Балки сварные

Балки сварные двутавровые — Динамические испытания 332, 333 [c.524]

На фиг. 57 изображена нижняя тележка экскаватора Э-505 Ковровского завода. Конструкция нижней рамы комбинированная — центральная часть литая, поперечные балки сварные. Гусеничные рамы и гусеничные звенья - литые. [c.1191]

Балки сварные 363, 380 Баллоны для газа 63, 161 Безынжекторные газовые горелки 69 Бензин 54, 55 Бутан 54, 55 [c.391]

При приложении неподвижной сосредоточенной нагрузки к нижнему поясу балки сварные швы и заклепки, прикрепляющие этот пояс к стенке, рассчитываются по формулам (1П.1.28)—(П1.1.31) независимо от наличия ребер жесткости в местах приложения грузов. [c.359]

Рельсы прямоугольного сечения, предназначенные для кранов групп режима работы 1К—ЗК, могут присоединяться к балке сварными швами, планками (рис. III.6.3, а) или болтами (рис. III.6.3, б). Стыки рельсов следует сваривать. В тех случаях когда сварка невозможна, стыки необходимо соединять накладками. Для снижения динамических нагрузок при движении крана целесообразно устраивать косые стыки под углом 45°. Допуски и предельные отклонения размеров крановых Путей по нормам Госгортехнадзора [0.511 приведены в табл. III.6.2. Допуски устанавливаемые инструкцией VDI 3567, приведены в работе [231. Методика контроля геометрических параметров пути й метрологическое обеспечение рассмотрены в работах [5, 19]. [c.524]

I вариант — главная балка сварная из листов и уголков [c.228]

И вариант — главная балка сварная из прокатных двутавровых балок [c.228]

III вариант — главная балка сварная из листов и двутавровой балки. [c.228]

При приложении неподвижной сосредоточенной нагрузки к нижнему поясу балки сварные швы, прикрепляющие этот пояс к стенке, рассчитывают как для подвижной сосредоточенной нагрузки, независимо от наличия ребер жесткости в местах приложения нагрузки. Сварные поясные швы, выполненные с проваром на всю толщину стенки двусторонней сваркой или односторонней с подваркой корня шва, считаются равнопрочными со стенкой. При невозможности осуществить подварку корня шва прочность таких швов принимают равной 0,7 прочности стенки. [c.102]

Балки сварные — Деформации остаточные 67 [c.427]

Балки сварные — Пояса — Сопряжение со стенкой 672 [c.821]

Балки сварные крановые 673, 674 Барабаны—Оболочка — Запас прочности 776, 777 [c.821]

Самоуправляемые муфты — см. Муфты самоуправляемые Сварные балки — см. Балки сварные Сварные соединения — Вибрационная прочность 664, 665 [c.845]

Монтажная балка сварной конструкции состоит из одного или двух тавров. К ней посередине на стропе подвешен грузовой полиспаст. С целью увеличения высоты подъема груза полиспастом мертвая нитка последнего крепится не к петле одного из блоков, а непосредственно к монтажной балке на расстоянии 0,5—1 м от места крепления полиспаста. В результате, получается выигрыш в высоте подъема за счет того, что отпадает необходимость ставить сжимы, крепящие мертвую нитку полиспаста между верхними и нижними блоками. Отводной блок также крепится к балке. При такой запа-совке полиспаста блоки могут сходиться между собой на минимальное расстояние, а нагрузка равномерно передается на монтажную балку. [c.489]

Цельносварная решетка 1 свободно опирается на комплект пружин 2, расположенных на поперечных балках сварной рамы 3. [c.327]

Л — толщина верхнего пояса балкн. если нижняя балка сварная. [c.63]

На рис. 22 утрированно показано коробление тавровой сварной балки. Сварной шов, сокращаясь при остывании, по длине выгибает балку выпуклостью вверх и, сокращаясь в поперечном направлении, выгибает полку в поперечном сечении выпуклостью вниз. [c.86]

Прижимная балка — сварной конструкции. Ле- [c.213]

Гибочная балка — сварной конструкции. На концах она имеет проушины для винтового привода гибочной балки. Привод гибочной балки — гидравлический. [c.217]

Прижимная балка — сварной конструкции. Левый конец ее шарнирно соединен с левой стойкой станины, что обеспечивает не только перемешение балки в вертикальной плоскости, по и поворот ее в горизонтальной плоскости. Правый конец балки [c.217]

Прижимная балка сварная. На ней установлены 12 гидроцилиндров прижима, а также передние направляющие (качения) ножевой балки. [c.85]

Кран выполнен в виде продольной балки сварной конструкции типа фермы с монорельсом для передвижения электрической тали типа ТВ-501, осуществляющей подъем и перемещение груза вдоль балки, которая подвешена на две пары стоек, расставленных под углом по фигуре козел. Стойки соединены с балкой шарнирно для демонтажа они разводятся и опускают кран, а при монтаже сводятся, поднимая кран в рабочее положение. [c.104]

Конструкция балки сварная. В левой части балки на шарикоподшипниках установлена звездочка привода рулевого управления. В средней части балки, в стакане, на шарикоподшипниках, крепится валик, на который при помощи шпонки установлены две звездочки. Регулировка натяжения цепи производится вилкой с установленным в ней натяжным роликом и болтами, закрепленными на конце цепи. [c.95]

Нижняя рама. В состав нижней рамы думпкара 2ВС-35 входит хребтовая балка, два шкворневых кронштейна, два буферных бруса и четыре средних цилиндровых кронштейна для крепления цилиндров опрокидывания. Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок (№ 36), усиленных сверху и снизу накладками толщиной 10 мм. Средние кронштейны, на которых укреплены цилиндры для наклона кузова, состоят из двух литых вертикальных ребер, перекрытых сверху и снизу листами толщиной 10 мм. [c.34]

Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок (№ 45), усиленных сверху и снизу накладками толщиной 12 мм. На хребтовой балке нижней рамы [c.46]

В нижней ортотропной плите пролетных строений с коробчатыми балками сварной монтажный стык продольных ребер жесткости выполняют с применением вставок (рис. 10.12). [c.250]

Поперечная балка предназначена для шарнирного соединения отвала с рамой базового трактора. Балка - сварной конструкции и прикреплена двумя стремянками к нижним полкам продольных балок (лонжеронов) рамы трактора. Чтобы предотвратить возможные смещения поперечной балки вдоль рамы трактора, к продольным балкам рамы трактора приварены упоры. [c.6]

На рис. 16.4 дано изображение сварной металлической балки двутаврового сечения, состоящей из верхнего и нижнего поясов, стенки и ребер жесткости — длинных и коротких. В обозначениях сварных швов указывается необходимая величина катета (первая цифра) и длина шва (вторая цифра), [c.415]

Деформацию изгиба (рис. 5.60, а) можно исключить предварительным обратным прогибом балки перед сваркой (рис. 5.60, б) рациональной последовательностью укладки швов относительно центра тяжести сечения сварной балки (рис. 5.60,6, в случае несимметричной двутавровой балки вначале сваривают швы I и 2, расположенные ближе к центру тяжести) термической (горячей) правкой путем нагрева зон, сокращение которых необходимо для исправления деформации заготовки, до температур термопластического состояния (рис. 5.60, г штриховкой показаны зоны нагрева). При правке заготовки нагревают газовым пла.менем или дугой с применением неплавящегося электрода. Разогретые зоны претерпевают пластическую деформацию сжатия, а после охлаждения — остаточное укорочение. Последнее обусловливает дополнительную деформацию сварной заготовки, противоположную но знаку первоначальной внешней сварочной деформации. Подобную деформацию можно также получить, если наложить в указанных зонах холостые сварные швы. [c.252]

На рис. 4.17 показано поперечное сечение сварной двутавровой балки. Определить расчетные напряжения в по- [c.50]

На рис. 17.10 показано поперечное сечение сварной двутавровой балки. Какой из швов I или // нагружен сильнее [c.281]

Базирование собираемых детален п прмепособленни 52 Балки сварные 4 [c.388]

В новой конструкции печи для свинцовых заводов (проект Гипроцветмета) каждый шибер оборудован отдельным лебедочным приводом с командным устройством, обеспечивающим отключение шибера в крайних положениях. Перед каждым шибером двухшиберного загрузочного устройства установлен пальцевый питатель, наполненный очередной порцией (колошой) шихты, являющейся дополнительным затвором, препятствующим выходу газа па колошниковую площадку. Отбойные доски загрузочных окон устанавливают под углом 45—50 и футеруют сменными чугунными плитами. На больщих печах продольные балки—водоохлаждаемые поперечные балки— сварные, защищенные с внутренней стороны колошника шамотным кирпичом. Балки служат опорой шатра печи. Шатры обычно выполняют в виде сварного кожуха, футерованного шамотным кирпичом. Находят применение шатры водоохлаждаемой конструкции. В соединении шатра с газоходом устанавливают песочный затвор. [c.338]

Задняя управляемая ось погрузчика представляет собой стальную балку сварной конструкции, установленную в кронштейнах корпуса. Управляемые колеса устанавливаются на двух конических подшипниках, закрепленных неподвижно в поворотной обойме. Поворот обоймы происходит на радиально-упорном подшипнике, установленном в балке заднего моста. Поворотные диски, связанные с обоймами, соединены между собой тягой, передающей усилия от цилиндра гидроусилителя рулевого управления погрузчика. Шарнирное крепление управляемого моста к корпусу позволяет преодолевать неровности дорожного покрытия. Применение гидроусилителя руля улучшает маневренность погрузчика и уменьшает утомляемость водителя. Нагнетание масла в цилиндр гидроусилителя управления производится из гидроаккумулятора через реверсивный золотниковый распределитель. Насос включается периодически посредством реле давления, отрегулированного на давление включения Рек 70 кг см и отключения Ротк = 90 кг см . [c.33]

Опорные рамы полноповоротных автогидроподъемников содержат продольные и поперечные балки сварной конструкции с местом для крепления опорно-поворотного устройства. [c.28]

Способом струйного облива грунтуют и окрашивают многие изделия, для которых допускается отделка не выше III класса узлы и детали комбайнов, тракторов, навесного и санитарно-техинче-ского оборудования, отопительные радиаторы, трубы, балки, сварные конструкции, электротехническое оборудование и др. Недостатки способа — громоздкость установок и повышенный расход растворителей, достигающий в некоторых случаях 150—200% от количества применяемых лакокрасочных материалов. [c.231]

Нижняя рама вагона-самосвала УВС-20. Нижняя рама (рис. 7) состоит из хребтовой балки 8, двух шкворневых балок 3 и 14, двух буферных брусьев 2 и 7, четырех шкворневых опор 13, четырех средних опор 22 и двух средних балок 5, служаш,их для крепления цилиндров наклона. Рама вагона опирается на подпятник тележек стальными литыми пятниками 20, приклепанными к раме. Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок 18, усиленных сверху и снизу листами 17 и 19 толщиной 8 мм. На верхнем листе хребтовой балки установлены упоры 4, удерживающие кузов от сдвига в продольном направлении. На хребтовой балке смонтированы также запасные резервуары, вся пневматическая система (тормозная и питательная магистрали) рычажная передача тормоза, механизм наклона кузова и кронштейны (6, 9, 10 и И) для крепления тормозного цилиндра, воздухозамедли-телей и т. д. [c.23]

Сварной подшипник (рис. 4.27) крепится болтами к потолочным балкам. Определить допускаемое значение действующей на подшипник силы Р из условия прочности сварных швов, соединяющих стойку / и ребро 2 с основанием подшипника 3. Катет швов k = 6 мм допускаемое напряжение на срез для швов 1т ]с = = 740 кПсм [c.57]

Балки — это конструктивные элементы, работаюш,ие в основном па поперечный изгиб. Типы понеречшлх сечений и размер сварных балок весьма разнообразны. Если нагрузка прилол<ена в вертикальной плоскости, чаще всего используют балки двутаврового сече и и я. При приложении нагрузки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также при действии крутящего момента более целесообразно использование балок коробчатого [c.187]

Подкрановые балки обычно выполняют в впде сварного двутавра с ребрами жесткости (рис. 7.30, а — в). Уеловня их работы определяют требования к конетруктивиому оформлению и технологии [c.207]

В ж е. 11 е 3 и о д о р о ж н ы х м о с т а х с е з д о й и о п п з v (рис. 7.61, б) расстояние между г .[авпыми балками значительно увеличивается и возникает необходимость в уст[)о " стве балочной клетки из продольных 2 и поиоречити х / балок. Flo такой схеме в1)[иолняют железнодорожные мосты больших пролетов со сквозными фермами (рис. 7.62), Стержни таких мостов в большинстве случаев имеют сварное коробчатое сечение без внутренних диа([)рагм технология сборки и сварки стержней была рассмотрена ранее (см. рис. 7.25). Сходящиеся в узлах элементы прикрепляют к развитым по высоте специальным фасонкам, как правило, на фрикционных высокопрочных болтах или заклепках. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...