Схемы механизации материалами

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Решение вопросов транспортировки строительных материалов и изделий на приобъектной и внутриобъектной территории во многом зависит от принятой схемы механизации подъемно-транспортных и монтажных работ на объекте. [c.231]

Так, на грузопотоке формовочных материалов в чугунолитейном производстве, начинающемся с приема, например, формовочного песка из железнодорожных полувагонов, основной установкой в зависимости от варианта принципиальной схемы механизации может служить грейферный кран того или иного типа (при траншейно-эстакадном приемном устройстве), специальный элеваторный разгрузчик или бункерное приемное устройство с конвейерной уборкой выгружаемого формовочного песка. [c.224]

Полностью исключена VI глава и вместо нее написаны две новые, освещающие передовые методы работы на автопогрузчиках и способы пакетирования штучных грузов, значительно повышающие производительность труда и снижающие стоимость подъемно-транспортных операций. Приведенные типовые схемы механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, производимых автопогрузчиками (для различных эксплуатационных условий промышленных предприятий и транспорта), позволяют более эффективно использовать подъемно-транспортные машины. Материалы по конструкциям поддонов для пакетирования и многоярусного хранения грузов дадут возможность упорядочить тарное хозяйство, оказывающее большое влияние на организацию перемещения и складирования грузов, а также создать условия для механизации подъемно-транспортных операций. [c.3]

В связи с этим в третье издание Справочника внесены значитель-яые дополнения, а некоторые устаревшие и мало используемые материалы исключены из него. Заново написана глава Элементы и схемы механизации и автоматизации литейного производства . При переработке материала учтены все замечания читателей и рецензентов, направленные на улучшение содержания Справочника . [c.10]

Второй вариант механизации разгрузочных работ на эстакаде повышенные пути или эстакады оборудуются специальными передвижными или стационарными средствами для разгрузки, зачистки штабелирования грузов. Основная схема механизации работ при выгрузке нз полувагонов — перекрытие повышенного пути двухконсольным козловым краном с пролетом 32 м (рис, 1У,2), Козловый кран снабжается грейферным ковшом вместимостью до 2,5 м . Кран может оснащаться схемной фермой с площадками для обслуживания рабочих, а также механизмами для подъема люков, рыхления смерзшихся материалов и зачистки вагонов после разгрузки. [c.135]

Наиболее трудоемкими операциями технологического процесса работы склада являются погрузка и выгрузка материалов. Они занимают значительный удельный вес и, как правило, выполняются механизированным способом. На складах целесообразно разрабатывать схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ для отдельных видов продукции. При этом необходимо предусмотреть специализацию мест погрузки, выгрузки и приемки материалов и обеспечить поточность их продвижения. [c.185]

Транспортно-технологический процесс состоит из ряда последовательных элементарных процессов, представляющих собой определенный технологический комплекс операций, связанный единой схемой механизации подъемно-транспортных работ. В пределах всего транспортно-технологического процесса схемы механизации элементарных процессов могут повторяться. Элементарный процесс начинается и заканчивается складом материалов, заготовок или готовых изделий либо передачей их на следующий процесс. Оборудование промежуточных складов в пределах схемы и процесса в целом включается в состав подъемно-транспортного оборудования. [c.454]

Катучие ленточные конвейеры, передвигающиеся вдоль своей оси по рельсам, применяются для загрузки бункеров или отсеков склада. Применение этих конвейеров в схемах механизации при транспортировании различных мелко- и крупнокусковых абразивных и других материалов позволяет создавать более разнообразные и рациональные компоновки комплексов. Катучие ленточные конвейеры с шириной ленты 800— 1400 мм предназначаются для транспортирования материалов с объемным весом до 2,6 т/м . В табл. 6 приведены их основные типы и параметр . Скорость ленты всех конвейеров 0,5—2,5 м/сек. [c.19]

Смерзшиеся материалы разупрочняют за счет механического рыхления с помощью вертикальных валов-буров с фрезами. Бурорыхлительные машины (табл. 5.10 рис. 5.8) могут работать в схеме механизации с разгрузкой как на эстакаде и на приемном бункере, так и при ковшевой выгрузке. [c.319]

За основу была принята схема свободнонесущего, хорошо обтекаемого скоростного самолета-моноплана с увеличенной нагрузкой на крыло, с гладкой обшивкой и потайной клепкой, закрытой кабиной летчика и с убирающимся в полете шасси, определившая значительное снижение лобового сопротивления (примерно на 45% у самолетов-истребителей и на 30—33% у тяжелых самолетов). Кроме того, были применены так называемые средства механизации крыльев (щитки, закрылки, предкрылки и выдвижные подкрылки с воздушными, гидравлическими и электромеханическими системами привода) для увеличения подъемной силы при посадочных углах атаки. Тогда же началось освоение авиационных двигательных установок большой мощности с хорошо обтекаемыми капотами и радиаторами, с воздушными винтами изменяемого шага и с приводными нагнетателями, намного увеличившими высотность двигателей (свойство сохранения постоянства мощности до расчетных высот полета). К тому же времени относилось использование новых конструкционных материалов — различных марок высокопрочной стали и легких сплавов. [c.343]

Автоматические поточные линии являются прообразом предприятий будущего. Эти линии обеспечивают механизацию всего процесса, начиная от обработки сырых материалов до маркировки и упаковки готовых изделий или продуктов. Роль рабочего на автоматической линии заключается в наблюдении, контроле и управлении производственным процессом. Основой автоматических линий является электропривод, который обеспечивает единый темп работы входящих в линию станков, транспортировку обрабатываемых изделий и механизм автоматического управления всем процессом. В автоматических линиях действует большое число электродвигателей, связанных по схеме электрического вала. [c.15]

Кроме того, в справочнике имеются сведения об основных видах смазывающе-охлаждающих жидкостей, применяемых при различных видах обработки в зависимости от обрабатываемого материала, а также основные характеристики и нормы расхода смазочных материалов, для различного вида металлорежущих станков. В разделе, посвященном механизации и автоматизации процессов обработки, описываются основные автоматизирующие устройства, приводятся схемы и указываются области применения магазинных устройств, отсекателей, питателей, механизмов захвата и ориентации, автоматизированных средств контроля и управления процессом. [c.3]

Зная скорость объектного и специализированных потоков, составляют технологические схемы комплексной механизации частных потоков. Схема комплексной механизации содержит описание процессов в их технологической последовательности с указанием и расчетом объемов работ по каждому процессу, потребности в средствах механизации, транспорта, материалах. Указываются также номера процессов, номера захваток, на которых они выполняются, производительность по процессам. Измеритель, на который выполняют расчеты,— 1 км дороги или объем сосредоточенных земляных работ на участке. Приводят ссылки на нормативные источники. [c.30]

Этот раздел берется из схемы комплексной механизации, если такая составлялась. В необходимых случаях делается корректировка, если есть изменения в технологии работ, применяемых машинах или материалах. Расчет ведется на укрупненный измеритель. Например, на 1 км слоя дорожной одежды, на один объект сосредоточенных земляных работ. [c.31]

Схема путевой производственной базы, оснащенной двумя козловыми кранами и стреловым краном КДЭ-161, с площадкой для сборки стрелочных переводов показана на рис. 24. Проектируя площадку, учитывают необходимость механизации выгрузки и складирования материалов, удобства погрузки собранных блоков на укладочный поезд, типы грузоподъемных кранов, которые будут применяться для работы, и увязку работы на площадке с общей технологией работы путевой производственной базы. [c.96]

Следует иметь в виду некоторое различие техники подбора графических материалов для технологической компоновки схем комплексной механизации при проектировании нового объекта или в условиях проектирования на действующем промышленном предприятии. Эта разница объясняется тем, что при проектировании нового объекта графические материалы, поступающие из технологической и строительной частей генерального проекта, имеют обычно также еще и проектный характер и в случае необходимости могут по согласованию с технологами и строителями подвергнуться некоторой корректировке, в то время как корректировка существующей технологии, а тем более строительных конструкций, на действующем предприятии несравненно труднее. [c.223]

Из бункеров 14 материалы поступают в определенном количестве с автоматическим взвешиванием в вагон-весы, имеющие кузов с одним или двумя отделениями, в каждое из которых вмещается материал для одного скипа (4—6 ж ). Из вагон-весов материал пересыпается в скиповые вагонетки 15, которые при помощи лебедки 16 направляются по наклонному мосту 17 на колошник к засыпному аппарату 2. Схема наиболее распространенного на наших заводах аппарата представлена на фиг. 7. Устройство и работа его заключаются в следующем. Поднятая по наклонному мосту 1 скиповая вагонетка 2 на закруглении вверху опрокидывается и материал, заключающийся в ней, падает в приемную воронку 3, а из нее во вращающуюся воронку 4. При каждой подаче материала воронка 4 поворачивается на 60° передаточным механизмом и электродвигателем 6, а затем, когда поворот дойдет до 360°, малый конус 5 опускается, и все содержимое сваливается на расположенный ниже большой конус 7. Последний после шести подач автоматически опускается и материалы сваливаются в печь. Движение скипов по мосту, опускание конусов и вращение воронки сблокированы с набором материалов в вагон-весы и с пересыпкой их в скипы. Эта полная механизация всех процессов обслуживается одним человеком в смене. [c.24]

Механизация разгрузки песков может также осуществляться путем применения саморазгружающихся вагонов. При механизации складов формовочных материалов крупных литейных цехов рекомендуется в схемах предусматривать установку сушильных барабанов, элеваторов, сит и питателей. [c.484]

Схема комплексной механизации разгрузки подвижного состава и оперативного складирования инертных строительных материалов [c.266]

Схемы технологических процессов комплексной механизации с насыпными грузами в промышленности строительных материалов/ Промтрансниипроект. Вып. 4849 М., 1970. 57 с. [c.297]

Для расчета основных параметров склада необходимо определить объем и номенклатуру грузов, технологические схемы поставки грузов и вид используемого транспорта, условия и сроки хранения материалов и изделий, средства механизации складской переработки грузов и режимы их работы. [c.10]

Технологические схемы перегрузки лесоматериалов зависят от типа складов, размеров перегрузочного фронта, рода материалов, состава и последовательности выполняемых операций, применяемых средств механизации. Технологические схемы перегрузки лесоматериалов (рис. 1Х.2) должны учитывать последовательность выполнения работ, специализацию мест выгрузки, сортировки и погрузки материалов. [c.356]

Схемы, конструкции и технические данные по автоматам и полуавтоматам для дуговой сварки, а также описания способов, устройств и приспособлений для автоматизации процессов дуговой сварки, приведенные в книге, составлены в основном по материалам Головного института электросварки им. Е. О. Патона, Всесоюзного НИИ электросварочного оборудования и завода Электрик , а также частично по литературным данным. Эти материалы могут быть использованы строителями при механизации и автоматизации сварочных работ. [c.5]

В технологической части определяется производственный состав предприятия, программа и объем работ, схема технологического процесса объектов ремонта, объем и режимы работы производственных цехов и отделений, потребное количество рабочих, оборудования, транспортных средств, площадей, обоснование принятых решений по новым технологическим процессам, их механизации и автоматизации, определение потребности материалов, топлива, электроэнергии, сжатого воздуха по цехам и предприятию в целом, планировка производственного корпуса, цехов, складских и вспомогательных помещений с расположением оборудования, потребности в кадрах, технико-экономические показатели. [c.465]

Сыпучие вяжущие материалы на склады могут поступать и в таре—мешках. На рис. 111 показана схема устройства и механизации склада сыпучих материа- [c.145]

На рис. 12 показана одна из рекомендуемых схем механизации склада формовочных материалов, рассчитанного на хранение 120 ООО т иеска, что соответствует двухмесячной потребности в нем литейного цеха, а на рис. 13 — разгрузочное устройство этого склада в увеличенном масштабе. Глина и уголь подают на склад в пылевидном состоянии пневмотранспортом, а песок — в саморазгружающемся подвижном составе (гондолах и частично на платформах, устанавливаемых в разгрузочное устройство). Выгрузка иеска из платформ осуществляется разгрузочной машиной 1 типа Т-182А, а зачистка вагонов — с помощью виброплиты 2. На случай поступления песка в смерзшемся состоянии для разрыхления его предусмотрена бурорыхлительная машина 3 типа БРМ-80. Выгружаемый песок попадает в подземный бункер, откуда пластинчатыми питателями 15 и системой ленточных [c.397]

Ниже приводятся некоторые рекомендуемые схемы механизации внутрицехового транспорта с их ориентировочными техникоэкономическими показателями, взятые из альбома Общемашиностроительные типовые и руководящие материалы , НИИинформ-тяжмаш, 1965. [c.156]

В настоящее время имеется много примеров действующих механизированных складов формовочных материалов, а также рекомендуемых при проектировании схем механизации этих складов. Однако анализ технологического процесса переработки формовоч-250 [c.250]

Прогрессивные схемы производства работ включают в себя механизацию погрузочно-разгрузочных работ внедрение пакетизации и контейнеризации материалов, рациональных внутрипостроечных транспортных схем и схем подачи материалов на рабочее место футеровщиков в аппараты и газоходы, внедрение домонтажной футеровки газоходов фасонной керамикой, механизированный монтаж внутренних опорных конструкций под насадку в башенной аппаратуре из крупноблочных изделий. Рассмотрим подробно, как должны решаться эти вопросы на монтажной площадке. [c.185]

Одной из сложных складских операций является размещение материалов по местам хранения, особенно в условиях, когда на складе хранятся материалы большой номенклатуры. Для ускорения работ по размещению материалов при поступлении и отбору их при отпуске и комплектовании разрабатывают схемы размещения материалов. При этом должна учитываться спеп,иализация мест хранения и обеспечиваться максимальное использование плонрадей и объемов складских помещений, а также возможность механизации работ по транспортированию и укладке материалов. [c.185]

Подробные чертежи и материалы ио типовым схемам камнедробильных заводов имеются в Проекте типовых схем механизации работ в кал1енных карьерах , Транспроект-карьер МПС. [c.573]

При построении технологии одновременно с обеспечением точности и чистоты обработки, возможностью измерения крупных деталей и выбором принципиальной схемы обработки рассматривают вопросы повышения производительности и сокращения цикла производства. Для этой цели в первую очередь рассматривается предлагаемая заготовка выясняется возможность перенесения основного формообразования в заготовительные цехи, сокращения стоимости заготовки, цикла производства, получения ее непрерывным или полунепрерывным процессом производства с комплексной или частичной механизацией и автоматизацией труда и т. д. При назначении вида заготовки обязательно надо учитывать расходные коэффициенты, затраты на механическую обработку, расход и стоимость материалов, а также пропускную способность заготовительных цехов завода и возможность получения отдельных видов заготовки по кооперации. При этом рассматривается возможность сокращения объема работ за счет отработки технологичности конструкции и применения технологических приемов, способствующих повышению партионности обрабатываемых изделий, рациональному назначению допусков и посадок, уменьшению площади обрабатываемых поверхностей, созданию условий производительного резания и сокращения ручных работ и т. д. [c.251]

Особое внимание должно уделяться использованию новейших достижений науки и техники, позволяющ,их находить принципиально новые решения в выборе оптимальных схем использованию современных методов конструирования, основанных на широком применении унифицированных элементов и новых материалов применению прогрессивных методов производства, особенно за счет специализации предприятий, внедрения высокопроизводительных технологических процессов и всемерного повышения степени автоматизации и механизации приборостроительного производства. [c.3]

Наиболее общим признаком классификации строительных машин является их назначение или виды выполняемых работ. По этому признаку классификация машин представляется иерархической схемой, на первом уровне которой все машины разбиты на следующие основные классы транспортные, транспортирующие, грузоподъемные, погрузо-разгрузочные, для земляных работ, для свайных работ, для дробления, сортировки и мойки каменных материалов, для приготовления, транспортирования бетонных смесей и растворов и уплотнения бетонной смеси, для отделочных работ, ручной механизированный инструмент и другие средства малой механизации. Каждый класс делится на группы (второй уровень), например, строительные краны из класса грузоподъемных машин группы, в свою очередь - на подгруппы или типы, в зависимости от порядка иерархической схемы (третий уровень), например, стреловые самоходные краны из группы строительных кранов и т. д. Предпоследним уровнем машины определенного типа делятся на типоразмеры, а последним - на модели (см., например, расшифровку приведенного выше индекса стрелового самоходного крана КС-8362ХЛ). [c.11]

Мельницы для грубого помола и мелкого дробления материалов, включая высокоабразивные (руды, горнохимическое сырье, строительные материалы и т. п.) обычно выполняют по многокамерной схеме. Вибрационные мельницы этой группы эффективно используют в помольных установках, обеспечивающих полную механизацию технологического процесса, автоматизацию питания, дистанционное управление, а в необходимых случаях снабжают системами классификации и пневмотранспорта материала. [c.387]

Безопасность производственного оборудования должна обеспечиваться выбором принципов действия, конструктивных схем, безопасных элементов конструкции н т. п. применением в конструкции средств механизации и автоматизации, дистанцноиного управления и средств защиты выполнением эргоно.мических требований включением требований безопасности в техническую документацию по монтажу, эксплуатации, ремонту, транспортированию и хранению использованием в конструкции соответствующих материалов. [c.549]

Дефицитность слюды в ряде стран, в том числе и в СССР, большие отходы при производстве миканитов и высокая трудоемкость процесса изготовления щепаной слюды и миканитовой изоляции вызвали многочисленные работы по использованию для электрической изоляции мелкой слюды и слюдяных отходов и механизации производства листовых и ленточных слюдяных электроизоляционных материалов. Большой интерес представляет следующая схема переработки слюды мелкая слюда (слюдяные отходы) нагревается примерно до 800° С, погружается в содовый раствор и затем обрабатывается разбавленной серной или соляной кислотой. При этом слюда сильно набухает и дает с водой жирную на ощупь массу, из которой затем на бумагоделательной машине изготовляется слюдяная бумага (или слюдяной картон) Б состав материала могут вводиться связующие (различные смолы). Такой материал производится за границей (во Франции, Чехословакии, Швейцарии и др.) под различными наименованиями, в частности под названием с а м и-к а производство аналогичных материалов налаживается в СССР под названием слюдинитовых бумаг. При склеивании, прессоваяии и тому подобных материалов со связующими — а иногда и с подложками — получаются листовые материалы с а м и к а и и т ы или (в СССР) с л ю-д и и и т ы — коллекторный прокладочный, формовочный, гибкий слюдиниты, слюдинитофолий, слюдинитовая лента и др., которые могут в ряде случаев заменить собой соответствующие миканиты, микафолий и микаленту. Слюдинитовые материалы по свойствам приближаются к миканито-вым и даже имеют обьгано преимущество большей равномерности свойств по толщине листа при применении подходящих связующих (эпоксидных, кремнийорганических и др.) и подложек (стекловолокнистых) они могут иметь достаточно высокую механическую прочность и нагревостойкость. В то же время слюдинитовые материалы имеют и серьезные недостатки—пониженную, как правило, по сравнению с миканитовыми материалами влагостойкость малое удлинение при разрыве. Поэтому внедрение слюдинитовой изоляции взамен миканитовой, представляющее возможность получения большого экономического эффекта, требует [c.161]

Капитальный и средний ремонты пути выполняются путевыми машинными станциями (ПМС), которые оснащены машинами тяжелого типа, средствами малой механизации и имеют звеносборочные базы. На этих базах выполняется весь комплекс механизированных работ, связанных со сборкой новых рельсовых звеньев, стрелочных переводов и других блочных элементов, с разборкой снятых звеньев, ремонтом старых шпал. На базах создается зимний запас материалов верхнего строения (балласта, например, до 40% годовой потребности), расходуемых при основных работах в окно . Звеносборочные базы оснащаются звеносборочным комбайном ХабИИЖ Га с производительностью до 200 м ч, или полуавтоматическими поточными звеносборочными линиями (ППЗЛ) с производительностью до 65 м/ч и разборочными стендами ПКБ ЦП МПС с такой же производительностью. Для погрузочно-разгрузочных работ имеются козловые и стреловые краны. На базах выполняется до 40% работ от общей трудоемкости капитального ремонта пути. Схемы звеносборочных баз ПМС могут быть разнообразными и зависят от размеров площадки, отводимой под базу, рельефа местности, оснащения технологическим оборудованием и др. Производство работ на базе позволяет обеспечить высокий уровень их механизации и высокое качество, снизить себестоимость. [c.182]

Наряду с типовыми схемами комплексной механизации ПРТС-работ разрабатываются также типовые проекты складов (баз), отдельные типовые элементы технологии переработки и складирования различных грузов с типовыми технологическими картами выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Указанные разработки выпускаются в виде альбомов для использования в качестве руководящих материалов внутри проектных организаций данной отрасли. [c.103]

По второй схеме весь технологический процесс массоприготовления осуществляется непосредственно на керамическом предприятии с использованием для помола отощающих материалов и роспуска пластичных компонентов массы оборудования непрерывного действия. Первая и вторая схемы обеспечивают полную механизацию и автоматизацию процесса массоприготовления. [c.85]

В другом варианте схемы комплексной механизации погрузоч-но-разгрузочных и складских работ на открытом складе (рис. 168) повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером для работы с сыпучим материалом насыпной плотностью 1,8 т/м (песок, уголь, щебень и др.), вибратором конструкции ВНИИЖТ, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. На мосту крана расположены люкоподъемники и площадки для рабо-. чих, которые вручную открывают люки полувагонов. Технологический процесс работы состоит из следующих операций (рис. 169) люки полувагонов открывают "рабочие [c.254]

В одной из схем комплексной механизации навалочные грузы из судов в вагоны перегружают в порту (рис. 209, а) спаренными передвижными портальными кранами. Их можно оборудовать грейферами для перегрузки угля (емкостью 2—4,5 м ), руды (1,2 — 2,2 м ), песка и гравия (1—5,0 м ), соли (1 м ), камня (0,8 — 4,0 м ), порощкообразных химических материалов (1,8—2,5 м ). [c.320]

Проект производства работ является планом строительства, планом проведения комплекса мероприятий, обеспечивающих полное и рациональное использование монтажных механизмов, рабочих кадров и материалов, снижение стоимости и сокращение сроков строительства. Проект производства работ содержит календарный график производства работ график поступления оборудования, основных материалов и конструкций график движения рабочих по профессиям график работы основных машин генеральный план организации площадки с расположением постоянных и временных транспортных путей, схем электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения кранов, складов и других сооружений для нужд строительства конкретные указания по технике безопасности, а также краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений проекта с приведением технико-экономических показателей. В пояснительной записке должны быть изложены рациональ- 1ые способы ведения работ с учетом применения наиболее эффективных монтажных механизмов, механизации сборочных, слесарных и сварочных работ иа современном техническом уровне. [c.281]

И для загрузки бункеров. Обычная схема взаимного расположения путей доставки материалов, кранов и штабелей показана на фиг. 9. Краны-деррики и передвижные краны применяются и для разгрузки барж, когда материалы доставляются водой. В тех случаях, когда доставка материала из штабелей в бункеры производится при помощи транспортерных резиновых лент, расположенных в туннелях под штабелями, необходимо перевалить к ним разгруженный материал. Для механизации этой операции применяются канатные скреперы полулунной формы, захватывающие материал в местах отвала из вагонов и перетаскивающие его к штабелям. Другим весьма распространенным способом механизации перевалки гравия и песка служат передвижные ленточные транспортеры, устанавливаемые последовательно один за другим и передающие материа.л на склады в штабели. Переброска материалов скрепером более эффективна, так как дает возможность полностью механизировать передвижение материала, в то время как применение транспортеров требует участия рабочей силы для их загрузки, зато транспортеры удобнее там, где требуется перебрасывать ма- [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...