Реле тепловое

Реле весьма разнообразны по конструкции и назначению. Применяются преимущественно электромагнитные реле тепловые и другие на электроподвижном составе применяются редко. [c.486]

Фиг. 24. Принципиальная электрическая схема фрезерного станка с электронно-ионныи приводом подачи и автоматическим регулированием Р — вводной рубильник 1ПП, 4ПП — плавкие предохранители Я/— электродвигатель шпинделя О — электродвигатель насоса /7 — электродвигатель подачи ОС — обмотка сериесная двигателя подачи ОВ —обмотка возбуждения двигателя подачи РУА — реле времени накала тиратронов РГШ — реле тепловое двигателя шпинделя ПР — переключатель реверсивный ПШ, ПО — пускатели двигателей шпинделя и насоса ПВ, ПН—реверсивный пускатель двигателя подачи РЛ — реле промежуточное РУв, РУЯ — реле ускоренного хода вперёд и назад РПВ, РПН — реле подачи вперёд и назад WH — ЗПН — переключатели настройки РОЛ — реле обрыва поля 1КА — 6КА — контакты командоаппарата 1КУ — 4КУ — кнопки управления ЛС— лампа сигнальная /Г/У, гГЛ/— тиратроны питания якоря ЗТИ, — тиратроны питания обмотки

Б зависимости от размеров утечки эта неисправность дает точно такие же симптомы, как не герметичность прокладки между полостями БД и НД, особенно в части аномально высокой температуры корпуса компрессора (как правило, приводящей к отключению компрессора встроенным реле тепловой защиты), а также аномально [c.116]

Действительно, если новый мотор может потреблять явно большую мощность, возрастет сила тока и необходимо, чтобы все электрооборудование было рассчитано на это увеличение (сечение электропроводки, соединительных проводов, мощность плавких предохранителей, размер контакторов, диапазон регулирования реле тепловой защиты...). [c.118]

В этот момент, если, например, вентилятор V2 останавливается из-за какой-либо неисправности (обрыв обмотки, плохой электрический контакт, отключение с помощью реле тепловой защиты...), в то время, как вентилятор V1 работает нормально, происходит резкое падение расхода воздуха, обдувающего теплообменную поверхность конденсатора. [c.149]

Реле тепловой защиты предназначено, главным образом, для защиты двигателя от незначительной по [c.311]

Конечно, идеальным вариантом тепловой защиты был бы такой вариант, при котором двигатель очень быстро отключался бы от сети при превышении заданного значения силы тока. Однако в этом случае возможно срабатывание реле тепловой защиты на пусковом режиме, когда сила тока в некоторые моменты может в 8 раз превосходить номинальное значение. Поэтому используемая конструкция (на основе 3 биметаллических пластин) позволяет запустить двигатель без нежелательных отключений. Это достигается за счет установки в тепловое реле нагревательного элемента, который выбирается с учетом времени, необходимого для отключения двигателя в зависимости оттока, проходящего через нагревательный элемент. [c.311]

Часто случается, что двигатель потребляет ток ниже, чем указано на его корпусе. Это объясняется тем, что сила тока, указанная на корпусе, соответствует току, потребляемому при номинальном значении развиваемой двигателем мощности. Например, компрессор, оснащенный конденсатором с воздушным охлаждением, зимой потребляет ток ниже (давление конденсации меньше), чем летом (давление конденсации больше). Реле тепловой защиты в этом случае должно быть настроено на максимальное значение потребляемой силы тока, не превышающее, однако, силы тока, указанной на корпусе (иначе для чего нужна табличка с характеристиками двигателя ). [c.311]

То же самое произойдет, если сребренный корпус двигателя чрезмерно загрязнится охлаждение обмоток ухудшится, и двигатель начнет сильно перегреваться. В этом случае реле тепловой защиты также не сможет ничего сделать, поскольку потребляемый ток не возрастает. Только встроенная тепловая защита (предусмотренная разработчиком) способна обнаружить опасное повышение температуры и во время выключить двигатель. С другой стороны, повышение потребляемой двигателем силы тока может быть вызвано механическими неисправностями (например, заклинивание подшипника в двигателе или приводимом агрегате). Это повышение силы тока (которое будет происходить довольно медленно, стой же скоростью, что и увеличение силы трения в подшипнике) вызовет рано или поздно отключение двигателя тепловым реле или встроенной тепловой защитой, если она существует (в этом случае двигатель оснащен двойной системой тепловой безопасности, что может быть тем более полезным, поскольку двигатель является важнейшим элементом установки). [c.312]

Устройства, прекращающие поток анергии, бывают электрические (плавкие предохранители, электрические устройства и реле, тепловые устройства и реле) гидроэлектрические (реле давления, реле расхода, реле уровня) с разрушающим элементом (срезные шпонки, срезные штифты, продавливающиеся шайбы, разрывающиеся стержни) выключающие (падающие червяки, кулачковые, шариковые муфты, червяки в сочетании с муфтами или конечными выключателями). [c.130]

Контактор хода. вперед Контактор хода назад Контактор линейный Контактор тормозной Контактор ускорения Пускатель магнитный Пускатель магнитный хода вперед и назад Реле промежуточное Реле времени Реле тепловое Реле максимальное [c.75]

Тепловое реле. Тепловое реле служит для защиты электродвигателя от небольших, но длительных перегрузок, при которых ток двигателя на 30% и более превышает номинальный. Тепловое реле срабатывает при определенных значениях тока в течение некоторого интервала времени. [c.350]

М — электродвигатель В — выключатель автоматический Р1 — пускатель магнитный РЗ — реле тепловое Кн1 — кнопка Стоп Кн2 — кнопка Пуск [c.43]

К реле цепей высокого напряжения относятся реле повышенного и низкого напряжения, реле контроля защиты, реле рекуперации, реле боксования, реле максимальной токовой защиты, дифференциальные реле, тепловые реле, реле заземления и реле ускорения (минимального тока). [c.72]

Тепловое реле служит для защиты электродвигателей от небольших, но чрезмерно продолжительных перегрузок. Они размыкают цепь при токе в цепи. на 10—20% выше номинального. В электросхемах башенных кранов применяют биметаллические тепловые реле. Тепловое реле не срабатывает при мгновенном нарастании тока, поэтому не может служить защитой против коротких замыканий. [c.115]

Тепловое реле. Тепловые реле, встроенные в магнитные пускатели, служат для защиты электродвигателей от небольших, но длительно действующих перегрузок. Техническая характеристика тепловых реле приведена в табл. 86. [c.134]

Тепловые реле. Тепловое реле ГРВ-55 применяют в цепях вспомогательных электрических машин электропоезда ЭР2 для отключения цепи при токах, превышающих рабочие, но не достигших величины тока уставки реле перегрузки. Такие перегрузки могут возникать при повышенном трении в подшипниках, загустевании смазки в компрессорах и т. п. [c.272]

Реле тепловое. . Реле времени Реле промежуточное Реле давления. . . Путевой выключатель Командоаппарат. . [c.73]

Буквенное обозначение представляет собой сокращен1 ое наименование элемента, составленное из его начальных или характерных букв, например предохранитель — ПР, включатель пакетный — ВП, реле тепловое — РГ, блок-контакт — БК и т. п. (см. рис. 12). Отдельным элементам допускается присваивать их функциональное назначение, например КнП — кнопка Пуск КнС — кнопка Стоп . [c.305]

Поскольку охлаждение двигателя достигается только за счет всасываемых паров, подъем температуры может оказаться столь значительным, что приведет к остановке компрессора по команде от встроенного реле тепловой защиты (КИхоп, Kriwan WT69...). [c.115]

Если управляющие контакты (ручной выключатель пуск/остановка, таймер оттайки...), контакты системы автоматики (вентилятор испарителя, датчик расхода воздуха...) и контакты системы безопасности (прессостаты БД и НД, реле тепловой защиты, встроенная защита...) замкнуты, компрессор запускается, и одновременно открывается электроклапан VEM. В это же время размыкаются контакты 0(1-2) и электронагреватель картера обесточивается. [c.161]

Магнитные пускатели переключатели для многоскорост-ных электродвигателей реле тепловые, электронные, торможения кнопочные станции барабанные переключатели выключатели бытовых электроприборов стартеры двигателей внутреннего сгорания [c.271]

Цепь управления питается от фазы и нуля через предохранители 1П. Включение привода для движения кабины вверх осуществляется нажатием кнопки Вверх , для движения вниз — нажатием кнопки Вниз . В первом случае включается контактор В, во втором — контактор Н. Включение одного из реверсирующих контакторов В или Н может иметь место только в том случае, если исправна цепочка предохранительных, блокировочных и защитных контактов, а именно замкнуты контакты концевых выключателей верхней и нижней площадок ВКВ и ВКН, обеих створок щахтиых дверей яа нижней площадке НДШ и на верхней площадке ВДШ, кнопки Стоп-Н на нижней площадке и кнопки Стоп-В на верхней площадке, ловителей кабины ЛК, двери (шторки) кабины ДК, выключателя в помещении лебедки ВП и контакты на створках дверей в помещении лебедки ВДП, а также контакты реле тепловой защиты РТ. После включения контактора кнопка Вверх шунтируется н. о. блокконтактом контактора В, кнопка Вниз — н. о. блокконтактом контактора И. Нормально-закрытые блокконтакты В и Н служат для взаимной блокировки реверсирующих контакторов. При подходе к площадке отводка кабины переводит рычаг этажного переключателя (ВЭП при движении вверх и НЭП при движении вниз) в среднее положение. Это ведет к разрыву цепи катушки соответствующего из реверсирующих контакторов. Контактор выпадает, отключая от сети электродвигатель АД и тормозной электромагнит ТМ, что приводит к механическому торможению и остановке кабины. [c.311]

Ла — нулевой провод Р — руби.пьник Пр — плавкие предохранители АБМ — асинхронная балансирная машина /г жидкостное регулировочное сопротивление ЭП— электропомпа Я — магнитный пускатель ХЯ —кнопка пуск КС — кнопка стоп> РТ, и РТ — реле тепловой защиты ЛС — сигнальная лампа. [c.95]

Р — рубильник РТ и РГг —реле тепловой защиты Яр —плавкие предохранители ЗЯ — электропомпа — электрическая машина Л — магнитный пускатель жидкостный регулировочный реостат РЯ—реле напряже- [c.151]

I — цепь сигнализации подачи напряжения 2 — цепь сигнализации о выведенном положении электродов реостата 3 — цепь управления электромашиной 4 — цепь сигнализации подачи напряжения к электромашине 5 — цепь исполнительного механизма привод электродов реостата 6 — цепь исполнительного механизма подачи топлива 7 — цепь электросельсинов Р — рубильник Я — магнитный пускатель РТ, и РТг — реле тепловой защиты Пр плавкие предохранители ЭЯ — электропомпа Д — жидкостный реостат [c.172]

СВ70 30 3,5 66,5 ные автоматы, мощные регулирующие трансформаторы, малогабаритные высоковольтные выключатели, магнитные пускатели, выключатели бытовых приборов, стартеры двигателей внутреннего сгорания, электронные реле, тепловые реле [c.424]

Р, 4Р — резисторы 1,4 кОм 2Р — резистор 1 кОм ЗР — резистор 510 Ом 5Р — резистор нагрузки выпрямителя питания транзисторов 200 Ом 6Р — резистор цепи обмотки смещения магнитного усилителя ISO Ом 7Р — резистор нагрузки обмотки магнитного усилителя 5,1 Ом SP — резистор переменный 1 кОм 9Р — резистор в цепи обмотки реле Р7 Д — стабилитрон Д810 2Д—5Д, 10Д — диоды германиевые I — селеновый столбик БВ2 — блок из шести диодов Д-305 БВ1 — блок из шести кремниевых диодов ВКД-200 ГТ — транзистор П-40 2ГТ — транзистор П-202 ЗГТ — транзистор П-4Б С2 — конденсатор электролитический 100 мкф, 25 В, ДН — дроссель насыщения M.V — магнитный усилитель РВ — реле протока воздуха Р1 — реле промежуточное РПТ-100 постоянного тока на 36 В Р2 — реле РЭВ-572 постоянного тока на 100 А Т° — реле тепловое РТ-10 на 1,2 А , KJ, К2 — пускатели Магнитные, 220 В ПР1 — предохранитель 60Л ПР2 — предохранитель 15 А ПВ — пакетный выключатель ПВ-3-60 ПП — переключатель ПП-3/60Н2 КУ — кнопка пуска Д — электродвигатель вентилятора А — амперметр 0—150 А с шунтом V — вольтметр 0 — 150 В, JI i, ЛС2 — лампы сигнальные с красным н зеленым стеклом Тр1 — трансформатор силовой трехфазный [c.175]

Механизм передвижения. Мх — электродвигатель Тх — электро-гидравлический толкатель ТЭГ-25 Хв, Хн — контакторы КТВ-33 Рт — реле тепловое ТРВ-73 ПРх, ПРх1, ПРх2 — предохранители ПР-2 Рх —сопротивление Кхс, Кхн, Кхв — кнопки управления КУ-1. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...