Подъемно-транспортные работы при

Подъемно-транспортные работы при ТО и ТР 128 [c.411]

Строительные башенные краны применяют для механизации подъемно-транспортных работ при возведении жилых, промышлен- [c.125]

Механизация разборочных работ должна вестись в направлении совершенствования разборки резьбовых, заклепочных, прессовых соединений и подъемно-транспортных работ. При этом следует максимально унифицировать привод рабочих инструментов (гайковертов, шуруповертов, прессовых головок, заклепочных скоб, резцовых головок). [c.103]

Лебедка (рис. 1) предназначена для подъемно-транспортных работ при монтаже металлоконструкций и оборудования. [c.149]

РПМ-25 Подъемно-транспортные работы при загрузке кузнечнопрессового, металлорежущего и литейного оборудования 25 6(7) 1000 [c.148]

Краны башенные мобильные складывающиеся МСК-3-5-20 (фиг. 99) и МСК-5-20 (фиг. 100) полно-поворотные, с переменным вылетом стрелы, предназначены для механизации подъемно-транспортных работ при строительстве жилых зданий высотой до шести этажей. [c.148]

Башенные строительные краны предназначены для механизации подъемно-транспортных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий. Они используются также в качестве кранов-погрузчиков при работе на складах, в качестве кранов для нулевого цикла и других работ. [c.209]

Стрелы крановые безблочные применяются также для производства подъемно-транспортных работ при ремонте и монтаже оборудования. [c.175]

Приставной, стационарный, с электрическим приводом башенный кран КВ-573 грузоподъемностью до 8 т (рис. У1-46) предназначен для механизации подъемно-транспортных работ при строительстве высотных зданий до 150 м (рис. У1-47). [c.478]

Все эти работы, выполняемые при помощи машин, гравитационных устройств или вручную, являются подъемно-транспортными. Если подъемно-транспортные работы связаны с погрузкой и выгрузкой подвижного состава (железнодорожного, водного, автомобильного и др.), то они называются погрузочно-разгрузочными [c.352]

При определении величины трудовых затрат на подъемнотранспортные работы за какой-либо период (месяц, квартал, год) должны учитываться рабочий фонд времени и количество рабочих, постоянно занятых на этих работах, а также фактическое количество человеко-часов, отработанных рабочими, временно привлеченными к выполнению подъемно-транспортных работ. [c.361]

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Стоимость оборотных средств Кос представляет собой стоимость нормативных запасов материалов и готовой продукции, устанавливаемых заводу для обеспечения его нормальной производственной и хозяйственной деятельности. Очевидно, что если механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ позволяет сократить установленный норматив складских запасов материалов или готовой продукции, то это обеспечивает ускорение оборачиваемости оборотных средств и соответствующий экономический эффект. Но может быть и наоборот, когда внедрение механизации вызывает необходимость увеличения нормативов оборотных средств. В связи с этим разница (со знаком + или —) в величине оборотных средств должна учитываться при сравнении вариантов. [c.408]

При планировании развития механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ и анализе использования капитальных затрат на ее осуществление весьма показа- [c.409]

При анализе влияния организации и механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на производственные затраты, важным показателем является удельный вес себестоимости этих работ в фабрично-заводской себестоимости реализованной (отгруженной) продукции [c.416]

Показатели состояния механизации и их расчет. Стоимостные показатели, методика расчета которых была рассмотрена, являются основой для выбора экономически наиболее эффективных проектных решений заводского транспорта и механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ. Но они не дают представления о доле ручных работ в том или ином варианте механизации и поэтому являются недостаточными для выбора таких ее решений, при которых, наряду с наилучшими стоимостными показателями, обеспечивались бы наименьшие затраты ручного труда. Между тем ликвидация ручного труда — не только необходимое условие рационального размещения людских ресурсов и повышения производительности труда, но и одна из важнейших задач построения материально-технической базы коммунизма в нашей стране. [c.416]

Перечисленные показатели имеют широкую общехозяйственную область применения завод, отрасль промышленности, народное хозяйство в целом. При выполнении же погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на отдельных грузопотоках завода используются аналогичные показатели, но имеюш,ие частный характер. Это относится прежде всего к таким показателям, как производительность труда и уровень механизации работ, которые в таких условиях заменяются показателями выработка одного рабочего и коэффициент механизации. [c.417]

Анализ с помощью этих показателей погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ позволяет установить не только состояние, но и пути дальнейшего совершенствования их организации и механизации. Так, например, при наличии большого количества операций или высоких затрат ручного труда, выявленных этими показателями, нетрудно установить, что основным направлением совершенствования работ является улучшение в первом случае организации, а во втором — механизации. Более углубленный анализ трудовых затрат, определяемых показателем степень механизации труда , может выявить низкий технический уровень применяемых средств механизации в связи с потребностью большого штата вспомогательного персонала для его обслуживания и необходимость его замены. [c.417]

Комплексная технология рассматривает технологию, организацию и механизацию производства в их связи и взаимодействии. Отсюда возникает принципиально иной подход к механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ. Осуществление ее должно сопровождаться одновременным совершенствованием технологии и организации производства. В результате этого отдельные операции и процессы могут быть исключены вообще или объединены с другими, что потребует применения более производительных средств механизации и повысит их использование. Это показывает, что внедрение комплексной технологии является непременным условием развития производства, обеспечивающим интенсификацию механизации при одновременном сокращении материальных и трудовых затрат на ее осуществление. В свою очередь, механизация при комплексной технологии приобретает еще более важное значение, так как не только ликвидирует тяжелый ручной труд, но и создает условия для ритмичной, высокопроизводительной работы во всех звеньях производства. [c.423]

При монтаже крупных объектов на открытой монтажной площадке время поступления монтируемого оборудования должно быть увязано со сроками окончания работ по подготовке монтажной площадки и по установке подъемно-транспортного оборудования. При наличии вблизи места монтажа рельсового пути рационально воспользоваться железнодорожным краном для установки станин доставленного оборудования непосредственно на их фундаменты. В других случаях прибывшее оборудование размещается на открытых площадках под навесами и в складах с помощью автомобильных кранов, автопогрузчиков или иных подъемно-транспортных средств. [c.233]

Знание соответствующих правил техники безопасности при работе с кранами обязательно для лиц, связанных с подъемно-транспортными работами. [c.267]

Фиг. ПО. Система сигнализации при подъемно-транспортных работах.

Подъемно-транспортные работы. Составляют значительную часть производящихся на АТП при ТО и ТР работ, связанную с перемещением автомобилей с поста на пост, а также с подъемом и перемещением агрегатов и узлов большой массы двигателя, коробки передач, мостов, редукторов заднего моста и др. [c.128]

В подъемно-транспортном машиностроении при расчете механизмов применяют дифференциальный метод определения допускаемых напряжений на каждую деталь в зависимости от степени ее ответственности и режима работы механизма в конкретных условиях ее использования устанавливают соответствующий коэффициент запаса прочности. При определении коэффициентов, обеспечивающих в совокупности общий запас прочности, учитывают условия безопасности людей, сохранности груза и оборудования и целости машины. [c.112]

Разложенные по сортам и размерам материалы и изделия доставляются к местам хранения и укладываются в стеллажи или штабеля при помощи различных подъемно-транспортных механизмов. При выборе механизмов необходимо стремиться к тому, чтобы каждую секцию обслуживал какой-либо один из них, обеспечивая при этом полную механизацию погрузочно-разгрузочных, транспортных и внутри-складских работ. [c.481]

На производительность разборочных работ, сохранность деталей при транспортировке, повышение качества комплектовочных работ и качества ремонта автомобилей в целом большое влияние оказывают организация и средства осуществления подъемно-транспортных работ на различных этапах их выполнения. [c.104]

В целях облегчения подъемно-транспортных работ на позициях отцепочного ремонта имеется мостовой кран грузоподъемностью 10 т. Электрифицированные кран-балки грузоподъемностью до 1 т предусматриваются в отделениях ремонта устройств отопления и вентиляции, ремонта электроаппаратуры, холодильных установок, ремонта фильтров, аккумуляторов и при дезинфекционных камерах. [c.96]

Выполнение намеченного плана по строительству новых предприятий, зданий и сооружений, а также повышение производительности и интенсификации производства возможно только при надежной бесперебойной и безаварийной работе грузоподъемных кранов и других подъемно-транСпортных механизмов. При работе грузоподъемных машин каждая операция по транспортировке грузов отличается одна от другой, а циклы работы в большинстве своем не повторяются. Это требует высокой квалификации персонала, обслуживающего подъемные машины, твердых знаний устройств и безопасной эксплуатации этих машин. [c.3]

К передвижным кранам относятся также пневмоколесные самоходные краны (рис. 15) и краны на гусеничном ходу, предназначенные для выполнения разнообразных подъемно-транспортных работ в полевых условиях и на необорудованных строительных и монтажных площадках. Краны этого типа выпускаются грузоподъемностью от 5 до 100 Г при вылетах стрелы 5 л и более. Кран имеет независимо работающие механизмы подъема груза, подъема стрелы, вращения поворотной платформы, рабо- [c.22]

Однобалочные мостовые краны с ручным механизмом подъема и передвижения крана и тележки являются наиболее простыми, а также дешевыми грузоподъемными средствами, применяемыми при вспомогательных подъемно-транспортных операциях, при ремонте и монтаже оборудования и других подъемно-транспортных работах, не требующих больших скоростей подъема и передвижения грузов. В качестве механизма подъема применяются подвесные лебедки с ручным приводом — цепные тали. Ручные краны все еще имеют большое применение в народном хозяйстве потребность в них и их выпуск в СССР непрерывно растут. [c.386]

Анализ осциллограмм, характеризующих нормальную работу механизмов подъемно-транспортных машин (при температуре меньше допускаемой), показывает, что М , а следовательно, и / 6 [c.6]

Для проведения капитальных ремонтов обмуровки парогенераторов также составляется проект производства работ, включающий разработку следующей документации мероприятий, обеспечивающих выполнение работ при наименьших сроках простоя парогенератора ведомости объемов работ графика подготовительных работ технологического графика капитального ремонта схемы наиболее сложных подъемно-транспортных работ специ- [c.135]

Приобъектные для предварительного складирования оборудования склады располагаются в зоне действия подъемно-транспортного оборудования, при помощи которого выполняются монтажные работы при расположении мест складирования на значительном расстоянии оборудование перегружают дополнительными кранами. [c.598]

Типы и конструкции сменных грузозахватных приспособлений во многом зависят от эксплуатационных требований, предъявляемых к ним при производстве подъемно-транспортных работ, а также от конструктивных и эксплуатационных данных автопогрузчика. Приведем несколько примеров. [c.324]

В зависимости от эксплуатационных условий применяют также и другие схемы, например, когда в прибывшем вагоне штучный груз загружен без поддонов и при разгрузке нужна ручная укладка груза на поддоны, или, наоборот, когда груз отправляется со склада без поддонов, и загрузка вагона или грузового автомобиля ведется со снятием груза с поддона и укладкой его на место. Такие схемы менее выгодны, так как они не обеспечивают комплексной механизации подъемно-транспортных работ. [c.384]

Для выполнения подъемно-транспортных работ у станков при небольшом машинном времени и частой смене обрабатываемых, заготовок используют консольные поворотные краны. Краны располагают так, чтобы один кран обслуживал два станка и более. [c.360]

Значение механизации и автоматизации подъемно-транспортных работ в цехах предприятий. Основные блоки и узлы установки дистанционного управления краном, их назначение, расположение и взаимодействие. Принцип действия установки. Пульт управления, его устройство и назначение. Посты подключения. Блоки питания и усиления. Линия связи. Антенна. Защитные устройства. Режим работы электродвигателя при каждом положении рукоятки командоаппарата. Автоматический ступенчатый разгон. Правила безопасности при работе с переносным пультом управления. [c.165]

В большой степени на производительность крана оказывает характер его использования. Наиболее целесообразно использовать краны только на подъемно-транспортных и монтажных работах. На разгрузочных работах их можно применять, когда отсутствуют специальные разгрузочные краны, или в т ретью смену при недостаточной загрузке крана основными работами. Нельзя использовать краны на подъемно-транспортных работах в период отделочных работ, так как сменный поток грузов, а следовательно, и производительность кранов значительно уменьшается. Уменьшение производительности обусловливается сокращением объема и массы материалов, подаваемых при отделочных работах. [c.51]

Места установки кранов и производства работ по подъему и перемещению грузов должны быть хорошо освещены. Работа с кранами в неосвещенных местах запрещается. Нормы освещения рабочих мест, проездов и складов приведены в Указаниях по проектированию электрического освещения строительных площадок Госстроя СССР (СН 81-70). Минимальная освещенность при монтаже строительных стальных, бетонных, железобетонных и других конструкций, балок, плит, ферм, а также технологического оборудования — 25 лк, при погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работах с участием кранов— 10 лк. [c.155]

Для производства погрузочно - разгрузочных и подъемно-транспортных работ при транспортировании грузов между цехами широко применяются самоходные погрузчики с подъемными захватами (рис. 20). Подъемная рама погрузчика монтируется на специальном пневмоколес-ном шасси, собранном с максимальным использованием узлов автомобилей. Двигатель и привод шасси расположены с противоположной стороны и способствуют уравновешиванию грузовой рамы. [c.27]

Лебедка монтажная Т-145А (фиг. 179) предназначена для подъемно-транспортных работ при монтаже металлоконструкций и оборудования. Лебедка состоит из рамы, барабана, редуктора, [c.252]

Навесной гидравлический кран НГК-250 предназначен для механизации подъемно-транспортных операций при выполнении различных монтан ных работ. [c.95]

Показатели, входящие в состав приведенных формул, определяют из различных источников действующих ГОСТов, нормативной и технической документации на габариты транспортных средств, грузов и стропующих устройств, а также в соответствии с нормами складирования грузов и правилами безопасного ведения при этом подъемно-транспортных работ. [c.191]

Значительное облегчение труда и повышение его производительности при ремонте автосцепного устройства могут быть достигнуты благодаря рациональному применению подъемно-транспортных средств. Для перемещения тяжелых деталей и установки их на станки или стенды пункты ремонта автосцепки оснащаются электрифицированным однобалочным мостовым краном (кран-балкой) с электротельфером необходимой грузоподъемности и кнопочным управлением с пола. Зачаливание корпуса автосцепки для подъема осуществляют специальными захватами. В некоторых вагонных депо для перемещения автосцепок применяются манипуляторы, позволяющие сократить вспомогательное время на подъемно-транспортные работы. Манипулятор, показанный на рис. 184, представляет собой передвигающуюся по рельсам электрифицированную вагонетку 6 с дистанционным управлением, на которой смонтировано приспособление 3 для зача-ливания и поворота автосцепки. Вагонетка снабжена приводом 7 для ее перемещения и приводом 1 для поворота приспособления 3 относительно вертикальной оси. Приспособление для зачаливания автосцепки имеет привод 2 для перемещения в направлении продольной оси. Захват 4 приспособления представляет собой часть головы автосцепки (в пределах контура зацепления) с подпружиненным замком двойной толщины, обеспечивающим сцепление захвата как с укомплектованной автосцепкой, стоящей на стенде, так и с ее корпусом. Вверху и внизу захвата расположены ограничительные выступы 5, препятствующие выскальзыванию зачаленной автосцепки. Кроме того, манипулятор может служить стендом для магнитного контроля хвостовика. Для этого на него [c.174]

Перечнс.1ите основные требования безопасности при выполнении разборочно-сборочных и подъемно-транспортных работ. [c.215]

Краном называют грузоподъемную машину, осуществляющую подъем груза и перемещение его в горизонтальной плоскости с последующим опусканием к месту доставки. Краны бывают стрелового и мостового типов с ручным и машинным приводом, стационарные и передвижные. Рассмотрим стационарные краны, относящиеся к грузоподъемным машинам общего назначения, которые применяют при механизации подъемно-транспортных работ во всех отраслях народногс хо.чяйства. [c.70]

Подъемно-транспортные средства слесарно-сбороч-ных це ов и участков. Механизация подъемно-транспортных операций при выполнении слесарно-сборочных работ не только облегчает труд рабочих, но и обеспечивает значительное повышение производительности. [c.144]

Следует отметить, что установка и снятие с оборудования заготовок, деталей, сборочных единиц и технологической оснастки, масса которых превышает установленные нормы поднятия тяжести вручную, должны быть описаны в соответствующих документах (МК, КТП, КТТП, ВОП, ОК, КТО) в отдельных переходах или операциях, с указанием применяемых средств механизации и автоматизации подъемно-транспортных работ. Для крупногабаритных изделий и изделий больщой массы могут разрабатываться и отдельные технологические процессы на установку и снятие изделий и приспособлений. При необходимости должна даваться ссылка на типовую схему строповки или приводиться схема строповки в КЭ или на поУге для эскиза соответствующих документов, в которых [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...