ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ

В первой книге изложены общие принципы конструирования на основе унификации, создания производных мащин, обеспечения в их конструкции резервов развития, повышения долговечности и надежности. Особое внимание уделено технологичности, рентабельности машин и влиянию их параметров на суммарный экономический эффект за период эксплуатации. Приведены целесообразные приемы повышения жесткости конструкций, изложена методика рационального конструирования. Все вопросы разработки конструкций рассмотрены с учетом свойств материалов, технологии изготовления, сборки, снижения металлоемкости и удобства эксплуатации. [c.5]

Взаимозаменяемостью называется такой принцип конструирования, производства и эксплуатации изделий, который позволяет независимо изготовленные детали без дополнительной обработки собирать в машины или приборы и получать готовые изделия с оптимальными значениями эксплуатационных показателей. В широком смысле взаимозаменяемость означает постоянство геометрических кинематических, механических, электрических, оптических или других параметров, определяющих качество готовых изделий того или иного типа. [c.371]

Главный принцип конструировании отливок — простота их геометри веских форм. [c.75]

Совмещение конструкторской и технологической баз, а также измерительной является одним из важных принципов конструирования — принцип единства баз. [c.280]

Взаимозаменяемостью называют принцип конструирования, производства и эксплуатации изделий, обеспечивающий возможность сборки (или замены при ремонте) независимо изготовленных сопряженных деталей в узел и узлов в прибор или машину при выполнении требований (технических условий), предъявляемых к точности геометрических, механических, электрических и других параметров качества, при которых эксплуатационные показатели изделия будут находиться в заданных пределах и окажутся экономически оптимальными. Взаимозаменяемость может быть полной и неполной. [c.104]

Взаимозаменяемость и стандартизация. Взаимозаменяемость — принцип конструирования и производства деталей, обеспечивающий правильную сборку и замену при ремонте независимо изготовленных деталей и узлов без дополнительной их обработки с соблюдением требований качества и экономичности . [c.278]

Приведены сведения по топливам, тепловому балансу котла. Даны конструкции котлов, вспомогательного оборудования, топочных устройств. Рассмотрены основы организации топочных процессов, теплового, прочностного, аэродинамического и гидравлического расчетов котлов, принципы конструирования элементов котла. [c.2]

Характеристики. Принципы конструирования. Камеры сгорания предназначены для создания газового потока заданной температуры за счет сжигания топлива. Схематично камера сгорания представляет [c.257]

Основными принципами конструирования камер сгорания являются разбивка воздуха на первичный и вторичный, постепенный подвод первичного воздуха в зону горения, турбулизация потока в зоне горения, стабилизация фронта пламени, распыливание и оптимальное распределение распыленного топлива по воздушному потоку, организация охлаждения деталей камеры сгорания, обеспечение тепловых расширений [29]. [c.259]

Основной принцип конструирования машин, детали которых подвержены циклическому нагружению, выражен в недопущении их разрушения в пределах заданного ресурса. Реализуется этот принцип на практике с использованием в расчетах запасов прочности и дополняется разрабатываемой системой контроля уже в процессе эксплуатации зон с наибольшими расчетными напряжениями [1]. В зависимости от требований эксплуатации и сложности конструкции, с учетом доступности критических мест для контроля задача по предупреждению утраты работоспособности конструкции может быть решена за счет резервирования, дублирования, переключения мощности воздействия с разрушенного элемента конструкции на другой и др. [c.18]

Следовательно, ни в пределах заданного ресурса конструкции, ни тем более при продлении ее ресурса невозможно обеспечить безопасную эксплуатацию без учета факта появления и развития усталостных трещин. Именно поэтому в практику введен принцип конструирования отдельных деталей и конструкции в целом по безопасному повреждению [2-4]. В ряде мест конструкции допускаются усталостные трещины. Их размер определяется предельной несущей способностью детали и всего узла. Существование трещины в такой ситуации не является браковочным признаком для замены детали. На первый план выходит представление о длительности последующего, после обнаружения, роста трещины в эксплуатации до критических размеров. Получить такую информацию наиболее достоверно можно только на основе непосредственного анализа скорости роста трещины в эксплуатации и на основе использования подходов механики разрушения к определению предельного состояния тел с трещинами. [c.18]

Улучшение свойств в результате применения перспективных композиционных материалов и возможность изготовления из них составных конструктивных элементов позволяет сократить расход материала в сравнении с механической обработкой до нужных размеров. Это свидетельствует о том, что детали из волокнистых материалов могут стать серьезным конкурентом применяемых в авиации металлических поковок. Однако для успешного применения композиционных материалов в этой области необходимо разработать новые принципы конструирования и в некоторых случаях с широким использованием склеивания. [c.483]

Разработанные руководящие принципы конструирования композитных материалов, работающих в условиях циклических деформаций, подсказывают, что к повьппению усталостной прочности армированных волокнами металлов приводят следующие факторы хрупкие волокна с высоким пределом текучести, вязкая [c.437]

Принципы конструирования [17] включают ряд факторов. [c.42]

Принципы конструирования с учетом коррозии. Эти принципы при производстве строительных конструкций с учетом противокоррозионной защиты часто не соблюдаются, что затрудняет ее планирование. [c.98]

РАЗМЕРНЫЕ СООТНОШЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ НОРМАЛИЗОВАННЫХ СИЛЬФОНОВ [c.49]

На фиг. 58 приведены основные размеры, характеризующие геометрию гофра, а в табл. 4 — безразмерные величины, позволяющие судить о принципах конструирования всех 23 конструкций нормализованных сильфонов. [c.50]

Принципы конструирования специальных станков имели в течение долгого времени ярко выраженный индивидуальный характер, и те же принципы лежали в основе проектирования специальных приспособлений. В результате этого сроки службы специального станка и специального приспособления были непосредственно связаны с устойчивостью объекта производства в случае смены последнего станок и приспособление уже не могли быть использованы. [c.279]

Основные принципы конструирования контрольных приспособлений для проверки отливки тождественны с принципами конструирования приспособлений, рассматриваемых в гл. XV. [c.376]

Методика конструирования опор на подшипниках качения с подробным рассмотрением мнол<ества во тикающих при этом вопросов изложена в [17], [33]. Здесь же на примерах показаны основные принципы конструирования узлов с юдшипниками качения и возможные решения связанных с этим задач. [c.113]

Модульный принцип конструирования блоков радиоэлектронной аппаратуры иллюстрируется на рисунке 6.1, е. Минимальный призматический прямоугольный блок-модуль показан в правом верхнем углу (см. рис. 6Л, е). Остальные отсеки стойки аппаратуры выбирают кратными высоте и ширине модуля. Сотовую конструкцию из шестигранных призм (рис. 6.1, ж) применяют в качестве сеток, управляющих электронными потоками в электровакуумных приборах. Такие сетки имеют больщую прозрачность (в связи с тонкими перемычками) при хорошей механической прочности и высокой теплопроводности. На рисунке 6.1,3 показано применение призматических поверхностей в качестве направляющей прямолинейного движения с одной степенью свободы. Такие направляющие широко используются в различных видах технологического оборудования, особенно в металлорежущих станках. [c.73]

На основании проведенных расчетов с использованием локальных изменений всех термогидрогазодинамических величин в многокомпонентных струйных течениях разработаны новые принципы конструирования тепломассообменных аппаратов струйного типа, применяемых в нефтегазовой и нефтеперерабатывающей отраслях промышленности. [c.3]

Исходными уравнениями при решении задач, рассмотренных в гл. 4-6, являются уравнения сохранения количества движения, вещества и энергии, записанные в ос-редненном виде для каждого конечного элемента. В конечном элементе предполагается условие идеального перемешивания. На основании исследования численных решений, проведенных в этих главах, разработаны новые принципы конструирования тепломассообменных аппаратов струйного типа, примененных в нефтегазовой и нефтеперерабатывающей промышленности. [c.8]

Совмещение этих требований возможно, если использовать блочный (модульный) принцип конструирования ТФХ-приборов, т. е. создать набор блоков, из которых можно складывать приборы для разных температурных и тепловых нагрузок разных по консистенции продуктов. Такой принцип был заложен в конструкции уже первых теплометрических 1-приборов [9]. [c.92]

Проектирование механизмов, их изготовление и грамотная эксплуатация предполагают знание физических процессов, положенных в основу работы устройств, применяемых способов расчета, принципа конструирования узлов и деталей. На основании сведений из теоретической механики, физики и других наук могут бы1Т) учтены особенности условий работы механизма. При проектировании, например, передаточных механизмов машин, передающих большие моменты, приобретают особое значение прочностные расчеты деталей, расчеты по определению к. п. д. и др. [c.6]

Взаимозаменяемость. Взаимозаменяемостью называется такой принцип конструирования и производства деталей, который обеспечивает возможность правильной сборки независимо изготозленных деталей и узлов без предварительного подбора или ПОДГОИ1СИ по месту. [c.218]

В книге излагаются физические основы индукцнонного нагрева н методы расчета индукторов для поверхностного и сквозного нагрева. Расчет индукторов иллюстрирован конкретными примерами. Приводятся также принципы конструирования индукторов и описание наиболее характерных конструкций. [c.2]

Перед конструкторами автомобилей возникают все более сложные задачи. Так, необходимо компенсировать наблюдаемое увеличение массы, обусловленное установкой устройств для очистки выхлопных газов от вредных веществ и поглощения энергии ударов при столкновении. В результате увеличения массы возрастает расход топлива. Это происходит в перйод, когда на первый план выдвигаете проблема топливного кризиса и ожидается значительное увеличение стоимости топлива. В процессе решения проблемы снижения массы при одновременном обеспеченип безопасности в момент аварии, а также улучшения других характеристик большое внимание уделяется разработке новых материалов и новых принципов конструирования. Первым важным шагом на пути повышения качества кузова автомобиля с помощью композиционных материалов является выборочное упрочнение деталей, изготовленных из стеклопластиков. Но могут быть разработаны и более радикальные средства, например ребристые слоистые конструкции с алюминиевым сотовым заполнителем и рамы, изготовленные из трубчатых композиционных элементов. [c.475]

В настоящее время существуют несколько важных проблем, сдерживающих применение созданных композиционных материалов. К этим проблемам относят, прежде всего, дороговизну высо-комодупьных волокон, необходимость усовершенствования технологического процесса, разработку принципов конструирования, облегчающих изготовление деталей и общую стоимость с учетом ресурса эксплуатации. Эти факторы не всегда учитываются, а установленная цена является первым фактором при выборе материала. [c.494]

Отсутствие механизированных производственных процессов с необходимыми производственными мощностями представляет собой проблему в таких совершенно различных отраслях промышленности, как судостроение, авиация и химическая промышленность. Крупные и сложные конструктивные элементы в отдельных случаях изготовляются выкладкой вручную, что иногда приводит к выбору малоэффективной конфигурации этих элементов. Решение проблем, призванных сократить время, необходимое для освоения новых материалов, в сильной степени зависит от разработки новых принципов конструирования. К ним относят более эффективное использование обычных материалов и выборочное применение вновь созданных, а в случае композиционных материалов — использование высокоэффективных волокнистых композиций возможность применения механизированных производственных процессов с минимальной механической обработкой учет характера допустимого повреждения и возможности восстановления и увеличения тем самым цикла слунсбы. При выборе материала для каждого конкретного случая с самого начала должны быть приняты во внимание многие сложные, находящиеся во взаимодействии факторы. Это позволит в дальнейшем исключить затраты в тех случаях, когда материал, выбранный для решения конкретной задачи, не обладает соответствующими характеристиками, и это выявляется при более детальном его исследовании. Правильный выбор материала крайне важен как с экономической точки зрения, так и во многих других отношениях. Конструкторская [c.494]

Рассматриваются принципы конструирования накладных датчиков с небольшими диамагнитными сердечниками, технические характеристики и результаты применения выпускаемой и вновь разработанной нндукцноиной аппаратуры. [c.2]

Образец крепится в траверсе и нижнем захвате с помощью полуколец 23 и гайки /5. После установки образца траверсу жестко крепят в плите 16 гайками 20 и 17. Образец нагревается электрическим током с помощью втулки 18 от трансформатора через шины 21 и 10. С помощью трех упругих пластинчатых шарниров обеапечивается вертикальное перемещение свободного диска 7 при циклическом нагреве термоэлемента пропусканием тока от силового трансформатора через шины 2 и 6. Термоэлемент 3, выполненный в виде трубы, при нагреве и охлаждении изменяет свою длину и тем самым создает дополнительную статическую нагрузку на образец. Для более равномерного охлаждения термоэлемента используют трубку 4, определяющую необходимое сечение кольцевого канала потока воздуха. Используемый принцип конструирования данной установки позволяет осуществить различное сочетание силовых и термических циклов, в том числе циклов с выдержками. [c.27]

Принцип конструирования полюсных наконечников с конфигурацией B = onst оказался плодотворным, поэтому в настоящее время многие современные мощные электромагниты имеют такие полюсные наконечники (табл. 2). [c.225]

Принципы конструирования назначать только те объекты, которые пригодны для горячего цинкования проектировать конструкцию так, чтобы отдельные детали не имели полостей и перегородок, препятствующих стенанию цинка, и трудноочищаемых сварных зон если полости или трубчатые системы необходимы, они должны [c.125]

Ю " —10 мы/цикл (для стали). Достижение величины АКа определяет резкое изменение ускорения роста трещины вследствие возрастания интенсивности деформации в пластической зоне у вершины трещины [61. Это значение соответствует началу смены доминирующего механизма разрушения на другой конкурирующий механизм или изменение долей конкурирующих механизмов, чему соответствует иногда изменение параметров микрорельефа действующего механизма разрушения. Значение АКа лежит на участке Пэриса диаграммы, разделяя тем самым область II на две ПА, соответствующую сравнительно медленному подрастанию трещины (с небольшим ускорением), и ИВ, соответствующую ускоренному развитию трещины, с резко возросшим ускорением (рис. 3). Во многих случаях в расчеты на долговечность работы материала с трещиной следует брать не величину циклической вязкости разрушения Kf , характеризующую катастрофическую ситуацию, а критерий Ка, обеспечивающий определенный запас долговечности, что предотвращает ускоренный опасный рост трещины. Использование критерия Ка при проектировании элементов конструкции полностью отвечает принципу безопасной повреждаемости, новому принципу конструирования [7]. Как отмечает С. И. Кишкина, согласно этому принципу допущение трещины определенной длины уменьшает коэффициент запаса при конструировании, повышая весовую эффективность конструкции, однако возникновение трещины усталости не должно приводить к аварийной ситуации. [c.254]

В предвоенный (с 1935 г.) и военный (1941—1945 гг.) периоды кокильное литье получает широкое развитие. В эти годы нашими учеными и специалистами производства Н. Н. Рубцовым, Ю. А. Нехендзи, Н. П. Дубининым и другими внесен большой вклад в теорию и практику развития кокильного литья в Советском Союзе. Ими разработаны принципы конструирования кокилей, режимы заливки, выбор сплава и способы получспия качественных стальных и чугунных тонкосте iiu. x отливок без отбела. [c.95]

Рассматривая табл. 4 и фиг. 59, можно заключить, что все 23 конструкции нормализованных сильфонов из стали 1Х18Н9Т не только не подчиняются какому-либо единому принципу конструирования, но, напротив, являются результатом явного отклонения от унификации условий деформации и напряженности. [c.52]

В системе дроссельного регулирования и — координата, определяющая положение золотника связь этого входного параметра с фазовыми выходными координатами такл е определяется выражением (7.14). Гидравлические демпферы с дросселирующими клапанами используются в различных системах позициопного управления для создания тормозящих сил. Теория и принципы конструирования таких демпферов рассмотрены в имеющейся литературе. В принципе гидравлический демпфер может рассматриваться как пассивное устройство, формирующее силовое управ-леине / = /(i), где х — скорость выходного звена, соединенного с демпфером. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...