База звеносборочная

Старогодные и отремонтированные шпалы. В соответствии с принятой технологией при капитальном ремонте пути снимают полностью старую рельсо-шпальную решетку и перевозят на звеносборочную базу, где ее разбирают по элементам. [c.120]

После разборки снятой с пути рельсо-шпальной решетки шпалы сортируют и годные к повторной укладке в путь без ремонта отмечают па торце мелом или известью одной вертикальной чертой, а подлежащие ремонту — крестом тоже на торце негодные к укладке в путь и не подлежащие ремонту шпалы оставляют без разметки. Эту работу выполняют на звеносборочных базах специально выделенные лица по квалификации не ниже дорожного мастера. [c.381]

Погрузочный кран ПКД предназначен для погрузки звеньев пути на подвижной состав и для штабелирования готовых звеньев на звеносборочных базах. [c.436]

Как показывает анализ технологических процессов, для комплексной механизации- капитального ремонта пути требуется около 130 типов машин и механизмов, а применяется в настоящее время пока 109. Таким образом, для завершения комплексной механизации требуется создать еще более 20 типов машин и в первую очередь машин для выправки, подбивки, рихтовки и отделки пути, а также для сборки и разборки звеньев на звеносборочной базе. [c.7]

ПМС, которой поручается выполнение работ на звеносборочной базе, располагают, как правило, на той же станции, где размещена база, и этой ПМС планируют ремонт пути на участке, наиболее близко расположенном к базе. В этом случае будут минимальные потери по доставке рабочих к месту работ и в зависимости от общего их хода имеется возможность оперативно перераспределять загрузку между перегонной и базовой колоннами. Так, при массовом поступлении на базу грузов или необходимости ускорения сборки звеньев перегонная колонна оказывает помощь базе или, наоборот, при увеличенном объеме работ в окно на перегоне переключается часть базовой колонны на путевые работы. [c.29]

Утвержденный проект организации работ является основным документом, определяющим объемы и сроки выполнения предстоящих работ, продолжительность и периодичность предоставления окон , распределение работ по исполнителям, календарный график, порядок, очередность и направление работ по перегонам, путям и станциям, места расположения звеносборочных баз, необходимое дополнительное путевое и станционное развитие, а также порядок доставки рабочих к местам работ и возвращения их обратно. [c.34]

Подготовительные Основные в окно на двухпутном участке Основные после окна и отделочные На звеносборочной базе и основные в окно на однопутном участке [c.39]

В последующие годы при совершенствовании механизирО(Ван-ных процессов выполнения работ на перегонах и на звеносборочных базах некоторые базы строились уже как длительно действующие на два-три года и даже на более продолжительное время. Увеличивалась при этом и дальность возки звеньев путевой решетки от базы до места их укладки. [c.70]

Определение расходов, которые связаны с постройкой и эксплуатацией звеносборочных баз, а также со следованием рабочих поездов месту работ и обратно, особенно важно, когда необходимо решить, проводить ли путевые работы на значительно [c.78]

Рис. 23. Схема звеносборочной базы для небольших объемов работ

Рис. 27. Вид рельсового штабеля и штабелей готовых звеньев на звеносборочной базе

При складировании на звеносборочной базе деревянных шпал и переводных брусьев необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. Для этого между штабелями шпал устраивают противопожарные разрывы, на базе организуют противопожарные [c.111]

Рис. 35. Складирование накладок на звеносборочной базе

Рис. 40. Схема звеносборочной секции базы с отдельны.ми звеньями-шаблонами

Каждое собранное звено с железобетонными шпалами, подлежащее укладке на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией стрелок, проверяют на звеносборочных базах прикрепленные к ним работники местных дистанций сигнализации и связи с целью установления электрического сопротивления между рельсами. К укладке в путь допускаются звенья, дающие электрическое сопротивление не ниже указанного в табл. 24. [c.136]

На звеносборочной базе каждое собранное звено от бригады, производившей сборку, принимает работник технического отдела по должности не ниже техника пути и выборочно инспектор по качеству, назначенный от дистанции пути. [c.136]

Перспективы повышения эффективности звеносборочных работ на базах [c.138]

Собранные на звеносборочной базе звенья для их укладки на перегоне грузят на специально оборудованный роликовым транспортером подвижной состав. [c.140]

При отсутствии таких кранов работы по сборке звеньев организуют с расчетом погрузки их на поезд непосредственно укладочным краном УК-25/21, предназначенным для работы с такими звеньями. В случаях укладки пути на железобетонных подрельсовых основаниях (типа плит) собирают эти блоки также на звеносборочных базах. [c.142]

В соответствии с требованиями ПТЭ до отправки разборочного и укладочного поездов со звеносборочной базы к месту работ их формируют по типовым схемам, утвержденным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, с учетом наиболее благоприятной расстановки подвижного состава и укладочных машин, исходя из требований технологии ремонта пути. [c.145]

Если участок работ удален от звеносборочной базы и находится ближе к другой станции, то бывает выгоднее заранее отправить поезда на соседнюю станцию, а затем после закрытия перегона выезжать с нее на участок работ. Этим достигается экономия времени на доставку поездов в окно [c.146]

В большинстве случаев, особенно при большом удалении места работ от звеносборочной базы, с целью уменьшения количества хозяйственных поездов, подлежащих пропуску по участку до закрытия перегона, отправляют разборочный и укладочный поезда объединенными в один поезд. В этом случае оба локомотива ставят в голове поезда, а под стрелы кранов помещают платформы прикрытия (из числа платформ разборочного поезда). [c.146]

Размещение шпалоремонтных мастерских или площадок для ремонта шпал должно быть увязано с общей технологией работы звеносборочной базы таким образом, чтобы старогодные шпалы после разборки старых звеньев кратчайшим путем с применением имеющихся средств механизации доставлялись к местам их ремонта, а затем таким же образом отгружались, а при необходимости подавались к месту сборки звеньев (например, при среднем ремонте пути с путеукладчиками). [c.154]

Стационарные шпалоремонтные мастерские создают на постоянных звеносборочных базах как отдельный самостоятельный цех. В механизированных шпалоремонтных мастерских после сортировки шпал, подлежащих ремонту, выполняются нижеследующие работы [c.154]

При отсутствии механизированных мастерских на звеносборочных базах ремонт старогодных шпал выполняют с применением средств малой механизации. [c.155]

В зависимости от объемов выполняемых в окно укладочных работ, удаленности от звеносборочной базы, грузонапряженности участка и наличия путевого развития на примыкающих к ремонтируемому перегону раздельных пунктах отправка хозяйственных поездов с базы планируется с расчетом прибытия их на раздельный пункт, ограничивающий ремонтируемый перегон, до момента фактического закрытия перегона для работ. При этом предусматривают достаточное время для производства маневров и других подготовительных работ, если таковые должны выполняться до выпуска машин, на закрытый перегон. [c.208]

В частности это может быть вызвано необходимостью формирования укладочных и разборочных поездов с подстановкой к ним путеукладчиков, которые все чаще после работ не отправляют на звеносборочные базы, а оставляют на станциях, ограничивающих ремонтируемый перегон. Это связано со строительством в последние годы постоянных звеносборочных баз, обслуживающих большие по протяженности участки. В этих условиях транспортировка кранов на большие расстояния не только нерациональна во избежание излишних повреждений и износа, но и невыгодна из-за меньшей транспортной скорости кранов по сравнению с платформами, загруженными пакетами звеньев. [c.208]

После перетяжки группы пакетов на платформы, на которых они будут транспортироваться на звеносборочную базу, бригада приступает к полному их закреплению в соответствии с требованиями инструкции (см. 15). [c.226]

Закрепление пути от угона при костыльном скреплении достигается постановкой пружинных противоугонов на звенья еще на звеносборочной базе. На перегоне все сводится только к их поправке. [c.245]

Залогом высокого качества ремонта пути является постоянный и неослабный контроль за выполнением всех операций, входящих в общий набор работ на звеносборочной базе и на перегоне. [c.300]

В этом случае все операции выполняются непосредственно на участке работ, в отличие от первого способа, когда значительное количество трудоемких операций по оздоровлению рельсо-шпальной решетки выносится на звеносборочную базу. При данном способе весь комплекс работ по среднему ремонту пути разбивается на подготовительные, основные и отделочные работы, причем в зависимости от способа выполнения основных работ в окно может применяться звеньевой или поточный способ работ. [c.304]

Технология выполнения среднего ремонта пути с применением путеукладчиков, когда все работы разделяются на выполняемые на звеносборочной базе и на перегоне, по существу та же, что и при производстве капитального ремонта. [c.305]

Базы звеносборочные 275 Баки-хранилища на щпало-пропиточных заводах 507 Балашенко В. X. 367, 415 Балласт 110 [c.590]

С начала 30-х годов на работах по сооружению верхнего строения пути стали применять предложенные В. И. Платовым путеукладчики (рис. 58) — передвижные машины кранового типа для укладки рельсо-шпальной решетки (рельсов, скрепленных со шпалами), звенья которой, равные длине одного рельсового звена (12,5 м), заготовлялись на звеносборочных базах. Тогда же началось применение балластировочных машин (балластеров), спроектированных Ф. Д. Барыкиным, П. Г. Белогорцевым и В. А. Алешиным и производящих подъемку рельсо-шпальной решетки, дозирование и разравнивание по ширине пути слоя балласта, предварительно выгруженного на обочины земляного полотна, и последующую рихтовку пути (его выправление относительно проектной продольной оси). С 1932 г. начался выпуск путевых стругов Ф. Д. Барыкина и Н. В. Корягина, использовавшихся для очистки кюветов и срезки обочин полотна, а в 1940 г. В. А. Алешиным, Г. М. Девьяковичем и А. В. Лобановым была разработана конструкция электробалластера с электромагнитами подъемной силой 30 т для вывешивания рельсо-шпальной решетки и со специальными электроустройствами для автоматического выправления перекосов пути. [c.220]

Стационарные электростанции, сварочные агрегаты и трансформаторы. На звеносборочных базах применяют электростанции ДЭС-40, ДЭС-50, У-12 и У-14 (табл. 176), а при сварочио-наплавоч-ных работах — сварочные агрегаты АСБ-300-7 и сварочные трансформаторы ТС-300 и ТС-500 (табл. 177). [c.470]

Рельсовые скрепления изготовляют из углеподистых сталей, не содержащих противокоррозионных присадок, и без покрытий. Для защиты от коррозии закладных iTl клеммных болтов скрепледий-типа КБ наносят смазки ПВК на звеносборочных базах методом окунания в емкость со смазкой, подогретой до температуры 60. .. 80 °С.) [c.195]

Парк машин в путевых машинных станциях (ПМС) пополнился такими высокопроизводительными машинами, как ВПО-3000 резко увеличился парк хо пперов-дозаторов, что практически полностью исключило выгрузку щебня с платформ и резко сократило выгрузку его из полувагонов. Получили применение рихтовочные устройства на балластере, более широко иапользу-ется гидравлический и электрический инструмент. На производственных базах ПМС началось внедрение поточных звеносборочных и звеноразборочных линий и мощной подъемно-транспортной техники. Во многом изменился характер ремонтных работ в связи с появившейся необходимостью ремонта пути на железобетонных шпалах и бесстыкового пути, а также с совершенствованием технологических процессов, исходя из требований эксплуатационной работы железных дорог. [c.3]

Сведения о количестве путей на перегонах и станциях ремонтируемого участка, роде тяги, протяженности перегонов, плане и профиле линии, средствах сигнализации и связи для движения поездов и т. д., что непосредственно влияет на организацию работ, имеются также в техническом проекте. Кроме того, при натурном обследовании участка перед составлением проекта организации работ на месте уточняют другие нужные данные и одновременно — при необходимости — решают вопрос о местах расположения временных звеносборочных или звеноразборочных баз и местах складирования щебня, выбирают площадки для их строительства, намечают пункты стоянок колонн ПМС, определяют совместно с работниками отделений и станций наиболее рациональные границы участков, ремонтируемых каждой ПМС, с учетом их мощности и местных эксплуатационных условий. Устанавливается также наличие дорог и условия подъездов автотранспорта от предполагаемых стоянок к местам производства работ. [c.27]

Составной частью проекта организации работ является график поставки материалов, которым должно предусматриваться некоторое опережение в их поступлении (обычно месячное, но не менее 10—15 дней) против общего графика основных работ. При зимнем завозе материалов на звеносборочные и щебеночные базы это обстоятельство соответствующим образом учитывается. Подробно очередность и способы выполнения отдельных производственных операций, а также потребные для этого затраты труда и времени определяются техпологическими процессами. [c.34]

Помимо технологического процесса ремонта пути на перегоне, разрабатываются также технологические процессы выполнения работ на звеносборочной базе. Эти процессы также учитывают иоаперационную последовательность, наиболее целесообразную очередность и темп Вьшолнения работ. Отличительными особенностями технологических процессов для различных звеносборочиых баз являются порядок и методы выполнения работ в зависимости от конкретных местных условий, характеризуемых планом и путевым развитием базы, шириной междупутий, наличием и емкостью мест складирования материалов. Эти условия, а также техническое оснащение определяют организацию работ на базе, уровень и степень их механизации. [c.67]

Учитывая более концентрированный объем работ и однородность продукции звеносборочной базы (з)веиья пути), часто вместо графика работ составляют схему, отражающую выполнение отдельных операций и расстановку при этом рабочей силы. [c.67]

При разработке проектов организации работ по капитальному ремонту пути на грузонапряженных направлениях дорог с учетом наличия постоянных звеносборочных баз для уменьшения помех эксплуатационной работе предусматривают пропуск по участкам от звеносборочных баз до участков работ только хоппер-дозаторных вертушек и составов платформ, груженных новыми звеньями с базы и старогодными в обратном направлении. Путеукладчики, шебнеочистительные машины, электробалластеры целесообразно оставлять на станциях, ограничивающих ремонтируемый перегон. [c.71]

Звеносборочный комбайн конструкции ПКБ ХабИИЖТа представляет собой полуавтоматическую поточную линию, расположенную на пяти четырехосных платформах, производительностью 200 пог.м/ч. На постоянных базах такую линию необходимо монтировать на фундаментах в крытом помещении. Затраты труда при сборке звеньев на указанном комбайне уменьшаются более чем в [c.139]

Сопоставление работ, выполняемых механизированным способом с применением путеукладчиков и без этих кранов, убедительно доказало достоинства первого способа. При нем не только упразднено выполнение многих трудоемких работ на перегоне в короткое время окна , но достигнуто значительное повышение общей культуры производства и улучшение качества ремонта. Такие работы, как выгрузка и укладка в путь новых шпал, перекладка и одиночная смена рельсов, ремонт шпал и др., выполняемые на перегоне обычно вручную, при выносе их на звеносборочную базу были механизированы. Сборка звеньев на базе с равномерным чередованием старых и новых шпал, что обычно не достигается при работе на перегоне, обеспечила большую их равнопроч-ность и равноупругость. Технология не требует в подготовительный период ограничения скоростей движения на участке, как это бывает при вырезке балласта из пути, что особенно важно для грузонапряженных участков дорог. [c.306]

На участках, где нет поблизости звеносборочных баз, средний ремонт пути выполняется без путеукладчиков, но с использованием таких средств механизации, как электробалластеры, ш,ебнеочистительные машины, путевые струги, хопперы-дозаторы, электрический и гидравлический инструмент и т. д. [c.306]

ОПМС-1 на Октябрьской дороге уложено значительное количество стрелочных переводов с применением путеукладчиков по указанной технологии. Переводные брусья с пришитыми к ним подкладками они скрепляли в панели (блоки) не инвентарными рельсовыми рубками, а инвентарными приспособлениями в виде четырех металлических полос и болтов. При таких приспособлениях укладывали в одну панель до десяти переводных брусьев (см. рис. 194). Новый стрелочный перевод они полностью собирали на звеносборочной базе, но основные костыли не забивали совсем, делали это в окно при основных работах при смене перевода. Все другие операции производились по технологии, изложенной выше. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...