым элементом имеют несколько составных частей грузонесущий или рабочий элемент, который непосредственно несет на себе [c.34]

Сопротивления, тяговая сила и мощность двигателя конвейеров с гибким тяговым элементом [c.69]

При предварительном расчете конвейера с гибким тяговым органом тяговое усилие на приводном элементе (барабане, звездочке) определяют по приближенной формуле [c.66]

ЭЛЕМЕНТЫ КОНВЕЙЕРОВ С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ОРГАНОМ [c.16]

Расчет конвейеров с фрикционным приводом начинают обычно с точки сбегания гибкого тягового элемента с приводного элемента (точка О на рис. 1.31, в). Натяжение 5сб в этой точке при проектировочном расчете определяют приближенно по формуле [c.69]

Основными составными частями конвейеров с гибким тяговым элементом являются тяговый элемент, воспринимающий усилие, необходимое для перемещения груза (тяговое усилие), и грузонесущие элементы, на которых располагается (в ленточных, пластинчатых конвейерах) или которыми передвигается (в скребковых конвейерах) транспортируемый груз, В конвейерах некоторых видов (ленточных, скребковых с контурными скребками) функции тягового и несущего элe eнтoв выполняет один тягово-несущий элемент (лента, цепь с контурными скребками). Бесконечный замкнутый тягоеый элемент может располагаться в вертикальной плоскости (вертикально замкнутые конвейеры), в Г0р 30нтальн0й плоскости (горизонтально замкнутые конвейеры) или в обеих этих плоскостях (пространственные конвейеры). [c.22]

Для передачи деталей или узлов е одной позиции на другую п поточной, а тем более в автоматической линии широко используют шаговые конвейеры. В конвейерах этого типа детали или узлы иа размер шага перемещают устройства, совершаюихие поступательное или возвратно-поступательное движение (сцеп тележек, штанга или рамка). Движение задается либо гибким тяговым элементом с приводом от электромотора, либо силовым цилиндром (гидравлическим, пневматическим), либо от электромотора через передачу шестерня — рейка. [c.24]

Первое условие выполняется при натяжении гибкого элемента в точке сбегания с приводного элемента возможно близком к минимально допустимому [5т1п]. В идеальном случае 5ст= = [5п,,п1. В конвейерах без вертикальных участков указанное равенство может быть выполнено при размещении привода в любой точке трассы. В конвейерах, содержащих только горизонтальные и пологонаклонные участки, оба указанных выше условия выполняются при расположении привода в головной части груженого участка гибкого тягового элемента. [c.80]

В конвейерах, содержащих крутонаклонные и вертикальные участки, рациональное месторасположение привода определяют расчетом по точкам, который выполняют, начиная с нижней точки порожнего крутонаклонного или вертикального участка гибкого тягового элемента, где задаются минимальные натяжения 5п,т (рис. 1.36, а). Расчет ведут, переходя от точки к точке в направлении, противоположном движению гибкого тягового элемента, пока не определят точку, в которой натяжение гибкого тягового элемента уменьшится до минимального значения 5т1п (точка А на рис. 1.36, а). [c.80]

Применение гибкого тягового элемента в ленточных конвейерах обеспечивает транспортирование грузов с высокими скоростями движения, плавность хода и высокую производительность при сравнительно малой распределенной нагрузке использование фрикционного привода (гладкого барабана), исключающего зависимость тяговой способности от удлинения ленты сравнительную простоту конструкции и эксплуатации, малую собственную массу сочетание в одной ленте функций несущего и тягового элементов отсутствие шарниров и подобных им быстроизнашиваемых частей. К недостаткам лент можно отнести сложность изготовления и высокую стоимость из-за использования дефицитных материалов (каучука, хлопчатобумажной и синтетической ткани) невысокую прочность наружной резиновой обкладки, подверженной быстрому разрушению при транспортировании острокромочных твердых и тяжелых насьшных грузов сложность соединения концов ленты, текущего ремонта, очистки от липких грузов повышенное первоначальное натяжение, необходимое для нормальной работы фрикционного привода, и значительное удлинение (до 4 %) при рабочих натяжениях, требующее большого хода натяжного устройства. [c.92]

Принцип действия, разновидности. Пяастинчатымп называют конвейеры, перемещающие грузы 1 (рнй, 2.29, а) на настиле 2, образованном из отдельных пластнн 3 (рис. 2.29, б), как правило, неподвижно прикрепленных к гибкому тяговому элементу 4 (рйс. 2.29, 6—н) или составляющих одно целое с ним (рис. 2.29, б). [c.150]

У транспортирующих мащип в качестве гибкого тягового элемента применяют ленты и цепи различных типов и в некоторых случаях — стальные канаты. Стремление к наилучщему удовлетворению необходимых требований заставляет постоянно создавать новые и совершенствовать существующие конструкции тяговых элементов и машин например, недостаточная прочность прорезиненных конвейерных лент с хлопчатобумажными прокладками вызвала необходимость создания лент с прокладками из синтетических тканей высокой прочрюсти. Их повышенное удлинение обусловило распространение резино-тросовых лент, обладающих прочностью при малых удлинениях. Необходимость применения конвейеров с пространственной трассой обусловила появление специальных двухшарнирных цепей. [c.27]

По расположению гибкого тягового элемента грузоведущие тележечные конвейеры могут быть вертикально- или горизонтально-замкнутые или же пространственные. Гибкий тяговый элемент (цепь) горизонтальнозамкнутого грузоведущего тележечного конвейера может располагаться на полу помещения, под полом или же вверху, на подвесном пути. Соответственно этому различают грузоведущие тележечные конвейеры напольные, подпольные (с нижней тягой) и подвесные (с верхней тягой). Последние были рассмотрены в 5 гл. VIII. [c.308]

Для B tx конвейеров с тяговым гибким элементом характерно общее движение с ним груза на рабочих участках. Тяговтя сила либо передаётся подвижным грузонесущим элементам (лента, пластины, ковши, тележки, полочки), на которых покоится груз, либо груз движется скольжением по своим проводникам (жёлоб, настил). [c.1031]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...