Электродвигатели Синхронизация

Вращательное движение винту 4 может передаваться не от гидроцилиндра со штоком-рейкой 13, а от шагового электродвигателя. Синхронизация движений башмаков остается та же. [c.170]

Рабочий орган конвейера — грузонесущая лента 4 — нижней ветвью лежит на поддерживающих роликах 6, а верхней опирается на гибкий орган 3 цепных (или ленточных) конвейеров, расположенных между ветвями ленты 4, у которых звездочки 1 (барабаны) являются ведущими. Каждая из звездочек (барабанов) приводится отдельным электродвигателем, причем для синхронизации движения рядом расположенные звездочки (приводная 1 и натяжная 2) двух соседних конвейеров связаны цепными передачами (на рис. 6. 12, а не показаны). Равномерность загрузки приводных двигателей достигается с помощью турбомуфт, установленных между двигателями и приводными звездочками 1. Приводные цепи (ленты) опираются на ролики 5. [c.210]

В третьем варианте предполагается привод отдельных роторных групп от индивидуальных электродвигателей с синхронизацией вращения роторов с помощью планетарных механизмов. На рис. 19 приведена кинематическая [c.313]

Программируются команды перемещения, остановки, подъема и опускания консоли манипулятора электродинамического торможения электродвигателей манипулятора кратковременной задержки консоли манипулятора в крайнем нижнем положении покачивания в вертикальной плоскости консоли манипулятора включения и отключения источников питания ванн синхронизации работы смежных манипуляторов автоматического повторения отработанного цикла отработки единичного цикла. [c.347]

Иногда для привода вибрационных машин пользуются группой вибраторов. В таком случае возникает вопрос об их синхронной и синфазной работе. И. И. Блехман посвятил серию ра-бот синхронизации механических вибраторов без принудительной кинематической связи (самосинхронизация) [41], [43] и [45] и синхронизации с помощью привода дебалансов от синхронных электродвигателей [44]. [c.12]

При выравнивании работы приводов подвесного конвейера через тяговую цепь применяют обычно приводные звёздочки с храповыми устройствами (фиг. 99). Это позволяет в случае недогрузки асинхронного электродвигателя одного из приводов и, следовательно, уменьшения скольжения его ротора тянуть частично и участок, ведущийся предыдущим приводом. Электродвигатели в этом случае, получая дополнительную нагрузку и снимая частично нагрузку с другого привода, автоматически выравнивают числа оборотов. В конвейерах с такой синхронизацией" при- [c.1072]

Интересной особенностью ряда последних моделей отечественных и зарубежных крупных токарных станков является отсутствие у них ходового вала для привода суппортов. Каждый суппорт имеет индивидуальный электродвигатель постоянного тока с глубоким регулированием, электрически связанный с главным приводом. Таким образом, связь и синхронизация вращения шпинделя и перемещение суппортов достигаются при помощи так называемого электрического вала . [c.68]

Подобный способ синхронизации (без компенсирующих устройств) применен для поднятия бункера, причем бункер оснащался силовыми цилиндрами, а насосная установка, состоящая из электродвигателя, аппаратуры предохранения, распределения, дозатора вместе с баком, была смонтирована на отдельной подвижной тележке. Поэтому представлялось возможным обслуживание нескольких бункеров одним силовым агрегатом. [c.123]

На схеме рис. 4.47 синхронизация движений цилиндров и И производится при помощи общего привода силовых насосов Я, к Нг от одного электродвигателя ЭД. Так как одинаковые насосы [c.286]

Более точная синхронизация движений по схемам (рис. 4.47 и 4.48) может быть получена при малых разностях нагрузок и применении насосов, либо гидродвигателей с малыми утечками при специальном подборе насосов и двигателей с малыми разностями расходов и небольших путях синхронизируемых перемещений. На схеме рис. 4.48, б показан вариант вращения нескольких насосов от одного общего электродвигателя при помощи зубчатых передач от центральной зубчатки. Объединение привода насосов, либо двигателей-счетчиков жидкостей устраняет влияние рассогласования оборотов электродвигателей. [c.287]

Вал / получает вращение от гидродвигателя ГД, вал II — от гидродвигателя ГД2. Гидродвигатель ГДх питается маслом от регулируемого насоса РЯ,, приводимого в движение электродвигателем ЭД. Гидродвигатель ГД2 питается от насоса РН , приводимого в движение электродвигателем ЭД2. Синхронизация движений осуществляется при помощи малых спаренных регу- [c.289]

На рис. 4.66 показана схема синхронизации вращения гидродвигателя с валом импульсного электродвигателя системы программного управления фрезерного станка. Конструкция разработана ЭНИМСом [42, 11]. [c.303]

Одновременно с осциллографированием производится киносъемка движения роликов по направляющей скоростной кинокамерой СКК-1, позволяющей получить до 4000 кадров в секунду. Для синхронизации киносъемки с записью осциллографа одновременно с роликом снимался диск 5, вращающийся со скоростью 1500 об мин при помощи синхронного электродвигателя. По положе- [c.196]

Питательные насосы для блоков с прямоточными парогенераторами Производительности питательных насосов Приведение производительности питательных насосов в соответствие с нагрузкой парогенератора (автоматическое поддержание требуемого давления питательной воды перед парогенератором в зависимости от заданного значения нагрузки более нагруженного корпуса) 13-78 Схема применяется для регулирования производительности трех ПЭН с синхронизацией работы двух параллельно работающих насосов по мощности, потребляемой их электродвигателем (третий ПЭН — резервный). При отключении резервного ПЭН регулятор перемещает черпак гидромуфты этого ПЭН в положение, соответствующее максимальному числу оборотов ПЭН. Переключатель (ПЛК-П) подключает к корректирующему прибору больший из сигналов по заданной нагрузке обоих корпусов. ПУ позволяет включать регуляторы в работу без предварительной балансировки корректирующего регулятора [c.851]

Энергетическая ГТУ должна иметь надежную систему разворота вала и пуска установки. Для этих целей в зависимости от единичной мощности ГТУ используют тиристорное пусковое устройство, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, сжатый воздух и др., предусматривают возможность нормального и ускоренного пуска с автоматической синхронизацией электрогенератора с сетью. [c.566]

Гидропровод находит все большее применение в мостовых кранах. Так, на рис. 112, а показан механизм передвижения крана с высокомоментным гидродвигателем. Электродвигатель 1 приводит в движение аксиально-поршневой насос 2, от которого жидкость под давлением передается в гидродвигатель 4- За счет перепада давлений на входе и выходе гидродвигателя его ротор вращается и через вал 5 приводит во вращение ходовое колесо 6. Для предохранения механизма от перегрузки установлен предохранительный клапан 8. Ходовое колесо каждой концевой балки моста приводится во вращение своим отдельным механизмом. Для синхронизации движения при различных нагрузках на концевых балках установлены дроссели. [c.300]

С целью синхронизации работы кинокамер с процессом потери устойчивости проводились предварительные испытания для определения критической нагрузки, соответствующей моменту хлопка. На рис. 6.6 показана временная диаграмма. Линии 1—3 характеризуют время работы первой и второй кинокамер и осветительной аппаратуры. Пунктирная линия характеризует предполагаемую величину критического усилия. Линия 4 характеризует плавное нарастание нагрузки. Команда ца включение киносъемочной аппаратуры выдавалась от силоизмерителя испытательной машины АММ-10 на пульт ПИК-73, с помощью которого работа киносъемочной аппаратуры проходила автоматически по заданной программе. После отработки цикла электродвигатели и отметчики кинокамер автоматически выключались. [c.210]

Потери энергии в переходных режимах работы электродвигателей. В переходных режимах работы силовых агрегатов (электродвигателей) возникают процессы синхронизации и захватывания частоты. Суть этих эффектов состоит в том, что несколько объектов, совершающих при отсутствии взаимодействия колебательные или вращательные движения с различными частотами (угловыми скоростями), при наличии даже весьма слабых связей (взаимодействий) начинают двигаться с одинаковыми или соизмеримыми частотами (угловыми скоростями), причем устанавливаются определенные фазовые соотношения между колебаниями и вращениями [68]. Такие эффекты экспериментально наблюдались при исследовании вибрационных полей электровоза, в переходных режимах работы электродвигателей. [c.127]

Следует учесть, что при разгоне электродвигателя, особенно при наличии дополнительных моментов на его валу, потребление тока превышает номинальный уровень в 5-6 раз (к(2) = 5). Коэффициент входа, характеризующий продолжительность переходного процесса при наличии синхронизации, Е(ф) = 0,15 при использовании штатных демпферов. При использовании гидроопор этот коэффициент составил Е(ГО) = 0,05. Эти данные получены на основе экспериментальных исследований. [c.127]

Подобный способ синхронизации был применен для поднятия бункера, причем бункер оснащался только силовыми цилиндрами, а насос с электродвигателем аппаратура предохранения, распре-162 [c.162]

Спаренные насосы. Синхронизация движения поршней с равной нагрузкой может быть обеспечена двумя спаренными насосами с приводом от одного электродвигателя (фиг. 104). Цилиндры, длина и сечение трубопроводов, а также насосы постоянной производительности должны соответствовать друг другу. [c.164]

В настоящее время синхронизированные асинхронные электродвигатели нашей промышленностью не выпускаются синхронизация же действующих асинхронных двигателей допускается лишь в виде исключения при нагрузке на валу не более 75% от номинальной и соответствующем технико-экономическом обосновании. [c.40]

Основные преимущества многодвигательных приводов с электрической синхронизацией — возможность плавного регулирования скорости отсутствие дополнительных нагрузок на цепь и работа двигателя только на свой приводной участок в соответствии с его загрузкой независимо от загрузки смежных участков. Последнее имеет существенное значение при большом количестве электродвигателей, например, более восьми. [c.288]

Для систем с электрической синхронизацией работы двигателей необходимо определить наибольшую неравномерность в загрузке электродвигателей привода и по ней проверять возможность их синхронной работы. [c.290]

Если будут установлены автоматически действующие грузовые натяжные устройства на каждом участке (рис. 177,(5), то логически продолжая предыдущие рассуждения, убедимся, что конвейер будет работать нормально. Следовательно, для нормальной и надежной работы конвейера с объединенным или многодвигательным приводом с электрической синхронизацией электродвигателей необходимо обязательно устанавливать на каждой ветви конвейера автоматически действующие грузовые натяжные устройства, т. е. количество натяжных устройств должно быть равно количеству приводных звездочек. Винтовые натяжные устройства устанавливать на конвейерах подобного типа недопустимо. [c.296]

Процесс синхронизации при определении главной центральной оси инерции неоднородного твердого тела можно автоматизировать, если на электродвигатель, приводящий во вращение тело, подавать момент, сформированный по следующему закону [c.746]

Однако установка нескольких самостоятельных электродвигателей часто требует включения в состав машины специальных устройств для синхронизации их вращения и обеспечения требуемой точности в выполнении заданных передаточных отношений. Эти устройства и образуют систему управления циклами движения таких машин. [c.153]

Привод машины осуществляется от электродвигателя клиноременной передачей на вал ножевой головки 2 и от него системой редукторов 1 на вал колеса 3. Синхронизация угловых скоростей ножевой головки и прорезного колеса 3, а посредством него и ребристого колеса 5 достигается применением набора сменных шестерен в системе редукторов. При изменении длины резки необходимо менять число ножей на ножевой головке или прорезные и ребристые колеса, сменным набором которых с различным шагом между прорезями снабжаются машины. [c.289]

Связь двигателей по входу осуществляется обычно в виде так называемм о электрического вала , обеспечивающего либо строгую синхронизацию движений выходных звеньев всех двигателей, либо выравнивание обобщенных движущих сил. Схема электрического вала, соединяющего статоры и роторы двух асинхронных электродвигателей с контактными кольцами, показана на рис. 3. [c.9]

Кроме фирмы Нейрпик, гидромуфты типа ER2 изготовляет фирма Феродо. Эти гидромуфты также английского типа со скользящей черпательной трубкой. Они устанавливаются для разгона и регулирования скорости в приводах различных машин. В частности, гидромуфты Феродо применяются в изолировочных машинах на обмотке кабеля. Такие установки, поставленные фирмой Феродо, работают и в СССР. Привод вала изолировочной машины осуществляется через гидромуфты с двумя асинхронными электродвигателями с каждого конца вала. Гидромуфты производят разгон, останов приводимой машины и синхронизацию приводных валов, расположенных по обоим концам главного приводимого вала. Каждая гидромуфта передает мощность 50 л, с. при п, = 1450 o6fMUH ведущего вала, их активный диаметр D = 400 мм. [c.199]

На рис. 4.49, б показана построенная на аналогичном принципе схема синхронизации движения двух гидродвигателей М, и Мг, получающих движение от двух отдельных насосов с индивидуальными электродвигателями. Эталонное движение здесь заимст- [c.288]

Если оказывается, чго требуемая фазмровка в заданной системе неустойчива или нестабильна, то следует попытаться добиться цели либо путём изменения параметров несущей системы, либо путём изменения числа её степеней свободы, либо, наконец, путём изменения числа вибровозбудителей [9]. Эс к()ектпвность и возможные направления таких изменений видны, например, из сопоставления данных пп. 1, 2, 5, 9, 10, 12—16, 26, 27, 29—33 таблицы. Можно воспользоваться также одним из способов принудительной синхронизации, например соединить роторы упругими элементами или посредством системы типа электрического вала . можно также использовать для привода синхронные нереактивные электродвигатели [9]. Условия, которым должны в этих случаях удовлетворять жёсткости синхронизирующих элементов или характеристик синхронных двигателей, указаны в соответствующих пунктах шестого столбца таблицы. [c.497]

В качестве таких дробилок используют вибрационные щековые дробилки, обеспечивающие компенсацию усилий, возникающих при дроблении. Конструкция двух-щековой динамически уравновешенной вибрационной дробилки большой мощности приведена на рис. 10, а. Подвижные щеки связаны с рамой дробилки упругой системой, которая выполнена в виде резиновых элементов, работающих на сдвиг и крепящихся к несущим элементам рамы. Резиновые упругие элементы 1 могут соединяться с щекой 2 и рамой 3 за счет сил трения, возникающих при их сжатии, или крепиться посредством вулканизации к металлической арматуре. Наряду с резиновыми упругими элементами можно использовать винтовые пружины, металлическую резину или пневматические амортизаторы. На щеках дробилки установлены инерционные вибраторы 4 самобалансного типа, генерирующие направленные возмущающие силы. Вибраторы приводятся во вращение двумя электродвигателями 5 через синхронизирующую зубчатую передачу 6 и карданные валы 7. Синхронизатор обеспечивает анти-фазную синхронизацию щек. Под действием возмущающих сил щеки совершают синхронное антифазное колебательное движение вдоль горизонтальной оси. При этом в момент удара щек о горную массу дробящие усилия замыкаются на ней и не передаются на станину. [c.392]

Образец 9 (рис. 3.19, а) крепят в захватах-торсионах 6, 8 машины. Захват 8 (динамометр) имеет степень свободы только в осевом направлении, а захват 6 получает угловые перемещения от электродвигателя 1 через редуктор 2 с помощью кулачкового механизма 3 и кулисного привода 5. Крутящий момент измеряют с помощью датчиков сопротивления на захвате 8, а угловые деформации в сечениях рабочей длины образца — с помощью индикаторов 4 и 10 Стенд оснащен системой синхронизациии автоматического управления режимом нагружения и нагрева (от трансформатора 7) и аппаратурой регистрации знакопеременных усилий. [c.148]

Это обусловлено ограниченной мощностью электродвигателя. При пуске электродвигателя потребляемая мощность возрастает и, как следствие, увеличивается крутизна характеристики L(il). При дальнейшем увеличении мощности происходит срыв колебаний. Потребляемая мощность снижается. Отмеченные эффекты вызывают синхронизацию частоты вращения ротора с частотой внешнего вибросигнала [48. [c.123]

Основным направлением в развитии зубообрабатывающих станков является увеличение их жесткости и повышение производительности. Увеличение жесткости неразрывно связано с совершенствованием узлов и механизмов, упрощением кинематики станка и заменой механической части электрической. В зубообрабатывающих станках все шире применяют индивидуальные приводы шпинделя, стола детали и винтов подачи. Согласованность вращения шпинделя инструмента с вращением стола детали достигается синхронизацией электродвигателей индивидуальных приводов. Для упрощения электрической схемы в цепях регулирования передаточного отношения между инструментом и деталью предусматривается механическое звено настройки в виде сменных зубчатых колес. Электропривод нозноляет осуществлять бесступенчатое регулирование частоты вращения инструмента и подачи. Индивидуальные электроприводы исполнительных органов создают предпосылки для программного управления станками, что упрощает переналадку на обработку различных видов зубчатых колес, позволяет оптимизировать режимы [c.246]

Двухбарабанный механизм подъема (рис. 87, в) состоит из двух электродвигателей типа МТВ-611-10, двух тормозов типа ТКТГ-400М и двух редукторов типа Ц2-650. Для синхронизации скоростей вращения выходные валы редукторов соединены друг с другом. [c.127]

Привод с электрической синхронизацией электродвигателей (система электрического вала ). Синхронизация вращения нескольких приводных звездочек достигается путем применения вспомогательных электродвигателей, соединенных по специальной электросхеме с основными приводными асинхронными двигателями переменного тока. При этом каждый электродвигатель воспринимает нагрузку только от своей отдельной ветви (обслуживаемого им участка конвейера). Электропривод обеспечивает как постойнную, так и переменную скорость движения цепи с плавной регулировкой при помощи вариатора. [c.288]

Важное значение для ПТМ приобрели способы электрической синхронизации электродвигателей трехфаз- [c.52]

При разработке электропривода исходили из того, что высококачественная проволока может быть получена при постоянной скорости вращения первого барабана, так как в этом случае она наиболее равномерно заполняется шихтой. Для предотвращения обрыва проволокп требуется автоматическая синхронизация скоростей барабанов. В качестве параметра, воздействующего на систему регулирования скорости вращения барабанов, выбрано натяжение проволоки, которое вводится в систему регулирования как величина, пропорциональная току электродвигателя. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...