Стойки сварные - Сечения

Качающаяся стойка, имеющая также круглое сечение, изготовлена из стального листа (сталь ЮХСНД) толщиной 20 мм с наружным диаметром 600 мм. В верхней и нижней частях стойки — сварные головки, к которым присоединяются на осях рукоять и напорная штанга. Сама стойка крепится к поворотной платформе. Оси соединения качающейся стойки с рукоятью и платформой имеют текстолитовые подшипники скольжения диаметром 280 мм. [c.12]

Оригинальную конструкцию имеют стойки опор крана КК-32М. Их коробчатое сечение меняет свою конфигурацию по всей высоте в двух направлениях в верхней части стойки имеют развитое сечение вдоль моста, в нижней — вдоль стяжек. Стойки выполнены сварными из листовой стали и снабжены верхними и нижними опорными фланцами. [c.166]

В отличие от конструкций, показанных на рис. I и 2, все элементы которых расположены в одной плоскости, станина пресса усилием 4000 тс на рис. 3 является пространственной конструкцией, состоящей из двух стоек У и 2, объединенных жесткой траверсой 3 и поперечиной 4. Станины прессов должны обладать высокой жесткостью, поэтому уровень рабочих напряжений оказывается сравнительно низким. Это позволяет в качестве материала частей станины использовать хорошо сваривающиеся углеродистые стали, выбирая метод получения заготовок с позиции экономичности обеспечения заданной их формы и размеров. Компактные сечения и относительно небольшие размеры траверсы и поперечины не препятствуют выполнению их заготовок целиком в виде стальной отливки и кованой трубы. Стойки, имеющие развитые сечения и значительные размеры, более технологичны в сварном исполнении из толстолистового проката. Поэтому места расположения швов станины пресса выбраны как с позиций рационального формирования стоек из листовых заготовок, так и из условия компоновки всего изделия из элементов. [c.20]

Контейнерный захват перемещается относительно погрузчика вертикально. В соответствии с этим основой конструкции служит П-об-разная пространственная рама, у которой стойки, нижние и верхние продольные балки и ригели выполнены сварными коробчатого сечения. С правой и левой сторон расположены одно за.другим по четыре ходо- [c.95]

Назначение — конструкции, не подвергающиеся воздействию ударных нагрузок и работающие в основном в окислительных средах, например, раствора азотной кислоты. Применение в сварных конструкциях в основном ограничивается малыми сечениями деталей (до 3,0 мм). Не рекомендуется использовать для сварных конструкций, работающих в условиях ударных нагрузок. Предельная температура службы сварных конструкций не ниже —20 С. Сталь жаростойкая и коррозионно-стойкая ферритного класса. [c.479]

При сборке необходимо предохранять стыки труб от увлажнения и загрязнения непосредственно перед сваркой кромки стыка просушивают газовой горелкой, а кромки корпуса и трубы из коррозионно-стойких сталей обезжиривают ацетоном и насухо протирают салфеткой. Плавный переход от одного сечения к другому может быть обеспечен за счет наклонного расположения поверхности сварного шва со стороны раскрытия кромок. [c.396]

ГОСТ 15164-78 "Электрошлаковая сварка. Соединения сварные" устанавливает основные типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений из сталей (кроме коррозионно-стойких) при сварке проволочным электродом, плавящимся мундштуком и электродом, сечение которого соответствует по форме поперечному сечению сварочного пространства (рис. 1.12, г) для толщины 30. .. 800 мм при длине прямолинейных и кольцевых щвов до 10000 мм. При электрошлаковой сварке используют наиболее простые формы подготовки кромок (рис. 1.12). Сварные соединения переменного сечения и переменной кривизны (рис. 1.12, г) допускается сваривать с выравниванием до прямоугольника. [c.19]

Сварная рама, чугунные литые стойки и литой блок-цилиндр связаны анкерами. Коленчатый вал повышенного сечения d х 0,8 D) имеет круглые щеки и выполнен без каких-либо отверстий для смазки. Поршневая головка стального литья охлаждается ма- [c.27]

Для установки при сборке крайних боковых ребер жесткости коллектора вентилятора основание 1 имеет две расположенные одна против другой стойки. Профиль стоек близок к профилю поперечного сечения коллектора вентилятора. На стойках имеются утапливаемые фиксаторы 13 и откидные прихваты 12. Основание 1 имеет также центровой фланец 9, служащий базой для контроля диаметров стенда и изделий. Траверса 2 представляет собой сварную конструкцию Т-образного в поперечном сечении профиля с пазами для установки криволинейных ребер жесткости коллектора вентилятора. На горизонтальном ребре траверсы 2 закреплены зажимы [c.86]

Поворотная платформа представляет собой сварную кольцевую раму коробчатого сечения с консолью для балласта. На поворотной платформе установлены механизмы крана, стойка с подкосом для крепления неподвижной обоймы и кабина крановщика. На боковых балках платформы приварены две трубчатые шпренгельные фермы, соединенные попе- [c.73]

Траверса сварной конструкции состоит из двух кронштейнов коробчатого сечения, соединенных между собой гнутым листом прямоугольного сечения. В оба конца траверсы вварены цапфы, которые поворачиваются в подшипниках, установленных в стойках рамы. На цапфе траверсы имеется рычаг для крепления штока гидроцилиндра механизма опрокидывания барабана. [c.329]

С толкающей рамой. Подвеска рабочего органа установлена на передних концах рамы автомобиля. По конструкции подвеска рабочей части представляет собой сварную балку коробчатого сечения. Концы балки, выходящие за пределы лонжеронов, переходят в кронштейны, замыкаемые стойками таврового сечения. Снаружи к стойкам прикреплены кронштейны с рычагами, к которым через серьги подвешены гидроцилиндры подъема рабочего органа. Конструкция серьги допускает качание цилиндра в двух плоскостях. При работе снегоочистителя нагрузка, приходящаяся на цилиндры, неодинакова из-за разной толщины слоя снега. Вследствие этого менее нагруженный цилиндр будет поднимать рабочий орган быстрее, чем более нагруженный. Чтобы этого не произошло, в конструкции подвески предусмотрен уравнительный вал, связывающий рычаги. [c.284]

Опорная рама плоской сварной конструкции выполнена из профильного проката. В передней части рамы установлены две вертикальные стойки коробчатого сечения, в верхней части которых предусмотрены втулки для осей монтажного телескопа. Каждая стойка укреплена двумя подкосами, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях. Внизу между стойками находятся косынки, на которые опирается мачта. [c.99]

Стойки портальных опор, имеющие в поперечном сечении размеры в пределах 0,8 X 0,8 м, выполняются сварными и оцинковываются целиком. Траверсы портальных опор выполняются обычно балочными в виде решетчатого бруса постоянного прямоугольного сечения, а в некоторых случаях — шпренгельными. [c.158]

Принципы, положенные в основу выбора типа сечения и ребер, те же, что и для станин, так как главным требованием является высокая жесткость траверс и перекладин. Перекладина соединяется со стойкой при помощи болтов, а траверса закрепляется на направляющих стоек. Перекладины часто выполняют сварными. [c.221]

Рукоять, как и стрела, представляет собой трубчатую сварную конструкцию. С одной стороны она снабжена штампованными проушинами коробчатого сечения, к которым шарнирно крепится любой вид сменного рабочего оборудования три помощи пальца. С другой стороны к П-образному кронштейну крепится цилиндр поворота ковша (при обратной лопате) или открывания днища (при прямой лопате). Стойки [c.35]

Химически стойкие клеи обеспечивают надежную антикоррозионную защиту внутренней полости нахлестки и одновременно герметизируют полость соединений. Клеевая прослойка воспринимает значительную часть напряжений при нагружении комбинированного соединения, разгружая сварную точку, заклепку или болт (винт) и улучшая их работоспособность. Перераспределение напряжений значительно уменьшает их концентрацию в опасном сечении, что значительно повышает прочность комбинированного соединения, особенно при циклических нагрузках. В свою очередь, сварные точки, заклепки или болты улучшают работу клеевого шва в условиях неравномерного отрыва, повышая общую работоспособность конструкции. [c.4]

Обобщая имеющийся опыт, можно однозначно утверждать, что для коррозионно-стойких сталей замедленность охлаждения при сварке всегда вредна и поэтому на практике надо стремиться к ускоренному охлаждению. Этого можно достигать различными способами подбором соответствующих режимов сварки (с минимальной энергией), выбором конструкций сварных соединений (с минимальным сечением шва), назначением специальных технологических приемов (сваркой на медных водоохлаждаемых подкладках, обдувом воздухом и т. д.). Правило максимальной скорости охлаждения швов для коррозионно-стойких сталей может быть необязательным в том случае, когда изделие после [c.47]

Ползун пресса — сварной конструкции коробчатого сечения, движется по регулируемым клиновым направляющим, расположенным на стойках станины. С ним соединены штоки всех цилиндров. [c.30]

Станина прессов — сварная, двухстоечная, открытого типа. Стойки — коробчатого сечения, соединены между собой столом и четырьмя стяжками. Стол — сварной, крепится к станине шпильками и винтами. [c.203]

Стрела трубоукладчика ТЛГ-10 сварная, А-образной формы, неповоротная стойки коробчатого сечения, сварные, составленные из двух угольников. В головной части стрелы на одной оси насажены четыре ролика для канатов подъема груза и стрелы. [c.95]

Конструкция клещей может быть самой различной, в зависимости от формы и размеров поднимаемых грузов. Главным элементом, обеспечивающим автоматическую работу клещевого захвата, является механизм фиксации (фиг. 25), представляющий собой телескопическое устройство коробчатого сечения, состоящее из наружной стойки 1 и внутреннего ползуна 2. Каждый элемент телескопического устройства выполнен сварным из двух швеллеров. [c.44]

Пояса ферм решетчатых конструкций, сваренные из листов, характеризуются существенно меньшими величинами эффективных коэффициентов концентрации напряжений Къ по сравнению с составными сечениями поясов из профильных элементов с соединительными планками. Усталостная долговечность сварного растянутого пояса, составленного из листов, зависит от конструкции сварных узлов и присоединения к нему вертикальных и горизонтальных связей. Если,раскосы и стойки приваривают непосредственно к поясам лобовым или фланговым швами (рис. 6, б), то Кэ 2,0 -е- 3,2. Это вынуждает делать сечение пояса более развитым по сравнению с полученным из основного расчета на перерезывающую силу и момент. Чтобы уменьшить сечение, в местах присоединения раскосов делают вставки большей толщины и высоты по сравнению с поясным листом (рис. 6, в). Широкие возможности снижения величины К имеются при соединении через косынки -(рис. 6, г — и). При конструкции по рис. 6, г Кз = 1,4 2,2 рис. 6, д, е, — Кз = 1,6 2,2 рис. 6, ж, 3 — Кз = 2,0 3,6 рис. 6, и — /Сэ = 1,4 2,2. [c.247]

Морская консоль шарнирно подвешена к основной части пролетного строения и поддерживается двумя оттяжками, закрепленными на вершине стойки. Консоль выполнена подъемной с целью пропуска судна при его швартовке у причала. Грузовая тележка имеет кабину управления и кожух для защиты механизмов от воздействия внешней среды. Для повышения технологичности и сопротивляемости усталостным явлениям металлоконструкции крана выполнены сварными коробчатого сечения из стальных листов (сталь марки 09Г2С) с монтажными соединениями на высокопрочных болтах. [c.129]

Четырёхосный хоппер клёпаной и сварной конструкции имеет каркас боковой стенки в виде раскосной фермы (см. фиг. 8). Верхний и нижний пояса боковой фермы выполнены из угольников сечением 100 х 100 х 12 мм, угловые стойки — из угольников сечением 100 X 100 X 10 мм шкворневая и промежуточная стойки выполнены из угольника 100 х X 65 X 8 мм и зета № 8 средняя стойка состоит из двух угольников сечением 90 х X 60 X 8 жж и 120 X 80 X 10 мм. С внутренней стороны средняя стойка для большей жёсткости укреплена специальным контрфорсом, связанным со средней поперечной балкой рамы. [c.630]

Станина выполняется сварной из толстых стальных плит состоит из столз, двух стоек и головки-траверзы, стянутых четырьмя стяжными болтами. Фиксация стоек по отношению стола и головки осуществляется призматическими шпонками. Стойки пресса имеют коробчатое сечение внутри стоек размещаются электро- и гидро-пневматичеекая аппаратура контроля и управления пресса и воздушные цилиндры, уравновешивающие ползун. [c.521]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

Козловые спаренные краны грузоподъемностью 12,5 т типа КК-12,5 могут выполнять погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами массой до 20 т брутто. Кран представляет собой сварную металлоконструкцию, основные элементы которой (балки моста и стойки опор) имеют коробчатое сечение и выполнены из листовой стали. Стойки опор с балками моста соединяются с помощью шарниров и болтов на фланцах, поэтому возможен сааомонтаж крана. Стяжки и стойки опор крепятся к ходовым тележкам с помощью болтов. Устройство для захвата контейнера (с ручным приводом или автоматическое) навешивается на крюки кранов Управление захватом осуществляется с земли или из кабины крановщика. При управлении из кабины требуется переоборудование электрической части обоих кранов Передвижение крана осуществляется с помощью четырех электродвигателей, установленных на сварных ходовых тележках. Кабина крановщика установлена на специальной площадке, закрепленной на стойке опоры. [c.122]

Стрела постоянной длины выполнена в виде рещетчатой конструкции, представляющей собой сварную пространственную ферму прямоугольного поперечного сечения ее пояса и раскосы выполнены из листового проката и углового профиля. Состоит стрела из двух частей нижней и верхней, соединенных между собой пальцами. В торцах обеих частей, которыми они соединяются друг с другом, установлены диафрагмы, обеспечивающие устойчивую работу стрелы при скручивающих нагрузках. Нижняя часть стрелы — основание — представляет собой опорную секцию, которая пальцами крепится к проущинам поворотной рамы крана. Верхняя часть стрелы - оголовок. На оси размещены два блока составляющие вместе с крюковой подвеской и канатом грузовой полиспаст. На концах оси блоков устанавливают клиновые втулки (коуши), закрепляемые на ней гайками. Для предотвращения спадания каната с блоков приварены специальные скобы, на которых крепится ограничитель от спадания каната. На основании стрелы снизу приварена проушина для крепления каната от запрокидывания стрелы. Второй конец этого каната крепится к поворотной платформе. На опорной раме крана устанавливается стойка для поддержания стрелы. [c.125]

На рис. 2-14 показан спроектированный ТКЗ каркас котлоагрегата большой паропроизводительности ТП-90 (0 = 540 т ч и р=140 ата) при Т-образной компоновке. Каркас имеет всего 14 мощных колонн, выполненных из двутаврового проката. Средние колонньь конвективных шахт сдвоенные с соединительной решеткой (вертикальной фермой) для большей устойчивости рамной конструкции в вертикальной плоскости. В горизонтальной плоскости имеются два пояса жесткости из ферм. Над каркасом проходят две мощные сварные потолочные балки двутаврового сечения высотой 2 500 мм при пролете в 18 м. Эта балка и вертикальные стойки переменного сечения, сваренные [c.27]

Пго бразный портал, примененный на кране КБ-572 (рис. 10, б), открытый в направлении оси кранового пути, позволяет использовать крановые пути для складирования материалов. Портал представляет собой сварную раму листовой конструкции, опирающуюся на четыре опорные стойки 1. Стойки связаны попарно продольными балками 7. В верхней части рамы имеются фланцы с направляющими штырями для соединения с башней. Стойки вьшолнены в виде сварной пирамидальной конструкции коробчатого сечения. Стойки с рамой крепятся на фланцах болтами. В продольных балках для крепления ходовых тележек 6 вварены втулки. Сверху на балках сделаны проушины для монтажного подъема портала. [c.23]

Опорная стойка (рис. IX.28) выполнена в виде сварной пространственной конструкции треугольного сечения из трех поясных труб и соединяющих их решеток в трех плоскостях. Отдельные марки стойки соединяются на болтах повышенной точности. Монтируемый аппарат опирается непосредственно на верхнюю полукольце-вую сварную балку. Нижерасположенная часть опорной стойки может поворачиваться относительно этой балки. Между верхней по-яукольцевой балкой и монтируемым аппаратом прокладывают 2— 3 слоя толя. Основные нижние продольные трубы опорной стойки соединены с верхней поперечной трубой при помощи кольцевых проушин, обеспечивающих возможность поворота всей стойки относительно этой поперечной трубы. К нижней поперечной трубе, в местах, ограниченных приваренными кольцами, прикрепляются канаты стропа, идущего на крюк крана, и канаты стропа, присоединяемого к полиспасту. Башмак, предназначенный для передачи нагрузки от аппарата на грунт, прикреплен к нижней поперечной трубе при помощи кольцевых элементов, обеспечивающих его поворот относительно этой трубы. [c.255]

Картер в зависимости от типа двигателя может быть выполнен в различных конструктивных вариантах, . Отдельные А-образные стойки или колонны, установленные в плоскости рамовых подшипников и связанные в одну общую жесткую систему снизу — фундаментной рамой, а сверху— блок-цилиндрами (фиг. 8) сечение стоек — коробчатое или двутавровое промежутки между стойками закрываются легкими щитами рама, картер и блок-цилиндр связываются в одну систему чаще всего анкерами. Отдельные стойки применяются преимущественно в крупных, крейцкопфных двигателях в этом случае стойки должны иметь особые полки для прикрепления направляющей ползуна. Между блок-цилиндрами и картером помещается пр( межуточная полость (так называемый фонарь), снабк женная сальником от попадания в картер загрязненного цилиндрового масла. Стойки отливают из чугуна ил делают сварными. > [c.243]

Опорная рама представляет собой сварную плоскую металлоконструкцию из профильного проката. В передней части рамы установлены две стойки коробчатого сечения, имеющие в верхней части втулки для осей монтажного телескопа. Внизу между стойками приварены подреберные косынки, на которые опирается мачта. В задней части рамы закреплены грузовая лебедка и шкаф с электроаппаратурой. В рабочем положении рама опирается на основание четырьмя расположенными на консолях лыжеобразными короткими балками, [c.105]

Цельные станины проще и легче станин, скрепленных стяжными болтами, однако технологические -возможности изготовления ограничивают область применения цельных станин только однокривошипнымп прессами нри номинальных усилиях 500 -f- 600 тс. В цельных станинах несущими элементами служат толстые стальные листы, определяющие как бы базу станины. Обычно детали конструируются так, чтобы восприятие усилия и передача силового воздействия от одного элемента конструкции к другому осуществлялась непосредственно самими элементами без передачи усилия па сварные швы, выполняющие лишь монтажные функции. Некоторые крупные детали мощных прессов свеиваются швами большого калибра, и тогда принцип конструирования принимается другим — тпвы уже служат несущим элементом конструкции. Расположение листов зависит от принятой конструкции привода и расположения его валов по отношению к фронту пресса. В одном из вариантов конструкции цельных станин несущими служат передний и задний листы, которые соединяются в единую конструкцию коробчатого сечения плитой стола п поперечными ребрами, располагаемыми в стойках и траверсе. В листах предварительно вырезают внутреннее прямоугольное отверстие, контур которого после сварки используется для размещения плиты стола, направляющих и подшипников коленчатого вала или опор оси бугеля. Недостаток такой компоновки несущих листов станины — малая жесткость стоек, что приводит к зажиму ползуна, совершающему движение при большом сопротивлении. [c.341]

Х18НЗГЗД2Л Литые лопатки и сварно-литые детали рабочей части гидротурбин. работающих при напорах, не превышающих 80 л/ч в сечениях до 300 мм. Кавитационйо-стойкая, имеет повышенную стойкость от песчаной эрозии по сравнению со сталью 10Х12НДЛ [c.208]

Вакуумная установка (рис. 39) состоит из сварной станины 9 со стойками 8, в которых закреплены металлические баллоны 5, имеющие коробчатую форму прямоугольного сечения размерами 1000X205X 50 мм. Наличие двух баллонов значительно повышает производительность установки, так как во время работы одного баллона на втором производится подготовка для металлизации пластинок. [c.71]

Расследованием аварии установлено верхние стойки были приварены к балкам платформы угловыми швами катетом 8-10 мм по внешнему виду швы неровные, имеются незаплавлен-ные углубления, наплывы, подрезы, шлаковые включения на поверхности шва в середине шва частичные газовые поры в изломе корень шва не проварен. Торцы труб при сборке не были зачищены от шлака после газовой резки наклонные стойки приварены к платформе угловыми швами однопроходной сваркой катетом 5-6 мм, по внешнему виду швы неровные, имеются подрезы, наплывы, резкие переходы от наплавленного металла к основному. Разрушение сварных соединений произошло по середине швов в результате образования сквозных продольных трещин по периметру шва. В сварном соединении правой вертикальной стойки с балкой поворотной платформы имелась трещина на площади 75% от продольного сечения шва. В сварном соединении левой вертикальной стойки с балкой поворотной платформы была трещина на площади 80% от продольного сечения шва. В сварном соединении левой наклонной стойки с поворотной платформой обнаружилась трещина на площади 30% от продольного сечения шва. Причиной разрушения сварных соединений является низкое качество сварки, допущенное на заводе при изготовлении металлоконструкций крана. [c.53]

Для электрифицированных промышленных Гдорог с грузоподъемностью подвижного состава 3—4 т брутто сооружают балочные эстакады из стали с П-образными стойками. Стойки и ригель опор этой эстакады выполняют из широкополого двутавра, они имеют крестовые связи в плоскости рамы опоры. Продольной балкой эстакады служит сварной рельс-балка двутаврового сечения. Эстакады для подвесной автоматической дороги устраивают и на крыше промышленного здания, все цехи которого расположены в одном моноблоке. [c.212]

Для того чтобы уменьшить время пребывания наплавленного металла при опасных температурах (в процессе остывания шва после сварки), обычно рекомендуется для коррозионно-стойких сталей применять способы сварки с наименьшей энергией, организовывать искусственное охлаждение сварного соединения (например, сваркой на медной подкладке, поливом водой шва, снижением атмосфб рной температуры и другими способами). В связи с этим целесообразнее для коррозионно-стойких толстостенных конструкций применять многопроходную сварку швами с малым поперечным сечением (и, следовательно, с малой энергией сварки каждого шва) вместо однопроходной сварки под флюсом или электрошлаковых способов, имеющих большую эне ргию. При многопроходной сварке легче получить разориентированную структуру металла шва, как правило, без зональной ликвации, с мелкими дендритами. Считается, что мелкозернистая структура более стойка против большинства видов коррозии (межкристаллитной, ножевой, язвенной под напряжением и др.). Крупнозернистая структура имеет более широкие межзеренные прослойки, объем которых меньше, чем объем межграничных прослоек в мелкозернистой стали. В мелкозернистой стали насыщенность границ зе рен всякого рода несовершенностями по абсолютной величине меньше, чем в крупнозернистой. Поверхность границ зерен в мелкозернистой стали более развита, а, следовательно, фазы выделения более разобщены. Вследствие этого при прочих равных условиях пограничные участки в мелкозернистой структуре более стойки к коррозии, чем в крупнозернистой. [c.44]

Станина прессов—сварная, двухстоечная, открытого типа. Стойки — коробчатого сечения, соединены между собой столом и четырьмя трубами, одна из которых служит ресивером. Стол — сварной, крепится к станине шпильками и винтами. В плите стола вьшолнены пазы для крепления инструмента и упоров. [c.207]

На дорогах СССР эксплуатируются в основном три типа полувагонов четырехосные грузоподъемностью 63 т шестиосные 94 т восьмиосные 125 т. Несущие элементы полувагонов последних лет постройки выполнены из низколегированной стали марки 09Г2. Стойки, раскосы и верхний пояс боковых стен кузова изготовлены из гнутых профилей, нижняя обвязка — из прокатного уголка. Кузов оборудован увязочными кольцами для крепления длинномерных и штучных грузов, наружными лестницами, поручнями и подножками. Рама состоит из балок сварной хребтовой, двух шкворневых коробчатого сечения, концевых из гнутого уголкового профиля и нижнего листа и поперечных двутаврового профиля. Крышки разгрузочных люков штампо-сварной конструкции кронштейнами и валиками шарнирно прикреплены к двутавру хребтовой балки. Крышки имеют индивидуальные запоры — закидки и оборудованы устройством для облегчения подъема. В открытом по южении они образуют угол в средней части вагона 40° и над тележками 32°. [c.175]

Кузов и рама восьмиосного полувагона (рис. 111) спроектированы на основе конструкционной схемы четырех- и шестиосных полувагонов. Ходовой частью служат четырехосные тележки из двух двухосных тележек ЦНИИ-ХЗ-О, связанных литой или штампо-сварной соединительной балкой. Усилен центральный пятник (диаметр 450 и вЬюота 95 мм). Клин верхнего запора торцовой двери имеет дополнительный зуб, который вместе с верхними ее петлями удерживает угловые стойки от распора. Нижний замок поворотный. Шкворневые балки рамы коробчатого сечения состоят из двух вертикальных и двух горизонтальных листов, концевые балки—из корытообразных штамповок, поперечные балки — из вертикального листа и горизонтальных поясов. На вертикальные листы шкворневых, надтележечных и концевых балок приварены наклонные планки, прикрывающие тележки при разгрузке полувагона. Крышки люков взаимозаменяемы с шестиосными и четырехосными полувагонами. Внутри и снаружи кузова предусмотрены устройства для увязки груза и постановки лесных стоек. К угловым стойкам также приварены скобы, за которые можно увязывать некоторые грузы (при открытых дверям). Конструкция всех элементов кузова рассчитана на контактно-точечную сварку, но позволяет применять и дуговую. Тормозная система вагона принципиально не отличается от четырехосных полувагонов. Восьмиосные полувагоны оборудованы v модернизированным автосцепным устройством, отличающимся от типовой конструкции, что вызвано увеличенными линейными размерами базы и консолей. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...