Пазы статора

В состав данных для поверочного и проектного расчетов, кроме величин, обладающих определенным физическим смыслом (геометрические размеры, свойства материалов и пр.), входят логические переменные, позволяющие формировать конкретные задания из набора допустимых. Одни из них задают тип конструкции двигателя, формы пазов статора и ротора, другие характеризуют алгоритм управления и пр. С целью сокращения избыточности данных в состав логических переменных включены метки, играющие роль ссылок на другие массивы данных в составе базы данных. Так, через ссылки задаются, например, характеристики/ электротехнических сталей, что позволяет значительно сократить объемы данных для поверочных и проектных расчетов. [c.85]

Скос пазов ротора или статора Благоприятный выбор чисел пазов статора и ротора [c.245]

Упругая подвеска магнитной системы Скос пазов статора [c.245]

Асинхронные короткозамкнутые электродвигатели рекомендуется выполнять с учетом следующих дополнительных положений. Динамические деформации, возникающие под действием радиальных магнитных сил зубцовых гармоник, могут быть уменьшены выбором благоприятного соотношения чисел пазов статора Zi и ротора z . Не представляется возможным дать универсальные рекомендации по выбору чисел пазов, которые были бы одинаково [c.263]

Пазы статора 13 — 474 Электромагнитные параметры 13—474 [c.356]

Б метрополитена ДМП-161 — Электромеханические характеристики 13 438 - Г метрополитена ДК-102 — Электромеханические характеристики 13 — 439 --на два напряжения ДК-ЮЗА—Электромеханические характеристики 13 — 434 Электродвигатели однофазные — Пазы статора [c.357]

Обмотка статора, предназначенная для присоединения к сети, трехфазная, распределенная, помещается в пазах статора. Три фазы обмотки соединяются в звезду или треугольник. [c.395]

Устройство. Обмотка с т j i си ра — трехфазная, распределенная, располагается в пазах статора. Предназначена для приключения к питающей (трехфазной) сети. [c.404]

Другая проблема, связанная с разрушением деталей из меди, возникает в объединенных статорных обмотках. Существуют медные трубчатые проводники, которые монтируют в пазы статора и выводят к водяным кожухам, где их соединяют. Эти обмотки подвергаются действию электромагнитных сил, возникающих при прохождении через них тока и возбуждающих вибрацию, которая может привести к усталостному разрушению. К сожалению, пока нет возможности повысить усталостную прочность меди настолько, чтобы она могла успешно сопротивляться действию этих сил, поэтому для предотвращения разрушения обмоток их необходимо жестко закреплять при намотке изоляции, [c.236]

Общий вид встроенного в электродрель коллекторного электродвигателя, работающего от сети постоянного тока, показан на фиг. 1. В корпусе 1 расположен статор, представляющий собой электромагнит, собранный из стальных пластин 3, скрепленных винтами 2. В пазах статора уложены обмотки, по которым пропускается ток, создающий постоянный магнитный поток. [c.246]

Поворотное приспособление 0 600 мм для ремонта роторов 9 Установка УПК-1 Д,ля проверки обмоток 10 Установка для выемки провода из пазов статора. ....... [c.87]

Последний представляет собой индуктивный синхронный генератор повышенной частоты. У такого возбудителя рабочая обмотка— переменного тока, а обмотка возбуждения — постоянного тока. Обе обмотки расположены в пазах статора (у ротора обмотки нет). [c.162]

Двухфазные индукционные машины с полым ротором широко применяются в различных автоматических системах, счетно-решающих устройствах и приборах летательных аппаратов в качестве маломощных исполнительных двигателей и тахогенераторов переменного тока. Статор машины набирается из листов электротехнической стали. В пазах статора размещены две обмотки, сдвинутые одна относительно другой ка 90°. Ротор представляет собой обычно алюминиевый тонкостенный полый цилиндр. [c.315]

В пазах статора заложены две обмотки (возбуждения и управления), оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной оси тахогенератора, под углом 90° относительно друг друга. Обмотка возбуждения включена в сеть. Если к этой обмотке подвести напряжение U , то возникает магнитный поток возбуждения [c.127]

Точность штамповки — вырубки листов статора и ротора электромашин. можно также повысить, применяя совмещенный штамп с подпружиненным пневматическим буфером или тарельчатыми пружинами — плавающей матрицей, на которой производится вырубка контура и пазов статора, валового и вентиляционных отверстий ротора с одновременным разделением статорного кольца от ротора, применяемых на некоторых заводах [32]. [c.83]

В 18 пазах статора (рис. 85, а) уложено 18 катушек трехфазной обмотки 3 статора. Катушки соединены между собой звездой 2. Один вывод каждой катушки припаян к общему кольцу А (рис. 85,6), а второй—к секциям Б, В н Г соответствующих фаз и далее к изолированным клеммам фаз I, II и III на корпусе генератора. [c.121]

Ротор вращается внутри цилиндрического статора 12, набранного из изолированных по поверхности пластин, изготовленных из малоуглеродистой электротехнической стали. В 18 пазах статора размещены обмотки, в которых при вращении ротора индуктируется э. д. с. Каждая фаза трехфазной обмотки статора состоит из шести последовательно соединенных катушек. Фазные обмотки соединены между собой по схеме звезда . Свободные концы каждой из трех фаз подключаются к выпрямителю. [c.96]

Провода с изоляцией на масляных лаках имеют высокую влагостойкость (рис. 2.2), поэтому их все еще выпускают, несмотря на широкое развитие производства проводов с изоляцией на основе синтетических полимеров. По другим свойствам провода с изоляцией на основе масляных лаков значительно уступают проводам с изоляцией на основе, синтетических полимеров. К основным их недостаткам относятся малая нагревостойкость, недостаточная стойкость к действию растворителей, низкая механическая прочность. Последний фактор особенно ощущается при необходимости укладки проводов в пазы статоров (или якорей), которая сопровождается значительными механическими усилиями. Для предотвращения повреждения изоляции (которое может привести к межвитковым замыканиям) провода с изоляцией на основе масляных лаков дополнительно обматывают одним слоем хлопчатобумажной или шелковой пряжи. Эмалированные масляными лаками провода без дополнительной обмотки волокнистыми материалами используют для намотки катушек различных приборов и аппаратов, где изоляция не подвергается значительным механическим воздействиям. [c.25]

В главах 4—6 рассмотрены вопросы возникновения магнитного шума в машинах переменного и постоянного тока. В этих главах на конкретных примерах показано, как производится расчет магнитного шума электрической машины. Особое внимание здесь уделено выбору чисел пазов статора и ротора, влиянию скоса пазов и других факторов на магнитный шум. [c.3]

Синхронные моменты возникают лишь при некотором определенном соотношении чисел пазов статора и ротора. При взаимодействии полей с одинаковым числом полюсов в этом случае (при определенной скорости ротора) возникает синхронизирующий момент, который стремится затормозить ротор. [c.39]

Силовые волны (4-36) вызывают наиболее интенсивную вибрацию и шум особенно при низких порядках г = 0,1, 2, 3, 4. Так как порядок колебаний г зависит от соотношения чисел пазов статора Zi и ротора Zg, то необходимо стремиться подбирать их такими, чтобы получить по мере возможности более высокое значение г. [c.40]

Рассмотрим основные условия, которыми необходимо руководствоваться при выборе чисел пазов короткозамкнутого ротора, имея в виду, что число пазов статора выбирается, как указывалось выше, нз условий применения обмотки с наибольшим целым д. [c.49]

Обмотка синхронизации трехфазная, петлевая, двухслойная, соединение фаз звездой без нулевого провода. Число пазов нечетное (обычно 15). Форма пазов статора и ротора показана на рис. 7.1, а, б, в. Скос пазов статора и ротора встречный. Особенности конструкции КВТ показаны на рис. 7.1, г, д, е. Магнитные материалы различны в зависимости от степени насыщения и механической прочности. Для ротора КВТ применяется сплав марки 494Ф2 толщиной 0,35 мм для статора — электротехническая сталь Э-13 толщиной 0,35 мм. Статор и ротор сельсина, а также боковые тороиды КВТ выполняются из пермаллоя 50Н толщиной 0,35 мм. Обмоточный провод сельсина и КВТ круглый, марки ПЭТВ с фторопластовой изоляцией. [c.203]

Иллюстрацией алгоритма может служить рис.. 6.8. На нем графически показан процесс преобразования аналога проектируемого гиродвигателя, данные которого приведены в табл. 6.1, в пространстве двух параметров отношения наружного диаметра двигателя к диаметру статора и относительной площади пазов статора В данном случае движение начинается из точки х , соответствующей аналогу, и производится в направлении суммы градиентов пусковой мощности, времени-разгона и КПД в номинальном режиме работы, ограничения на которые, как видно из табл. 6.1, не выполнены. В точке х достигается выполнение ограничения по пусковой, мощности, и в дальнейшем поиск осуществляется в направлении суммы градиентов Гр и При нарушении [c.208]

Принцип действия тахогенератора переменного тока. Асинхронный тахогепе-ратор состоит из двух неподвижных однофазных и электрически не связанных обмоток, расположенных в пазах статора, и цилиндрического неподвижного сердечника. Между расточкой статора и сердечником расположен тонкостенный цилиндрический ротор. Для большей точности работы цилиндрический ротор выполняется из металла с большим удельным сопротивлением (нейзильбер, фосфористая бронза и [c.498]

Из станков, Heno pefl TBentio наматывающих обмотку в пазы статоров, наиболее и нтересны станки челночного типа. Слема такого станка показана на фиг. 30. [c.850]

Односекционный электродвигатель (рис. 2.5) состоит из статора I, ротора 2, головки 3, основания 4 и узла токоввода 5. Статор выполнен из трубы, в которую запрессован магнитопровод, изготовляемый из листовой электротехнической стали. Статор магнитомягкий по всей лтине. В пазы статора уложена трехфазная протяжная обмотка из спе-ци тьного обмоточного провода. Фазы обмотки соединены в звезду. [c.71]

Крановые электродвигатели работают в тяжелых условиях, поэтому для увеличения прочности и улучшения теплоотдачи они имеют стальной литой корпус с ребристой поверхностью. Двигатели снабжены водозащитной изоляцией, которая обеспечивает их нормальную эксплуатацию на открытом воздухе. Статор электродвигателя изготовляют из тонких (0,5 мм) листов электротехнической стали. В пазах статора размещены обмотки с выведенными па зажимы концами. Фазиый ротор, как и статор, изготовляют из электротехнической стали. Пластины укреплены па сердечнике, иаирессоваииом на валу. [c.35]

На вибровихревых установках можно наносить покрытия на детали сложной конфигурации, в том числе пазы статоров и роторов, внутренние поверхности втулок и т.д. [c.108]

В равномерно расположенных восемнадцати пазах статора помещены трехфазовые обмотки переменного тока, которые соединены в три группы последовательно по шесть катушек в каждой группе. Каждая нз трех групп образует одну фазу, которые соединяются в звезду. Выводы фаз соединены с клеммами 14 статора. [c.197]

Важная группа гармоник поля ротора обусловлена высшими гармониками поля статора (v = ц). Каждая такая пара гармоник ротора и статора аналогична системе основных полей обмоток ротора и статора асинхронной машины. В результате их взаимодействия возникает вращающий момент, который по своей природе и свойствам аналогичен вращающему моменту основной волны (поэтому он называется асинхронным). Этот момент про-, тиводействует основному моменту и вызывает добавочные потери. Особенно опасны при пуске двигателя высшие гармоники, вращающиеся в ту же сторону, что и ротор. При прохождении ротора в этом случае через синхронную скорость v-й гармоники ускоряющий момент меняет свой знак на противоположный, вследствие чего возникает тормозной асинхронный момент. Эти моменты возникают при любом соотношении чисел пазов статора и ротора и при определенных соотношениях могут достигнуть больших значений. [c.39]

Как видно из (4-44), при обычных числах пазов на полюс и фазу, колеблющихся в пределах 3—5, амплитуда силовых волн, возбуждаемых первыми пазовыми гармониками, находится в пределах 0,05—0,1 кгс1см . Зависимость (4-44) также показывает, что величина возбуждающих магнитных сил значительно уменьшается с ростом числа пазов статора. [c.42]

Благоприятное соотношение чисел пазов статора и ротора оказывает решающее влияние на снижение магнитного шума электродвигателя. Однако надо иметь в виду, что от выбора тех или иных соотношений чисел пазов зависит не только малошум-ность, но пусковые, двигательные и тормозные свойства асинхронных двигателей. Поэтому при выборе чисел пазов необходимо учесть все указанные факторы. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...