Характеристика нагрузочная

Определить давление регулировки (открытия) разгрузочного и переливного клапанов и мощность двигателя, если характеристика нагрузочного графика fo = 300 кН Fi = = 500 кН F2 = 2 МН Lo = 350 мм 1.2 = 80 мм. Размеры гидроцилиндра пресса Z) = 340 мм d = 200 мм. Размеры трубопроводов / =/г = 1 M di=< 3 = 36 мм 2 = 20 мм /з = = Ц = 7 м 4 = 24 мм. Коэффициент сопротивления каждого канала распределителя Si =5 обратного клапана г = 2. [c.122]

Одним из важных показателей работы привода являются его статические характеристики нагрузочная = / (Ара), регулировочные по расходу Qi = f (х) и по давлению Ар = / W. где 6 63 [c.163]

Для определения эквивалентности нагрузочного режима было проведено сравнение результатов стендовых и полевых испытаний. Характеристики нагрузочного режима на стенде близки к эксплуатационным. Это также подтверждается согласованием распределений нагрузок (рис. 4, а, б) на спинке ножа и на шатуне (/ — полевые испытания 2 — стендовые). [c.155]

По приведенной выше формуле на рис. 10, б построены тормозные характеристики нагрузочного устройства из двух последовательно работающих генераторов. На графике нанесены также линии равных токов, которые позволяют определить интенсивность работы генераторов. Тормозные характеристики построены для двух случаев [c.22]

Универсальность характеристик нагрузочного устройства позволяет получить практически все необходимые режимы испытания. [c.26]

После выбора двигателя для стенда необходимо определить тип и характеристики нагрузочной установки. Тормозная установка должна полностью обеспечить условия нагружения, запланированные при испытаниях, устойчиво поддерживать тормозной момент, быть легкой в управлении и надежной в эксплуатации. Кроме того, для испытаний турбомуфт в режиме противовращения и генераторном режиме нагрузочное устройство должно [c.86]

По спектральной плотности 5 ((о) определяются следующие характеристики нагрузочного режима [c.51]

Наименее достоверен уровень ОПД J, io и характеристик нагрузочных процессов НР, получаемых чисто расчетным путем. Достоверность этих оценок во многом зависит от способов использования результатов натурных исследований. Вместе с тем по сравнению с расчетно-экспериментальными методами (уровни 7—-9) здесь отсутствуют погрешности воспроизведения сигналов и моделей на ЭВМ (кодировки, модуляции, квантования, программирования и счета — на ЦВМ, масштабирования — на АВМ). [c.90]

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ [c.90]

Таблица 4.22. Характеристики нагрузочного режима автомобиля-самосвала грузоподъемностью 4,5 т

Таблица 4.29. Характеристика нагрузочного режима полуосей автомобиля грузоподъемностью 8 т

Расчет характеристик нагрузочного режима. Вертикальные колебания передней и задней подвески можно описать двумя уравнениями [c.202]

Для определения характеристик нагрузочного режима необходимо вычислить моменты спектральной плотности (5.18) [c.203]

Приведем численный пример расчета характеристик нагрузочного режима передней рессоры автомобиля грузоподъемностью 4,5 т при следующих условиях Уа = 3,5 м/с, масса перевозимого груза 5200 кг микропрофиль описывается корреляционной функцией вида (5.15) с параметрами а= 0,2 и Dx— 6,25 см . [c.205]

Расчет характеристик нагрузочного режима с учетом эффекта сглаживания. В реальных условиях при качении эластичного колеса по неровной поверхности наблюдается эффект сглаживания микропрофиля за счет плоского контакта шины с дорогой. При расчетах следует учитывать этот эффект путем введения функции Я (ш), характеризующей сглаживающую способность шины. [c.206]

Расчет среднего ресурса листовых рессор. Определим средний ресурс передней рессоры автомобиля грузоподъемностью 4,5 т, воспользовавшись найденными аналитически характеристиками нагрузочного режима с учетом эффекта сглаживания. Среднее напряжение найдем по статическому прогибу = 330 МПа, предел выносливости с учетом асимметрии согласно (2.31) будет равен [c.208]

Расчет по обобщенному нагрузочному режиму. Рассмотрим случай, когда характеристики нагрузочного режима линейно зависят от скорости движения автомобиля L ., и его загрузки Q, которые являются случайными величинами [c.211]

Для характеристики нагрузочной способности подшипников качения вводятся понятия базовой динамической радиальной грузоподъемности Сг и базовой динамической осевой грузоподъемности Са. Под Сг понимают такую постоянную радиальную нагрузку, которую подшипник может воспринимать при базовой долговечности LIO, составляющей один миллион оборотов. Базовой считается долговечность при 90% -и надежности. Под Са понимается тикая постоянная центральная осевая нагрузка, которую подшипник может воспринимать при базовой долговечности Ln, составляющей один миллион оборотов. Значения Сг и Са приводятся в каталогах подшипников (табл. 16.3... 16.11). Их можно определить также по формулам, приводимым в ГОСТ 18855—82. [c.331]

Удовлетворение первого требования обеспечивается в том случае, если испытываемые режимы работы двигателя укладываются внутри поля характеристики нагрузочного устройства (см. фиг. 15 и 31). [c.554]

Характеристика нагрузочного режима [c.267]

При определении статической жесткости станков строятся соответствующие характеристики. Нагрузочная и разгрузочная ветви характеристики обычно не совпадают (фиг. 7), что обусловлено действием сил трения сопрягаемых поверхностей. При нагружении сила трения противодействует прикладываемому усилию, а при разгружении — силам упругости, стремящимся возвратить узел в первоначальное положение. В известной степени это [c.20]

Для характеристики нагрузочной способности подшипников качения вводятся понятия базовой динамической ради- [c.581]

Магнитный поток Ф. для соответствующего тока якоря при известной м. д. с. главных полюсов (Р,-= = Я п.р -1-/ п.) определяют по универсальным нагрузочным характеристикам. Нагрузочной характеристикой называется зависимость ( /п) = ( .) при постоянном токе якоря Так как форма нагрузочных характеристик зависит от тока якоря, то сии изображаются в виде семейства кривых, построенных прп различных значениях /я. Характеристика при / = 0 является кривой намагничивания двигателя. [c.137]

Наибольший интерес и практическое значение имеют внешняя характеристика двигателя, винтовая характеристика, нагрузочная характеристика и для авиационных двигателей — высотные характеристики. [c.419]

На каждом скоростном режиме мощность может меняться от нуля (холостой ход) до максимального значения. Постоянство частоты вращения коленчатого вала при разных нагрузках требуется также в случае приведения в движение от двигателя таких машин, как, например, компрессоров, вентиляторов и т.п. Во всех этих случаях двигатель работает по нагрузочной характеристике. Нагрузочной характеристикой называется зависимость показателей двигателя от эффективной мощности. По ней можно определить допустимую мощность для заданной частоты вращения коленчатого вала, а также выявить экономичность работы двигателя при различных нагрузках. На тепловозе с электрической переда- [c.146]

Характеристики нагрузочные активного модуля 41, 126 [c.246]

I на рис. 22.12в), характеристику нагрузочной машины Мп М((Ог) (кривая 2), в пересечении их находим параметры режима установившегося движения машины, который обозначен точкой а. Как следует из рис. 22.12в, точка а находится над механической характеристикой дизеля, причем с изменением условий работы машины ее характеристика может измениться и превратиться, например, в кривую 3. Отсюда следует, что прямое соединение дизеля с такой нагрузочной машиной невозможно. Иначе говоря, из рассмотренного примера следует, что применение гидротрансформатора существенно расширяет пусковые и тяговые возможности дизельного привода. [c.477]

Нагрузочная характеристика гидропривода. характеризует степень стабильности скорости выходного звена (штока, вала) при изменяющейся нагрузке. Обычно требуется возможно большая стабильность, т. е. наименьшая просадка гидропривода. [c.398]

Для диафрагменного упругого элемента, а также и для других пневматических упругих элементов с изменяющимся эффективным еенемем F = war, такая зависимость представляет собой изо-барн.ую характеристику. Нагрузочная характеристика подвески йнределяется выражением [c.290]

Характеристики нагрузочного режима, согласно (2.12)—(2.15). равнь [c.205]

Характеристику = / щ) для выходного вала гидротрансформатора (рис. 2.90, в) строят после согласования его расчетного режима с режимом ДБНгателя. Для этого, выбрав па характеристике гидротрансформатора ряд режимов работы, определяемых взапмо-связаипымп значениями i, X, К и )], строят для каждого из них нагрузочные парабол. 1 [c.265]

На том же графике нанесены наклонные прямые зависимости Mj. от И[, при постоянных значениях рабочего объема или, что то же, при е onst и = onst. Эти прямые представляют нагрузочные характеристики гидропривода, которые были показаны на рис. 3.94. Их наклон характеризует уменьшение частоты вращения выходного вала гидропривода (просадку) с возрастанием давления рг из-за утечек li сжимаемости жидкости. [c.390]

Рне. 3.104. Нагрузочные характеристики гидропривода при парад-лслАном включении дросселя [c.397]

Следовательно, по двум вагкиейшим показателям — нагрузочным характеристикам и КПД — лучшие качества имеет гидропривод С объемным регулированием. Однако при выборе способа регулирования гидропривода необходимо учитывать еще экономические показатели. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...