Коэффициент готовности

Частный коэффициент технического использования, характеризующий надежность машины, называется (в соответствии с ГОСТ 13377—67) коэффициентом готовности и составляет [c.596]

Отказ — это событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта. Для оценки надежности изделий, которые могут находиться в двух возможных состояниях — работоспособном и неработоспособном применяют следующие показатели среднее время работы до возникновения отказа 7 ср — наработка до первого отказа среднее время работы, приходящееся на один отказ Т — наработка на отказ интенсивность отказов X (/) параметр потока отказов (<) среднее время восстановления работоспособного состояния вероятность безотказной работы за время t Р (01 коэффициент готовности Кт- [c.30]

Ремонтопригодность характеризуется средним временем восстановления и вероятностью восстановления работоспособности в течение определенного интервала времени, а также комплексными показателями — коэффициентом готовности и коэффициентом технического использования. [c.31]

Коэффициент готовности статистически определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых объектов в работоспособном состоянии к произведению числа этих объектов на продолжительность эксплуатации (за исключением простоев на проведение плановых ремонтов и технического обслуживания) [c.32]

При порядке работы, предусматривающем немедленное начало восстановления отказавшего объекта, коэффициент готовности вычисляется по формуле [c.32]

Как определить коэффициент готовности и коэффициент технического использования изделия [c.34]

Коэффициент готовности Удельная суммарная трудоемкость (продолжительность) технических обслуживании [c.65]

КОМПЛЕКСНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ - коэффициенты готовности, технического использования, планируемого применения, оперативной готовности и сохранения эффективности. [c.22]

Помимо указанных существуют комплексные показатели надежности, относящиеся к нескольким свойствам объекта коэффициент готовности, коэффициент технического использования, коэффициент оперативной готовности, средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания, удельная сум- [c.146]

Для восстанавливаемого объекта распространенными единичными показателями надежности служат То — наработка на отказ, характеризующая безотказность Гв — среднее время восстановления, характеризующее ремонтопригодность. Иногда пользуются комплексным показателем — коэффициентом готовности [c.108]

Величины обобщенных показателей эксплуатационной надежности (коэффициента технического использования и коэффициента готовности /Сг), согласно ГОСТ 13377—67, выражают отношениями [c.460]

Наглядное представление о многовариантности и последовательности поиска оптимального варианта АРЛ дает дерево возможных решений (рис. 15.8). На первом шаге расположено I вершин значений входных переменных, описывающих те типы функциональных групп (роторов, инструментальных блоков), у которых нет выбора вариантов, т. е. число g вариантов равно единице. Вершины расположены в порядке возрастания выбранных значений теоретической производительности с соответствующими значениями коэффициентов готовности А г и стоимости С. [c.461]

Коэффициент технического использования, взятый за период между плановыми ремонтами и техническим обслуживанием, называется коэффициентом готовности Кг- [c.24]

Коэффициент готовности Кг оценивает непредусмотренные остановки машины, наличие которых свидетельствует о том, что плановые ремонты и мероприятия по техническому обслуживанию не полностью выполняют свою роль. Кг численно равен ве- [c.24]

Такой подход верен лишь отчасти, В действительности длительность ремонтного цикла (время до капитального ремонта) не является заранее заданной величиной и, в свою очередь, зависит от ремонтных потерь. Здесь имеет место типичная задача по выбору оптимального значения Т , исходя из минимизации г, К этому следует добавить, что значение самих ремонтных затрат (показатели УСд или z) еще не говорит о достаточной безотказности изделия. Этим критерием может служить вероятность безотказной работы Р (/) или коэффициент готовности К после соответствующего планового ремонта. [c.26]

При известном для рассматриваемой структуры коэффициенте готовности- Кг 0,934 б ем иметь значение Ки Кг / 1.059 = [c.36]

Выразим значения Р через коэффициенты готовности, рав- [c.255]

Коэффициент готовности. Под нестационарным коэффициентом готовности понимают вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в требуемый момент времени t [c.94]

Иногда вводят в рассмотрение усредненный на интервале коэффициент готовности Kf. Этот показатель определяет, сколько времени в среднем рассматриваемый объект находится в исправном состоянии на интервале [О, t] [c.94]

Статистически коэффициент готовности определяется как отношение числа работоспособных объектов к общему числу объектов, наблюдаемых в некоторый случайно выбранный удаленный момент времени. Можно дать иное определение коэффициента готовности-(разумеется, эквивалентное первому) коэффициент готовности -это доля времени, в течение которого объект находится в работоспособном состоянии при условии, что время наблюдения очень велико. Из второго статистического определения коэффициента готовности следует его определение, выраженное через среднее время работы между отказами и среднее время восстановления [c.95]

Каждому из рассмотренных выше коэффициентов готовности можно привести в соответствие коэффициент простоя, характеризующий вероятность застать объект в состоянии отказа. Количественно коэффициент простоя равен значению, дополняющему коэффициент готовности до единицы. [c.95]

Как и в случае с коэффициентом готовности, здесь удобно ввести стационарный коэффициент оперативной готовности, или просто коэффициент оперативной готовности, который определяется как [c.96]

А. Коэффициент готовности. Положим [c.99]

Требуемая стационарная вероятность находится как сумма вероятностей состояний, принадлежащих к интересующему нас подмножеству состояний (по работоспособным состояниям, если отыскивается коэффициент готовности, или по состояниям отказа, если отыскивается дополнительная до единицы величина, называемая коэффициентом простоя). [c.164]

Если отыскиваются стационарные вероятности для нахождения стационарного коэффициента готовности, то система уравнений [c.165]

Для нахождения вероятности безотказной работы, нестационарного коэффициента готовности и средней наработки до отказа систему уравнений (4.36) приходится решать с использованием преобразований Лапласа. В этом случае удобно воспользоваться графом переходов, в который введено фиктивное состояние, входами в которое являются дуги с весами , равными аргументу преобразования Лапласа, а выходами из которого являются вероятности начальных состояний системы (начальные условия). Подобного вида граф представлен на рис. 4.4. [c.166]

В дальнейшем для полной математической модели будем обозначать Ро (t) через К (f), Поскольку эта вероятность имеет смысл нестационарного коэффициента готовности. [c.167]

Заметим, что К (t) - нестационарный коэффициент готовности -быстро стремится к своему стационарному значению [c.170]

Очевидно, что стационарное значение коэффициента готовности не зависит от начальных условий. [c.170]

В общем случае такой путь нахождения значения стационарного коэффициента готовности не оправдан. Проще перейти к пределу при ->оо непосредственно в соответствующем дифференциальном уравнении. Здесь нужно воспользоваться тем, что p (t) = О при (поскольку стационарные вероятности есть некоторые константы). [c.170]

Коэффициент готовности и коэффициент оперативной готовности такой системы соответственно равны [c.173]

Стационарный коэффициент готовности. [c.176]

Для нахождения оптимальной структуры АРЛ и ее конструктивной реализации необходимо установить начальные условия, входные и выходные переменные и ограничения. Начальными условиями являются режимы обработки и варианты технологического процесса, тиражность изделий и условия эксплуатации. Входными переменными—теоретическая производительность и в зависимости от нее число АРЛ, необходимых для выполнения производственной программы, допускаемые числа потоков р, каруселей т, многоместности г, а также варианты конструктивной реализации роторов, устройств загрузки-выгрузки и системы приводов и управления. Выходными переменными, т. е. частными критериями качества, являются стоимость и коэффициенты готовности отдельных функциональных групп и АРЛ в целом. Ограничениями на область поиска значений управляющих переменных являются предельные числа п оборотов в минуту и р позиций роторов (р= 3- 15). [c.460]

Юценка среднего уровня надежности машин путем решения систем уравнений дала следувщие значения коэффициентов готовности я переходных вероятностей для мая ивы К 6 -К [c.22]

Анализ эксплуатационных данных выявил не только кратность наработок функциональных частей, но и двухцикловую структуру ремонтов. Первый цикл продолжительностью 52,68 суток содержит четыре ремонта с интервалами наработки 9,5 суток и два ремонта с интервалами 4 и 5,5 суток. Второй полугодовой цикл содержит три малых цикла продолжительностью 52,68 суток на один ремонт увеличенного объема. В течение года выполняется 38 ремонтов, коэффициент готовности составляет 0,91 в малом цикле и 0,90 в полугодовом. [c.36]

Разработана рационаиьная структура, содержащая стратегию ремонта по техническому состоянию и уменьшающая вероятность возникновения внезапных отказов деталей. Здесь также сохраняется двойная цикличность продолжительностью 45,63 и 182,50 суток. Количество ремонтов в год снижается до 24. Коэффициент готовности возрастает до. 0,934 с сохранением пятисуточного ремонта в конце полугодового цикла. Определены величины Кц, V. Кр для разработанной структуры ремонтов. В качестве дополнительного условия принято допущение о том, что величина простоев машины, не связанных с ее ремонтом, остается на достигнутом уровне. Принятое допущение дало возможность перейти от коэффициента готовности к коэффициенту использования с помощью отношения К -/Кц = 1,059. [c.36]

Мощность эчергоблока, МВт Год Коэффициенты готовности Коэффициент использования установленной мощности Удельный расход условного топлива, г/(кВт-ч) [c.115]

Можно показать, что при f- - функции K(t)viKf стремятся к некоторому стационарному значению, которое называют стационарным коэффициентом готовности, или просто коэффициентом готовности lim K t) = lim = К. Коэффициент готовности есть вероятность за- [c.95]

Поясним сказанное на простом (условном) примере. Для дублированной системы, предназначенной для выполнения кратковременных задач, удобным показателем надежности является коэффициент готовности. В то же время для каждого элемента, образующего эту дублированную систему, задание показателя надежности типа коэффициента готовности может оказаться неудобным. Удобнее для каждого элемента задавать как минимум два показателя среднее время безотказной работы и среднее время восстановления, так как эти характеристики позволяют рассчитьшать коэффициент готовности системы в целом для различных режимов регламентных работ, различных форм восстановления и т.п. [c.104]

При этом если определяются показатели типа нестационарного коэффициента готовности, то строится граф переходов со всеми возможными переходами из одного состояния в другое. Если же отыскивается вероятность безотказной работы в течение некоторого интервала времени или средняя наработка до отказа, то необходимо все состояния отказа сделйть поглощающими, т.е. обратить соответствующие интенсивности переходов из этих состояний в нуль. [c.163]

Надежность систем энергетики и их оборудования. Том 1 (1994) -- [ c.85 , c.94 , c.95 , c.99 , c.104 , c.173 , c.208 , c.210 , c.212 , c.214 , c.215 , c.216 , c.219 , c.220 , c.289 , c.342 ]

Станочные автоматические линии Том 1 (1984) -- [ c.76 , c.137 ]

Теплофикационные паровые турбины и турбоустановки (2002) -- [ c.304 ]

Машиностроение Энциклопедия Т IV-3 (1998) -- [ c.26 , c.227 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.5 , c.532 , c.536 ]

Подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте (1989) -- [ c.17 ]

Тепловые электрические станции (1967) -- [ c.192 ]

Проектирование и конструирование горных машин и комплексов (1982) -- [ c.47 , c.88 , c.100 , c.105 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...