Центральный канал

Испаряющийся компонент топлива можно использовать также и для охлаждения пористой лопатки газовой турбины. Внутри лопатки, целиком изготовленной из пористого металла, выполнен конический канал, сужающийся к ее вершине (Пат. 2970807 США). Жидкий компонент топлива подается в основание канала и под действием центробежной силы выдавливается из него по всей поверхности вращающейся лопатки. Для равномерного распред ения испаряющегося топлива по боковой поверхности наряду с сужением центрального канала лопатка изготавливается из металла с изменяющимися по длине структур- [c.9]

Автоматический распределитель топлива (APT) 9 служит для распределения топлива по каналам форсунок 10. При малой частоте вращения двигателя топливо поступает только в центральный канал форсунок. По мере повышения частоты вращения, а следовательно подачи насоса и давления топлива, золотник APT утапливается и открывает проход топлива во второй (кольцевой) канал форсунок. Рабочая форсунка 10 служит для подачи топлива в камеру сгорания и его распыливания. Форсунка центробежного типа, двухканальная, что позволяет обеспечить хорошее распыли-вание в широком диапазоне нагрузок. [c.66]

Заградительное (пленочное) охлаждение заключается в подаче охлаждающего воздуха из центрального канала на поверхность лопатки через отверстия или щели в ее стенках. В результате на поверхности лопатки создается пленка охлаждающего воздуха. При изготовлении лопатки методом спекания можно получить большое количество мелких пор в ее стенках и повысить эффект охлаждения. Однако при этом снижается прочность лопаток и повышаются требования к чистоте охлаждающего воздуха. [c.245]

При тангенциальной закрутке и подводе осевого потока через центральный канал (рис. 1.4, в) расчетное значение параметра закрутки определяется из уравнения [c.18]

Центральный канал не пмеет резкого очертания, стенки его непрерывно разрушаются и вновь восстанавливаются, причем частицы попадают в восходящий газовый поток не только у основания конуса, но и по всей его высоте. Дело в том, что высокие скорости в канале в соответствии с уравнением Бернулли способствуют перемещению частиц из сползающего слоя в струю восходящего газового потока. При этом диаметр канала несколько увеличивается и концентрация частиц в газовзвеси повышается снизу вверх. [c.91]

При отсутствии механического воздействия на мембрану 5 сжатый воздух, подаваемый из магистрали, проходит по штуцеру / и поступает в полость 9 (рис. а). Полость 2, являющаяся выходом распределителя, связана с полостью 3, соединенной с атмосферой, через сверления и центральный канал во втулке 4.. При нажатии на резиновую мембрану 5 толкатель 6 перемещается вниз и на первом участке пути своим резиновым вкладышем 10 перекрывает центральный канал во втулке 4, разобщая между собой полости 2 и 3. При дальнейшем движении толкателя начинает перемещаться вниз втулка 4, резиновый вкладыш 11 отходит от седла и сжатый воздух нз полости 9 устремляется на выход в полость 2. Втулка 4 и толкатель 6 после прекращения воздействия на мембрану 5 возвращаются в исходное положение под действием пружин 8 и 7. На рис. б и а схематически показан принцип работы распределителя. [c.291]

Воздух подается в отверстие I и, проходя через отверстие 6 и центральный канал в плунжере 5, поступает под левый торец плунжера 5. Под действием силы давления воздуха плунжер 5 устанавливается в положение, показанное на рис. а. При этом отверстие 2 соединяется с отверстием 3, ведущим в атмосферу. После подачи сжатого воздуха в отверстие 4, так как правое сечение плунжера больше левого, плунжер 5 под действием разности сил давления перемещается влево и воздух из отверстия 1 начинает поступать в отверстие 2. Па рис. б и е схематически показан принцип работы распределителя. [c.301]

При подаче воздуха под давлением через резьбовое отверстие в крышке I (рис. а) происходит переключение плунжера 2. Одновременно воздух через калиброванное отверстие в штуцере и центральный канал плунжера начинает заполнять объем 3. По мере заполнения объема 3 давление в нем возрастает. Так как справа эффективная площадь плунжера в два раза больше, чем слева, за счет дополнительного плунжера 4, то после некоторой выдержки времени происходит переключение распределителя в исходное положение. Величина выдержки времени определяется величиной объема 3 и может регулироваться изменением объема. Изменение объема осуществляется вращением винта, 5, перемещающего поршень 6. Распределитель переключается после поступления сжатого воздуха в канал а и после некоторой выдержки времени возвращается в исходное положение, при сохранении подачи сжатого воздуха в кана.п а. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя. [c.308]

По мере дальнейшего продвижения плунжера открывается отверстие для прохождения смазки в центральный канал штуцера 8. Воздух из уравнительной камеры через ряд отверстий в торце втулки 7, через кольцевую щель, образуемую специальным [c.41]

Механизм состоит из двух цилиндров. Сжатый воздух подается через штуцер 9 в левую полость цилиндра с поршнем 1. Действием воздуха поршень 1 и его шток 2 перемещаются вправо. Шток проходит в отверстии втулки 3, которая сообщает цилиндры между собой. Сам шток имеет центральный канал с боковым отверстием Л, через которое жидкость левого цилиндра проходит в левую полость правого цилиндра. В результате этого поршень 5 и его шток перемещаются вправо до тех пор, пока шток 6 не войдет в упор с поверхностью зажимаемой детали 7. Отверстие А в это время будет внутри втулки 3, поэтому усилие на штоке 2 будет расходоваться на создание давления в полости втулки и в левой части правого цилиндра. [c.220]

Глубокое сверление центрального канала [c.294]

Из центрального канала 2 (фиг. 23) по сверлениям в поперечных перегородках масло поступает к каждой коренной шейке, а по внутренним сверлениям в вале — к шатунным шейкам. Азотированная поверхность шеек имеет твёрдость = 55—56 (глубина азотированного слоя 0,25—0,30 мм). Основные соотношения элементов конструкций двигателя Форд даны в табл. 6. [c.211]

На фиг. 126 изображена открытая форсунка с распыливающим наконечником и охлаждением. Вдоль центрального канала корпуса форсунки проходит стержень, имеющий четыре продольные канавки. По двум из них подводится охлаждающая жидкость для охлаждения гайки соплового наконечника, а по другим отводится обратно. Внутри стержня проходит толстостенный нагнетательный трубопровод, снабжённый на конце насадком, притёртым к сопловому наконечнику. Форсунка [c.276]

Вентиляция принудительного типа. Воздух, забираемый извне через жалюзи в тамбуре, со стороны котельного отделения подаётся центробежными вентиляторами в очистительные фильтры и калорифер (в котором воздух в зимнее время подогревается), а затем через центральный канал и вентиляционные решётки в отделения для пассажиров. На случай выхода из строя вентиляционной системы поставлено несколько вытяжных вентиляторов. Окна двойные, глухие, сделаны с открывающимися верхними половинками в рамке окна. Каждый вагон оборудован собственной динамомашиной. Привод от динамо на ось — типовой. [c.670]

И н ж е к т о р н а я с в а р о ч н ая горелка показана на фиг. 24, подробное описание её приведено в т. 5, стр. 403. Кислород под давлением 3—3,5 ати поступает в центральный канал инжектора 1 и выходит из его отверстия 2 с критической скоростью, создавая разрежение в каналах 3 вокруг конуса, обеспечивающее подсос необходимого количества ацетилена. Горючая смесь кислорода и ацетилена направляется в диффузор 4, являющийся одновременно и камерой смешения обоих газов. [c.326]

Применяются резаки высокого давления, снабжённые рычажным клапаном для пуска режущей струи кислорода (фиг. 35). При нажатии на рычаг 1 клапан 2 открывается, и режущая струя по трубке 3 идёт в центральный канал мундштука 4. Горючая смесь выходит из мундштука по нескольким цилиндрическим каналам, расположенным концентрически вокруг цен- [c.330]

С подвижных столов, имеющих отбортовку, охлаждающая жидкость отводится следующими способами а) с круглого вращающегося стола — через центральный канал (см. фиг. 14 и 16 на стр. 176) б) со стола, движущегося прямолинейно-поступательно в горизонтальном направлении, через патрубок, ходящий над неподвижным резервуаром-приёмником удлинённой формы в) со стола, перемещающегося прямолинейно-поступательно в вертикальном направлении, через телескопический трубопровод, причём верхняя труба должна входить в нижнюю. [c.241]

На фиг. 2 приведена горелка, в которой воздух проходит через три секции, и в результате этого кожух нагревается меньше. Здесь сжатый воздух сначала попадает в наружную секцию 1, расположенную непосредственно под кожухом. Затем проходит через центральный канал 3, и после чего направляется в средний кольцевой зазор 2, в котором расположена разогретая спираль. Отсюда нагретый газ поступает к месту сварки. Кожух горелки все время охлаждается струей холодного воздуха, [c.184]

Фиг. 12. Прямолинейно-расположенный литник. Каналы / — разводящий канал 2 — центральный канал 3 — подводящий канал 4 — оформляющая полость 5 — впускной канал.

Для смазывания ведомой звездочки привода распределительного вала масло поступает из центрального канала вала по каналу м в передней части вала. Из канала м масло подается на смазывание упорного фланца 10 распределительного вала. В нижней крышке 15 картера привода механизма газораспределения имеется канал о, из которого масло попадает на зубья шестерен привода 14 смазочного насоса и распределителя зажигания. [c.37]

Обработка под улучшение получение наружных поверхностей с шероховатостью V2 или V3 с припуском 8—12 мм глубокое сверление центрального канала и при необходимости растачивание камеры. [c.230]

Через резиновый шланг, соединенный со штуцером 4, в распылитель из бункера подается порошок полимерного материала. Далее порошок засасывается в диффузор сжатым воздухом и направляется вместе с ним с большой скоростью в центральный канал 1 горелки (фиг. V. 10). По каналам 2 из горелки выходит смесь кислорода и ацетилена, которая сгорает, образуя конус пламени 4. Порошок искусственного материала поступает из канала 1 и при соприкосновении с пламенем 4 нагревается и плавится. Из отверстий 3 выходит сжатый воздух, поток которого [c.101]

Во время обработки применяют охлаждающую жидкость (веретенное масло), которая поступает от насоса к шарикам через центральный канал 13 и радиальные отверстия 14. Сепаратор 5 при этом выполняет роль своеобразной масляной ванны, которая обеспечивает обильное охлаждение и нормальные условия работы шариков. [c.97]

На рис. 5,25 приведена одна из последних конструкций смешивающего П7 по проекту ЦКТИ и схема поперечного сечения его струйного отсека. Как показано на схеме (рис. 5.25,6), средний и нижний лотки имеют центральный канал и установлены так, что по их внешнему периметру имеется пространство для одновременного подвода пара ко всем струйным пучкам, кроме верхнего, предназначенного для конденсации пара, поступающего по центральному каналу. Верхний лоток является одновременно приемной водяной камерой. Средний лоток полностью перекрывает корпус в горизонтальной плоскости, образуя зону отсоса паровоздушной смеси и зону подвода греющего пара. Нижний лоток делит струйный пучок после среднего лотка на две части, устраняя возможность слияния струйных пучков под воздействием парового потока. Эта конструкция осуществляет принцип противотока пара и воды и обеспечивает длительное время пребывания конденсата в паровом пространстве. [c.74]

В качестве разгрузочно-предохранительного используется серийно изготовляемый клапан 1КР-20 пропускной способностью 70 л1мин. В клапане, устанавливаемом в гидросистеме ГП1Ум, перекрыт центральный канал и заменена возвратная пружина более жесткой. [c.211]

Форсунка (рис. 77, а) предназначена для впрыскивания, распределения по камере сгорания и распыливания топлива, подаваемого топливным насосом. Топливо по трубопроводу высокого давления 1 поступает в щелевой фильтр 2 и из него по сверлениям 3 и 4 в корпусе форсунки 5 попадает в наконечник форсунки 6. По сверлению в наконечнике топливо попадает к игле форсунки 7 и воздействует на ее конус 10 (рис. 77, б). Игла поднимается, сжимает пружину 9, и топливо через центральный канал и рас-пыливающие отверстия сопла 8 впрыскивается в камеру сгорания дизеля. После прекращения подачи топлива насосом высокого давления игла форсунки под воздействием пружины садится на седло. Форсунки, в зависимости от способа смесеобразования, имеют различную конструкцию распыливающей части. На дизелях со струйным смесеобразованием обычно применяют многодырчатые, распылители, на вихрекамерных и предкамерных дизелях — однодырочные распылители со штифтом на конце иглы, который входит внутрь распыливающего отверстия и образует кольцевое проходное сечение (рис. 77, в). [c.175]

Сжатый воздух из магистрали подаетея в отверстие /, а отверстие 2 связано с полостью 3, соединенной с атмосферой при помощи отверстия, не показанного на рисунке. Одновременно воздух подаетея через канал 5 к шариковому клапану 8. Канал 6 связан с атмосферой через сверления в якоре 7 электромагнита и отверстие 9. После включения катушки 10 электромагнита якорь втягивается электромагнитом и опускается вниз, преодолевая сопротивление пружины. На первом участке пути шарик 8 перекрывает центральный канал якоря и канал 6 разобщается от атмосферы. При дальнейшем движении якоря отжимается шарик 8, и воздух из канала 5 поступает в канал 6. Под действием давления сжатого воздуха плунжер 4 опускается вниз, преодолевая сопротивление пружины, и воздух из отверстия / устремляется в отверстие 2, разобщенное от полости 3. После обесточивания катушки электромагнита 10 якорь 7 поднимается под действием пружины, шариковый клапан 8 закрывается и канал 6 сообщается с атмосферой. Затем, под действием пружины, плунжер 4 возвращается в положение, показанное на рисунке. Распределители этого типа используются для управления исполнительными устройствами одностороннего действия. [c.289]

Подача сжатого воздуха в канал а (рис. а) вызывает переключение плунжера L и сжатый воздух через отверстие в промежуточной крышке 2 и центральный канал во втулке 3 иостуиает в правую полость управления распределителя и переключает плунжер 4. Одновременно воздух через отверстие в плунжере 1 поступает иод нижний его торец, и происходит заполнение объема 5. Так как площадь нижнего торца плунжера [c.307]

Воздух из магистрали подается в отверстие /ив ггоказаином на рис. а положении плунжера 3 проходит в отверстие 2. Отверстие 4 связано с отверстием 5, ведущим в атмосферу. Одновременно сжатый воздух через центральный канал 7 и далее через калиброванные отверстия S и Р поступает в правую и левую полости управления распределителя. Отверстия 10 и 11 через трубопроводы связаны с нормально закрытыми двухходовыми распределителями, и поатому давление в обеих полостях одинаково и плунжер под действием сил трения сохраняет первоначальное положение. В случае, если сообишть через дпухходовой распределитель отверстие // с атмосферой и если приход воздуха через отверстие 9 будет меньше расхода через соединительный трубопровод н двухходовой распределитель, давление в правой полости падает почти до атмосферного. Давление в левой полости остается постоянным, и под действием разности сил давления плунжер перемещается вправо. Сообщением отверстия / с атмосферой при перекрытом отверстии // плунжер возвращается в исходное положение. Достоинством распределителя является то, что для управления им используются наиболее простые по конструкции двухходовые малогабаритные распределители, не связанные с магистралью сжатого воздуха. Распределитель работает удовлетворительно только при определенных длинах трубопроводов. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя. [c.310]

Смазка через ряд отверстий, соединенных с центральным каналом, поступает в кольцевую полость, образуемую выточкой вихрителя и цилиндрической частью штуцера. Давлением смазки на буртик выточки вихрителя, превышающим силу прижатия его воздухом к торцу штуцера, вихритель сдвигается, и смазка подается к воздушной струе в виде пленки. Пленка подхватывается воздушным вихрем у входа в кольцевую щель и хорошо распыляется под действием центробежных сил в потоке смеси. Когда давление смазки на входе в форсунку падает, то давлением воздуха и пружины шарик нажимает на хвостовик плунжера, заставляя его двигаться. Тем самым перекрывается доступ смазки в центральный канал штуцера и только после этого прекращается подача воздуха. [c.41]

При наличии компрессорного воздуха, подаваемого в цех по общей воздушной сети, применяются переносные сушила типа Идеал" (фиг. 274). Они представляют собой вертикальнук> шахту, облицованную листовым железом и выложенную изнутри огнеупорным кирпичом. Топливо (уголь, коксовые остатки) загружается сверху. Во время работы сушило остаётся сверху открытым для свободного доступа первичного воздуха к топливу. Дно шахты представляет собой чугунную плиту с кольцевым каналом а, соединяющимся при помощи трубки Ь и гибкого шланга с воздухопроводом. Воздух через трубку Ь под давлением 4—5 am поступает в кольцевой канал а и отсюда через выходные наклонные отверстия попадает в центральный канал и далее— в форму. [c.142]

В картере просверлены центральный канал 2 и отверстия в поперечных перегородках для подачи смазки к коренным шейкам. Канал Д отлитый в развале между цилиндрами, подводит охлаждающую воду к каждому отдельному цилиндру через отверстия 4. Стальная гильза сухого типа толщиной Д5 = 2,3 мм впрессовывается с натягом (0,142 — 0,283 мм) в соответствующие стаканы, образующие внутреннюю стенку водяной рубащки. [c.211]

Резаки отличаются от сварочных горелок тем, что имеют дополнительные вентили, трубки и мундштуки для подачи струи чистого кислорода, сжигающей металл в полости реза. В зависимости от устройства подогревательной части резака различают резаки инжекторные (низкого давления) и безинжекторные (высокого давления). Инжекторный резак типа УР-44, выпускаемый в СССР, показан на фиг. 32. Кислород подаётся в подогревательное пламя по трубке 1 через вентиль 2, а ацетилен — по трубке 3 через вентиль 4. Горючая смесь через трубку 5 подаётся в головку 6 резака и выходит по кольцевому каналу, образуемому наружным мундштуком 7. Режущий кислород через вентиль 8 и трубку 8 поступает в центральный канал внутреннего режущего мундштука 10, [c.330]

Резаки для особо больших толщин (свыше 300 мм) приго ны для резки стали толщиной до 500, 800 и 1000 мм Резак (фиг. 43) имеет отдельный третий ниппель 1 для подачи ре кущего кислорзда по трубке 2 через вентиль Эв центральный канал режущего мундштука 4 (трёхшланго-вый резак). Резак для срезки головокза клёпок (фиг. 44) имеет плоскую головку с тремя [c.333]

Для количественного изучения диффузии кислорода из окис-ного топлива через стенки цилиндрического молибденового эмиттера при 1900 К была сконструирована специальная установка (рис. 6.3), которая состоит из молибденового цилиндрического эмиттера с тремя симметрично расположенными по периферии каналамц для загрузки испытуемых таблеток из двуокиси урана. В центральный канал эмиттера снизу вставляется нагреватель с электронной пушкой для равномерного поддержания температуры эмиттера на уровне 1900 К. Спеченные таблетки из необогашенной двуокиси урана перед загрузкой в ка- [c.132]

Завод изготовил четыре опытные мазутные горелки для одного корпуса котла ПК-47 Запиской ГРЭС по типу горелок Липинского (рис. 36). На заводе проводились аэродинамические исследования указанной горелки на модели. По результатам этих исследований было установлено, что коэффициент аэродинамического сопротивления горелки, отнесенный к выходному сечению каналов, равен 2,72. В наружный прямоточный канал 1 поступает 70% воздуха, в центральный канал 2, имеющий тангенциальные лопатки, —30% воздуха. Характер распределения скоростей выходящего из горелки (по холодным продувкам) потока представлен на рис. 36,6. Дальнобойность горелки равна 7—8 калибрам амбразуры. [c.76]

Для прямоточных щелевых горелок ГПЧв с горизонтальным подводом вторичного воздуха коэффициенты аэродинамического сопротивления вторичного воздуха примерно в 1,5 раза ниже, чем у горелок с подводом вторичного воздуха по вертикали. Это связано с тем, что площадь подводящего сечения у горелок с вертикальным подводом вторичного воздуха получается заниженной. Для упрощения конструкции горелки имеют постоянную ширину йг, а площадь подводящего сечения вторичного воздуха равна площади выходного сечения горелки. Поток вторичного воздуха на выходе из горелок равномерно распределяется по высоте каналов, а по ширине он имеет симметричный профиль относительно центрального канала С, где скорости наибольшие. Скоростные поля в каналах первичного воздуха горелок достаточно равные. Средние скорости по всем четырем каналам близки между собой, неравномерность по каналам не превышает 10%. [c.91]

Гильзы для термопар, измеряющих температуру жидкости, изготовлены из нержавеющих трубок внешним диаметром 2,2 мм с толщиной стенки 0,4 мм. На термопары надевалась фарфоровая соломка Светланка . Концы гильз с горячими спаями термопар вставлялись в сверления в утолщенных концах экспериментальной трубки и центрировались в них с помощью специальных экранчиков, приваренных к гильзам. Горячие спаи термопар находились на расстоянии 1,5 мм от концов центрального канала трубки. [c.9]

Трубки (фиг. 3) изготавливались из меди iVll. Центральный канал просверливался с одного конца сверлом диаметром 1,05 мм. Сверло укреплялось в специальной державке, так как длина сверла едва превышала длину центральной части канала. Внешняя поверхность обрабатывалась в центрах, чтобы избежать разностенности трубки. Внутренняя поверхность дальнейшей механической обработке не подвергалась. Заметных надиров и неровностей внутренней поверхности при просмотре канала трубки на просвет и просмотре распиленных трубок не наблюдалось. [c.10]

В качестве примера эффективности реконструкции сушилок периодического дейстаия Грум-Гржимайло ниже описываются имевшая место реконсгрукция сушилки для древесины (досок) и д а варианта. которые могли быть осуществлены. Существуюш,ая сушилка (см. рис. 4-12,а) имела рабочую камеру с размерами 2,4X3,4X14 м и объемом 110 и подвал под нею глубиной до 2 м, где были расположены с обеих сторон ребристые отопительные трубы в три ряда по высоте. Общая поверхность нагрева их была 144 м , что давало на 1 рабочего объема по 1,3 м . Воздух поступает из установленных В низу каналов (на рисунке —со анатом плюс) через щели, нагревается, поднимаясь через ряды труб, и сначала проходит по бокам штабеля к потолку, а затем просасывается в центральный канал (на рисунке — со знаком минус), проходя через высушиваемый материал. Внизу штабеля часть отработавшего воздуха подсасывается к овежему. Чтобы обеспечить более или менее равномерную сушку каждой доски, что в такой сушилке полностью не удается, укладку досок делают со шпациями , т. е. с зазорами, как это показано на рис. 4-12,г. Давление пара в трубах держалось низким, [c.153]

Из смазочной магистрали в (см. рис. 3.12) масло по каналам гид подводится к заднему подшипнику распределительного вала 6. Далее масло по кольцевой проточке на опорной шейке распределительного вала и по каналу е поступает к задней опоре и затем во внутреннюю полость оси коро.мысел выпускных клапанов. По каналам н и и масло из оси коромысел выпускных клапанов поступает к передней и средней шейкам распределительного вала. Из кольцевой проточки на передней шейке распределительного вала масло по каналу л поступает к передней опоре и далее во внутреннюю полость оси коромысел впускных клапанов. При вращении распределительного вала 6 и совмещении каждого из четырех каналов з в средней шейке с каналом и в средней опоре оси коромысел выпускных клапанов масло поступает в центральный канал вала. К подшипникам коромысел масло поступает по двум каналам ж. По канала.м к, просверленным в каждом кулачке распределительного вала, масло из центрального капала вала поступает для смазывания рабочих поверхностей кулачка и опорной пятки коромысла клапана. [c.37]

На практике имеется большое количество разнообразных конструкций механических форсунок, однако здесь будет рассмотрена только О Дна из них, ааиболее типичная. На фиг. 101 представлена широко распространенная и хорошо зарекомендовавшая себя на протяжении 20 лет эксплоатации механическая форсунка. Пройдя вдоль центрального канала 2, мазут поступает в отверстия распреде лительной шайбы 3, расположенные в кольцевом распределительном канале последней. Далее, по тангенциальным каналам шайбы 4 мазут попадает в центральную тесную инхре-вую камеру этой шайбы, завихривается в ней наконец, продавливается через отверстие малого диаь етра, имеющееся в шайбе 5, и выходит в топку. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...