Механизмы поворота платформы

На рис. 67 дана схема моментного гидроцилиндра, принцип действия которого заключается в следующем. Поток жидкости от насоса подается в одну из полостей, например А. Давление жидкости действует на неуравновешенную пластину и поворачивает ее относительно оси вместе с валом. На валу может быть установлен механизм поворота платформы и т. д. Из полости В поток жидкости через распределитель поступает в гидробак. [c.201]

Разработка механизма поворота платформы одноковшового экскаватора. [c.373]

Групповой привод состоит из приводимой дизелем 21 (рис. 7.22, а) через муфту сцепления 22 главной трансмиссии и подключаемых к ней фрикционными муфтами трансмиссий механизма подъема ковша, напорного и стрелоподъемного механизмов, механизмов поворота платформы и передвижения. Главная трансмиссия включает цепную передачу 23, зубчатые колеса 24, 27 м 35. Барабан 39 лебедки подъема ковша подключают к главной трансмиссии ленточной фрикционной муфтой 41. Удерживают ковш на любой высоте ленточным тормозом 40 при отключенной муфте 41. Опускают ковш гравитационно, растормаживая барабан 39. Напорный механизм, состоящий из цепной передачи 3S и напорного барабана 43, установленного соосно с шарниром пяты стрелы, включают на выдвижение рукояти ленточной муфтой 36, а на возвратное движение - конусной фрикционной муфтой 2S при включенной на звездочку кулачковой муфте 3J. Возвратное напорное движение передается напорному барабану через цепные передачи [c.225]

Рабочий цикл канатных прямых лопат аналогичен рассмотренному ранее рабочему циклу гидравлических экскаваторов с тем же видом рабочего оборудования. Для начала копания на новой стоянке ковш устанавливают возможно ближе к базовой части. Далее подъемным полиспастом его перемещают по забою снизу вверх, регулируя толщину грунтового среза (стружки) напорным движением. После выхода ковша за верхний обрез забоя (номинально - выше оси напорного вала) включают механизм поворота платформы, не прекращая при этом подъемного движения, которым вместе с напорным и поворотным движением ковш устанавливают в положение разгрузки. Разгружают ковш открыванием его днища. Остальные положения относительно разгрузки и возврата ковша в забой остаются прежними. По мере выработки грунта с одной стоянки (позиции) экскаватора начальное положение ковша постепенно удаляется от базовой части. После отработки элемента забоя в пределах досягаемости рабочего оборудования экскаватор перемещают на новую позицию в направлении забоя. [c.227]

От гидронасоса 3 рабочая жидкость поступает к двухпозиционному распределителю 4 и далее или к распределителю 5, расположенному на ходовой раме, или через вращающееся соединение 50 к распределителю 34, расположенному на поворотной платформе. Распределитель 5 управляет гидроцилиндрами 6, 8, 14 и 16 выносных опор и гидроцилиндрами 11 и 12 блокировки рессор. На гидроцилиндрах установлены гидрозамки 7, 9, 10, 13, 15 и 17. Распределитель 34 управляет гидромотором 37 механизма поворота платформы и [c.74]

Гидрораспределитель 34 управляет гидромотором 37 механизма поворота платформы и гидроцилиндром 40 механизма подъема стрелы, оснащенным гидрозамком 41, а также подает рабочую жидкость к гидромотору 22 грузовой лебедки с целью повышения ее скорости. Опускание груза и стрелы, а также втягивание секций стрелы с за- [c.111]

Блок 35 предохранительных клапанов предохраняет гидромотор 37 механизма поворота платформы. Гидроцилиндр 42 передает нагрузку через аварийный клапан 39 на датчик усилий ограничителя грузоподъемности. [c.112]

СОВ опускают груз и поворачивают платформу открытием вентилей 19 и 35. Рабочие секции гидрораспределителя, управляющие гидромоторами грузовой лебедки и механизма поворота платформы, оснащены дополнительными сблокированными золотниками 29, с помощью которых включают и выключают гидроцилиндры 27 тормозов. Промежуточная секция 28 гидрораспределителя 21 позволяет последовательно подключить к насосу гидромотор 20 и гидроцилиндр 16 и обеспечить совмещение операций подъем (опускание) груза и выдвижение (втягивание) подвижных секций стрелы. [c.251]

Механизм поворота платформы состоит из двух гидроцилиндров, расположенных в хвостовой части платформы, каждый цилиндр снабжен четырехкратным полиспастом (канаты наматываются на барабаны, установленные на ходовой ра-264 [c.264]

Привод гусеничных кранов в большинстве случаев дизель-электрический. Дизель-электрическая установка 2 (рис. 126) смонтирована на поворотной платформе, на которой размещены механизмы стреловой лебедки 5, грузовых лебедок основного 5 и вспомогательного 1 подъема и механизм поворота платформы 4. Каждый механизм имеет индивидуальный электродвигатель, питаемый генератором переменного тока. На ходовой части размещены двигатели механизма передвижения. Каждая гусеница 6 имеет отдельный привод, включающий карданный механизм 7, коническую и цилиндрическую передачу 8 и ведущую звездочку 9. Отдельный привод позволяет поворачивать кран вокруг центра вращения платформы включением одной из гусениц. [c.145]

Рис. 54. Шестеренный гидромотор для привода механизма поворота платформы

Аналогичный блок с двумя предохранительными (переливными) клапанами 9 установлен на секции 12, управляющей гидромотором механизма поворота платформы. Эти клапаны ограничивают давление в гидромоторе при разгоне и торможении поворотной платформы в обе стороны, обеспечивая перелив рабочей жидкости под заданным давлением из одной полости гидромотора в другую (при торможении, когда золотник находится в нейтральном положении) или в сливную магистраль (при разгоне). [c.132]

На рис. ПО приведена схема однопоточной системы гидропривода с групповым последовательны.м питанием всех гидродвигателей рабочего оборудования и механизма поворота платформы. [c.149]

В напорных линиях всех секций насоса I установлены фильтры. Во все распределители встроены предохранительные клапаны, ограничивающие давление в напорных линиях секций насоса, а также обратные клапаны, расположенные на входах к золотникам, управляющим движениями рабочего оборудования и механизмом поворота платформы. Давление в штоковой полости гидроцилиндра 3 стрелы и поршневой полости гидроцилиндра 4 рукояти при нейтральном положении золотников ограничивается предохранительными клапанами, которые встроены в гидрораспределители 2 VI 6 вместе с обратными клапанами (антикавитационными), обеспечивающими подпитку этих же полостей из сливной магистрали при быстром опускании стрелы и рукояти. Необходимое для подпитки давление в сливных магистралях поддерживается напорными клапанами 17. [c.161]

Давление в рабочих полостях гидромотора И механизма поворота платформы ограничивается предохранительными клапанами, расположенными в блоке 10, а подпитка полостей гидромотора 11 осуществляется через обратные клапаны 12 и 13. [c.161]

Гидромотор 6 механизма поворота платформы и гидроцилиндр 5 ковша, а также гидроцилиндр 4 (осуществляющий вспомогательное движение — поворот стрелы относительно ее продольной оси) питаются параллельно от насоса 1. [c.162]

Установка механизма поворота платформы и опорно-поворотного круга этих машин показана на рис. 141. [c.207]

Все рабочие операции экскаватора и его передвижение выполняются с помощью гидравлического привода. Гидравлическая и кинематическая схемы механизмов поворота платформы и хода машины представлены на рис. 148. Система гидропривода приводится в действие от дизеля 1, от которого вращается сдвоенный [c.212]

Механизм поворота платформы (рис. 149) включает в себя всего два узла высокомоментный гидромотор 1 и зубчатую передачу, состоящую из обегающей шестерни 4 и зубчатого венца 7, который изготовлен заодно с роликовым опорно-поворотным кругом 8. [c.214]

Рис. 149. Механизм поворота платформы экскаватора ЭО-3322

Устройство узлов вспомогательной системы управления тормозами механизмов поворота платформы, передвижения экскаватора и поворота грейфера в горизонтальной плоскости показано на рис. 167. Описание работы системы дано выше ](см. рис. 160). [c.240]

Устройство механизмов поворота платформы и передвижения экскаватора ЭО-4121 описано в 28 и 29, а устройство различных видов сменного рабочего оборудования — в гл. П1. [c.240]

Клапанный блок (рис. 172) предназначен для ограничения нагрузки при пуске и останове механизмов поворота платформы и гусеничного хода при резком изменении направления вращения гидромотора, а также для ограничения реактивных усилий в гидроцилиндрах. [c.248]

Рис. 191. Механизм поворота платформы экскаватора Э-4010

Гидроцилиндры 15, 16, 17, 18 и 25 на экскаваторе различаются размерами и принципом действия. Из семи гидроцилиндров пять двустороннего действия, два — одностороннего действия. Все гидроцилиндры рабочего оборудования двустороннего действия. Гидроцилиндр 25 выдвижения (втягивания) стрелы отличается оригинальной особенностью — его шток выступает с обеих сторон гидроцилиндра. Это сделано для того, чтобы за счет канатной системы полиспаста увеличить в два раза ход выдвигаемой части стрелы. Два гидроцилиндра 18 механизма поворота платформы — спаренные. При вращении платформы работает только штоковая полость одного из гидроцилиндров 18, поршневые полости которых соединены между собой. [c.269]

Механизм поворота платформы (рис. 191) включает гидроцилиндры 1, двухрядную втулочно-роликовую цепь 2 и двухрядную цепную звездочку 3. Гидроцилиндры жестко закреплены на поворотной платформе, а цепная звездочка приварена к опорному [c.269]

Краны в зависимости от назначения и принципа работы выполняются конструктивно из нескольких самостоятельных механизмов механизма передвижения крана, механизма изменения вылета стрелы (у стреловых кранов) или перемещения тележки (у козловых, консольно-козловых, кабельных кранов), механизма подъёма груза, механизма поворота платформы со стрелой и т. д. Каждый из этих механизмов состоит из трех частей приводной, передаточной и исполнительной. [c.8]

Торцовый вагоноопрокидыватель представляет собой шарнирно закрепленную платформу, способную поворачиваться относительно шарниров крепления. В передней части платформы расположен буферный упор, удерживающий вагон на платформе при ее опрокидывании. При включении механизма поворота платформы вместе с ней поворачивается вагон, его торцовая стенка откидывается и груз высыпается на решетку приемного бункера. [c.391]

На экскаваторе установлена станция САГП-800. Подача смазки на зубчатый венец осуществляется нажатием на кнопку, установленную в кабине машиниста, с одновременным включением механизма поворота платформы на угол 180°. За каждое включение САГП-800 совершается один рабочий ход плунжера и на зубчатый венец через форсунку подается 150 см смазки. После того как плунжер придет в нижнее положение, кнопка отпускается и плунжер, поднимаясь в верхнее положение, производит всасывание мази из резервуара. Для смазки венца на угол 180° требуется одно включение станции, смазка осуществляется через каждые 16 час. работы. Станция работает от компрессора, установленного для привода механизмов пневматического управления экскаватором. [c.43]

Конструктивно размещение четырех редукторов механизма поворота платформы и центральной цапфы произведено в средней секции передней части поворотной платформы весом 48,25 т, что позволяет окончательно растачивать четыре втулки для валов шестерен и втулки центральной цапфы на расточном станке. Это дает возможность выдержать соосность и размеры между обра- [c.572]

Кран имеет башню, установленную на поворотной платформе, на которой размещены грузовая лебедка, механизм поворота платформы, электроаппаратура и плита контргруза. Стреловая лебедка установлена на специальной площадке над платформой. Платформа через двухрядный шариковый круг опирается на ходовую раму, которая состоит из центральной рамы и четырех диагонально расположенных шарнирно соединенных флюгеров, опирающихся на четыре ходовые тележки. Тележки — двухколесные, балансярные, две из них являются ведущими. На ведущих (приводных) тележках смонтирован механизм передвижения, кроме того, на одной из них установлен конечный выключатель ограничения хода крана. [c.53]

Механизмы подъема стрелы и груза оборудованы элек-троуправляемьши ленточными тормозами замкнутого типа. Механизм поворота платформы крана оборудован ленточным постоянно замкнутым тормозом. [c.22]

Рабочие секции гндрораспределителей 24 и 34, предназначенные для управления гидромоторами грузовой лебедки и механизмом поворота платформы, оснащены тормозными приставками 27 и 31, с помощью которых включаются и выключаются гидроразмыкатели 26 и 30 тормозов. [c.112]

Гидрораспределитель 33 предназначен для управления гидромотором 36 механизма поворота платформы, гндроцилиндрами 22 механизма подъема стрелы, оснащенными гидрозамками 23, а также для подачи жидкости к гидромотору 20 грузоподъемной лебедки для повышения скорости движения груза. Блок 34 гидроклапанов предохраняет гидромотор 36 механизма поворота платформы от перегрузок. Гндроци- [c.249]

ВОД в кране КС-2571А-1 выполнен по открытой однонасосной схеме (рис.33,а). Поток рабочей жидкости от насоса 24 через двухпозиционный гидрораспределитель 25 направляется либо к гидрораспределителю 26 и через него к гидроцилиндрам 2, 3 выносных опор и механизма блокировки рессор, либо через вращающееся соединение 16 (центральный коллектор) к гидрораспределителю 20 (для привода крановых механизмов). От гидрораспределителя 20 поток рабочей жидкости направляется к гидромотору 5 грузовой лебедки, к гидроцилиндру 6 стрелового механизма, к гидромотору 5 механизма поворота платформы. Гидравлическая схема (рис. 33) позволяет осуществлять следующие совмещения рабочих операций подъем (опускание) стрелы с поворотом поворотной части подъем (опускание) груза с поворотом поворотной части. Совмещение операций обеспечивается специальной промежуточной секцией в гидрораспределителе 20. Для совмещения операций золотник соответствующей рабочей секции гидрораспределителя переводится в рабочее положение одновременно или с небольшой задержкой по времени с золотником другой рабочей секции того же гидрораспределителя, обязательно разделенных между собой промежуточных секций. Давление рабочей жидкости в системе привода выносных опор и механизма блокировки рессор ограничивается предохранительным клапаном 18, в приводе рабочих механизмов клапаном [c.72]

Гидропривод автомобильный кранов ИВАНОВЕЦ грузоподъемностью 14-15 т (КС-3574, КС-3577-4, КС-35714-1, КС-35715-1) с жесткой подвеской рабочего оборудования также выполнен по однонасосной схеме (рис. 34). Поток рабочей жидкости от насоса 32 через двухпозиционный гидрораспределитель 26 направляется либо к гидрораспределителю 24 и через него гидроцилиндрам 1, 23 выносных опор и механизма блокировки рессор, либо через вращающееся соединение 35 (центральный коллектор) к гидрораспределителю 20 (для привода крановых механизмов). От гидрораспределителя 20 поток рабочей жидкости направляется к гидромотору 12 грузовой лебедки, к гидроцилиндру 16 стрелового механизма, к гидромотору 7 механизма поворота платформы и гидроцилиндру 3 телескопирования стрелы. Регулируемым аксиально-порщневым гидромотором привода грузовой лебедки с помощью промежуточной секции в гидрораспределителе 20 можно дополнительно регулировать скорость подъема (опускания) груза. Гидравлическая схема позволяет совмещать отдельные рабочие операции подъем (опускание) стрелы с поворотом поворотной части подъем (опускание) груза с выдвижением (втягиванием) секции стрелы подъем (опускание) груза с поворотом поворотной части. Для совмещения операций золотник соответствующей рабочей секции гидрораспределителя переводится в рабочее положение одновременно или с небольшой задержкой по времени с золотником другой рабочей секции того же гидрораспределителя, обязательно разделенных между собой промежуточной секцией. Регулирование скоростей рабочих механизмов комбинированное изменением частоты вращения вала насоса (за счет изменения частоты вращения двигателя шасси) и дросселированием рабочей жидкости в каналах гидрораспределителей. [c.76]

На поворотной платфэрме расположены лебедки подъема груза и стрелы, механизм поворота платформы, кабина управления и стреловое оборудование. [c.138]

В раздаточной коробке омонтироваи механиз1м реверса передвижения крана, аналогичный по конструкция механизмам реверса лебедок. От горизонтального выходного вала раздаточной коробки цепной передачей приводится механизм поворота платформы крана, включающий реверс фрикционного типа и двухступенчатый редуктор, выполненный в едином блоке. [c.434]

Механизм поворота платформы полноповоротного экскаватора, устанавливаемой с помощью опорно-поворотиого круга на раме ходового устройства, приводится в действие высокомоментный или низкомоментным гидромотором. [c.164]

При приводе от низкомоментного гидромотора необходимо увеличить создаваемый им крутящий момент, для чего применяют редуктор, связывающий валы гидромотора и обегающей шестерни. На рис. 116 показан механизм поворота платформы экскаватора ЭО-4121 с низкомоментным гидромотором. [c.164]

Гидромоторы и цилиндры включаются в работу при перемещении золотников 25—27 и 34—37 гидрораспределнтеля. От насоса 46 жидкость при этом приводе подается под давлением в гидромотор 4 левой гусеничной ленты, гидромотор 5 механизма поворота платформы и в гидроцилиндры 10, И, 12 п 6, используемые при установке различных видов сменного рабочего оборудования. [c.229]

Рис. 171. Блок гидрораспределнтеля управления цилиндром поворота стрелы, цилиндром поворота ковша и гидромотором механизма поворота платформы

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...