Пара фрикционная

Исследования процесса трения пары фрикционный полимер — металл (сталь или чугун) в различных газовых средах (см. гл. 3) подтвердили рекомендации теории трения и износа. Положительное влияние оказали такие бескислородные среды как азот и углекислый газ (см. рис. 3.7 и 3.8). Как следует из этих рисунков, замена воздуха азотом и, в особенности, углекислым газом обеспечивает значительное повышение износостойкости полимерных фрикционных элементов. Использование этих газовых сред, принудительно подаваемых в зону трения в процессе эксплуатации тормозов и муфт, открывает принципиально новые возможности для направленного регулирования их рабочих характеристик. [c.320]

Пара фрикционная — Области применения 290 [c.327]

Фрикционные колеса (катки) передают силу с вала на вал либо путем непосредственного контакта пары фрикционных тел, либо косвенно через промежуточное звено (ролик или кольцо). Окружная сила Р передается трением, которое развивается нормальной силой P величина ее определяется условием Т = [Р, г > Р, где f — коэффициент трения (фиг. 172, а). Как правило, принимают Т = кР, где к — коэффициент запаса против проскальзывания. [c.439]

Механизм позволяет раздельно включать каждую из пар фрикционных дисков 21, 22 или 23, 24 в соединение с фрикционными дисками 26, 28 или соответственно 26, 27. В первом случае осуществляется передаточное отношение от вала 13 ко втулке 12, равное [c.233]

Описанный выше механизм муфт и тормозов поворота применен на гусеничном тракторе ДТ-55А. Подобную конструкцию муфт и тормозов имеет трактор Т-ЮОМ, но так как у его передаваемый муфтой крутящий момент велик, то для создания большой силы трения применено большее число сжимающих пружин (6 пар) фрикционных дисков. [c.108]

В данной главе мы рассмотрим две группы трехзвенных механизмов с высшей кинематической парой фрикционные и зубчатые механизмы. [c.75]

Трение без смазки является также внешним трением, поскольку скольжение тел происходит по внешним (контактирующим) поверхностям. В режимах трения без смазки работают следующие узлы трения подъемно-транспортных машин гусеничные звенья, тормозные пары, фрикционные пары (сухие), пары колесо—рельс. Трение без смазки характеризуется большим значениями коэффициентов трения и скоростями повреждения (изнашивания) трущихся поверхностей. [c.205]

На сх. б - шаровой П. Сателлит 5 выполнен в виде шара. Ось шара поворачивают, перемещая ползун 6. Все три контактирующих пары фрикционные. В процессе поворота оси меняется соотношение радиусов r , Гд, rf. Передаточное отношение при ведущем звене I и ведомом звене 7 определяется по формуле [c.294]

Буксовой узел с фрикционным гасителем колебаний показан на рис. 172. Буксовой узел тележки КВЗ-ЦНИИ имеет некоторые отличия, которые можно видеть на рис. 173. Во фрикционном гасителе колебаний (амортизаторе) буксового подвешивания моторной тележки гашение колебаний происходит за счет силы трения в паре фрикционный диск из материала КФ-2 — сталь. [c.224]

Рычаг поводком 11 шарнирно соединен с крышкой буксы. В местах соединения поводка установлены резиновые втулки, допускающие перекос поводка. Затяжку втулок-амортизаторов осуществляют так, чтобы колебания с малой амплитудой гасились на них, а фрикционная часть гасителя в работу не включалась. При значительных амплитудах подключается к работе и фрикционная часть гасителя. Такой гаситель называют двухступенчатым. Гашение колебаний происходит за счет силы трения, образованной в паре фрикционный материал — сталь, которая возникает вследствие того, что пружина прижимает фрикционные диски друг к другу. Фрикционные поверхности должны быть чистыми и сухими. Попадание на поверхности трения смазки, графита или других веществ недопустимо. [c.14]

В сеялке СР-1 привод вала высевающего аппарата осуществляется клиноременным вариатором скоростей, который состоит из двух пар фрикционных дисков. В каждой паре один диск подвижен, другой неподвижен. Путем раздвижения или сдвижения подвижных дисков изменяют радиус скольжения клинового ремня, а следовательно, и передаточное отношение системы. Положение ремня определяют визуально через радиальную прорезь, имеющуюся в каждом фрикционном диске. [c.7]

Так как колеса входят в центроидную пару (см. 9), в которой должно иметь место чистое качение без проскальзывания одного звена по другому, то фрикционные механизмы относятся к так называемым центроидным механизмам. [c.141]

Рассмотрим некоторые другие виды механизмов фрикционных передач. На рис. 7.5 показана схема механизма лобовой фрикционной передачи. Диск 1 жестко связан с осью О , вращающейся в неподвижном подшипнике А. Диск 1 входит в высшую кинематическую пару М с роликом 2, входящим во вращательную пару В со звеном 3. Ролик 2 с помощью винтовой пары С можно перемещать вдоль оси Oj. Точка М контакта может занимать различные положения, определяемые расстоянием х. Передаточное отношение Uji равно [c.142]

Основы расчета прочности фрикционных пар [c.218]

Все перечисленные виды разрушения зависят от напряжений в месте контакта. Поэтому прочность и долговечность фрикционных пар оценивают по контактным напряжениям (см. 8.3). Расчетные контактные напряжения прп начальном качении по линии (тела качения — цилиндры, конусы, торы и ролики G образующими одного радиуса) определяют по формуле [c.219]

Внутренний и наружный диаметры дисков фрикционной муфты увеличивают в 1,5 раза. Во сколько раз возрастет допускаемое значение передаваемого муфтой момента А если увеличить в 1,5 раза число пар поверхностей трения [c.294]

Материалы фрикционной пары Коэффициент трення при Допускаемая темпе ратура, [c.390]

Число пар поверхностей трения определяется из условия непре-вышения величины допускаемого давления (дисков или их фрикционных обкладок) [c.392]

Наиболее распространенные механизмы с низшими парами — рычажные, клиновые и винтовые с высшими парами — кулачковые, зубчатые, фрикционные, мальтийские и храповые. В названиях ряда механизмов отражены их конструктивные признаки и характер движения входного и выходного звеньев. Например, термин криво-шипно-коромысловый механизм означает, что механизм преобразует непрерывное вращательное движение входного звена (кривошипа) в возвратно-вращательное движение выходного звена (коромысла). В названиях иногда учитывается число степеней свободы механизма. Например, различают зубчатый редуктор — зубчатый механизм с одной степенью свободы и зубчатый дифференциал — механизм с двумя (или более) степенями свободы. Механизмы классифицируют и по их назначению кривошипно-ползунный механизм поршневого компрессора , кулачковый механизм двигателя и т. д. Ниже даны примеры механизмов, применяемых в различных машинах. [c.24]

Простой фрикционный механизм (рис. 2.10., а) состоит из двух вращающихся круглых цилиндров /, 2 и стойки 3. Силовое замыкание высшей пары осуществляется пружинами 4. Фрикционные механизмы используют и в бесступенчатых передачах (рис. 2.10,6). При постоянной угловой скорости диска I посредством перемещения колеса — катка 2 вдоль своей оси можно плавно изменять его угловую скорость и даже направление вращения. [c.31]

ГяЗр фрикционных поверхностей 2о — число пар фрикционных поверхностен, к которым момент передается через отжимное устройство / — коэффициент трения. [c.244]

В практике проектирования дисково-колодочных тормозов зна,йенйе коэффициента взаимного перекрытия, т.р. отношения номинальной площади фрикционных колодок к номинальной площади поверхности трения тормозного диска, принимают в пределах 0,1. . . о, 15. Отношение внутреннего радиуса Поверхности трения к наружному - в пределах 0,6. .. 0,7. Так как при торможении сила трения между колодкой и диском передается ни опоры вала диска, то для уменьшения этой нагрузки ставят две пары фрикционных колодок, располагая их на Диске диаметрально противоположно. При этом общий тормозной момент равен сумме моментов от каждой пары фрикционных колодок. [c.248]

На рис. 7,1.7 показаны вальцы для пластикации, на чугунной фундаментной плите которых размещены две стальные станины с траверсами, в которых установлены подшипники для валков. Задняя пара валковйх подшипников неподвижная, передняя - может перемещаться в направляющих станины при помощи нажимных винтов, которые вращаются электродвигателями через червячные редукторы 1. Валки нагреваются водой, перегретой до температуры 180 °С. Задний валок приводится во вращение через двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор 8 и пару приводных колес 4. Передний валок приводится во вращение через пару фрикционных шестерен 2. Асинхронный электродвигатель 7 соединен с редуктором упругой муфтой. Для остановки вальцев служит колодочный тормоз [c.668]

Ф. выполняют с фрикционными элементами в виде дисков, конусов (см., например. Синхронизатор), цилиндри-чески колодок (см, Пневмокамерная муфта). Ф. с элементами в виде конусов наз. конусной муфтой, с элементами в виде дисков — дисковой муфтой). Дисковую муфту с большим числом пар фрикционных элементов и ч оответственно высокой несущей способностью наз, многодисковой муфтой, [c.390]

Рабочие аоверхности последних образованы как поверхность вращения дуги окружности вокруг этой оси. Благодаря этому сопряженные поверхности ролика и чашки работают приблизительно так, как поверхности пары фрикционных конусов с общей вершиной, т. е. линейные скорости во всех точках соприкосновения поверхностей ролика и чашки зцесь разнятся незначительно. Этим обусловлен наблюдаемый в эксплуатащш малый износ фрикционных поверхностей, что является большим достоинством вариатора Светозарова. Другие достоинства его — автоматическое прижатие рабочих элементов с использованием сил инерции при резких колебаниях нагрузки, компенсация погрешностей изготовления или износа самоустановкой деталей, простота и удобство регулирования передаточного отношения в покое н на ходу, наконец, простота обработки фрикционных поверхностей. [c.340]

Станки для канатного Б. в большинстве случаев изготовляются передвижными и оборудуются мачтами для подъема. Любой станок для канатного Б. состоит из следующих основных частей (фиг. 6 в плане) главного вала /, приводимого во вращение от двигателя посредством ременной передачи двигатель для привода ударно-канатного станка часто устанавливается на раме станка инструментального вала II, приводимого во вращение от главного вала посредством пары фрикционных или зубчатых шестерен посредством инструментального барабана рабочий инструмент опускается в скважину и извлекается оттуда долбежного вала III, включаемого с главным валом посредством зубчатой передачи и снабженного кривошипом для привода через шатун оттяжного устройства или балансира желоночного или чистильного барабана IV, включаемого с главным валом чаще всего посредством фрикционной передачи. В станках для глубокого Б. часто имеется еще третий барабан, т. н. талевой, предназначенный для спуска и подъема тяжелых колонн обсадньхх труб. Двигатели для канатного бурения могут быть в вависимости от наличия топлива паровые, электрические и внутреннего сгорания. Мощность двигателя и тип станка подбираются в зависимости от глубины и диаметра буровых скважин. Благодаря легкости оборудования и большой транспортабельности канатные станки имеют большое распространение. В табл. 1 приведена характеристика изготовляемых в СССР станков для канатного бурения. [c.22]

Гашение колебаний происходит за счет силы трения в паре фрикционный асбест — сталь. Сила трения возникает вследствие того, что пружина 15 прижимает фрикционные и стальные диски друг к другу с необходимым усилием. Это усилие получают сжатием пруншны 15 нажимным диском и гайкой, а контролируют по размеру I. [c.17]

К группе передаточных механизмов, служащих для получения равномерной шкалы, близко примыкают шарнирные механизмы, применяемые в механических счетно-решающих устройствах. На рис. 27.3 показана кинематическая схема механизма, применяемого для механического воспроизведения логарифмической зависимости и == Ig л в пределах от х = 1 до х == 10. Если в этом механизме перемещать звено АВ на величину, пропорциональную X, то углы поворота звена D при определенных соотношениях между длинами звеньев будут с практически достаточной точностью иp(JHopциoнaльны величине функции у — g х. Этот приб.г иженно выполняющий заданную зависимость механизм в эксплуатации оказывается более удобным, чем теоретически точг о выполняющие эту зависимость механизмы с высшими парами или фрикционными устройствами. [c.552]

Кр терии расчета. При работе фрикционных пар происходят следующие виды разрушения рабочих поверхностей [c.218]

Фрикционные пары могут выполняться с контактом но линии и в точке. В практике чаще применяются передачи с линейным контактом— в них катки работают с меньшей напряженностью. Передачи с точечным контактом имеют более высокий КПД. Силовые передачи этого типа могут работать толыо в масляной ванне. [c.83]

В сухих муфтах основное иримсненне имеют пары - - закаленная сталь по пороги ко иы м (м ета л.то кер а. м ичес ки м, i м а те -риалам (при дo тaтo (n(JЙ серийности) и 110 фрикционным материалам па асбестовой основе. [c.443]

В фрикционном механизме передача враихательного движения осуществляется посредством трения между звеньями, образующими высшую пару. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...