ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН МЕХАНИЗМЫ

В отдельных случаях вместо тракторной или другой тяги приходится использовать тяговое усилие грузоподъемных машин-механизмов (таль, лебедка, кран). В этом случае следует либо передавать это усилие через блок, установленный а направлении движения (отводной блок, см. фиг. 145), либо обеспечивать весьма малое отклонение от вертикали подъемных канатов (не свыше 3°). [c.538]

Использование грузоподъемных машин, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения людей, расплавленного и раскаленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, находящихся под давлением воздуха или газа, не разрешается. [c.549]

Лебедки, строгальные и долбежные ставки, скребковые транспортеры, фрикционные прессы Грузоподъемные машины механизмы подъема механизмы передвижения Вентиляторы, воздуходувки Электрический транспорт Камнедробилки [c.11]

Нормы и правила, обязательные при конструировании, расчете и эксплуатации грузоподъемных машин, устанавливает Государственный комитет СССР по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор СССР). В соответствии с этими правилами принимают номинальные режимы работы грузоподъемной машины или отдельных ее механизмов (табл. 13) — использование ее во времени и по грузоподъемности. Обобщающий параметр условий эксплуатации грузоподъемной машины (механизма) и степень ее загрузки во времени — номинальный режим работы. [c.50]

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН МЕХАНИЗМЫ [c.558]

Рабочий, занятый на работах по перемещению грузов, может выполнять только ту работу, которая ему поручена и способы выполнения которой ему хорошо известны. Он не имеет права включать, управлять и выключать (кроме аварийных случаев) машины и механизмы, работа на которых ему не поручена, а также самостоятельно проводить ремонтные, особенно электротехнические работы. Оператор обязан следить за тем, чтобы масса груза не превышала грузоподъемность машины (механизма) и ее грузозахвата. При перемещении грузоподъемной машины необходимо следить за тем, чтобы груз был поднят не менее чем на 0,5 м выше верха встречающихся препятствий. [c.226]

В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее могут иметь два вида привода ручной и машинный. Машинный привод включает в себя разновидности электрический, паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический. [c.197]

Погрузку и разгрузку собранных в блоки металлоконструкций осуществляют различными кранами, предварительно определив место центра тяжести блока. На месте монтажа блоки укрупняют теми же кранами, которые будут их поднимать в проектное положение При строповке и подъеме блоков металлоконструкций должны быть определены грузоподъемные машины, механизмы и оборудование [c.202]

Конструктивные формы грузоподъемных машин, их очертания, размеры, степень сложности и весовые характеристики могут быть весьма разнообразны и зависят от рода груза и условий применения. Но независимо от этих различий, каждая грузоподъемная машина состоит из опорной рамы (фермы), подъемного механизма, осуществляющего подъем и опускание груза, и механизмов горизонтального, перемещения. У некоторых грузоподъемных машин механизмы для горизонтального перемещения груза могут отсутствовать. В простейших конструкциях может отсутствовать и ферма только подъемный механизм является основной определяющей частью любой грузоподъемной машины. [c.13]

В зависимости от назначения кран может иметь один обязательный в каждой грузоподъемной машине механизм — для подъема груза —или несколько механизмов, при помощи которых осуществляются те или иные движения — механизм для передвижения, при помощи которого осуществляется поступательное движение всего крана или отдельных его частей, механизм вращения (поворота) одной части крана относительно другой (разновидностью последнего являются механизм для поворота груза), механизм для подъема или наклона стрелы (в стреловых кранах), позволяющий изменять вылет груза. [c.31]

Мостовой кран представляет собой грузоподъемную машину, механизм подъема груза которой установлен на передвижной тележке, перемещающейся по опорной конструкции мостового типа. [c.101]

Привод в грузоподъемных машинах подразделяется по виду энергии, используемой для создания рабочего усилия или момента. В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее могут иметь в основном два вида привода машинный и ручной. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический, паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический кроме того, в ряде машин находит применение комбинированный привод, как, например, дизель электрический привод, электрогидравлический и электропневматический. [c.191]

Эксплуатационные свойства готовых изделий подразделяют па общие II специфические. Общим показателем качества продукции является надежность. Состав специфических свойств зависит от типа и назначения механизма. Так, для металлорежущих станков это точность обработки, габариты обрабатываемых изделий, скорость резания металлов и пр. для приборов — точность, пределы измерения н пр. для грузоподъемных машин — грузоподъемность, высота и скорость подъема грузов и пр. [c.14]

На ограниченную долговечность рассчитывают детали, изготовленные из материалов, не обладающих отчетливо выраженным пределом выносливости или имеющих круто падающую кривую усталости (концентра,-ционно-чувствительные материалы), а также детали, которым по условиям габарита или массы нельзя придать размеры, определяемые пределом выносливости. Так же рассчитывают машины и механизмы, работающие с низкой частотой циклов, й механизмы, у которых периоды работы чередуются с длительными перерывами или работой при малых нагрузках (грузоподъемные машины периодического действия), т. е. механизмы, у которых общее число циклов за весь период службы меньше числа циклов, соответствующего пределу выносливости. [c.282]

Передача винт — гайка применяется в металлорежущих станках (механизмы подачи), винтовых прессах, грузоподъемных машинах, прокатных станах, тисках, домкратах, измерительных приборах, рабочих органах роботов и др. [c.204]

В механизмах конвейеров и транспортеров, движущихся с относительно невысокой скоростью, широко применяют тяговые цепи, имеющие упрощенную конструкцию по сравнению с рассмотренными приводными цепями. В грузоподъемных машинах, лебедках и т. д. применяются для подвешивания груза еще более упрощенные грузовые цепи. [c.311]

Плавная остановка механизмов грузоподъемных машин автоматически замыкающимися тормозами при работе с грузами различного веса (а в подъемных стреловых кранах — и при работе на различных вылетах) неосуществима, так как обслуживающий персонал не в состоянии воздействовать на процесс торможения. Регулирование процесса торможения оказывается возможным лишь при использовании управляемых тормозов, которые обеспечивают плавность и точность остановки, повышают производительность и улучшают условия работы элементов механизмов. В грузоподъемных машинах, в механизмах поворота стреловых и портальных кранов, в которых излишне резкое торможение может привести к потере устойчивости и к авариям, только управляемые тормоза могут обеспечить нормальную и безопасную эксплуатацию этих машин и механизмов. В современных конструкциях подъемных кранов, работающих с повышенными скоростями и снабжаемых подшипниками качения взамен подшипников скольжения, управляемые тормоза стали особенно необходимыми. Наибольшее применение они нашли в механизмах передвижения и поворота. В механизмах подъема, в которых тормозной момент нужен как для остановки, так и для удерживания груза в подвешенном состоянии, их применение ограничивается механизмами малой грузоподъемности и операциями регулирования скорости опускания груза. [c.138]

Скоростные тормоза, применяющиеся в различных видах машин, могут быть подразделены на две группы. К первой группе относятся скоростные или центробежные тормоза (механические регуляторы скорости), имеющие своим назначением не допускать увеличения скорости механизма сверх заданного предела. Произвести остановку механизма эти тормоза не могут. Поэтому в механизмах подъема грузоподъемных машин, где тормоза этой группы регулируют скорость опускания груза, для остановки механизма и груза необходим еще и стопорный тормоз. Ко второй группе скоростных тормозов относятся такие, которые позволяют производить опускание груза со скоростью, значительно превосходящей скорость подъема, а в конце процесса опускания они производят остановку механизма и груза. [c.307]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА В МЕХАНИЗМАХ ПОДЪЕМА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.357]

Процесс нагрева тормозов и его математическое выражение. Процесс нагрева тормозов. При эксплуатации грузоподъемных машин происходит постоянное чередование периодов работы двигателей, процессов торможения исполнительных механизмов и пауз. Характерным для этих машин является также периодическое изменение направлений движения исполнительных механизмов. На фиг. 352, а показан график работы торможения и нагрева тормоза при циклической работе [c.597]

Механизмы грузоподъемных машин [c.235]

Есть машины, кроме упомянутых металлорежущих станков, и приборы, в которых весь механизм состоит почти исключительно из зубчатых колес. В качестве примера можно указать грузоподъемные машины, в частности ручную лебедку (рис. 9), а из приборов — часы. [c.385]

Принцип стандартизации конкретных параметров. Конкретные параметры включают в стандарты в тех случаях, когда их числовые значения должны использоваться конструкторами и технологами в качестве исходных. К таким параметрам относятся, например, мощность Двигателя, число цилиндров, запас топлива, грузоподъемность, номинальное усилие, ход ползуна, число ходов, расстояние между направляющими, количество шпинделей, диаметр планшайбы, ширина захвата плуга, конечное давление сжатия компрессора, число реей и т. д. Рассматриваемый принцип получил широкое применение при разработке проектов стандартов на детали и узлы машин, поскольку в них необходимо указывать абсолютные значения тех или иных параметров или размеров подобных изделий. Таким образом, принцип конкретных параметров наиболее применим при стандартизации типов и размеров деталей и узлов машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, тогда как при стандартизации рядов машин и оборудования распространены и применяются как принцип заградительных, так и принцип конкретных параметров. [c.49]

Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться периодическому освидетельствованию и испытанию не реже чем через 12 мес. Внеочередное техническое освидетельствование должно производиться после монтажа, вызванного переносом грузоподъемной машины, после ремонта и замены подъемных механизмов, крюка, а также канатов. Технические освидетельствования проводятся в соответствии с утвержденными правилами. [c.212]

Склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на машиностроительных заводах предназначаются для хранения жидкого топлива для технологических нужд горючего топлива для испытания выпускаемых моторов и двигателей, для средств автотранспорта и т. п. смазочных материалов для технологических нужд и для смазки всех видов оборудования, грузоподъемных машин и механизмов, транспортных средств и т. п. [c.494]

Трубопроводы, локомотивы, ленточные конвейеры, подъемные краны — неисчислимое множество механизмов — миллионы людей заняты только тем, что перегружают и транспортируют миллиарды тонн грузов между станками, цехами, заводами, городами, странами и континентами. Без высокоразвитого транспорта, без грузоподъемных машин остановился бы весь механизм современной промышленной цивилизации. [c.155]

Технология работ и последовательность работ бывают различными и они находятся в зависимости от диаметров трубопроводов, веса труб, наличия трубозаготовительной базы, мастерской или цеха, парка грузоподъемных машин, механизмов и приспособлений и стесненности места прокладки трубопроводов. Организация работ на трассе зависит также от принятого в проекте способа прокладки теплопроводов на эстакадах, мачтах, по стенам зданий, в дюкерах, -футлярах (кожухах), в коллекторах, проходных, полупроходных или непроходных каналах. [c.322]

Настоящее учебное пособие написано в соответствии с программой одноименного курса Грузоподъемные машины , читаемого студентам дневного и вечернего отделений в МВТУ им. Баумана, Ленинградском цолитехническом институте им. Калинина, Уральском политехническом институте им. Кирова, Харьковском политехническом институте им. Ленина и др. Этот курс включает грузоподъемные машины, механизмы и элементы грузоподъемных машин общего назначения. [c.3]

Механизмы подъема. В любой грузоподъемной машине механизм подъема груза является основным. АДеханизмы подъема бывают с руч ным и машинным приводом. Независимо от конструктивных форм егс выполнения механизм подъема (рис. 68) состоит из двигателя 1 ил1 приспособления для ручного привода, тормоза 2, зубчатой, червядно или иной передачи 3 между ведущим валом двигателя и ведомым валол барабана 4 или звездочки для навивания гибкого тягового органа 5 неподвижного блока 6, подвижного блока с обоймой 7, а также грузо захватного устройства 8. [c.50]

Кроме изложенных в настоящей главе общих указаний по технике безопасности при выполнении такелажных и монтажных работ, эксплуатации грузоподъемных машин, механизмов и монтажньгх приспособлений, промышленной санитарии и пожарной безопасности необходимо также соблюдать дополнительные требования применительно к конкретным условиям по видам выполняемых работ и типам подъемно-транспортных механизмов. [c.156]

Надо учесть, что все используемые для разборочиых работ грузоподъемные машины, механизмы и приспособления, в том. числе и чалоч-ные средства, должны быть исправными, иметь паспорта с указание. последней даты освидетельствования, надписи или бирки с указанием даты их испытания и допускаемой грузоподъемности. [c.149]

Какие нормы точности являются основнь[ми и назначаются по более высоким степеням точности для зубчатых передач а) делительных механизмов станочных приспособлений б) редукторов общего назначения в) редукторов грузоподъемных машин г) коробок передач автомобилей д) редукторов мощных турбин е) счетно-решающих [c.177]

Применяют в машинах, где по условиям компоновки необходимо передать движение между скрещивающимися валами, а также в делительных механизмах для получения большого передаточного числа. Они имеют широкое распространение в грузоподъемных машинах, станкостроении, автомобилестроении, роботостроении и т. п. Передаваемая мощность не превышает 50...60 кВт. Передача большой мощности невыгодна из-за больших потерь (низкий КПД) и ильFюгo нагрева. Червячные передачи во избежание их перегрева предпочтительно использовать в приводах периодического (а не непрерывного) действия. [c.240]

Грузоподъемные механизмы (машины) достаточно широко используют в угольной промышленности. Ответственные и нагруженные детали — грузозахватные органы (крюки) и элементы подвески (травер-са-вилка, ось), в которых в процессе эксплуатации возможно возникновение поверхностных усталостных трещин. Для своевременного обнаружения этих дефектов необходима профилактическая дефектоскопия. Так, на литейных кранах дефектоскопии должны подвергаться следующие детали пластинчатые крюки, оси с резьбой, резьбовая часть вилок пластинчатых крюков, хвостовиков и вилок штампованных или кованных крюков балансиры и оси балансиров, оси блочных подвесок, оси и валы барабанов, несущие элементы металлоконструкций кранов. Крюки грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контролируют не реже одного раза в год. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливает администрация предприятия. [c.124]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

Для многочисленной группы машин и машинных агрегатов (сюда относятся различные виды машин-двигателей и исполнительных машин, механизмы которых характеризуются постоянным отношением угловых и линейных скоростей, а следовательно, и постоянством передаточного отношения агрегаты, состоящие из электропривода и рабочих машин в виде грузоподъемных машин, транспортеров, центробежных насосов и вентиляторов, а также гидравлических, паровых и газовых турбогенераторов и т. п.) такое движение свойственно их нормальному рабочему режиму и это движение для них называется установившимся. Поэтому в этом случае нет разницы между движением равновесным и движением установившимся, или движением при нормальном рабочем режиме машины. Только при пуске в ход и остановках, а также при изменении нагрузки и последующем регулировании, эти машины подвергаются действию неуравновешивающихся сил и их движение становится неравновесным, а вместе с тем неустановивщнмся, Оно будет [c.5]

Для машин с несложной кинематической структурой, определяемой тем, что при любом движении ведущего звена соотношение угловых и линейных скоростей ее звеньев остается неизменным и независящим от угла поворота ведущего звена, движение с = onst чрезвычайно просто. Оно будет представлять собой ряд равномерных поступательных и вращательных движений звеньев. Следует это из того, что в машинах указанного типа (с постоянным отношением угловых и линейных скоростей) при равномерном движении ведущего звена все остальные звенья также будут совершать равномерное движение, а поэтому кинетическая энергия, равная сумме кинетических энергий отдельных звеньев, не будет изменяться. Механизмы такого рода машин можно характеризовать как механизмы с постоянными передаточными отношениями. Примером их могут служить разные грузоподъемные машины, тали, полиспасты, транспортеры, элеваторы и т. п. Во всех иных при равномерном движении ведущего звена все остальные звенья, в том числе и груз, движутся равномерно, а вместе с тем и с постоянной кинетической энергией. Итак, для машин, механизмы которых характеризуются постоянством передаточного отношения, движение равновесное есть вместе с тем равномерное, которое и называется в этом случае равномерным установившимся движением. [c.25]

Проф. Д. П. Рузским был издан курс Кинематика механизмов , проф. В. Ф. Шульцом — учебное пособие Оси, цапфы и валы , проф. Я. Н. Марковичем Примерные расчеты грузоподъемных машин . [c.57]

Металлоконструкции грузоподъемных машин и детали механизмов согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора должны изготовляться из мартеновской стали. Марки и качество стали (обыкновенная углеродистая, углеродистая повышенного качества — мостовая или 1изколегнроваиная), а также виды плавки (кипящая или спокойная) принимаются по Государственным общесоюзным стандартам, а для грузоподъемных машин, изготовление которых не регламентировано ГОСТ, по техническим условиям на проектироиание, утвержденным министерством или ведомством, в систему которого входит проектируюн ая организация. Качество примененного материала должно быть подтверждено сертификатом завода -поста вщи ка металл а. [c.346]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...