Срок службы средний— Определение

Средства контроля технологических процессов — Состав 82 Срок службы средний— Определение 32 Стандартизация — Назначение 26 Станки с ЧПУ — Классификация 203— [c.314]

В такую ошибку нередко впадают при определении математического ожидания (среднего срока службы) изделия или времени работы изделия между двумя отказами. [c.148]

При увеличении диаметра образца число циклов для выявления предела выносливости значительно возрастает, достигая (для диаметров 50—150 и более мм) нескольких десятков или даже сотен миллионов циклов. В этом случае часто можно ограничиться определением сравнительной условной величины предела выносливости, база которого устанавливается по гарантированному сроку службы детали или конструкции, выраженному числом циклов. Например, средняя продолжительность жизни составляет для оси подвижного состава железных дорог 450-10 циклов для вала турбины 15-10 для железнодорожного моста 2-10 циклов. [c.109]

Сопоставление величины максимального коррозионного разрушения, найденного по глубине наиболее глубоких каверн (мм), с величиной среднего коррозионного разрушения, вычисленного по потере массы (г/м -ч), позволяет оценить степень неравномерности коррозии. Этот фактор необходимо учитывать при определении срока службы ряда сооружений, например трубопроводов, химических аппаратов, радиаторов и др., поскольку неравномерная коррозия приводит к резкому понижению прочности. Последнее особенно часто наблюдается Для аппаратов из алюминиевых сплавов, которые подвержены четко выраженной неравномерной питтинговой коррозии основным [c.37]

Хотя этот срок определяется некоторыми нормативными величинами-, фактически он всегда имеет отклонение в ту или иную сторону от установленного значения, т. е. имеет некоторое рассеивание около среднего значения Тс. Следовательно, полный срок службы можно рассматривать как случайную величину, определенным образом распределенную во времени. [c.20]

Таким образом, оптимизация управления периодичностью ремонта и замены сводится к определению оптимальных значений среднего срока службы 7 с, величины средней продолжительности эксплуатации до первого планово-предупредительного ремонта Гдп, коэффициента качества ремонта q. [c.84]

Срок службы N и средний технический ресурс R относятся к показателям долговечности среднее время восстановления Та и обратная ему величина — интенсивность восстановления — к показателям восстанавливаемости. При этом показатели безотказности и восстанавливаемости относятся к мгновенным показателям надежности и оценивают ее уровень в конкретные моменты эксплуатации. Такой же характер имеют и комплексные показатели надежности коэффициент готовности Кт и коэффициент технического использования /Ст. и- По определению /Ст. и равен доле времени, когда АЛ и ее компоненты работают ири обеспечении всем необходимым (ири этом учитываются только собственные потери на обнаружение и устранение отказов, техническое обслуживание и т. д.). [c.78]

Для определения влияния характера распределения (вида кривых) надежности инструмента на величину я (Г) при одном и том же среднем сроке службы г инструмента функция f (Т) была преобразована в выражение [c.394]

Характер изменения затрат С на единицу работы в зависимости от срока службы t строительных машин показан на рис. 18. Оптимальный срок службы оф с учетом физического износа соответствует минимальным затратам на единицу выработанной продукции. Для определения срока службы с учетом морального износа машины сопоставляются приведенные удельные затраты по данной машине и средние по всему парку аналогичных по назначению и типу машин, выраженные в функциональной зависимости от времени t. [c.88]

Институтом Оргстанкинпром при определении общей потребности машиностроения во вспомогательном инструменте приняты как исходные следующие общие положения к вспомогательному инструменту относится вся оснастка для закрепления на станке режущего инструмента коэффициент оснащения вспомогательными инструментами основных типов станков определен на основании фактических данных нескольких типичных по характеру производства заводов по укрупненной номенклатуре установлены средние сроки службы стоимость вспомогательных инструментов, изготовляемых специализированными инструментальными заводами, определена по действующим прейскурантным ценам. Цены на остальные типоразмеры приняты из расчета централизованного производства, т. е. в 2—3 раза меньше (в среднем), чем фактическая себестоимость их изготовления в инструментальных цехах в настоящее время. [c.85]

Испытания на срок службы. Прогнозирование и оценка надежности непосредственно связаны с определением среднего времени или числа циклов наработки между отказами и на отказ, так как эти величины являются основными в расчетах надежности. Они могут быть вычислены непосредственно по данным, полученным при испытаниях на срок службы, проведенных не только на образцах готовых изделий, но и на запасных элементах и узлах. Эти испытания проводятся также в лаборатории на испытательном оборудова- нии, которое для снижения стоимости испытаний рассчитывается [c.191]

Если важно знать время самого раннего отказа (а не среднюю наработку на отказ), как, например, для пиротехнических устройств и взрывчатых веществ, то должен быть определен диапазон изменения времени до отказа с достаточно высокой степенью достоверности. Определение разброса времени наработки на отказ при нормальных испытаниях на срок службы занимает очень много времени, а держать много образцов в условиях длительного хранения недопустимо по экономическим соображениям. Можно подвергнуть сравнительно большую партию ускоренным испытаниям на срок службы и использовать результаты этих испытаний для определения диапазона изменений времени до отказа с приемлемой степенью достоверности. Четвертый случай, когда обычно применяются ускоренные испытания на срок службы, имеет место при наличии в изделии критических в отношении безопасности элементов. При испытаниях пиротехнических устройств и твердых ракетных топлив некоторые отказы могут быть катастрофическими и сопровождаться взрывом или иметь другие последствия, очень опасные для проводящего испытания персонала и оборудования. В этих критических случаях необходимо непрерывно определять время, оставшееся до окончания срока службы партии. Образцы для испытаний отбирают- [c.194]

Испытания с определением доверительного интервала. Предположим, что за время испытаний при суммарной наработке 600 час произошло 3 отказа. Наилучшая оценка среднего времени между отказами равна 600/3 = 200 час. Интуиция подсказывает, что если еще раз провести испытания с наработкой 600 час, то вряд ли снова будет ровно 3 отказа. Другими словами, если даже действительное среднее время между отказами у испытываемой аппаратуры равно 200 час, то и тогда в каждом из серии 600-часовых испытаний будут случайным образом получаться различные результаты. Деление обш,ей наработки за весь срок службы аппаратуры на суммарное число возникших отказов дает действительное значение среднего времени между отказами. В нашем примере это 200 час, однако случайно полученная во время коротких 600-часовых испытаний цифра 200 час еще не является доказательством. [c.258]

Введение функционалов 1р, 1т и Ir позволяет записать методы форсированных испытаний из классов Тр, тг и тд в строгой математической форме. Согласно предложенному определению и соотношениям (2), (3) и (4) под методом форсированных испытаний на безотказность Пр, 7-процентный ресурс Яц и средний срок службы Пт следует понимать соответственно набор характеристик Яр=(е т,Т /р), Яд= (е т Ir) vl Пт = (е 1т). [c.12]

При определении суммированного износа условия пунктов а , б и в в значительной степени учитываются в показателях среднего срока службы машины при определенной среднегодовой наработке, средних сроков службы (или норм расходования) конструктивных элементов, средней периодичности технического обслуживания и ремонта машин и средних затрат труда, материалов на это обслуживание и ремонт. [c.263]

Обработка этих данных и определение суммарных удельных затрат на единицу выполненной работы позволяют решить задачу определения средних сроков службы соответствующих сельскохозяйственных машин. На рис. 73, а — в даны графики суммарных удельных затрат тракторных плугов (рис. 73, а), сеялок (рис. 73,6) и комбайнов (рис. 73,в), с помощью которых также легко решается задача определения оптимальных экономически целесообразных сроков службы соответствующих машин. [c.306]

Оптимальные, экономически целесообразные сроки службы машин ввиду наличия морального износа первой формы должны корректироваться (уменьшаться) на определенную величину, зависящую от интенсивности физического износа машин, их сменяемых конструктивных и возобновляемых неконструктивных элементов и среднего роста производительности труда и прогресса техники в машиностроении, а также от среднего роста производительности труда и прогресса техники при техническом обслуживании и ремонте используемых машин. [c.330]

Привести в соответствие нормы амортизации любой современной машины с действительной средней мерой ее износа можно было бы и путем определения только что указанного значения среднего срока службы элементов исходного образца машины. Но, учитывая условность высчитанного таким способом среднего срока службы машины, следует отдать предпочтение излагаемому ниже методу определения норм амортизации современных машин исходя из характеристик долговечности их различных элементов. [c.384]

Долговечность автокатода является одним из основных параметров, по которым определяется практическая пригодность катода. Количественное теоретическое описание автокатода из углеродных волокон отсутствует в связи с крайней сложностью его структуры и неопределенностью многих рабочих параметров. Поэтому в начале этого раздела предлагается вариант количественной оценки срока службы автокатода из углеродного волокна [176], т. е. оценка времени, за которое средний эмиссионный ток при постоянном рабочем напряжении уменьшается до определенного выбранного значения. [c.116]

В случае восстанавливаемых технических устройств определение срока службы с учетом физической долговечности его элементов может быть выполнено на основе расчета времени от начала эксплуатации до наступления момента, когда средняя частота 200 [c.200]

Определение надежности. Надежность — это вероятность того, что изделие будет выполнять свои функции в соответствии с заданными требованиями в намеченный период времени при определенных условиях. Период времени, в течение которого изделие функционирует удовлетворительно, представляет основной интерес при изменении надежности, поскольку это мера надежности изделия. При проведении испытаний для определения срока службы обычно измеряется время до отказа каждой единицы выборки, и на основе этого выводится средний срок службы совокупности, из которой взята выборка. На этом основании делаются попытки вывести вероятность отказа до наступления среднего времени наработки до отказа. [c.59]

При таком методическом подходе расчет следует проводить одновременно для оценки средних и максимальных напряжений с последующим выбором наибольших из полученных значений для данного типоразмера сварных соединений с целью установления консервативных (более коротких) сроков индивидуального ресурса и, следовательно, получения определенного резерва для дальнейшего продления сроков службы сварных элементов паропроводов. [c.219]

Полную и объективную оценку технологичности конструкции изделия можно получить, если ее определение производить с учетом удельной материалоемкости. Удельная -материалоемкость изделия— отношение материалоемкости изделия к номинальному значению основного параметра или полезному эффекту, получаемому при использовании изделия по назначению. В общем случае величина полезного эффекта изделия определяется произведением производительности (мощности) изделия на ресурс его работы, т. е. учитывается долговечность. Например, для строительных и дорожных машин таким эффектом является объем выполненной работы, определяемый как произведение часовой производительности на средний ресурс работы до первого капитального ремонта, для электротехнических изделий — объем выработанной или потребленной электроэнергии за определенный срок службы. [c.145]

На стадии проектирования, когда объект еще не создан, его расчет, в том числе оценку ресурса, производят на основании нормативных документов, которые в свою очередь основаны (явно или неявно) на статистических данных о материалах, воздействиях и условиях эксплуатации аналогичных объектов. Таким образом, прогнозирование ресурса на стадии проектирования должно быть основано на вероятностных моделях. Назначенный ресурс задают определенным числом, соответствующим некоторой вероятности, с которой назначенный ресурс должен быть реализован в проектируемом объекте. Обычно используют понятие гамма-процентного ресурса — значение ресурса, обеспеченное с заданной вероятностью 7. Часто употребляют также понятия среднего ресурса и среднего срока службы. На стадии проектирования эти понятия означают математические ожидания соответственно ресурса и срока службы. [c.7]

Примерный срок службы кондукторных втулок 12 000—16 ООО просверленных отверстий. Средняя величина износа кондукторных втулок при сверлении отверстий диаметром 10—20 мм на 10 м пути при обработке деталей из серого чугуна средней твердости равна 3—5 мкм, деталей из стали 40— =4—6 мкм и алюминиевых деталей — 1—2 мкм. Определение предельных размеров отверстия кондукторных втулок производится с учетом допусков -на диаметр инструмента, которые выбирают из соответствующих ГОСТов. Допуски на изготовление и износ кондукторных втулок установлены и приводятся в справочниках . [c.173]

Недостатком конструкции дисковых тормозов типа Girling и Lo kheed является большое давление между тормозным диском и фрикционным материалом из-за относительно малой площади контакта. Поэтому в этих тормозах особое внимание обращается на подбор фрикционной пары (тормозной диск — фрикционная накладка), к которой предъявляются повышенные требования в отношении ее фрикционных качеств. Однако исследования [90], [95], [96] показали, что дисковые автомобильные тормоза способны совершать значительно большую работу торможения без превышения нагрева накладок сверх определенного предела, чем колодочный автомобильный тормоз соответствующих габаритов. Время, в течение которого достигается максимальная установившаяся температура при периодических торможениях, у дисковых, тормозов меньше, чем у колодочных, но и значения установившейся температуры несколько меньше, чем у колодочных тормозов, вследствие уменьшения коэффициента перекрытия поверхности трения тормозными накладками (см. фиг. 170 и 173). На фиг. 178 по оси абсцисс отложена относительная температура, т. е. отношение разности температуры металлического элемента и окружающей среды to) к средней температуре тормозной накладки (/J. Срок службы деталей дисковых тормозов превышает [c.269]

Известны попытки определения потребности в ремонте, базирующиеся на укрупненных расчетах упрощенного процесса восстановления парка машин [П]. В ней учитывается пополнение и списание парка машин, зависимость доремоитных и межремонтных сроков службы и общей долговечности машин от времени функционирования этого парка как системы. Все параметры задаются строго фиксированными средними величинами. Этим предполагается детерминировапный, неслучайный характер процесса выхода машин из строя и их восстановления при ремонте. Суть методики состоит в следующем. [c.6]

Совершенно ясно, что неличина доремонтного и межремонтных сроков службы не может быть постоянной и равной некоторому определенному значению. На нее оказывает влияние ряд факторов, в том числе неодинаковая надежность элементов, организационные мероприятия при постановке на ремонт или замену и, конечно, неодинаковость условий эксплуатации. Поэтому эти сроки службы имеют некоторый разброс около среднего значения, т. е. являются случайными величинами. [c.13]

Для этого зададимся рядом дискретных значений математического ожидания продолжительности работы машины до первого планово-предупредительного ремонта Гдпь Гдпг, Т дт, Т дп г. ИсХОДЯ ИЗ уСЛОВИЯ, ЧТО надежность эксплуатации в доремонтном периоде, измеряемая вероятностью безотказности работы до первого планово-предупредительного ремонта, должна быть равна надежности эксплуатации в плановых межремонтных периодах, каждому члену этого ряда может быть поставлен в однозначное соответствие (при определенном значении коэффициента качества ремонта q) средний срок службы между планово-предупредительными [c.76]

Б — затраты по эксплуатации, не зависящие от срока службы машин (расходы на перебазирование с одной площадки на другую и перестановка в пределах площадки строительных машин износ и ремонт сменной оснастки), определенные в среднем на год или тысячу час1ов работы машины [c.88]

Подобные графики потери точности дают возможность решать задачу по определению времени работы станка до потери точности по данному параметру. Например, если известна величина допуска на размер, то можно определить среднее время рабо1ы до потери точности (5000 ч для 3 кл.) и дисперсию сроков службы по данному параметру (от 1000 до 25000 ч) при различных условиях эксплуатации. [c.176]

J—расход измерителей в штуках Т-планируемый период в сменах fe — число точ к применения измерителя С — количестпо измерителей на одного рабочего if — норматив срока службы измерителя в сменах nil — количество измерений на одну деталь k — выборочность контроля (в десятичных долях) т, — количество измерений до полного износа измерителя (по учётным данным) 3 — коэфициент допустимого использования рабочим средневероятиого износа измерителя (около 0.70) а—величина средневероятного износа в як ыо ГОСТ норматив стойкости измерителя (СМ. ЭСМ, т. S, стр. 129—130) Л — коэфициент ремонта ( >2) т) коэфициент преждевременного износа (в среднем 0.054-ftl ) i —учётная норма расхода на q " деталей -кочичество деталей, принятое за расчётную единицу при определении нормы расхода измерителей. [c.673]

Группа 4. Испытания на надежность. Хотя все испытания дают определенные данные для подсчета надежности и поэтому могут рассматриваться в широком смысле как испытания на надежность, однако есть специфические испытания, которые проводятся только для получения таких данных. Об этих испытаниях на надежность и пойдет речь в данном разделе. Для удобства обсуждения они будут 11азделены на следующие группы проверка запасов прочности, на срок службы, ускоренные на срок службы, на оценку ресурса и контрольные. Данные, получаемые при испытаниях на надежность, используются для определения среднего времени или количества циклов до отказа или между отказами, вычисления или проверки достигнутой надежности, установления предельных сроков хранения и службы критических элементов, чувствительных к старению (и на основании этого для обоснования требований на запасные части), определения возможных видов отказов. [c.189]

В работах Б. П. Соколова [32, 33] и Ч. Г. Мустафина [20, 22, 33] сделана попытка найти распределение усилий между зубьями елочного замка в стадии деформации ползучести. Решение этой задачи основано на использовании левых прямолинейных частей диаграмм напряжение—деформация , относящихся к малым деформациям. Этот прием обосновывается тем, что область работы реальных деталей ограничивается допустимой деформацией за весь срок их службы, для рабочих лопаток и дисков турбин, составляющей 0,1—0,2% (хвостовые соединения рассчитываются на длительный срок службы около 100 ООО часов) . При этом, однако, совершенно не учитывается тот факт, что в зубцах елочных замков возникают значительные местные напряжения и деформации, превышающие средние расчетные величины, вследствие чего указанный выше прием недопустим при расчете. Кроме того, в работе [32] используется метод разложения некоторой функции в ряд по степеням малого параметра , каковым здесь является tg р, где р — угол наклона хвостовика лопатки. Автор ограничивается линейными членами этого разложения между тем tg р не является малым параметром, так как р = 10- 20°. Таким образом и этот прием также не оправдан. По тем же причинам нельзя согласиться с методом определения теоретических величин зазоров между опорными поверхностями зубьев, обеспечивающих линейное распределение нагрузки между зубьями елочного замка, в работах [20, 22], не говоря уже о том, что вопрос этот, при существующей точности изготовления елочных замков, практически мало интересен. [c.7]

Если проведена необходимая приработка аппаратуры и должным образом осуществляются профилактическое обслуживание и замены, то практически исключаются как приработочные, так и износовые отказы и остаются только внезапные отказы. Основная задача в этом случае состоит в оценке за малое время испытаний интенсивности внезапных отказов и определении вероятности того, что в период нормальной эксплуатации интенсивность отказов будет соответствовать оценке, полученной при испытаниях. Другими словами, необходимо получить сведения о значении среднего времени между отказами в результате испытаний и об уровне доверия, с которым можно утверждать, что это же значение времени будет получено усреднением по всему, сроку службы аппаратуры. [c.257]

На графике (рис. 24, и, к) показано возможное сокращение сроков службы сменяемых конструктивных элементов по мере старения машины. Однако это не может оказывать влияние на определение коэффициентов уэш, fan и foni, так как берется среднее количество пщ замен конструктивных элементов за оптимальный срок службы машины. При определении же оптимально [c.120]

Большинство показателей долговечности аналогично показателям безотка-зности невосстанавливаемых объектов, если в определениях момент наступления первого отказа заменить на момент достижения предельного состояния. Например, гамма-процентный ресурс определяют как суммарную наработку, в течение которой в заданных режимах и условиях применения объект не достигает предельного состояния с вероятностью у, выраженной в процентах. Аналогично вводят гамма-процентный срок службы - календарную продолжительность эксплуатации, в течение которой объект не достигает предельного состояния с выраженной в процентах вероятностью у. Применительно к крупносерийным объектам и массовым комплектующим изделиям обычно используют понятия среднего ресурса и среднего срока службы. В терминах вероятностных моделей эти показатели равны математическим ожиданиям суммарной наработки и календарной продолжительности до достижения предельного состояния. При применении показателей долговечности указывают начало отсчета и вид действий после наступления предельного состояния (например, гамма-процентный ресурс от второго капитального ремонта до списания). Показатели долговечности, отсчитываемые от ввода объекта в эксплуатацию до окончательного снятия с эксплуатации, называют гамма-процентным полным ресурсом, средним полным ресурсом и т.п. [c.25]

Несмотря на весьма высокий уровень работ по определению, обоснованию и повышению прочности, ресурса и надежности объектов атомной энергетики за прошедшие десятилетия не удалось избежать наиболее тяжелых аварий и повреждением и расплавлением активной зоны. Сюда следует отнести аварии на реакторах А1 (ЧССР), ТМА (США) и ЧАЭС (СССР) последняя из них имела наиболее катастрофические последствия. На момент возникновения катастрофы на Чернобыльской АЭС бьши оценены основные показатели надежности АЭС. При числе тяжелых аварий К р) = 3 и общем числе реакторов JV(0) = 397, среднем сроке эксплуатации ср=9,3 года и приемлемом коэффициенте использования Kjh == 0,65-0,9 у наиболее устойчивых АЭС (ВВЭР-440, АЭС Ловииза) этот коэффициент достигал величин - ти=0,93-0,95. Вместе с тем для АЭС А1 этот коэффициент был равен О. Вероятность возникновения тяжелой аварии за весь срок службы составила [c.76]

Поскольку нормативный риск < 1, то In (1 —Я ) —Я. Кроме того, XT 1 или более (среднее время ожидания расчетного землетрясения по определению имеет порядок срока службы или превышает его), поэтому HJkT 1. Вместо (6.97) получаем более простую формулу [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...