Материалы Доставка

Доставка материалов. Организация и осуществление доставки грузов возлагаются на транспортные отделы заводов, в задачи которых входит приёмка грузов от железной дороги (пароходства, аэропорта) или непосредственно от поставщиков материалов, доставка их на территорию заводов и сдача складам. [c.744]

Во избежание задержки сборки должна быть обеспечена регулярная и своевременная (до начала соответствующей операции) доставка к сборочным местам комплектов деталей и узлов, а также принадлежностей, приспособлений, инструментов и материалов. [c.489]

Подготовка необходимых механизмов, приборов, инструментов, материалов, посуды для приготовления ЛКМ и т.п. (доставка на рабочую площадку, подключение электроэнергии, проверка работы) [c.6]

Способы подачи (доставки) смазочных материалов. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи смазочных материалов к деталям и узлам. [c.465]

На железных дорогах целесообразно сосредоточение дальних массовых грузовых перевозок и сохранение пассажирских перевозок на расстояния до 600—1000 км. На водном транспорте будут значительно развиты морские каботажные и речные межрайонные и внутрирайонные перевозки грузов (в том числе — по разветвленной системе малых рек). На автомобильном транспорте получат преимущественное развитие грузовые перевозки на сравнительно небольшие расстояния (100—200 км), междугородние перевозки грузов и пассажиров и пригородные пассажирские перевозки. Воздушный транспорт уже в ближайшие годы должен обеспечить преобладающую часть дальних пассажирских перевозок и доставку срочных грузов, необходимые транспортные связи с отдаленными и труднодоступными районами. Трубопроводный транспорт помимо доставки газа и сырой нефти будет все шире применяться для перекачивания продуктов нефтепереработки и в отдаленной перспективе (по мере накопления опытных данных)—для доставки по специальным трубопроводам таких массовых грузов, как измельченная руда и каменный уголь, сыпучие строительные материалы и др. с использованием для этой цели энергии водного и воздушного потоков. [c.325]

При этом для экспортеров, в том числе и для нашего Предприятия, важное значение имеет выполнение функций логистической поддержки для оказания заказчику комплексных сервисных услуг, оптимальному формированию запасов ЗИП и расходных материалов, их хранению, оперативной доставке заказчику, формированию и обработке заявок в электронной форме, осуществление электронных процедур расчетов за поставки и предоставляемые услуги. [c.18]

Важнейшим вопросом транспортировки формовочных и стержневых смесей является переход с конвейерного транспорта на пневмотранспорт. Это резко улучшает санитарно-гигиенические условия труда, повышает его производительность при значительной экономии средств на сооружение установки. Основные достоинства пневматического транспорта формовочных материалов малые габариты установок, удобство приспособления их к стесненным условиям литейных цехов, возможность перемеш ения материалов на большие дистанции (в отдельных случаях на сотни метров), быстрота доставки материалов, отсутствие сложных устройств для крепления к колоннам и стенам зданий. [c.104]

На протяжении всей истории человечества — от первобытного состояния и до нашего времени — труд людей постоянно и неразрывно связан с движением. Непосредственно ли участвует человек в процессе производства или только управляет этим процессом, изготовляет ли он орудия труда или пользуется ими,— движение сохраняется как обязательный фактор внешнего проявления его производственной деятельности. Без межоперационного (ближнего) транспортирования сырьевых материалов и полуфабрикатов невозможно выполнение технологических и контрольно-измерительных операций. Без развитых дальних транспортных связей невозможны доставка [c.170]

Второй уровень — создание автоматических линий. На этом уровне автоматизации технические решения выходят за рамки конкретных технологических операций и охватывают весь технологический процесс, который представляет собой совокупность операций получения конструкционных материалов, обработки, сборки и контроля предметов обработки. В этом случае автоматизацией должны быть охвачены процессы, не связанные непосредственно с технологией обработки доставка к роторам материалов и сред, межстаночное транспортирование, накопление межоперационных заделов, удаление отходов и т. и. [c.290]

Четвертый уровень — это планирование производства, доставка сырья и материалов, полное автоматическое управление производством (АСУП) в целом. [c.6]

Бесперебойная доставка и вывозка материалов, полуфабрикатов, готовых изделий и отходов производства при условии выполнения производственного плана обслуживаемым участком, сменой, цехом [c.459]

В контексте настоящей главы под техническими средствами дезинтеграции будем понимать только аппараты, в которых непосредственно реализуется процесс дезинтеграции материала, включая и случаи совмещения в аппарате функций дезинтеграции и первичного обогащения продукта. В целом же электроимпульсные установки ЭИ-дезинтеграции кроме дезинтеграционной камеры, включают источник высоковольтных импульсов (вместе с зарядным устройством), систему управления и защиты электрической сети, средства механизации и транспортировки исходного и готового продукта. Параметры доставки задаются ее производительностью при конкретных значениях исходной крупности материала и требуемой конечной крупности продукта. Технологическая эффективность аппарата в зависимости от его назначения оценивается по таким характеристикам, как процессы дезинтеграции, эффективность раскрытия зерен полезных минералов, гранулометрическая характеристика продуктов, степень загрязнения продукта аппаратурным металлом и материалом мелющих тел. Установка должна обладать высокой эксплуатационной надежностью, допускающей конечно регламентируемую смену быстроизнашиваемых элементов, быть безопасной в эксплуатации для обслуживающего персонала и электромагнитно совместимой с другой технологической аппаратурой. [c.157]

В возрастающем общем объеме машиностроительной продукции все большее место занимают изделия, изготовленные из специальных материалов, которые, как правило, трудно поддаются обработке традиционными методами. Эти методы, требующие громоздкого и энергоемкого оборудования, оказываются неэффективными еще и потому, что в общей стоимости изделия именно стоимость материала составляет основную долю, т. е. целесообразно применять способы обработки с наиболее экономичным использованием дорогостоящих материалов. В этих целях инженеры и конструкторы разрабатывают ловые технологические процессы, основывающиеся на последних достижениях науки. В первую очередь речь идет о технологическом применении лазерной техники. Сфокусированный луч лазера создает локализованное Б малой области сверхвысокое давление и температуру, достаточную не только для плавления обрабатываемого материала но и для его испарения. Существенное преимущество лазерной технологии — относительная простота управления траекторией и интенсивностью луча, его доставки в нужное место с помощью системы зеркал. [c.11]

Внешний транспорт не связан с технологическим процессом производства. В его функции входит доставка на общезаводские склады сырья, топлива, материалов, оборудования и т. п. с железнодорожных станций и пристаней, а также вывоз с территории завода готовой продукции и металлоотходов, реализуемых на сторону. [c.348]

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Важнейшими факторами, определяющими выбор механизации для работ с указанными материалами, является величина их годового поступления и способ доставки на завод. [c.395]

При транзитной форме грузы доставляются предприятию непосредственно из пункта производства. Эта форма способствует ускорению доставки грузов и снижению затрат на складские и погрузочно-разгрузочные работы и соответствует задаче внедрения прямых связей между поставщиком и потребителем. При незначительном объеме поставок тех или иных материалов транзитная форма нерациональна, так как приводит к скоплению излишних запасов материалов у потребителей и увеличению времени оборота вагонов. Поэтому она должна применяться при среднесуточной потребности завода в данном материале в количестве не менее пяти вагонов. В остальных случаях наиболее целесообразна складская форма, при которой материалы предварительно завозятся на специализированные складские базы сбытовых и снабженческих организаций (обычно железнодорожным или водным транспортом), а затем, по мере необходимости, доставляются мелкими партиями заводам-потребителям автомобильным транспортом. [c.440]

Доставка материалов и изделий из главных материальных складов в цехи — потребители машиностроительного завода осуществляется средствами безрельсового внутризаводского транспорта предприятия. [c.484]

Организация доставки материалов в цехи. На многих машиностроительных заводах доставка материала в цехи является функцией последних. Однако практика передовых заводов показывает, что более эффективным является централизованный порядок доставки самими складами, на транспорте, специально для этих целей закрепленном за органами материально-технического снабжения завода. В этом проявляется активизация роли складов в обслуживании производства. Такой порядок доставки получил название активной системы питания цехов, преимущество которого состоит в освобождении цехов от обслуживающих функций. [c.515]

При организации централизованной доставки материалов становится возможным использованием эффективного метода маршрутных перевозок, применение маятниковой, лучевой и кольцевой системы (см. главу VI). [c.515]

Основным документом, на котором базируется изложенная система, является лимитная план-карта, которая в данном случае используется как график подачи материалов к рабочим местам. Однако не исключена возможность применения централизованной системы доставки материалов в цеха и в серийном производстве. В этом случае необходима заявка цеха на транспорт, согласованная с соответствующими складами. [c.516]

Для перехода на систему централизованной доставки материалов необходимы определенные условия и предварительная подготовка календарное планирование производства по срокам запуска и отдельным рабочим местам закрепление за складами транспортных средств, достаточных для обеспечения подачи материалов в установленные сроки обеспечение площадок для разгрузки материалов в цеховых кладовых или на рабочих местах. Важным является также определение форм документов (графиков подач), по которым согласовывается, осуществляется и оформляется подача материалов со складов и цеха. [c.516]

Второй показатель, стоимость машино-смены, определяется суммой затрат в смену в течение года единовременных (затраты на доставку, монтаж, демонтаж и др.) и амортизационных отчислений, а также сменных эксплуатационных затрат (заработная плата обслуживающего персонала, стоимость топлива и смазочных материалов, затраты на ремонт и т. п.). [c.102]

Подъёмно-транспортные машины и устройства применяются для механизированного перемещения грузов в пределах отдельных промышленных предприятий, складов, строительных площадей и реже для доставки грузов между несколькими взаимно связанными предприятиями, складами, погрузочно-разгрузочными пунктами и пр. Они обслуживают погрузочно-разгрузочные и транспортные операции по приёму и распределению сырья и исходных технологических материалов, топлива и пр., по межцеховому, внутрицеховому и межоперационному движению грузов, подаче готовой продукции и отходов на склады и в отвалы, к пунктам погрузки и отправки с предприятия и т. д. В последнее время в условиях поточного производства они всё больше используются для непосредственного обслуживания технологических процессов, облегчая их проведение, повышая производительность труда, обеспечивая соблюдение заданного ритма работы. [c.775]

Доставка лакокрасочных материалов из цеховых складов на рабочие позиции может производиться на электрокарах или обычных тележках (для цехов категории А). [c.288]

Ежедневно накануне срока выдачи наряда в работу распределитель производит проверку наличия материалов или полуфабрикатов в цеховой кладовой и все обеспеченные наряды назначает к выдаче на соответствующие рабочие места, перекладывая эти наряды в ячейку Назначено" распределительной картотеки. После проверки обеспеченности работы инструментом и техническими документами наряд перекладывается в ячейку Подготовлено". Для обеспечения сроков комплектования наказа необходимо, чтобы ни один наряд не был назначен к работе позднее указанных в нарядах предельных сроков, поэтому необходимы постоянный контроль за правым отделением распределительного ящика и, в случае задержек в доставке материала или при занятости рабочего места, принятие немедленных мер по предупреждению отставания. [c.185]

Для правильной организации материального хозяйства на каждом заводе необходимо разработать номенклатуру и плановый ценник материалов. Плановые цены на материалы складываются из покупных цен и из расходов по доставке материалов на склад завода (включая расходы по разгрузке, если она производится специально привлечёнными грузчиками И И транспортной организацией). Расходы по хранению материалов на заводских складах входят в общезаводские расходы, а расходы но транспортировке материалов с заводского склада в цехи—в цеховые. [c.258]

При поступлении материалов определяется их фактическая стоимость п её отклонение от плановой цены, предусмотренной заводским ценником. Это отклонение определяется в результате бухгалтерских записей на особый калькуляционный счёт Заготовление и приобретение материалов". На дебет этого счёта записывается фактическая стоимость материалов со счёта Материалы в пути", а также расходы по их доставке. На кредит счёта Заготовление материалов" записывается при оприходовании материалов их плановая стоимость. [c.258]

Обслуживание квалифицированных ремонтных слесарей доставкой и заменой инструмента, сменных деталей, вспомогательных материалов и др. должно производиться подсобными рабочими. [c.708]

Во многих случаях обязанности шофера при переездах -механизированных бригад могкет выполнять электромонтажник. Если это невозможно, то шоферу, работающему в составе бригады, могут быть поручены следующие виды работ приемка со складов комплектов материалов, доставку их к месту монтажа, такелажные [c.44]

Для доставки штучных материалов и растворов к месту укладки на объектах с большой площадью защиты полов (мясокомбинаты, гормолзаводы, сырзаводы) рекомендуется использовать грузовые мотороллеры и мини-тракторы Риони со сменными тележками. [c.184]

В заключение вновь обратимся к фактору скольжения, который уже был довольно подробно рассмотрен выще. Мы установили, что планарность скольжения может отражаться на электрохимических процессах в верщинах трещин и на гладкой поверхности в результате заострения ступенек скольжения. Кроме того, планарный характер скольжения повыщает эффективность дислокационного транспорта водорода [314] и его накопления на частицах выделений и включений [74, 100, 314], а также ускоряет доставку водорода к границам зерен. Следовательно, от типа скольжения зависят обе возможные составляющие КР — анодное растворение и водородное охрупчивание. В то же время планарность скольжения нельзя считать достаточным условием, определяющим склонность к индуцированному средой охрупчиванию, поскольку некоторые материалы с таким характером скольжения довольно стойки к КР [80, 94, 99] (однако это не означает, что КР не может быть вызвано изменением состава среды как было показано на сплавах Инконель [241, 264], для начала растрескивания достаточно обеспечить нужную концентрацию критических корро- [c.138]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Разрабатывая АПМП, нельзя забывать ни одной стороны его и в первую очередь доставку заготовительных материалов на станки, транспортирование и складирование готовой продукции на складах. Без правильного сочетания вспомогательных операций с основными общая эффективность производства может снизиться очень резко. [c.84]

В табл. 1 приведены технические характеристики маятниковых копров. В копрах с тяжелыми маятниками, имеющими большой запас энергии (150 Дж, 300 Дж), автоматизированы процессы подъема, спуска и захвата маятника. Для этого используют электромеханический или пневматический привод и исполнительные механизмы, управляемые электромагнитами. Для испытания образцов различных материалов при пониженных и повышенных температурах копры оснащены термокриокамерами, предназначенными для испытания пластмасс при температуре от —90 до +300°С и испытания металлических образцов при изменении температуры от —90 до - -1100°С. С целью обеспечения воспроизводимости условий испытаний и получения достоверных результатов в копрах может быть автоматизирован процесс доставки образцов из термостатирующих камер на опоры копра. Специальные кассеты позволяют осуществлять одновременный нагрев нескольких образцов (десяти и более), обеспечивая необходимые температурные условия. [c.96]

Для обеспечения радиационной безопасности как для работающего персонала, так и для населения жилого поселка АЭС в пределах главного корпуса проектируется и сооружается биологическая защита. Она обеспечивает основной принцип радиационной безопасности — подразделение компоновки главного корпуса на зону строгого режима, в составе которой различаются помещения, необслуживаемые и полуобслуживаемые, и зону свободного режима. Вход в помещения зоны строгого режима возможен только через санпропускник. Для прохода после останова реактора из полуобслуживаемых помещений в необслуживаемые имеется санитарный шлюз. Для доставки материалов, оборудования, приборов и инструментов в зону строгого режима предусматривают отдельные входы и транспортные въезды с механизированной разгрузкой. [c.44]

Надлежащая организация монтажа заключается в заблаговременной разработке технологических карт производства работ по отдельным узлам и всей установке, в составлении календарных планов-графиков производства монтажных и пуско-наладочных работ, в укомплектовании бригад и расстановке персонала в соответствии с графиками работ и разработанной технологией монтажа, в своевременной доставке оборудования в требуемой последовательности, в обеопечении работ необходимыми инструментами, приспособлениями и вспомогательными материалами, в правильной организации охраны труда, техники безопасности и противопожарных мероприятий. [c.311]

Расчёт плановых цен на материалы. Расчёт плановых цен на предметы снабжения имеет целью определить суммарные затраты на их iar0T0BKy в планируемом периоде. Плановые цены устанавливаются исходя из оптовых цен с добавлением расходов по доставке соответственных предметов материально-технического снабжения на склад завода(-потребителя, как-то оплаты тарифа за провоз по железной дороге или водным путём, оплаты погрузо-разгрузочных работ, сортировки и т. и. Пример расчёта плановой цены приведён в табл. 9. [c.77]

При включении затрат на материалы в норматинные калькуляции и в смету цеховых расходов необходимо располагать заранее составленными ценниками плановых цен на все виды применяемых на заводе материалов. В плановую цену весовой единицы материала включается, кроме прейскурантной (договорной) цены поставщика, также запланированная сумма расходов на оплату железнодорожного тарифа или водного фрахта плюс расходы по выгрузке материалов и их доставке на склад завода-получателя. [c.134]

Учёт операций, отражаемых на счёте Заготовление и приобретение материалов", часто ведётся в особом журнале, форма которого строится так, что в нём отражаются и материалы, числящиеся в пути. Это достигается такой графовкой журнала, при которой для каждого поступления отводится одна строка. На дебет первоначально записывается стоимость материалов по счёту поставщика. При получении материалов записываются расходы по их доставке и определяется их полная себестоимость. После оприходования материалов на склад (по плановой себестоимости материалов) в этом журнале выводится разность между плановой и фактической себестоимостью. Остатки, числящиеся по строкам, где нет записей по кредиту, обозначают сюимость материалов в пути. [c.258]

Отделение вспомогательных работ от основных имеет ещё большее распростра.чс-пие и может быть представлено выделением разного рода функций по обслуживанию оборудования регулярной смазкой и ремонтом выделением подбора режущих инструментоа, их заточки, проверки и регулярной подачи на рабочее место выделением транспортных работ по доставке материалов и полуфабрикатов к рабочим местам и по удалению обработанных деталей или изделий выделением [c.308]

Инвентарь железный шкаф для инструмента и смазочных материалов (размерами 0,8 X X I>6 с тремя отделениями) железный ящик для обтирочного материала (размерами 0,5 X 0,25X0,25 м)-, бачки для масла, по одному на каждый сорт масла (ёмкость — трёхдневная потребность) бидоны для доставки свежих масел бидоны для сбора и хранения отработанных смазочных масел вёдра ёмкостью 5 кг для консистентных смазок по одному на каждый сорт смазки маслёнки ёмкостью 0,5 и 3 г по одной на каждый сорт масла шприцы масляные и мазевые воронки с сетками насосы для зачистки картеров отвёртки ключи. [c.725]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...