Машина электрическая переменного тока

Следует отметить, что при современном развитии радиотехники уже не является необходимым доводить вращение ротора до критической скорости и вводить всю систему в резонансное состояние. В настоящее время балансировочные машины могут успешно применяться на скоростях, достаточно удаленных от резонансных. В этом случае очень малые колебания подшипников с помощью вибродатчиков и специальных электронных усилителей преобразуются в электрический переменный ток, частота которого равна частоте колебаний подшипников, а напряжение тока может быть увеличено до требуемой величины и измерено электрическими приборами. Одновременно с этим при помощи стробоскопического устройства имеется возможность измерить фазовый угол между расположением дисбаланса ротора и направлением его наибольших размахов при колебании. В этом случае балансировка роторов значительно упрощается, что очень важно при балансировках большого количества одинаковых роторов. [c.107]

При холодной приработке, продолжающейся для карбюраторных двигателей 25 мин, коленчатый вал приводится во вращение электродвигателем испытательного стенда. Горячая приработка без нагрузки продолжается 10...15 мин. При горячей приработке с возрастающей нагрузкой, продолжающейся 80 мин, нагрузка создается гидротормозом или асинхронной балансирной машиной трехфазного переменного тока. Балансирная машина используется при холодной приработке в режиме двигателя, а при горячей — в качестве электротормоза, отдающего часть электрической энергии в сеть, что обеспечивает ее экономичность. [c.166]

На рис. 13 приведены принципиальные электрические схемы контактных сварочных машин однофазные переменного тока с электромагнитным контактором (рис. 13, а), с игнитронным контактором (рис. 13,6) и с тиристорным контактором (рнс. 13, в) трехфазные с выпрямлением тока во вторичном контуре (рис. 13, г) и конденсаторные (рис. 13,6). [c.16]

В каждом конкретном случае фактическая циклограмма сварки выбирается из условий рационального удовлетворения технологических требований и соблюдения удовлетворительных энергетических и эксплуатационных показателей сварочного оборудования. В частности, плавное нарастание усилия сжатия электродов заменяется двух- или трехступенчатым. В зависимости ст-принципа действия электрической схемы и пределов электрической мощности скорости нарастания и спада температуры могут существенно отличаться от заданных. Так, например, при высоких скоростях нагревания и отсутствия возможности ее регулирования (машины однофазные переменного тока без модулирования импульса сварочного тока и др.) возникающие дефекты (выплески) предотвращают путем увеличения усилия сжатия в стадиях нагревания и сварки. [c.25]

По сравнению с поршневыми машинами газотурбинные двигатели имеют следующие преимущества, которые особенно важны для транспортных установок высокая удельная мощность (0,5—2,0 кг л. с.) простота конструкции, уравновешенности, отсутствие поверхностей трения, свойственных ротационным машинам малый расход смазки возможность работы на низкосортных сернистых топливах более дешевых по сравнению с дизельным благоприятные тяговые свойства свободной газовой турбины, позволяющие применять жесткие передачи (механическую или электрическую переменного тока). [c.130]

При стыковой сварке свариваемые заготовки 1 закрепляют в зажимах стыковой машины. Один из зажимов 2 — подвижный, другой — неподвижный. Питание электрическим током производят от сварочного трансформатора 3, вторичная обмотка которого соединена с плитами гибкими шинами, а первичная питается от сети переменного тока через включающее устройство. При помощи, механизма осадки подвижная плита перемещается, свариваемые детали сжимаются под усилием Р. [c.107]

Из уравнений (4.7) видно, что Ёф является функцией 1а, а следовательно, /ф, т. е. ЭДС источника определяется режимом работы. цепи. В частном случае неявнополюсной синхронной машины, когда xa=xq, Ёф определяется только ЭДС возбуждения и не зависит от тока цепи. Если учесть также влияние магнитного насыщения, то в общем случае не только ЭДС, но и параметры схемы замещения будут иметь нелинейные характеристики в зависимости от тока цепи. Тем не менее переход к схемам замещения и векторным диаграммам позволяет использовать для решения хорошо известные методы расчета линейных и нелинейных электрических цепей постоянного и переменного тока. [c.88]

В течение ряда лет в США ведутся работы по созданию сверхпроводящих электрогенераторов и электродвигателей постоянного и переменного тока. Одним из факторов, сдерживающих прогресс в этой области, является недостаток данных по свойствам материалов при температуре жидкого гелия. Разрабатываемые электрические машины должны на первых порах работать при температуре К в течение 20—30 лет. Полное отсутствие данных по механическим свойствам и скудные сведения относительно теплофизических свойств сдерживают проектирование, а выбор материала ограничен несколькими исследованными сплавами. Поэтому в США разработана программа изучения теплофизических и механических свойств конструкционных материалов в интервале температур 4—300 К, рассчитанная на 1,5 года с последующим продолжением, по-видимому, еще на 1,5 года. [c.30]

В теории электрических машин переменного тока предложены различные системы преобразований координат для получения дифференциальных уравнений с постоянными коэффициентами [16, 58, 91]. [c.24]

Достоверность результатов динамического исследования механического привода машинного агрегата в значительной степени зависит от правомерности схематизации динамических свойств приводного двигателя. Основными типами двигателей, используемых в технологических и транспортных машинах, являются электрические двигатели постоянного и переменного тока, гидравлические и тепловые двигатели. [c.19]

Легированная сталь представляет собой сплавы железа, содержащие от 0,8 до 5 % 81, изготовленные в виде листов и лент толщиной 1 мм и менее. Легирование кремнием резко повышает удельное электрическое сопротивление, снижая потери на вихревые токи, увеличивает магнитную проницаемость, уменьшает коэрцитивную силу и потери на гистерезис. Электротехническую сталь применяют в магнитных цепях электрических машин, аппаратов и приборов, работающих на постоянном и переменном токе (генераторы, трансформаторы всех систем, дроссели, электромагнитные аппараты и приборы, счетчики электроэнергии, реле). [c.134]

На московском заводе Динамо создана и применяется автоматическая линия испытания электродвигателей переменного тока. Машины испытывают на конвейере, при этом электродвигатель последовательно проходит все требуемые операции по технологии испытаний, как-то измерение омических сопротивлений обмоток статора и фазового ротора, измерение сопротивлений изоляции, коэффициента трансформации, потерь холостого хода и пр. Особенностью этих испытаний является то, что измеряются не абсолютные величины электрических параметров, а только отклонение от номинальных данных в процентах. Это позволяет значительно упростить измерительную аппаратуру и сам процесс испытания всех типов электродвигателей. [c.610]

Паспорт машины. Каждая электрическая машина имеет паспорт в виде щитка с указанием основных сведений, необходимых для её эксплоатации (фиг. 28). Паспорт содержит следующие сведения а) завод, изготовивший машину б) назначение машины и род тока, на котором она работает в) заводский номер, дающий возможность отличить её среди однотипных г) условное заводское обозначение типа д) способ соединения обмоток е) номинальная полезная мощность, отдаваемая генератором, или полезная мощность на валу для двигателя ж) номинальное напряжение з) номинальная сила тока и) номинальная скорость вращения — число оборотов в минуту при номинальной нагрузке к) коэфициент мощности (для машин переменного тока). [c.527]

Генерирование электрической энергии переменного тока производится синхронными генераторами, как и в машинах постоянного тока. В синхронном генераторе э. д. с. возникает вследствие взаимного пересечения проводников и магнитных силовых линий (правило правой руки). [c.533]

Они снабжаются электродви гателями переменного тока для напряжения 120/220 в и реже электродвигателями постоянного тока. Электрические машины по сравнению с пневматическими отличаются большей чувствительностью к перегрузкам и перегреву в работе и, кроме того, обладают вдвое большим весом. В эксплоатации электрические машины экономичнее пневматических, особенно мелкого размера. Переключение на обратный ход в электрических инструментах достигается проще, чем в пневматических. [c.239]

Синхронизация двигателей постоянного тока. Эта синхронизация может быть принципиально выполнена двумя способами 1) при помощи вспомогательных машин 2) посредством применения машин постоянного тока, снабжённых тремя добавочными контактными кольцами, присоединёнными к якорной обмотке со стороны переменного тока. Во втором случае при синхронизации двух машин контактные кольца одной и другой машины соединяют электрически с помощью щёток и провода. При отклонении положения якоря одной машины относительно якоря другой уравнительный ток, протекающий между машинами, обеспечивает необходимую их синхронизацию. [c.69]

Первое десятилетие XX в. ознаменовалось существенными усовершенствованиями электрических машин. В эти годы развернулись научные исследования физических процессов в электромагнитных механизмах [4]. Качество электрических машин удалось заметно повысить с получением новых ферромагнитных сплавов, идущих на изготовление остова. Например, в Германии были получены сплавы, отличавшиеся большой магнитной проницаемостью и малой коэрцитивной силой, что обеспечивало незначительные потери энергии в железе. Уточненные методы расчета, освоение рациональной технологии обработки деталей и разработка эффективных конструктивных форм также содействовали успеху. Все эти меры вели к уменьшению веса и снижению стоимости двигателей. Особенно сильно подешевели мелкие двигатели. По данным немецкого проф. Кюб-лера, цена двигателя переменного тока мощностью 1 л. с. упала с 450 марок в 1900 г. до 160 марок в 1908 г. Снижение цен прямо зависело от усовершенствования электродвигателей за это же время затрата материалов на изготовление асинхронных двигателей сократилась более чем в два раза. Заметно уменьшился и вес машин постоянного тока со второй половины 80-х годов XIX в. до 1912 г. вес электродвигателей снизился в 3,5 раза [3, с. 85—87]. [c.69]

Двигатель-генератор — агрегат, состоящий из двух или нескольких механически связанных электрических машин и служащий для преобразования переменного тока в постоянный или обратно. [c.467]

Преобразователь частоты — машина (или агрегат из двух машин), превращающая электрическую энергию переменного тока одной частоты в электрическую энергию переменного тока другой частоты с изменением или без изменения числа фаз и напряжения. [c.467]

Электрические машины для систем автоматического управления 490 Электрический вал 517 Электрический ток — см. также Переменный ток Постоянный ток [c.739]

Допускаемые отклонения напряжения и частоты тока (ГОСТ 183-55) от номинальных значений. Электрические машины должны отдавать номинальную мощность при отклонениях напряжения сети от номинального значения в пределах от —5 до -Г 10%, а для двигателей переменного тока, кроме того, при у словии, что отклонение частоты тока от номинального значения не выходит за пределы 5%. [c.19]

Переносная машина Радугам МГП-2 предназначена для раскроя толстолистовой малоуглеродистой стали и вырезки из нее фланцев при одновременной резке внутренней и наружной окружности. Машина имеет электрический привод от сети переменного тока. [c.201]

В Ленинграде систематически растет удельный вес экспортных поставок электрических машин постоянного и переменного тока. [c.5]

Силовая установка крана К-401 состоит из двигателя 2, типа КДМ-100 мощностью 100 л. с. при 1000 об/мин. Крутящий момент от двигателя передается на генератор переменного тока типа ЕС-92-6С, который обеспечивает выработку силовой установкой мощности 62,5 кет при напряжении 400 в. Применение этой силовой установки дает возможность обеспечивать питанием все электрические агрегаты главных рабочих органов машины. [c.233]

Для защиты вспомогательных электрических машин электровозов переменного тока ВЛбО" и ВЛ80 от перегрузок в электрических цепях двигателей вентиляторов, компрессоров, фазорасщепителей и насосов устанавливают тепловые реле типа ТРТ (рис. 47). Основной рабочей частью реле являются П-образные термобиметаллические пластины 7, посаженные па ось 9, которая укреплена на подшипнике 8. На правый [c.67]

Для индукционного нагрева первостепенное значение имеет частота тока. При малых частотах, например при частоте промышленного переменного тока 50 гц, передача энергии от индуктора к нагреваемому металлу идет медленно. Практически может быть передана лишь небольшая тепловая мощность, увеличивающая температуру металла всего на несколько сотен градусов, что иногда используется для незначительного, медленно протекающего нагрера. С повышением частоты передача тепла становится более интенсивной, и при частотах 2000—3000 гц уже можно плавить металл в электрических индукционных печах. Для сварки же оптимальными оказываются более высокие частоты — от сотен тысяч герц до мегагерц. Частоты в несколько тысяч герц дают машинные генераторы переменного тока, приводимые во вращение обычными электродвигателями. Более высокие частоты получают в ламповых генераторах, преобразующих при помощи электронных ламп обычный промышленный ток в токи высокой частоты. От генератора ток идет к индук- [c.88]

Основной проблемой, решаемой в процессе автоматизации проектирования объектов тяжелого электромашиностроения в объединении Электросила , является снижение трудоемкости разработки конструкции и выполнения чертежей. САПР крупных электрических машин включает четыре проектирующие подсистемы турбогенерагорюв, гидрюгене-раторов, машин постоянного и переменного тока, а также шесть обслуживающих подсистем общесистемного программного обеспечения, машинной графики, научно-технических процедур, режима диалога, информационно-поисковых процедур, документирования. Каждая проектирующая подсистема представляет собой совокупность программ, реализованных на основании методик проектирования. Электрические машины перечисленных выше типов проектируются специальным конструкторским отделом. Этому организационному принципу соответствует и структура проектирующих подсистем САПР, включающих автоматизированные процедуры электромагнитных, механических, вентиляционных, тепловых расчетов и процедуры конструирования деталей и сборочных единиц. [c.286]

Регулирование изменением числа оборотов. Из того же рисунка следует, что регулирование вентилятора можно осуществить изменением скорости вращения, в рассматриваемом случае снижением ее от 1 до п . При этом потребляемая вентилятором мощность будет приблизительно соответствовать необходимой. Однако этот эффективный метод трудно осуществим, так как изменение числа оборотов при приводе компрессорных машин от электродвигателей может быть реализовано при применении постоянного электрического тока, коллекторных электродвигателей переменного тока или гидромуфт. Однако к. п. д. этих муфт понижается примерно прямо пропорционально числу оборотов, и пбэтому их целесообразно применять только тогда, когда требуются незначительные изменения скорости вращения. [c.409]

Погрешность величин нагрузок [начиная со 100 Н (с 10 кгс).] от измеряемой не более 2% число оборотов испытуемого образца 2800, 4900 и 8700 в 1 мин при частоте 47,82 и 145 Гц общая мощность электродвигателей не более 1 кВт. Питание от сети трехфазного переменного тока напряжением 220/380 В габаритные размеры собственно машины 880 550 1180 мм рабочий диапазон температур 300—1100°С точность поддержания температуры 500н-600 6 С 601-Ь900 8°С 901-т-И00 12°С неравномерность распределения температуры вдоль образца (при частоте до 50 Гц) не должна превышать от заданной температуры на 10 мм длины образца 1% потребляемая мощность одной электрической нагревательной печи не более 1,5 кВт масса машины с печью 385 кг габаритные размеры щита (ЩУ-91), мм 800, 1800, 550, масса щита 400 кг габаритные размеры пульта измерения температуры (ПИТ-1) 1000 1400 860 мм масса 160 кг. [c.152]

Пробным решением нескольких вариантов задачи выявлено, что значения искомых переменных и щ в установившемся режиме постепенно переходят в отрицательную или положительную область относительно нулевой линии, как это показано на рис. 2. Основная причина этого — в отсутствии обратной связи по w,-в схеме реализации на АВМ системы (4). Существует и вторая причина, возникновение которой объясняется особенностями электрической схемы блоков — интеграторов, с выходов которых снимаются 1 и Mj. Суть в том, что хотя все решение в АВМ типа А-110 ведется на переменном токе с частотой 472 кГц, операция интегрирования, как и во всех других типах аналоговых машин, осуществляется на постоянном токе. Для этого сигнал на входе Интегратора демодулируется, а на выходе модулируется папря- [c.11]

Стандартизуется автоматизированный электропривод йосто-янного и переменного тока (в том числе напряжением 660 В), электротермическое и электросварочное оборудование с целью обеспечения высокой производительности промыщленных устройств при одновременном повышении их надежности, долговечности и безопасности в эксплуатации. Предусмотрена также разработка комплекса стандартов на электрические бытовые машины и приборы с" целью повышения их качества, надежности и безопасности в эксплуатации. [c.99]

На рис. 86 показана схема работы агрегата АЭО-2. Из приемных валиков 1 лента проходит ванну струйной обработки 2, щеточномоечную машину 3 и последующую струйную промывку в ванне 4, после чего лента поступает на электролитическое обезжиривание в ваннах 5. В данной установке, как и в установке АЭО-1, принят бесконтактный способ подачи тока, показанный на рис. 87, позволяющий применять промышленный трансформируемый ток. В отличие от некоторых зарубежных установок, где ток пропускается непосредственно через обрабатываемое изделие (причем предварительно преобразуемый в постоянный), на данных установках использованы лишь трансформаторы переменного тока, понижающие напряжение до 7 в. Таким образом, вместо громоздкой и дорогостоящей аппаратуры (генераторов постоянного тока, выпрямителей и т. д.) применяется трансформатор, имеющий очень высокий к. п. д. по сравнению с другими электрическими машинами. [c.176]

Для электродвигателей, работающих в условиях механических сотрясений толчкообразных токовых нагрузок (подъемники, краны, насосы) Для маломощных электрических машин, наиболее распространенных типов со спокойными условиями работы Для большинства электромашин постоянного тока, автомобильнотракторного электрооборудования, коллек торных двигателей переменного тока, контактных колец генераторов, для машин с тяжелыми условиями ком- [c.380]

Электрические машины снабясаются в большинстве случаев моторами переменного тока, [c.234]

Общие соображения. Любая схема автоматизированного электропривода [31] состоит из комплекса разнородных элементов автоматики и электродвигателей. Определённая производственная операция, необходимая в тот или другой момент в некоторой рабочей машине, выполняется электродвигателем. Переключения в цепи двигателя, нужные для этой операции, осуществляются с помощью отдельных элементов автоматики. Отсюда получается вполне естественное деление любой схемы автоматизированного электропривода на две отдельные электрические цепи главную цепь электродвигателя или, как её называют, цепь главного тока и цепь управления или цепь вспомогательного тока. Отдельные элементы цепи управления могут включаться последовательно или параллельно в главную цепь двигателя. В зависимости от типа двигателя и тех условий, которые имеются в автоматизированной установке, указанные цепи могут включаться в одну общую сеть постоянного или переменного тока или питаться от различных источников электрической энергии. Так, в ряде установок переменного тока целесообразно применять управление двигателем на постоянном токе (например, в приводе с синхронными двигателями) из-за ббльшей надёжности и точности автоматической аппаратуры постоянного тока. При высоковольтных двигателях постоянного или переменного тока цепь управления должна питаться напряжением не выше 220 — 380 в. Это диктуется соображениями безопасности. [c.61]

Самосины. Самосины (сельсины) — сокращённое наименование самосинхронизирую-щихся систем. Эти системы представляют маломощные асинхронные машины с кольцами с однофазным статором и трёхфазным ротором, Статоры машин включаются на сеть переменного тока, а обмотки роторов связываются электрически (фиг. 99). При этом воэ- [c.70]

Почти одновременно с дуговыми генераторами в радиопередатчиках стали использовать и электрические машины высокой частоты. Этот тип передающих устройств незатухающих волн отличался тем, что генерировал периодические колебания почти синусоидальной формы. Мощности достигали сотен киловатт. Для радиотехнических применений строили специальные машины, способные генерировать переменные токи достаточно высоких частот (вплоть до 30—40 кГц). Большую известность приобрели машины высокой частоты американских инженеров Р. Фессендена и Э. Александер- сона, немецких конструкторов Р. Гольдшмидта и Г. Арко, французского ученого Ж. Бетено. В России ряд конструкций машин высокой частоты создал В. П. Вологдин. [c.317]

Преобразователем частоти называется машина (или агрегат из двух машин), которая превращает электрическую энергию переменного тока одной чагтоты в электрическую энергию пере- [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...