Электрические машины переменного ток постоянного тока

В период довоенных пятилеток созданы советские серии электрических машин переменного и постоянного тока, трансформаторов, высоковольтной аппаратуры, защитных реле, турбогенераторов, гидрогенераторов, ртутных выпрямителей и низковольтной аппаратуры. [c.94]

При изучении вибрации статоров, возбуждаемой магнитными силами, различают следующие пространственные формы колебаний, которые присущи всем типам электрических машин переменного и постоянного тока (рис. 3-8). [c.28]

В главах 4—6 рассмотрены вопросы возникновения магнитного шума в машинах переменного и постоянного тока. В этих главах на конкретных примерах показано, как производится расчет магнитного шума электрической машины. Особое внимание здесь уделено выбору чисел пазов статора и ротора, влиянию скоса пазов и других факторов на магнитный шум. [c.3]

В зависимости от вида силового оборудования приводов исполнительных механизмов грузоподъемных машин его разделяют на механический, электрический (на переменном и постоянном токе) и гидравлический. [c.53]

Электрические гиромоторы. В настоящее время наибольшее распространение получили гиромоторы с электрическим приводом. Электрические гиромоторы могут быть машинами переменного или постоянного тока. Для последнего времени характерна тенденция перехода на питание гиромоторов только переменным током, так как при питании постоянным током в конструкции гиромотора имеются щетки, которые истираются в процессе работы, вследствие чего нарушается балансировка и происходит загрязнение. [c.10]

Электротехническую сталь изготавливают в виде тонких листов, которые используют для изготовления сердечников трансформаторов, магнитопроводов электрических машин и аппаратов переменного и постоянного тока. [c.548]

В теории электрических машин переменного тока предложены различные системы преобразований координат для получения дифференциальных уравнений с постоянными коэффициентами [16, 58, 91]. [c.24]

В настоящей главе рассмотрим решение прямой задачи динамики машин —определение движения машины по заданным силам [16]. При изучении этого вопроса представляется целесообразным рассматривать основные разновидности машин (машины-двигатели и исполнительные машины) не разобщенно, а совместно, особенно в тех случаях, которые являются характерными для современного машиностроения (когда машина-двигатель и исполнительная машина соединяются между собой непосредственно через муфту или через индивидуальный привод, образуя так называемый машинный агрегат). Примером таких агрегатов служат турбогенераторы тепловых и гидравлических электростанций. В турбогенераторе тепловой электростанции вал паровой или газовой турбины непосредственно соединяется с валом генератора переменного или постоянного тока. В такой установке двигатель непрерывно преобразует тепловую энергию в механическую работу, которая передается генератору электрического тока и в нем опять непрерывно преобразуется в электрическую энергию. [c.199]

Оборудование для электрической сварки. Сварочное оборудование, применяемое на монтажных работах, должно быть универсальным и легко перемещаемым с места на место. При монтаже оборудования и конструкций совершенно не применяются автоматическая сварка под слоем флюса и машины для стыковой сварки сопротивлением, хотя в то же время в последние годы на отдельных операциях по изготовлению и монтажу трубопроводов освоено применение полуавтоматической сварки. Подавляющее большинство сварочных работ на монтаже выполняется дуговой сваркой переменным и постоянным током с применением тонко- и толстопокрытых электродов. [c.115]

Электрические машины для систем автоматического управления 490 Электрический вал 517 Электрический ток — см. также Переменный ток Постоянный ток [c.739]

К относительно хорошо исследованным источникам роторных токов относятся подшипниковые токи электрических машин [170]. Подшипниковые (паразитные) токи генераторов имеют переменную и постоянную составляющие (рис. 7.6). При номинальной нагрузке частота этих токов, как правило, кратна основной частоте вращения и не превышает 250 Гц. При частичных нагрузках появляются высокочастотные составляющие, обусловленные стыками магнитного железа ненасыщенной машины, однако мощность источника высокочастотных составляющих паразитных токов генератора весьма мала. Электродвижущая сила подшипниковых токов генератора, определяющая напряжение между концами ротора машины при измерении 238 [c.238]

В книгу включены обзор и элементы анализа механических ха- рактеристик наиболее распространенных в технике двигателей (поршневого внутреннего сгорания, электрических переменного и постоянного тока и некоторых других) и типовых механических характеристик рабочих машин. На основе сопоставления этих характеристик выясняется строение типовых машинных агрегатов и обосновывается выбор механизмов силовой передачи. Рассмотрение этих примеров позволило изложить основные соображения при подборе механизмов для силовых передач, что при проектировании машин является весьма важным. [c.4]

Простейший генератор переменного тока. Электрические машины, являюш иеся источниками электрической энергии, называются генераторами. Генераторы бывают переменного и постоянного тока. [c.41]

Электрическая дуга, применяемая при сварке металлов, может питаться от источника постоянного или переменного тока постоянный ток вырабатывается сварочными машинами, а переменный преобразуется в ток более низкого напряжения с 380 в до 60—65 в) сварочными трансформаторами. Источники питания сварочной дуги должны давать напряжение, достаточное для зажигания дуги (порядка 50 в) при постоянном токе и 60—65 в при переменном после того как дуга зажглась, напряжение уменьшается до 18—22 в, а сила тока увеличивается зависимость между напряжением и силой тока должна быть такой, чтобы ока обеспечивала при коротком замыкании быстрое падение напряжения до О и быстрое восстановление его при возбуждении дуги. [c.317]

В схеме МУ, показанной на рис. 128,6, по нагрузке протекает не переменный,- а постоянный ток, поскольку она включена через выпрямительный мост В. Если включить обмотку возбуждения электрической машины в качестве нагрузки усилителя, то таким усилителем можно регулировать ток в ней. Даже для простейших усилителей (см, рпс. 128) мощность нагрузки во много раз больше [c.187]

При разборке электрической машины необходимо маркировать все детали, сборочные единицы, электрические соединения. Разборку электрических машин переменного тока производят аналогично машинам постоянного тока. [c.106]

В электрических машинах постоянного тока обмотки возбуждения располагают на неподвижной части машины — статоре. В электрических машинах переменного тока обмотку возбуждения располагают, как правило, па вращающейся части, которую называют ротором, а отводится ток к нагрузке от неподвижной обмотки, уложенной в статоре. Такая система принята потому, что при неподвижной обмотке легче отвести в цепь нагрузки значительные токи, а к контактным кольцам ротора в этом случае подводятся сравнительно небольшие токи возбуждения. [c.7]

Электротехническая тонколистовая сталь является основным материалом для магнитопроводов электрических машин и аппаратов переменного и постоянного тока, трансформаторов, дросселей и т. д. Она изготовляется в виде горячекатаных и холоднокатаных листов, холоднокатаных рулонов и поставляется, как правило, в отожженном состоянии. [c.770]

На схеме МУ, показанной на рисунке 81,6, через нагрузочный резистор протекает не переменный, а постоянный ток, поскольку резистор включен через выпрямительный мост В. Если включить обмотку возбуждения электрической машины в качестве нагрузки усилителя, то таким усилителем можно регулировать значение тока в ней. Мощность нагрузки усилителя во много раз больше мощности цепи управления. Отношение этих мощностей называется коэффициентом усиления по мощности. [c.116]

Приведенные здесь характеристики универсальных машин переменного тока недостаточны для современной технологии контактной сварки изделий и конструкций из легированных сталей, алюминиевых сплавов и титана. Для этих металлов очень заметное развитие теперь получают машины конденсаторные и постоянного тока с выпрямлением во вторичном контуре. Для машин этого типа характерны не внешние характеристики, как это привычно для машин переменного тока, а нагрузочные характеристики. Сварочные токи в выпрямленных контурах определяются электрическим активным сопротивлением, которое вводится в контур сварочной машины. [c.225]

Сверхпроводящие генераторы и двигатели переменного и постоянного тока. Использование охлаждаемых обмоток в электрических машинах представляется одним из реальных применений сверхпроводимости в электроэнергетике. [c.100]

В течение ряда лет в США ведутся работы по созданию сверхпроводящих электрогенераторов и электродвигателей постоянного и переменного тока. Одним из факторов, сдерживающих прогресс в этой области, является недостаток данных по свойствам материалов при температуре жидкого гелия. Разрабатываемые электрические машины должны на первых порах работать при температуре К в течение 20—30 лет. Полное отсутствие данных по механическим свойствам и скудные сведения относительно теплофизических свойств сдерживают проектирование, а выбор материала ограничен несколькими исследованными сплавами. Поэтому в США разработана программа изучения теплофизических и механических свойств конструкционных материалов в интервале температур 4—300 К, рассчитанная на 1,5 года с последующим продолжением, по-видимому, еще на 1,5 года. [c.30]

Легированная сталь представляет собой сплавы железа, содержащие от 0,8 до 5 % 81, изготовленные в виде листов и лент толщиной 1 мм и менее. Легирование кремнием резко повышает удельное электрическое сопротивление, снижая потери на вихревые токи, увеличивает магнитную проницаемость, уменьшает коэрцитивную силу и потери на гистерезис. Электротехническую сталь применяют в магнитных цепях электрических машин, аппаратов и приборов, работающих на постоянном и переменном токе (генераторы, трансформаторы всех систем, дроссели, электромагнитные аппараты и приборы, счетчики электроэнергии, реле). [c.134]

Генерирование электрической энергии переменного тока производится синхронными генераторами, как и в машинах постоянного тока. В синхронном генераторе э. д. с. возникает вследствие взаимного пересечения проводников и магнитных силовых линий (правило правой руки). [c.533]

Они снабжаются электродви гателями переменного тока для напряжения 120/220 в и реже электродвигателями постоянного тока. Электрические машины по сравнению с пневматическими отличаются большей чувствительностью к перегрузкам и перегреву в работе и, кроме того, обладают вдвое большим весом. В эксплоатации электрические машины экономичнее пневматических, особенно мелкого размера. Переключение на обратный ход в электрических инструментах достигается проще, чем в пневматических. [c.239]

Синхронизация двигателей постоянного тока. Эта синхронизация может быть принципиально выполнена двумя способами 1) при помощи вспомогательных машин 2) посредством применения машин постоянного тока, снабжённых тремя добавочными контактными кольцами, присоединёнными к якорной обмотке со стороны переменного тока. Во втором случае при синхронизации двух машин контактные кольца одной и другой машины соединяют электрически с помощью щёток и провода. При отклонении положения якоря одной машины относительно якоря другой уравнительный ток, протекающий между машинами, обеспечивает необходимую их синхронизацию. [c.69]

Щетки марки ЭГ17 электрических машин (ГОСТ 23420-79). ЩеТ ки марки ЭГ17 применяются для подвода и отвода тока на коллекторах электрических машин переменного и постоянного тока, питающихся от сети напряжением 110, 127 и 220 В. [c.459]

Преобладающим приводом подъемно-транспортных машин безусловно является механический. В качестве механического привода грузоподъемных и транспортных устройств применяют паровые машины на паропутевых железнодорожных кранах, компрессоры в пневматических подъемниках, гидравлические насосы в гидравлических домкратах и кранах, двигатели внутреннего сгорания на автомобильных кранах, электрические двигатели на лебедках, тельферах, мостовых кранах и др. Наиболее широко применяются электрические двигатели переменного и постоянного тока, обладающие по сравнению с приводами других типов следующими преимуществами [c.64]

Стыковые машины для контактной сварки можно подразделить по следующим признакам способу нагрева заготовок (машины для сварки сопротивлением, непрерывным оплавлением, оплавлением с подогревом и импульсным оплавлением) назначению (универсальные и специализированные) степени автоматизации (ручные, полуавтоматические и автоматические) типу привода подачи (машины с пневматическим, гидравлическим, электрическим, рычажным, пружинным и комбинУ1рованным приводом) типу. ч.п-жимиых устройств (машины с пневматическим, гидравлическим, электромеханическим, рычажным, эксцентриковым, винтовым, пружинным механизмом зажатия заготовки) типу источника сварочного тока (машины переменного и постоянного тока, конденсаторные машины). [c.141]

Пробным решением нескольких вариантов задачи выявлено, что значения искомых переменных и щ в установившемся режиме постепенно переходят в отрицательную или положительную область относительно нулевой линии, как это показано на рис. 2. Основная причина этого — в отсутствии обратной связи по w,-в схеме реализации на АВМ системы (4). Существует и вторая причина, возникновение которой объясняется особенностями электрической схемы блоков — интеграторов, с выходов которых снимаются 1 и Mj. Суть в том, что хотя все решение в АВМ типа А-110 ведется на переменном токе с частотой 472 кГц, операция интегрирования, как и во всех других типах аналоговых машин, осуществляется на постоянном токе. Для этого сигнал на входе Интегратора демодулируется, а на выходе модулируется папря- [c.11]

Магнитопроводы находят широкое применение в различных конструкциях электроэлементов приборов и автоматов. Они применяются в трансформаторах (силовых, импульсных), дросселях (низко- и высокочастотных), электромагнитных реле, малогабаритных электромашинах (сельсинах, вращающихся трансформаторах, тахогене-раторах, генераторах, электродвигателях переменного и постоянного тока, электро машинных усилителях, преобразователях, индукционных потенциометрах и др.), электроизмерительных приборах для измерения электрических величин, магнитных усилителях. [c.823]

К основному электрооборудованию относятсяз электродвигатели аппараты управления электродвигателями — контроллеры, командоконтроллеры, контакторы, магнитные пускатели, реле управления аппараты регулирования скорости электродвигателей — пускорегулирующие реостаты, тормозные машины аппараты управления тормозами — тормозные электромагниты и электрогидрав-лические толкатели аппараты электрической защиты — защитные панели, автоматические выключатели, максимальные и тепловые реле, предохранители, распределительные ящики и другие аппараты, обеспечивающие максимальную и нулевую защиту электродвигателей аппараты механической защиты — конечные выключатели и ограничители грузоподъемности, обеспечивающие защиту крана и его механизмов от перехода крайних положений и перегрузки полупроводниковые выпрямители (селеновые, германиевые и кремниевые), являющиеся преобразователями переменного тока в постоянный ток, которым питаются обмотки возбуждения тормозных машин, обмотки магнитных усилителей, а также силовые цепи и цепи управления некоторых типов башенных кранов генераторы переменного и постоянного тока, применяемые на некоторых типах башенных кранов в качестве источников питания для всего электрооборудования или электрооборудования приводов отдельных механизмов аппараты и приборы, используемые для различных переключений и контроля в силовых цепях и цепях управления, — кнопки, рубильники, выключатели, переключатели, измерительные приборы. [c.99]

Тахогенератором называете алектрическая машина постоянного или переменного тока с независимым возбуждением или постоянными магнитами, соединенная с валом регулируемой машины и дающая напряжение, пропорциональное ее частоте вращения. На отечественных тепловозах с электрической передачей используются тахогенераторы постоянного тока. Напряжение тахогенератора не должно существенно изменяться при изменении тока его нагрузки в рабочем диапазоне. Падение напряжения в обмотке якоря компен сируется последовательной обмоткой возбуждения или сдвигом щеток против в4 [c.84]

Реже в грузоподъемных машинах устанавливают электродвигатели постоянного тока. Применение электродвигателей постоянного тока с приводом по системе генератор—двигатель позволяет регулировать в широком диапазоне рабочие скорости грузоподъемной машины. Однако электродвигатели постоянного тока сложнее по конструкции и значительно дороже в изготовлении и эксплуатации, чем электродвигатели переменного тока. Кроме того, при переменном токе все электродвигатели грузоподъемной маипн Ы питаются или от внешней электросстп, илгх ст одного генератора. При постоянном токе в сис юме генератор двигатель имеется два или более генераторов, что увеличивает число электрических машин, установленных на грузоподъемной машине, зна- [c.56]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

Генератор Г-106 — двухполюсный, постоянного тока, неэкра- кированный, с параллельным возбуждением. Генератор Г-270А является синхронной электрической машиной переменного тока электромагнитного возбуждения со встроенным внутрь кремниевым выпрямительным блоком. [c.152]

Основной проблемой, решаемой в процессе автоматизации проектирования объектов тяжелого электромашиностроения в объединении Электросила , является снижение трудоемкости разработки конструкции и выполнения чертежей. САПР крупных электрических машин включает четыре проектирующие подсистемы турбогенерагорюв, гидрюгене-раторов, машин постоянного и переменного тока, а также шесть обслуживающих подсистем общесистемного программного обеспечения, машинной графики, научно-технических процедур, режима диалога, информационно-поисковых процедур, документирования. Каждая проектирующая подсистема представляет собой совокупность программ, реализованных на основании методик проектирования. Электрические машины перечисленных выше типов проектируются специальным конструкторским отделом. Этому организационному принципу соответствует и структура проектирующих подсистем САПР, включающих автоматизированные процедуры электромагнитных, механических, вентиляционных, тепловых расчетов и процедуры конструирования деталей и сборочных единиц. [c.286]

На рис. 86 показана схема работы агрегата АЭО-2. Из приемных валиков 1 лента проходит ванну струйной обработки 2, щеточномоечную машину 3 и последующую струйную промывку в ванне 4, после чего лента поступает на электролитическое обезжиривание в ваннах 5. В данной установке, как и в установке АЭО-1, принят бесконтактный способ подачи тока, показанный на рис. 87, позволяющий применять промышленный трансформируемый ток. В отличие от некоторых зарубежных установок, где ток пропускается непосредственно через обрабатываемое изделие (причем предварительно преобразуемый в постоянный), на данных установках использованы лишь трансформаторы переменного тока, понижающие напряжение до 7 в. Таким образом, вместо громоздкой и дорогостоящей аппаратуры (генераторов постоянного тока, выпрямителей и т. д.) применяется трансформатор, имеющий очень высокий к. п. д. по сравнению с другими электрическими машинами. [c.176]

Для электродвигателей, работающих в условиях механических сотрясений толчкообразных токовых нагрузок (подъемники, краны, насосы) Для маломощных электрических машин, наиболее распространенных типов со спокойными условиями работы Для большинства электромашин постоянного тока, автомобильнотракторного электрооборудования, коллек торных двигателей переменного тока, контактных колец генераторов, для машин с тяжелыми условиями ком- [c.380]

Общие соображения. Любая схема автоматизированного электропривода [31] состоит из комплекса разнородных элементов автоматики и электродвигателей. Определённая производственная операция, необходимая в тот или другой момент в некоторой рабочей машине, выполняется электродвигателем. Переключения в цепи двигателя, нужные для этой операции, осуществляются с помощью отдельных элементов автоматики. Отсюда получается вполне естественное деление любой схемы автоматизированного электропривода на две отдельные электрические цепи главную цепь электродвигателя или, как её называют, цепь главного тока и цепь управления или цепь вспомогательного тока. Отдельные элементы цепи управления могут включаться последовательно или параллельно в главную цепь двигателя. В зависимости от типа двигателя и тех условий, которые имеются в автоматизированной установке, указанные цепи могут включаться в одну общую сеть постоянного или переменного тока или питаться от различных источников электрической энергии. Так, в ряде установок переменного тока целесообразно применять управление двигателем на постоянном токе (например, в приводе с синхронными двигателями) из-за ббльшей надёжности и точности автоматической аппаратуры постоянного тока. При высоковольтных двигателях постоянного или переменного тока цепь управления должна питаться напряжением не выше 220 — 380 в. Это диктуется соображениями безопасности. [c.61]

Род силового привода для многоковшевых экскаваторов зависит от типа и назначения машины. Для установок, предназначенных для использования в одном месте (например, в горнорудных предприятиях), рационально применять имеющийся обычно в этих местах электрический ток (постоянный или переменный). В установках, используемых в различных местах (канавокопатели и другие мелкие экскаваторы), привод осуществляется, как правило, одним двигателем внутреннего сгорания. [c.1200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...