Механизация погрузочно-разгрузочных работ

Увеличение и усиление железнодорожных выходов к речным и морским портам, интенсивное строительство усовершенствованных безрельсовых дорог, сооружение судоходных каналов и водохранилищ, строительство новых и реконструкция существующих портов, расширение и совершенствование механизации погрузочно-разгрузочных работ, введение с 1932 г. системы контейнерных перевозок с применением многократно используемой тары (контейнеров), облегчающей, упрощающей и ускоряющей перегрузочные операции в стыковых пунктах железнодорожного, водного и безрельсового транспорта, рациональное планирование и распределение грузопотоков — все это обусловило формирование единой транспортной сети, основанной на комплексной схеме магистральных железных дорог, автострад, крупных водных путей и главнейших авиалиний и постепенно разделяющейся на отдельные ветви местных подъездных путей и малых рек. [c.323]

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на подъездных путях промышленных предприятий, составлявший в 1949 г. 45 % [c.57]

Конкретные мероприятия по улучшению складского хозяйства на разных заводах зависят от состояния складского хозяйства и от общих задач развития данного предприятия. Однако в качестве общих направлений могут быть названы такие, как четкая специализация складов расширение складских площадей улучшение их планировки и размещения в них материалов оборудование их стеллажами и закромами, соответствующими хранимым в них материалам обеспечение их необходимыми весовыми приборами расширение механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения грузов. Кроме того, большое значение для улучшения работы складов имеет разработка необходимых условий и режимов хранения, совершенствование организации складских операций управления складским хозяйством и т. п. [c.460]

Склады твердого топлива, как правило, являются складами открытого типа, планировка и организация работ которых полностью зависят от размера запаса хранимого топлива и схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.506]

Технико-экономический анализ состояния организационного уровня и технической оснащенности транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских процессов позволил выявить значительные внутрипроизводственные резервы н определить основные пути их реализации. Были определены структура грузооборотов и объемы грузопотоков, маршруты транспортировки грузов и их грузонапряженность, трудоемкость погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, выполняемых механизмами и вручную, обеспеченность погрузочно-разгрузочных участков средствами механизации, уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ, степень охвата рабочих механизированным трудом и др. Были уточнены объемы годового поступления материалов, сырья и из- [c.296]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ как в сельском хозяйстве, так и в промышленности все шире применяют гидравлические грейферные погрузчики с поворотной стрелой. Одним из основных элементов рабочего процесса грейферного погрузчика является поворот стрелы. Продолжительность рабочего цикла погрузчика в значительной мере зависит от времени поворота, а динамические нагрузки, возникающие при повороте стрелы, существенно влияют на прочность и долговечность деталей погрузчика. [c.353]

Оборудование, применяемое при механизации погрузочно-разгрузочных работ, приведено в табл. 16. [c.113]

Г р и и е в и ч Г. П. Склады и механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. Трансжелдориздат, 1957. [c.207]

Организация междугородных грузовых перевозок по системе тяговых плеч предусматривает разбивку всего маршрута на участки с закреплением за ними необходимого количества автомобилей и тягачей (рис. 221). При таких перевозках наибольшего эффекта достигают с использованием тягачей и полуприцепов. Тягач работает постоянно на одном закрепленном участке, а полуприцеп проходит от пункта погрузки до пункта разгрузки по всему маршруту. Если на маятниковых маршрутах используют бортовые автомобили, то на стыке участков груз перегружают на автомобиль, работающий на соседнем участке, или на склад, где он ожидает прибытия автомобиля с соседнего участка. Повышенного эффекта в этом случае достигают применением контейнеров, что облегчает перегрузку груза и создает возможность для механизации погрузочно-разгрузочных работ. График движения автомобилей на участке (плече) должен быть составлен с учетом движения автомобилей на других участках, т. е. по всему маршруту. [c.362]

При проектировании генерального плана водоочистного комплекса необходимо предусматривать минимальную протяженность путей перемещения реагентов] максимально возможную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и смены загрузки фильтровальных аппаратов маневренность эксплуатации как отдельных технологических сооружений, так и целых блоков. [c.440]

На всех видах транспорта строительных грузов предусматривается механизация погрузочно-разгрузочных работ, расширение контейнерных и пакетных перевозок. Непременным условием эффективности транспортировки грузов является обеспечение их сохранности в первоначальном качестве, чем предопределяются требования как к устройству транспортных средств, так и к режиму их эксплуатации. Так, например, бетонные смеси и растворы при перевозке могут расслаиваться, выплескиваться, частично терять свою пластичность, а при низких температурах окружающего воздуха - замерзать. Поэтому конструкция транспортных средств для перевозки этих грузов должна обеспечить минимальные потери при перевозках, иметь специальные устройства для побуждения, подогрева и т, п. С той же целью ограничивают время пребывания транспортных средств с грузом в пути. [c.108]

Альбом средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. М. ГОСИНТИ, 1963. [c.338]

Для механизированной переработки грузов с помощью вилочных погрузчиков или кранов ящики должны иметь на дне наружные планки или полозья в соответствии с пунктом ПО настоящего Руководства или другие приспособления, облегчающие механизацию погрузочно-разгрузочных работ. [c.164]

Имеющиеся в пособии сведения по машинам и установкам для погрузочно-разгрузочных работ помогут инженерно-техническим работникам строек, проектных организаций, конструкторских бюро и институтов при выборе необходимых средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, [c.4]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ с пылевидными (цемент, молотая известь, известковая мука), нерудными и другими сыпучими материалами в ранее действующих проектах типовых складов, а также в модернизированных типовых проектах складов, рекомендуются машины и установки, приведенные в табл. 2, [c.17]

Алгоритм охватывает следующие элементы технического комплекса КТС контейнеры, механизацию погрузочно-разгрузочных работ, склады (контейнерные пункты), автомобильный и железнодорожный транспорт. При небольшом количестве сравниваемых вариантов и ограниченном числе переменных величин расчеты могут выполняться без применения ЭВМ. [c.152]

Затраты на механизацию погрузочно-разгрузочных работ рассмотрены выше. [c.175]

Тимофеев В. Д. Создание новых конструкций подъемно-транспортного оборудования для механизации погрузочно-разгрузочных работ. — В кн. Передовой опыт организации и комплексной меха- [c.189]

Служба эксплуатации организует работу автомобилей на линии, обеспечивая наиболее эффективное использование подвижного состава путем применения автопоездов, специализированных автомобилей и прицепов, механизации погрузочно-разгрузочных работ, ликвидации непроизводительных простоев и уменьшения порожних пробегов, внедряет передовые методы работы с целью возможно полного удовлетворения потребностей обслуживаемых предприятий, учреждений, организаций и населения. [c.441]

Использование автомобилей со специальными кузовами создает условия для механизации погрузочно-разгрузочных работ, бестарной перевозки грузов (например, муки, цемента и других грузов) и для перевозки товаров в цеховой упаковке без транспортной тары. Перевозка в специализированных кузовах обеспечивает сохранность первоначального качества товаров и их внешнего (товарного) вида, а такл е создает возможность внедрения передовых форм организации перевозок. [c.453]

Специализированный подвижной состав получает все большее применение, так как имеет ряд преимуществ обеспечивает возможность перевозки и сохранность специфических видов грузов, повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых видов грузов, снижение затрат на тару и упаковку грузов и более высокую механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Вместе с тем большая первоначальная стоимость, повышенная трудоемкость обслуживания, трудность полезного использования обратных рейсов и необходимость более высокой квалификации водителей замедляют широкое распространение этого вида транспортных средств. [c.282]

Целесообразно также разрабатывать схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ для складов храпения отдельных видов продукции. [c.129]

Аннинский Б. А., Механизация погрузочно-разгрузочных работ в черной металлургий, Металлургиздат, 1953. [c.348]

Опыт эксплуатации железнодорожного транспорта и механизации погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях черной металлургии (по материалам Всесоюзной межзаводской школы). Черметинформация, 1968. [c.249]

Улучшение перечисленных показателей работы подвижного состава достигается путем повышения качества его технического обслуживания и ремонта, совершенствования организации перевозок (их планирования, выбора наиболее подходящего по типу и грузоподъемности подвижного состава, назначения маршрутов движения), механизации погрузочно-разгрузочных работ, сокращения непроизводительных простоев подвижного состава и т. д. [c.270]

Бригадно-комплексный метод перевозок. Сущность этого метода заключается в том, что для выполнения перевозок создают комплексную бригаду, в которую входят шоферы автомобилей и рабочие, обслуживающие средства механизации погрузочно-разгрузочных работ. Например, при уборке свеклы в комплексную бригаду могут входить комбайнеры свеклоуборочных комбайнов, трактористы, вывозящие с поля прицепы, нагруженные свеклой, и шоферы автомобилей-тягачей, доставляющие прицепы на заготовительные пункты. На строительных земляных работах комплексную бригаду создают в составе машиниста экскаватора и шоферов. [c.288]

Для надлежащей организации приемки и хранения ремонтного фонда на авторемонтном предприятии должен быть склад ремонтного фонда. Этот склад обычно состоит из площадок для приемки и хранения ремонтного фонда, площадки для автомобилей, принятых на хранение, площадки для хранения списанных автомобилей. Размер площадок определяют по расчетному количеству переходящего запаса с учетом габаритных размеров хранимых автомобилей и агрегатов, нормальных проходов, проездов и противопожарных разрывов между объектами хранения. Склад ремонтного фонда должен быть оборудован эстакадами для слива смазки из агрегатов, средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.38]

Объектами применения автопогрузчиков являются открытые, полуоткрытые и закрытые территории предприятий, портов и баз, складов пристанционных и приобъектных, таможенных терминалов. В зависимости от выполнения погрузочно-транспортных операций каждый автопогрузчик выступает либо технологически самостоятельной подъемно-транспортной машиной, либо входит в комплект средств механизации погрузочно-разгрузочных работ объекта применения. [c.313]

Механизация погрузочно-разгрузочных работ сокращает трудоемкость переработки грузов и облегчает условия труда рабочих. [c.5]

Какие машины непрерывного действия можно применить для механизации погрузочно-разгрузочных работ со следующими сыпучими грузами антрацит, апатитовый концентрат, колчедан серный кусковой и флотационный, суперфосфат простой и гранулированный [c.363]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортных и складских работ должны применяться подъемно-транспортные машины и механизмы, исключающие возможность искрооб-разования (пневматические или электрические тали грузоподъемностью 0,5—1,0 т во взрывозащитном исполнении, специальные ручные тележки и т. п.). [c.503]

Портальные грейферные краны (перегр-у-жатели) являются основным типом грейферного крана, применяемого для механизации погрузочно-разгрузочных работ на топливных складах современных большич электростанций. Портальные перегружатели состоят из горизонтальной мостовой фермы, опирающейся на пару конструкций (ног, козел), причем с одной или с обеих сторон ферма моста выхолит за плоскость ног в виде консолей. [c.419]

Специализированные проектные организации совместао с машиностроительными заводами создали ряд высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и устройств для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Созданы электро- и автопогрузчики, различные погрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, штабелирующие и другие подъемные средства, позволяющие осуществлять комплексную механизацию на многих участках предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и др. Разработаны уникальные конструкции плавучих кранов большой грузоподъемности, создав ны новые конструкции мостовых электрических кранов общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 т с высокими техническими показателями и многое другое. [c.8]

Большое место в комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и складирования грузов занимают автпо-погрузчикц, заменяющие ручной труд, резко повышающие производительность труда и снижающие затраты на перемещение грузов. Во многих случаях комплексную механизацию перемещения и складирования грузов можно осуществить сочетанием автопогрузчиков с другими подъемно-транспортными средствами. Так, на рис. 47 приведен пример комплексной механизации перемещения и складирования пакетированных грузов в морском порту с применением автопогрузчиков и кранов. [c.76]

На складе растворителей предусматривается вытяжная вентиляция, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, аптечка, средства индивидуальной защиты, телефонная связь, средства тушения пожара. Для предотвращения образования искры при выдаче растворителей металлические бочки и емкости открываются только омедненным инструментом. Во избежа- [c.173]

Контейнер для транспортировки мешков с сажей и другими сыпучими материалами изготовлен и внедрен на комбинате химического волокна с целью улучшения санитарных условий труда при работе с сажей и механизации погрузочно-разгрузочных работ. Контейнер состоит из каркаса, запирающихся дверец и запорного устройства. Каркас и дверцы выполнены из уголковой стали 50X50 мм и обшиты листовой сталью толщиной 1,5 мм. Для захода вил погрузчика предусмотрено пространство между ножками и уголками, проходящими поперек дна контейнера. В целях захвата стропами на крыше контейнера выполнены четыре откидных кольца, а также бортики, позволяющие штабелировать контейнеры в несколько ярусов. Дверцы, укрепленные на шарнирах, запираются поворотом ручки и посредством соединенных с ней через ось двух крюков. В ручке имеется отверстие, совпадающее с отверстием в уголке, через которое контейнер закрывается на висячий замок или пломбу. Контейнер может быть использован как для сажи, [c.62]

Главной особенностью конструкции является то, что при форме параллелепипеда контейнеры в порожнем состоянии можно вкладывать один в другой. С помощью клинового соединения две различные по длине (в зависимости от длины груза) секции контейнера можно быстро и надежно состыковать за 1—1,5 мин. Состыкованные контейнеры перед разборкой отделяют друг от друга, а затем при помощи крана вкладывают один в другой. При пакетировании порожних контейнеров их объем уменьшается в 4 раза по сравнению с загруженными. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ по бокам верхней части каркаса контейнера расположены грузозахватные кольца. Конструкция контейнера разработана ВНИЭКИТУ (г. Калуга). [c.63]

Белоусов М. А., Дегтярев В. Н. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на промышленном железнодорожном транспорте предприятий цветной металлургии СССР, М. Цветметннформация, [c.188]

Для обеспечения регулярности перевозок организуются грузовые автостанции. Они имеют складские помещения, навесы или открытые площадки для временного хранения и подгруппировки грузов или перецепки прицепов и полуприцепов, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, помещения для отдыха водителей и обслуживающего персонала. Эти станции доставляют получателям прибывшие грузы, оформляют товарно-транспортные документы и организуют смешанные (железнодорожно-водно-автомобильные) перевозки. [c.474]

В решениях XXV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 гг. намечено увеличить объем перевозок грузов в контейнерах, прежде всего в крупнотоннажных, а также в пакетированном виде. Предусматрпвается также повысить уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта и иа подъездных путях предприятий, строек, организаций. [c.218]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.246 , c.247 , c.270 , c.297 , c.298 , c.300 , c.314 , c.316 , c.323 , c.325 ]

Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог (1983) -- [ c.327 , c.330 ]

Справочник по монтажу тепломеханического оборудования (1960) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...