Тележка однорельсовая

Справочник цеп. Тележка однорельсовая грей- [c.444]

Тележки однорельсовых путей могут иметь ручной или электрический привод. Ручное передвижение тележки осуществляется или с помощью приводной звездочки (см. рис. 108, б), приводимой во вращение бесконечной сварной цепью, или толканием груза, подвешенного к тележке. При электроприводе крутящий момент от электродвигателя передается к ходовым колесам посредством зубчатого редуктора. [c.377]

Тележка однорельсовая с крюком [c.361]

Тележки однорельсовые (для разливки металла) [c.12]

Параметры и размеры тележек с грейфером регламентированы ГОСТ 7485—56 Тележки однорельсовые с грейфером , тележек с крюком — ГОСТ 7486—56 Тележки однорельсовые с крюком . Однако закрепленные в этих стандартах технические показатели во многом устарели. Разработанные ВНИИПТМаш [c.117]

САМОХОДНЫЕ ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫХ ДОРОГ [c.148]

Тележки однорельсовые с крюком. Основные параметры и [c.458]

Тележки однорельсовые с грейфером. Основные параметры [c.458]

Тележки однорельсовые грузоподъемные. Технические требования. .............................. [c.458]

Краны, тали электрические, тележки однорельсовые [c.163]

ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ С КРЮКОМ И ПРИЦЕПНОЙ КАБИНОЙ ТИПА ТМ-310, ТМ-311, ТМ-510, ТМ-511,ТМ-1001 иТМ-1003 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3, 5 и 10 т [c.95]

Тележки однорельсовые с крюком и прицепной кабиной ТМ-310 и ТМ-311 грузоподъемностью 3 г (фиг. 58), ТМ-510 и ТМ-511 грузоподъемностью 5 г (фиг. 59) и ТМ-1001 и ТМ-1003 грузоподъемностью К) г (фиг. 60) предназначены для подъема и перемещения штучных грузов по однорельсовому подвесному пути, смонтированному в цехах или на складах. [c.95]

Тележка однорельсовая состоит из следующих [c.95]

Фиг. 59. Тележка однорельсовая с крюком и прицепной кабиной ТМ-510 и ТМ-511 грузоподъемностью 5 т

Фиг. 60. Тележка однорельсовая с крюком и прицепной кабиной ТМ-1001 (ТМ-1003) грузоподъемностью 10 т

ТЕЛЕЖКИ ОДНОРЕЛЬСОВЫЕ С ГРЕЙФЕРОМ ТМГ-201, ТМГ-301, ТМГ-303 и ТМГ-304 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2, 3 и 5т [c.98]

Тележки однорельсовые с грейфером ТМГ-201 грузоподъемностью 2 т (фиг. 61), ТМГ-301 и ТМГ-303 грузоподъемностью 3 г (фиг. 63) и ТМГ-304 грузоподъемностью 5 т (фиг. 64) предназначены для подъема и перемещения сыпучих материалов по однорельсовому подвесному пути. [c.98]

Тележка однорельсовая грейферная состоит из сварной рамы, механизмов передвижения, подъема и замыкания грейфера, кабины и двухчелюстного четырехканатного грейфера. [c.98]

Фиг. 61. Тележка однорельсовая с грейфером ТМГ-201 грузоподъемностью 2 т

Фиг. 63. Тележка однорельсовая с грейфером ТМГ-303 грузоподъемностью 3 т

Фиг. 66. Тележка однорельсовая с кюбелем ТМК-201 грузоподъемностью 2 г

ГОСТ 7485—55 Тележки однорельсовые [c.22]

Электрические тали представляют собой подвесные лебедки с электрическим приводом. Электротали, подвешенные к тележкам однорельсовых путей, называются электротельферами. Тельферы получили широкое применение на заводах строительных деталей благодаря малым габаритным размерам, небольшому весу и компактности. [c.91]

Крановая тележка однорельсового типа, специальная. [c.152]

При определении тормозного момента механизмов передвижения однорельсовых тележек, если скорость их движения превышает 30 м/мин и установка тормозов является обязательной, следует учитывать неравномерность распределения нагрузки на ведущие и ведомые колеса и вести расчет допустимых величин замедления, исходя из действительной нагрузки на ведущие колеса. Момент сопротивления для однорельсовых тележек при определении тормозного момента ведут для случая работы тележки на прямом участке пути без учета трения реборд ( р = 1), так как дополнительные сопротивления, вызываемые перекосом тележки и сопротивлениями на закруглениях пути в процессе торможения могут и не иметь место. [c.389]

Q — полная нагрузка на колеса однорельсовой тележки [c.390]

Подъемно-транспортное оборудование, краны, однорельсовые тележки и электрические тали [c.162]

Не менее распространенными на этих работах являются козловые краны с консолями и без консолей грузоподъемностью 7,5— 20 т, вооруженные аналогичными грузозахватными средствами, а также грейферные скоростные однорельсовые подвесные тележки грузоподъемностью 3—5 т и автопогрузчики с челюстными захватами грузоподъемностью 3—5 т. [c.493]

Подвесные крюковые конвейеры, служащие для охлаждения и транспортировки бунтов после моталок, мелкосортных и проволочных станов, состоят из бесконечной цепи или каната с закреплёнными на нём крюками, Крюки обычно подвешены к однорельсовым тележкам. Рельсовый путь расположен на высоте 2—2,5 л от уровня пола. У моталок рельсовый путь опускается вниз для принятия бунтов. Расстояние между крюками делается от 1,2 до 1,8 м. Скорость движения тележек 0,05—0,10 м/сек. В местах поворота рельсового пути для тележки устанавливают направляющие ролики. Крюковой конвейер прост по конструкции и может быть сделан значительной длины путь конвейерных тележек можно располагать по [c.1050]

Однорельсовый тележечный конвейер с тяговой цепью из отдельных регулируемых отрезков стальных канатов показан на фиг. 50 Конвейер аналогичной конструкции с тяговой пластинчатой цепью представлен на фиг. 51. Платформы этого конвейера опираются на две соседние тележки. Для прохода поворотов один конец платформы шарнирно закреплён на вертикальной оси тележки, а второй конец, опирающийся на другую тележку, выполнен в виде прорези. Аналогичные типы соединения платформ с тележками применяются и в других конструкциях тележечных конвейеров, где одна платформа опирается на две одноосные или двухосные тележки (см. фиг. 60, 61). [c.1054]

Подъемно-транспортное оборудование (краны, однорельсовые тележки [c.128]

Фиг. 58. Тележка однорельсовая с крюком и прицепной кабиной ТМ-310 (ТМ-311) грузоподъ мностью 3 т

ГОСТ 7486—55 Тележки однорельсовые с крюком. Основные параметры и размеры , Стандарт распространяется на электриче ские тележки общего назначения с крюком грузоподъемностью от 1 до 10 тс включи тельно, среднего режима работы, с управ лением из кабины, передвигающиеся по под весным однорельсовым путям, предназна ченные для транспортировки штучных и тарных грузов. [c.22]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Каждая опора перегрузочного моста устанавливается на ходовых тележках, перемещающихся по однониточным (однорельсовым), двухниточным (двухрельсовым) или четырёхниточным (четырёхрельсовым) путям, и только в специальных конструкциях перегрузочных мостов, обслуживающих склады секторной или круглой формы в плане, одна из опор выполняется неподвижной, а другая перемещается по круговому рельсовому пути. Допускаемое давление на одно ходовое колесо обычно не превышает 25—35 /я. Общее количество колёс для одной опоры при перемещении по однониточному пути, как правило. [c.964]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...