Привод индивидуальный

Приводы индивидуальные спаренные 8 — 1026 [c.245]

Нагрузка динамическая 8 — 1021 — Нагрузка дополнительная 8 — 1020 —Нагрузка от сил тяжести 8 — 1020 — Приводы индивидуальные 8 — 1022 — Статический момент 8—1021 — Усилия 8— 1020 —Шаг 8—1020 [c.245]

Привод Индивидуальный. Одноступенчатый н двухступенчатый. Открытый и закрытый [c.509]

Машины такого типа имеют механическую, гидромеханическую или электромеханическую трансмиссию. В последнем случае механизмы винтового питателя, ковшового и ленточного конвейеров, а также гусениц или колесных осей приводятся индивидуальными электродвигателями, питаемыми от генератора трехфазного тока, приводимого ДВС. Известны также машины, питаемые электроэнергией от внешней электросети. Производительность многоковшовых погрузчиков составляет обычно от 40 до 160 mV4. [c.137]

Привод индивидуальный к ротору ПИР [c.435]

Устройство для приведения в действие машин или механизмов называется приводом. Привод включает источник энергии, механизм для передачи энергии (движения) и аппаратуру управления. Если источником энергии служит электрический двигатель то привод называется электрическим. По характеру распределения энергии различают приводы индивидуальный, групповой и многодвигательный. Индивидуальный привод состоит из электродвигателя и одного исполнительного механизма, а групповой — из одного электродвигателя и нескольких исполь-нительных механизмов. Многодвигательный привод включает несколько электродвигателей, каждый из которых приводит в движение отдельный элемент исполнительного механизма. [c.40]

Ходовые части электровозов обозначают так называемой осевой характеристикой. Например, осевая характеристика Зд + Зд показывает, что электровоз шестиосный, состоит из двух трехосных тележек. Знак О указывает, что привод индивидуальный, знак + на то, что обе тележки связаны шарнирно и тяговое усилие передается через рамы тележек. Осевая характеристика 2р — 2о — 2д — 2о показывает, что электровоз восьмиосный, имеет четыре двухосные тележки с индиви- [c.15]

Тяговые передачи. Для передачи вращающего момента от тяговых двигателей на движущие колесные пары применяют различные передаточные механизмы. Конструкция их зависит от типа привода (индивидуальный или групповой), что определяет общее устройство тягового двигателя, характер его установки и наибольшие размеры. В современных электровозах широко применяют индивидуальный привод к отдельным осям. Начал внедряться и групповой привод от одного тягового двигателя к нескольким осям с использованием распределительного редуктора. [c.32]

Вид привода (индивидуальный, через передачу), [c.151]

Привод. Индивидуальный электрический привод является наилучшим для деревообделочных станков. Часто применяется непосредственный электрический привод на рабочем валу, причем якорь укрепляется на последнем. При трехфазном токе трудно получить подходящее количество оборотов без значительных затрат на умформер (см. отд. Электрическая передача , стр. 964). Лесопильным заводам выгодно иметь собственную силовую станцию, так как отбросов от резки дерева и опилок хватает на топливо, поскольку эти обрезки дерева не могут быть употреблены для других целей более выгодным образом. [c.920]

Приводные конвейеры имеют два исполнения приводов индивидуальное и общее (см. рис. 1). Общий привод обеспечивает высокую синхронность работы роликов, однако конструктивно он значительно сложнее индивидуального, а при больших нагрузках получается еще и громоздким. [c.8]

Существуют два типа дверных приводов индивидуальные, устанавливаемые на каждой шахтной и кабинной двери, и общие, устанавливаемые на кабине и приводящие в действие одновременно двери кабины и шахты. [c.146]

Смазка деталей станков производится двумя способами индивидуальным и централизованным. Индивидуальная смазка бывает периодического и непрерывного действия. Периодическая смазка осуществляется без принудительного давления (масленки) и с принудительным действием (одноплунжерные насосы с ручным приводом). Индивидуальная смазка непрерывного действия также может быть без принудительного давления (масляная ванна, разбрызгивание при помощи центробежной силы, применение колец, капельных масленок и др.) и с принудительным действием (насосы шестеренчатые, лопастные и плунжерные). [c.60]

Род привода.........индивидуальный элект- [c.172]

Осредненные данные различных усталостных испытаний соединений с фланговыми швами приведены в табл. 8.1. В связи с большим числом переменных, оказывающих влияние на результаты этих испытаний в таблицах приводятся индивидуальные данные для многих соединений различных типов. По-видимому, нецелесообразно стремиться к обобщению всех данных различных испытаний тем не менее, анализ этих данных позволяет получить общую картину сопротивления усталостному разрушению соединений с фланговыми швами. [c.165]

Привод индивидуальный от насосной установки, расположенной в полости станины. [c.7]

Привод индивидуальный от поршневого насоса, монтируется на верхней площадке станины. [c.11]

Приводы индивидуальные подразделяются на электропневматические и электромагнитные, а групповые — на электропневматические, электромагнитные, электродвигатель-ные, гидравлические. [c.302]

Основным механизмом любого грузоподъемного крана является механизм подъема. По типу привода их разделяют на механизмы с ручным и машинным приводами (индивидуальным или групповым). Отличительной особенностью индивидуального привода является наличие одного или нескольких двигателей, используемых только для механизма подъема. При групповом приводе один двигатель используется как для механизма подъема, так и для других механизмов крана. Такой привод, например, применяется в стреловых передвижных автомобильных и железнодорожных кранах. [c.97]

Привод рольганга - групповой. Число роликов в секции - пять, за исключением роликов конвейеров со стороны вьщачи заготовок из печи. У этих роликов привод индивидуальный. [c.395]

Тип привода Индивидуальный Индивидуальный [c.700]

Тип привода Индивидуальный Групповой Индивидуальный [c.700]

Механизмы этого крана приводятся индивидуальными двигателями постоянного тока. Силовая установка имеет два сетевых асинхронных двигателя, соединенных непосредственно с соответствующими генераторами постоянного тока. [c.133]

На дизелях устанавливаются два распределительных вала — по одному на каждый ряд цилиндров. Эти же валы служат и для привода индивидуальных плунжерных топливных насосов высокого давлений. Регулирование количества подаваемого топлива производится изменением конца впрыска топлива. [c.59]

Пневматический молот (рис. 15.1, в) имеет встроенный компрессорный цилиндр для перекачки воздуха в нижнюю или верхнюю полости левого рабочего цилиндра. Сжатый воздух, выполняя функции рабочего тела, упруго связывающего компрессорный и рабочий поршни, принуждает падающие части к циклическому возвратно-поступательному перемещению. У пневматических молотов привод индивидуальный от электродвигателя, вращательное движение которого преобразуется в прямолинейное возвратно-поступательное компрессорного поршня с использованием кривошипно-ползунного механизма. [c.360]

Общие сведения. Индивидуальный контактор представляет собой однополюсный или двухполюсный выключатель с косвенным и дистанционным управлением. Каждый однополюсный контактор состоит из двух контактов — неподвижного и подвижного, которые замыкают или размыкают электрическую цепь привода для перемещения подвижного контакта притирающего устройства, обеспечивающего притирание подвижного контакта к неподвижному, что необходимо для улучшения условий работы контактных поверхностей дугогасительного устройства для гашения электрической дуги, возникающей при разрыве контактов под током. Контактор, имеющий привод для одного подвижного контакта, называется индивидуальным. Для привода индивидуальных контакторов применяют или сжатый воздух, или электромагнит. Поэтому по системе привода их разделяют на контакторы с электропневматическим приводом (электропневматические контакторы) и контакторы с электромагнитным приводом (электромагнитные контакторы). [c.169]

В современных гидравлических прессах для неметаллических материалов используются следующие приводы индивидуальный насосный безаккумуляторный, индивидуальный насосно-аккумуляторный, групповой насосно-аккумуляторный. [c.84]

При выполнении рабочего чертежа зубчатого колеса или червяка все части таблицы параметров следует заполнять в том порядке, как это указано в соответствующих стандартах (ГОСТ 2.403—68, ГОСТ 2.404—68, ГОСТ 2.405—68, ГОСТ 2.406—68 и ГОСТ 2.407—68). Однако для зубчатых колес и червяков передач 7-й степени точности и грубее, как индивидуального производства, так и при отсутствии данных об условиях производства и контроля, все перечисленные стандарты допускают во второй части таблицы данные для контроля не приводить. При этом в технических требованиях необходимо указывать, что завод-изготовит ,ть сам выбирает данные для контроля по нормам точности в соответствии с действующими стандартами на допуски. [c.126]

Приводом станка называют совокупность механизмов, передающих движение от источника движения (электродвигателя) к рабочим органам станка (шпинделю, суппорту, столу). В металлорежущих станках применяют индивидуальный привод, т. е. каждый станок приводится в движение от одного электродвигателя либо от нескольких. В последнем случае различают приводы главного движения, подачи и вспомогательных движений. [c.284]

Системы управления с упорами (путевые). Упоры—-это рычаги, детали с выступами, установленные по линии движения рабочего органа МА и воздействующие па путевые переключатели (или конечные выключатели), которые в свою очередь производят включение-выключение привода РО (обычно в крайних положениях). Сигналы управления определяются положением рабочего органа в системе упоров, поэтому такие СУ называют системами управления по пути (или путевыми). Обычно МА с СУ от упоров имеют индивидуальный привод для каждого РО. Примером МА, имеющего СУ с упорами, является агрегатный станок (см. рис. 5.38). Подробнее о работе и синтезе СУ с упорами см. 5.4.4. [c.173]

Рудничные электровозы выполняются весом от 1,5 до 15 га с двумя сцепными осями. Редко применяются более тяжёлые электровозы— двухосные до 25 га и трёхосные до 35 га. Все оси используются в качестве ведущих, привод—индивидуальный, с подвесными двигателями. Электровозы особо малого веса выполняются с одним двигателем и приводами различной конструкции на две оси. [c.430]

Привод —индивидуальный от отдельного электродвигателя. В зависимости от числа ходов применяются одноступенчатый, двухступенчатый и трёхступенчатый приводы. Прессы с усилием 200 т и выше имеют двухсторонний привод. Последние модели этих прессов выполняются с закрытым приводом и с обтекаемыми формами (фиг. 12). [c.514]

У арочных прессов станина цельнолитая со столом и устанавливаемая на отдельных стойках для удаления изделий со стола под действием собственного веса станины могут устанавливаться на специальных наклонных стойках под углом 30° к вертикали привод индивидуальный от отдельного электродвигателя, одноступенчатый и двухступенчатый (с одним перебо- [c.518]

Шлифовальные станки. Из механизмов перемещений возможно автоматизировать шлифовальную бабку для ускоренного её перемещения (подвод к изделию и отвод от него). У круглошлифовальных станков некоторый эффект может дать модернизация механизма включения—выключения" шпинделя передних бабок со ступенчатошкивным приводом. Проще всего это достигается заменой ступенчато-шкивного привода индивидуальным электрическим с кнопочным пуском. [c.717]

К-200-180, К-500-166, К-500-130 [19], структурно состоит из электрической и гидравлической частей (рис. IX.3 и IX.4). Датчики системы — бесшарнир-ный центробежный регулятор скорости РС-3000, электрический датчик частоты вращения (индукционный тахогенератор), электрические датчики мощности, давления свежего пара и пара ПП. Регулировочные клапаны ЦВД приводятся индивидуальными пружинными сервомоторами 1 одностороннего действия. Сервомоторы 2 регулировочных клапанов ЦСД перемещают, как правило, по два клапана. [c.158]

Для приводов индивидуального (особого) назначения и комбинированных редукторов конструкторско-техноло- [c.258]

Дальнейшее развитие систем УСП и УСПК и создание номенклатуры новых нормализованных элементов унификацией и нормализацией специальных деталей будет еще больше способствовать ускорению технологической подготовки производства. Важным является применение универсально-сборной оснастки в серийном производстве. Для этой цели необходимо повышать жесткость компоновок и оснащать их высокомеханизированными зажимами. Следует рекомендовать в заводских комплектах и УСП иметь пневмогидравлические усилители, гидрозажимы, пневмозажимы и наборы коммуникаций с быстродействующей сборно-разборной арматурой, для присоединения к пневмогид-равлическим усилителям и к заводской сети промышленного сжатого воздуха. Для УСПК целесообразно применять пневмо-гидравлический привод давлением 100 кгс см , а также использовать электрогидравлические приводы — индивидуальные и групповые. Расширить применение системы УСП можно также сочетанием ее с УНП и специальными приспособлениями. [c.184]

Приводиые устройства включают одноступенчатые редукторы различных типов (цилиндрические, конические, червячные), открытые передачи (ременные, цепные, зубчатые) и муфты. В проекгируемых приводах принят двигатель серии 4А об-пденромышленного применения. При этом проектируются приводы индивидуального производства малой Р 2 кВт и средней Р 5,5 кВт мощности, имеющие постоянную или мало меняющуюся рабочую нагрузку. [c.12]

Приводы индивидуальные выполняются двух видов электропневматические и электромагнитные. Наибольшее рспространение имеет электропневматический привод, обладающий меньшими размерами и более благоприятными тяговыми характеристиками. [c.307]

По причинам, аналогичным тем, которые привели к вытеснению централизованного и группового привода индивидуальным элекТ )оприводом, в современных станках господствующее положение занимает индивидуальная система охлаждения. Она может быть выполнена в виде отдельного перевозного агрегата — посга охлаждения, который устанавливается вблизи станка и соединяется с ним трубами. Устройство такого поста поясняется фиг. 739, на которой 9 — простой сетчатый фильтр для возвращающейся жидкости, 2 — отстойник, 3 — резервуар, 4 — фильтр, 5 — насос охлаждения, электродвигатель Р1асоса, 7 — труба, через которую нагнетается жидкость, 8 — маховичок для регулирования подачи ее. [c.720]

Системы привода. Для гидравлических плитных прессов при-меп5пот следующие системы привода индивидуальный насосный, безаккумуляторный, индивидуальный насосно-аккумуляторный и групповой насосно-аккумуляторный. [c.20]

Пример 3. Рассчитагь и сконструировать индивидуальный привод, состоящий из ременной передачи и червячного редуктора по следующим данным (рис. 3.14). [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...