Производственная база

Типовые чертежи деталей этой группы мы уже подробно рассматривали. Так, на рис. 77 был показан образцовый чертеж крышки подшипника. Остановимся подробнее на обосновании простановки размеров. Основной базой крышки подшипника (см. рис. 77) служит прива-лочная плоскость, однако для отсчета контролируемых размеров введена вспомогательная база, от которой отсчитан размер 35. Размер 24 отсчитан от верхней плоскости, хотя эта плоскость не обработана. Кроме того, базами для этой детали являются плоскости симметрии. Буквами А, Б, В на чертеже отмечены производственные базы для обеспечения взаимозаменяемости деталей. Например, базы Л и Б служат для установки детали в приспособление, которое позволит обеспечить параллельность осей отверстий и их симметричное расположение. [c.200]

Рабочее проектирование должно быть тесно увязано с конкретной производственной базой. На этой стадии проектирования производят расчеты на прочность и изготовляют чертежи общих видов, узлов и отдельных деталей. Чертежи общих видов показывают машину в собранном виде и местоположение отдельных деталей в ней. На узловых чертежах изображают те места машины, обычно в более крупном масштабе, которые не удалось показать на общих видах. Рабочие чертежи деталей содержат все необходимые данные для их изготовления. По чертежам общих видов и узлов производят сборку машины из деталей. [c.321]

Технологичность — понятие относительное. Одна конструкция заготовки может быть технологична при данном типе производства и совершенно нетехнологична при другом. Технологичность зависит также от производственных возможностей данного предприятия (завода). Развитие производственной базы предприятия (например, внедрение станков с ЧПУ, автоматизированного оборудования) изменяет требования к технологичности. [c.17]

Другим важнейшим направлением ускорения и удешевления строительства ГЭС является индустриализация строительства, максимальный переход от выполнения строительных процессов в котловане сооружений гидроузла к монтажу готовых элементов, изготовляемых на централизованных районных производственных базах. [c.78]

Дальнейшее развитие отечественного тепловозостроения на протяжении его первого периода велось применительно к освоению постройки тепловозов с электрической передачей. Механическая передача, как показал опыт эксплуатации тепловоза Э 3, оказалась непригодной для мощных локомотивов, а для изготовления сложных узлов гидропередачи машиностроительные предприятия не располагали еще достаточно совершенной производственной базой. [c.239]

Ограниченные возможности научно-экспериментальных исследований и недостаточность производственной базы, все более ослаблявшейся в ходе первой мировой войны, крайняя ограниченность изготовления совершенных авиационных двигателей и, наконец, жесткий контроль, осуществлявшийся иностранным капиталом, существенно тормозили развитие самолетостроения в нашей стране. Если на предприятиях Германии в 1917 г. было изготовлено до 20 тыс. самолетов, а на предприятиях Франции в 1918 г. свыше 23 тыс. самолетов и более 44 тыс. авиационных двигателей, то авиазаводы России в 1916 г. изготовили лишь 1850 самолетов и около 1300 авиационных двигателей устаревших конструкций. В 1917 г. объем производства на этих заводах еще более снизился вследствие резкого усиления общей хозяйственной раз-рухи [c.330]

Первый период (1917—1932 гг.) характеризовался укреплением имевшейся производственной базы, подготовкой и развертыванием строительства новых авиационных предприятий, организацией первых научно-исследовательских и летно-испытательных центров, основанием высших авиационных учебных заведений. Основываясь на результатах широко проводившихся теоретических и экспериментальных работ и используя передовой иностранный опыт, советские авиаконструкторы и авиастроители ввели ко второй половине 20-х годов в серийное производство и в эксплуатацию достаточно совершенные по тому времени типы самолетов военной, гражданской и учебно-спортивной авиации (в том числе тяжелые цельнометаллические самолеты), а в начале 30-х годов начали разработку и испытания опытных вертолетов и автожиров. [c.400]

Таковы некоторые итоги грандиозного созидательного труда, осуществленного нашей страной за одно десятилетие, прошедшее со времени утверждения уже упоминавшегося плана развития исследовательской, конструкторской и производственной базы отечественного ракетостроения. [c.423]

С завершением процесса индустриализации и переориентацией экономики в значительно большей мере на повышение жизненного уровня народа. Другой, не менее важной причиной стала научно-техническая революция в производственной базе энергетики подготовленная крупными геологическими открытиями 60-х гг. и последующего периода. [c.16]

Определенные рассмотренным способом размеры экономии энергоресурсов за счет перестройки производственной базы народного хозяйства по сути являются технически возможными, но еще не экономически обоснованными. Последние должны определяться путем соизмерения не только прямых эффектов от использования энергосберегающих технологий и затрат на их реализацию, но и косвенных эффектов и затрат в других отраслях народного хозяйства, поскольку технологическая перестройка на энергосберегающей основе производственной базы народного хозяйства является крупной межотраслевой проблемой, влияющей на развитие большинства отраслей и народного хозяйства в целом. Поэтому правильная оценка эффективности разных классов энергосберегающих технологий и других направлений экономии энергоресурсов, как показано в разд. 2.4, [c.48]

Плановая фаза управления энергосбережением. Народное хозяйство располагает каждый раз ограниченными капиталовложениями, трудовыми и материальными ресурсами, которые могут быть выделены на энергетику. До последнего времени эти ресурсы направлялись в основном на развитие и совершенствование производственной базы энергетики, а вопросы энергосбережения решались попутно как побочный эффект технологического и структурного совершенствования топливно-энергетических и остальных отраслей народного хозяйства. [c.65]

Несмотря на имеющуюся теоретическую и производственную базу по выпуску стеклопластиков и связующих, многие вопросы технологии и производства перспективных композиционных материалов изучались специально, особенно много внимания было уделено вопросам разработки и изготовления. Все проводимые исследования были сосредоточены на решении этих проблем, в результате чего была достигнута необходимая взаимосвязь между материалом, проектом и производством. [c.133]

На первом этапе должны быть проведены все подготовительные работы, предусмотренные проектом организации работ (ПОР) к ним относятся сооружение автомобильной и железной дорог, строительство жилых, коммунальных и бытовых зданий, организация производственной базы и, наконец, строительство объектов энерго- и водоснабжения строительной площадки. На втором этапе развертываются основные строительно-монтажные работы и ввод в действие электростанции. [c.81]

Для того чтобы увеличить применение стальных конструкций, необходимо не только расширить производственную базу, но и повысить качественные характеристики стали (в частности, предел текучести) и приступить к решению проблем использования эффективных способов подготовки поверхности для защиты ее от коррозии. [c.11]

XX века училище стало настоящим техническим университетом. Этому способствовала и постоянная связь с Московским университетом, многие питомцы которого стали профессорами училища, и возникновение и развитие в нем новых научных направлений в области техники, и хорошая лабораторная и производственная базы. [c.22]

Конструкторские подразделения по проектированию технологического оборудования выполняют ряд функций технологической подготовки производства при совершенствовании и постановке на производство новых изделий. Конструкторское бюро по проектированию автоматизированного технологического оборудования может быть самостоятельной специализированной организацией со своими технологическими службами и опытно-экспериментальной производственной базой. [c.21]

Основной особенностью использования покупных изделий является необходимость постоянного наблюдения за изменениями типов машин, их конструкций, присоединительных размеров, условий эксплуатации. Молодым конструкторам следует помнить, что большинство видов готовой продукции требует согласования на применение (потребное количество, сроки, предполагаемое использование). Бывает, что комплектующее изделие предполагают устанавливать не так, как рекомендуется (например, вверх ногами ), или эксплуатировать при иных параметрах. Обычно подобные документы утверждаются и являются основанием для заказа. На заводах с серийным производством практика унификации и типизации конструкций — обычное явление, а в НИИ и ОКБ, часто со слабой производственной базой, вопросы унификации и типизации подчас решаются бессистемно. В то же время, по нашему мнению, даже использование чертежей проверенной конструкции другого предприятия очень полезно и допустимо. [c.47]

Одной из главных причин высоких затрат на автоматизацию является недостаточная производственная база для производства автоматического оборудования, в результате чего многие линии изготовляются предприятиями для себя самостоятельно. Только из-за этого затраты на их изготовление оказываются в 2—3 раза больше, чем при специализированном их производстве. По этой причине в ряде случаев имеет место рост себестоимости продукции, производимой на автоматических линиях, поскольку резко увеличиваются суммы амортизации. Кроме того, для автоматических линий характерны высокие затраты на ремонт и обслуживание. Не полностью используется производительность линий вследствие частых простоев по техническим и организационным причинам. Кроме того, значительные затраты связаны с монтажом оборудования автоматических линий, требующих специальных мощных фундаментов, так как незначительное изменение положения отдельных агрегатов требует дополнительной подналадки и остановки оборудования. [c.218]

Подкладки целесообразно изготовлять заранее в широком ассортименте, чтобы на монтаже производить только подбор подкладок в пакеты. Однако при монтаже единичных машин далеко от производственной базы вполне допустимо изготовлять подкладки на месте вырезкой или вырубкой с последующей тщательной зачисткой. [c.70]

Техническая служба отвечает за содержание подвижного состава в технически исправном состоянии, за развитие производственной базы автохозяйства, за руководство шоферами. Техническая служба имеет в своем ведении гараж, ремонтные мастерские и группу снабжения. [c.451]

Централизованная заготовка трубопроводов, смазочных гидравлических и пневматических систем деталей для них выполни- ется обычно в центральных мастерских монтажных организаций. Решающим фактором при ведении работ индустриальным методом является организация на этих участках производственных баз трубозаготовительных работ поточным методом, а также ме- [c.197]

Соответственно с ростом перевозочной работы расширяется и совершенствуется производственная база судостроения, проводится типизация судов и унификация судовых конструкций, осуществляется сборка судовых корпусов из укрупненных элементов (секций, блоков), монтируемых вместе с элементами судового оборудования непосредственно в заводских цехах до подачи на стапели. Работы Г. В. Тринклера, Д. Б. Тана-тара, В. А. Ваншейдта, М. И. Яновского и других исследователей, конструкторов и технологов во многом способствовали производственному и эксплуатационному освоению судовых дизель-редукторных, дизель-электрических и паротурбинных силовых установок большой мощности. На основе опыта изготовления судовых паровых турбин и авиавдонных газотурбинных двигателей были построены первые судовые газовые турбины, особенно перспективные в применении к судам на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 60-х годов по мере развития отечественной электронной промышленности и совершенствования судовых паровых котлов, двигателей, генераторов, рулевых и швартовочных устройств, погрузочно-разгрузочных механизмов и пр. все шире стали использоваться на судах системы централизации и автоматизации управления и контроля, которые значительно улучшают эксплуатационные качества судов, повышают производительность труда судовых команд и освобождают их от многих трудоемких и тяжелых работ. [c.307]

Выполнение энергетикой роли двигателя общественного производства ставит весьма жесткие требования к ее собственной производственной базе. Эти требования выступают в виде принципа систематического роста концентрации производства энергетических ресурсов и централизации их распределения. При этом концентрация производства не сводится к укрупнению единичной мощности энергетических агрегатов и объектов (предприятий), а проявляется также в создании крупнейших топливных баз и энергетических комплексов (ЭК). Аналогично централизация распределения энергоресурсов означает не просто присоединение потребителей энергии к крупным (центральным) источникам, но и объединение самих источников во все более мощные энергетические системы, а в пределе — в единую общеэнергетическую систему страны и группы стран. Таким образом, главным принципом централизованного управления энергетикой СССР является принцип системности ее развития. [c.12]

Организация строительства объектов комплекса. Как известно, особая технологическая сложность строительства объектов КАТЭКа потребовала создания специализированных строительных подразделений как для угольщиков, так и для энергетиков. Однако эти подразделения работают пока в рамках собственных, спущенных сверху и не всегда взаимоувязанных между собой планов, что в итоге 1 [ожет привести к разным срокам ввода мощностей на объектах угольной нромышленностн и электроэнергетики. Поэтому для обеспечения равномерной и непрерывной загрузки этнх предприятий, а самое главное, для синхронизации ввода топливно-энергетических мощностей poKPi строительства КЭС и разрезов должны быть обязательно увязаны в единый и жесткий график. При этом строительные потоки должны быть сгруппированы по промышленным районахМ, организующими ядрами которых должны выступать единые для каждого промышленного района центры управления строительством и производственные базы. [c.226]

Следует подчеркнуть, что углеснабжающие системы во многом отличны от нефтеснабжающих. Последние, как показано в главе 2, переросли в единую систему развитых капиталистических стран, характеризуются единством исходной продукции и фактической общностью главной производственной базы (страны Ближнего и Среднего Востока и Африки), высокой экономичностью морского и трубопроводного транспорта, а также единой основой для формирования мировых цен на нефть, глеснабжающие же системы производят качественно различный продукт, разделяемый в основном на коксующиеся, качественные энергетические и бурые угли транспорт угля даже высокой теплотворной способности обходится значительно дороже транспорта нефти и нефтепродуктов значительные различия в качественной характеристике углей и высокая доля транспортных затрат приводят к существенной дифференциации цен на уголь по регионам и даже отдельным районам внутри страны. [c.59]

За последние годы Иран также заметно расширил деятельность в отношении производства нефтехимических товаров на имеющихся нефтехимических комбинатах в Шахпуре, Абадане, на о-ве Харг и в Ширазе. Расширить производственную базу нефтепереработки и нефтехимии позволяют увеличившиеся прибыли от нефтяной промышленности, которые возросли с, 887 млн. долл. в 1964 г. до 2,4 млрд. долл. в 1972 г. Предполагается, что за период 1973— 1983 гг. они составят около 176 млрд. долл. [c.190]

За годы десятой пятилетки существенно возросли мощности строительно-монтажных организаций Минэнерго СССР, увеличились мощности производственной базы, возросло оснащение машинами и механизмами. Численность персонала строителыно-монтажных организаций за пятилетку воЗ росла на 32 тыс. чел. и достигла к концу 1980 г. 794 тыс. чел. Повысился уровень квалификации строительно-монтажных кадр01в. Обучение персонала проводилось главным образом через профессионально-технические училища, учебные комбинаты, 278 [c.278]

Рост лроизводительности труда в энергетике обеспечивается за счет уменьшения удельного количества эксплуатационного и ремонтного персонала, причем численность последнего составляет около 60% общей численности промышленно-производственного персонала, обслуживающего электростанции. Развитие и ловышение эффективности производственной базы энергоремонта, переход на бригадный метод организации и оплаты труда на ремонте, а также на за(водской способ ремонта транспортабельного оборудования, узлов и деталей, повышение механовооруженности рабочего-ремонтника, увеличение выпуска средств малой механизации, разработка и внедрение (проектов комплексной механизации ремонтных работ—все это будет способствовать значительному повышению производительности труда ремонтного персонала. [c.302]

Развитие ядерной энергетики в настоящее время осуществляется в довольно скромных масштс бах. Принимая во внимание ограниченные возможности удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, а также роль, которую будет, по-видимому, играть ядериая энергетика за пределами XX столетия, решено разработать более обширную программу ее развития и упрочить связанную с ней техническую, проектную и производственную базы. [c.116]

Справочник по антикоррозионным работам в строительстве А. С. Скрыль, С, П. Арапов,— К. Буд1вельник, 1986.— 192 с. Систематизированы данные о материалах для гащиты от коррозии, позволяющих повысить надежность н долговечность строительных конструкций зданий, сооружений и технологического оборудования. Содержатся требования к организации и технологии производства антикоррозионных работ в условиях строительной площадки и производственной базы. Включены сведения о механизации и контроле качества антикоррозионных работ, а также основные положения по технике безопасности при производстве работ. [c.2]

На основе технической реконструкции производственной базы станкостроения во второй пятилетке были созданы новые предприятия в Москве, Ленинграде, Горьком, Киеве, Одессе, Харькове, Пензе, Свердловске, Оренбурге, Перми, Краматорске, Гостове-на-Дону, Саратове, Куйбышеве, Минске, Гомеле, Тбилиси, Краснодаре, Новосибирске. [c.78]

К 1928 г. первенец нашей электронной промышленности — Электровакуумный завод — практически исчерпал свои производственные возмоя<-ности. В связи с этим было решено слить его с существовавшим в Ленинграде заводом Светлана , производившим до этого осветительные лампы. А создание под Москвой электровакуумного завода Радиолампа еще больше расширило тогдашнюю производственную базу нашей электронной промышленности. [c.356]

Основным направлением дальнейшего совершенствования радиотехнической промышленности, как и вообще промышленности других отраслей народного хозяйства, является все более и более увеличивающаяся автоматизация производства. Повышая вооруженность человека средствами управления, она позволяет интенсифицировать производственные процессы и упрощает применение различных производственных агрегатов. Успехи вычислительной техники, создание быстродействующих электронных машин, появление микросхем открывают широкие возможности построения высокосовершенных управляющих систем. А они в свою очередь будут способствовать нахождению оптимальных решений в управлении предприятиями и обеспечат успехи в планировании и экономике. Несомненно, мы вступили в эпоху широчайшего использования в производстве автоматов, а в управлении — вычислительных машин. Научная организация труда, безусловно, призвана сыграть здесь ведущую роль. В результате всего этого в ближайшее время следует ожидать еще большего изменения характера радиотехнического производства, а рассматривая вопрос шире — и всей производственной базы народного хозяйства. [c.421]

В настоящее время ОПГК применяются для покрытия различных производственных зданий корпусов теплоэлектростанций, заводов резинотехнических изделий, аппаратуры связи, высоковольтной аппаратуры, железобетонных изделий, молокозаводов, гаражей н автобусных парков, производственных баз, складов, корпусов сборки самолетов, целлюлозно-бумажных комбинатов, цементных заводов и других промышленных объектов. Есть и общественные здания, покрытые такими оболочками, — учебные комплексы, теннисные корты, рестораны, помещение для заседания конгресса, выставочные павильоны, музеи, аэро- и железнодорожные вокзалы, аудитории институтов, рынки и т. д. [c.56]

Наибольшее распространение находят анкерные болты с молоткообразной (прямоугольной) головкой (фиг. 40, а). Очень часто анкерные болты изготовляются самими строительными или монтажными организациями. При строительстве новых предприятий и при отсутствии достаточно мощной производственной базы изготовление крупных болтов (диаметром свыше 50 мм) может вызывать известные затруднения. В этом случае допустимо использовать болты с составной головкой (фиг. 40, б). Нижний конец болта разрезается и загибается в виде двух лапок. К лапкам электросваркой приваривают пластину, дополняющую головку болта до требуемых размеров, .. , j [c.55]

В настоящее время две специализированные лаборатории кафедры — для изучения прочности жаропрочных и тугоплавких материалов при высоких температурах и для исследования различных аспектов прочности неметаллических материалов,— а также лаборатория колебаний и усталостной прочности являются подходящей основой для создания в ближайшие годы при кафедре проблемной лаборатории прочности. Создание такой лаборатории необходимо еще и потому, что в настоящее время в КПИ организована подготовка инженеров по специальности Динамика и прочность машин . Для студентов этой специальности профилирующей является кафедра сопротивления материалов, а научно-производственной базой определен Институт проблем прочности АН УССР. Поэтому дополнительные функции кафедры сопротивления материалов потребуют расширения ее состава и специализации ряда сотрудников кафедры по таким профилирующим дисциплинам, как теория упругости, теория пластичности, теория колебаний, строительная механика машин и сооружений и др. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...