Опоры рамы

Станок, изображенный на рис. 6.16, а, относится ко второй группе. Этот станок не имеет электронно-решающих устройств. Балансируемый ротор / укладывается на подшипники рамы 2, которая шарнирно оперта на станину 3. Другая опора рамы — упругая (опора 5). Вследствие этого рама может покачиваться относительно неподвижной оси О, проходящей через центр шарнира перпендикулярно плоскости рисунка. Вместе с рамой будет покачиваться относительно станины и ротор со своей осью вращения 2. [c.219]

Определить реакции опор рамы. [c.245]

Горизонтальные реакции в опорах рамы от статического действия груза Q найдутся из формулы (200) канонического уравнения метода сил = Так как [c.393]

Конструкция нижней части экскаватора состоит из несущей опоры-рамы 6, сваренной из швеллеров № 16. Боковые балки рамы соединены поперечными балками 7, выполненными из швеллеров № 20. На нижней раме крепятся механизмы привода передвижения и катки 10. Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от дизельной установки 1 типа Д-48. Двигатель обеспечивает скорость передвижения экскаватора в пределах 0,9—4 км ч. На нижней раме крепятся восемь баллонов низкого давления. Пневмосистема экскаватора позволяет централизованно осуществлять их подкачку. Нормальное давление в катках составляет 0,7—0,8 am. В зависимости от того, по какой местности передвигается экскаватор или в каких условиях он работает, давление в шинах изменяется. Так, например, при передвижении крана по дорогам или поверхностям с твердым покрытием давление в шинах должно сохраняться в пределах 0,8—0,9 am. Такое давление предохраняет металлические части катка (обод, кольца и т. д.) от порчи. Однако при этом давлении работа экскаватора на болотистой почве крайне затруднена, так как его проходимость резко снижается. В этих условиях рекомендуется снижать давление до 0,2—0,3 am. [c.39]

Подвижная рама машины. Шарнирные опоры рамы расположены в одной из плоскостей уравновешивания ротора. Центробежные силы неуравновешенности, приходящиеся на эту плоскость, уравновешиваются опорными реакциями шарниров и не вызывают колебаний рамы (фиг. 3). [c.127]

Фиг. 17. Схема перемещения колоколообразного ротора. Дно стакана колокола совпадает с плоскостью опор рамы.

Обобщенные силы. Неуравновешенная масса располагается на роторе на расстоянии хот плоскости, совпадающей с опорой рамы. Работа, совершаемая центробежной силой неуравновешенности в горизонтальном направлении при малом перемещении Aiy,, равна [c.157]

Конструкция балансировочной машины для раздельного уравновешивания в двух плоскостях допускает два положения ротора в раме. При первом положении (фиг. 17) дно стакана колокола ротора совпадает с плоскостью опоры рамы, а при втором положении с этой плоскостью совпадает открытая сторона колокола ротора (фиг. 19). Выражения (60) соответствуют первому положению ротора. При втором положении ротора изменится знак коэффициента kyj , характеризующего упругую связь между перемещениями и р, так как разность расстояний (а — 6) в выражении ky, (50) для первого положения ротора (см. фиг. 18) имеет отрицательный знак (а < Ь), а для второго положительный а > Ь) (фиг. 20). Кроме того для второго положения ротора расстояние /j от плоскости опоры до центра тяжести ротора необходимо заменить расстоянием U (см. фиг. 17 и 19). В связи с этим величина коэффициентов Bj, j и Ej для второго положения ротора изменит свое значение. [c.159]

Размещение неуравновешенности в плоскости опоры рамы в выражениях (60) и (62) отражается условием х = 0. [c.161]

X — расстояние от шарнирной опоры рамы до рассматриваемой плоскости коррекции. [c.268]

На фиг. 6, а и б расстояния X до исключаемых плоскостей коррекции приняты равными нулю, т. е. плоскости коррекции находятся над шарнирной опорой рамы, так как это обычно делается при малых скоростях вращения ротора. [c.269]

Расстояния а w b меняются местами при перестановке ротора относительно шарнирной опоры рамы при исключении плоскости [c.270]

Значительного улучшения ослабления влияния исключаемой плоскости коррекции можно достигнуть на высокой скорости вра-ш,ения и без использования режима успокоения угловых изгибных колебаний, а сдвигая исключаемую плоскость коррекции относительно шарнирной опоры рамы. Необходимую для этого величину сдвига можно получить расчетным путем, приравнивая нулю числитель выражения (19). [c.271]

На фиг. 9 показана установка ротора гироскопа относительно шарнирной опоры рамы балансировочной машины, рассчитанная [c.272]

Фиг. 8. Частотная зависимость сдвига шарнирной опоры рамы, необходимого для полного исключения влияния

Так как л — расстояние от шарнирной опоры рамы до балансируемой плоскости коррекции, а Хд—ДО исключаемой, то их разность оказывается равной расстоянию между плоскостями коррекции. Подставим в выражение (19 ) х — Xq I и разделим левую и правую части на тг, далее раскрыв значения коэффициентов 272 [c.272]

В настоящей статье произведена первая попытка найти подход к этому вопросу и дать некоторые важные для практики количественные оценки. В результате настоящего исследования, например, определено, что улучшения балансировки роторов на балансировочной машине с двумя неподвижными опорами на высокой скорости вращения невозможно получить без упругой выборки зазоров подшипников. На рамной балансировочной машине для этой цели необходимо предусмотреть возможность значительного сдвига шарнирной опоры рамы относительно плоскостей коррекции. На балансировочной машине с двумя подвижными опорами желательно иметь возможность выбора места установки датчиков вдоль оси гироскопа и т. д. [c.289]

В этой связи вторая часть при выполнении первой блокируется символом % (комментарий). Далее, вывод вектора X и реакций опор рамы блокируются символом % и этот символ снимается с начальных параметров какого-либо стержня. Несколько раз выполняя программу с разблокированной второй частью, можно получить эпюры состояния рамы для всех стержней (рисунок 5.22). При вычислении параметров состояния стержней можно принять 1 = 10. [c.328]

Реакции опор рамы показаны на рисунке 5.21. Видно, что уравнения равновесия рамы выполняются точно. Численные значения параметров стержней рамы занесены в таблицу 5.22. [c.328]

Вычисление и вывод реакций опор рамы [c.342]

Реакции опор рамы равны [c.344]

Реакции опор рамы показаны на рисунке 5.26. Уравнения равновесия для амплитудных значений реакций и нагрузки не выполняются из-за близости к резонансному режиму. Численные значения параметров стержней занесены в таблицу 5.24. [c.344]

Эти силы можно распределить между опорами рамы [c.420]

Правая опора рамы представляет собой так называемую скользящую заделку. [c.434]

Раскрыть статическую неопределимость стальной рамы двутаврового сечения, одинакового на всех участках рамы, построить эпюры поперечной силы, изгибающего момента и нормальной силы, подобрать номер двутавра и определить величину угла поворота сечения С. Рама имеет шарнир в сечении D, способы закрепления опор рамы, нагрузка и размеры показаны на рисунке. Числовые данные = 4 г/ж, 1 = 5 м, а = 4 м, с = 3 м, [а] = 1600 кг/см . [c.246]

После всего описанного требуется приложить закрепления к опорам рамы, перенумеровать узлы для минимизации размера матрицы жесткости и запустить решение. Как представляется, описывать последнее уже не требуется. [c.90]

В процессе испытаний фиксируют величину статических и динамических реакций на опоры рамы, для чего последние оборудуют динамометрическими элементами с проволочными датчиками. Чтобы при испытании рамы на изгиб добиться ее разрушения на определенном участке, необходимо в этом месте возбудить наиболее высокие переменные напряжения по сравнению с напряжениями на других участках рамы. [c.136]

Если принимать во внимание сопротивление опор рамы станка к не равно нулю), то величина сор у гловой скорости, при которой наступает явление резонанса, получается иной. На рис. 182 показаны зависимости амплитуды Ф от угловой скорости ы [c.283]

Если учитывать сопротивление опор рамы станка k не равно нулю), то величина сОр угловой скорости, при которой наступает резонанс, получается иной. На фиг. 61 показаны зависимости амплитуды ф от угловой скорости ы, пропорциональной частоте колебаний станка. Такая зависимость называется амплитудо-ча-стотной характеристикой. Кривая / представляет собой ампли-тудо-частотную характеристику идеального станка, а кривая 2 — амплитудо-частотную характеристику при сопротивлении в опорах станка. Как видно из фиг. 61, при резонансе амплитуда колебаний идеального станка равна бесконечности. [c.123]

Устройства стабилизации выполняют в виде вибростолов с роликовыми опорами, рам с роликами, направляющих и т. д. Эти устройства одновременно защиш,ают подвижные системы вибраторов от перегрузок. [c.331]

Тележка с неподрессоренными боковыми балками. Двухосные тележки с боковыми фермами состоят из двух боковых рам типа раскосно-стоечных ферм, опирающихся на колёсные пары, и шкворневой балки, которая по концам опирается на рессорные комплекты. Последние расположены на нижнем поясе боковой рамы так, что точка приложения силы на раму находится ниже точки опоры рамы на шейки осей, что обеспечивает устойчивое равновесие и возвращающее действие силы на боковые рамы при проходе кривых. Это. а также [c.688]

В опорах рамы возникают реакции, которые определяют из условия равновесия всей ралш. [c.430]

Для смазывания опор рам с возвращающ,ими устройствами и шкворней тележек применяют осевое масло. На тепловозах применяются две марки осевого масла Л — летом и 3 — зимой. Их характеристики приведены в табл. 43. [c.116]

Тележку тепловоза разобрать Раму тележки отремонтировать Опору рамы тележки разобрать, отремонти 1 роватъ и собрать [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...