Износ моральный

Наиболее существенное влияние на снижение себестоимости выпускаемых заготовок и деталей оказывает их количество, подлежащее изготовлению в единицу времени (смену, месяц, год) и продолжительность выпуска изделий по неизменным чертежам. Количество заготовок (деталей), изготовляемых в единицу времени, определяется потребностью народного хозяйства в тех или иных машинах. Длительность времени выпуска заготовок по неизменным чертежам зависит от морального износа машины, в которую входят соответствующие детали. [c.212]

Чем лучше в конструкции машины отражены современные достижения, тенденции и перспективы развития науки и техники, тем выше ее технико-экономические показатели, тем при прочих равных условиях меньше будет ее моральный износ, тем дольше во времени, а следовательно и в большем количестве, такая машина будет изготовляться без изменения. С " увеличением количества выпускаемых машин меняется структура ее себестоимости вследствие уменьшения доли затрат живого труда и увеличения доли затрат труда овеществленного при одновременном снижении их суммы. Объясняется это тем, что с увеличением количества машин (а значит и заготовок), подлежащих изготовлению, возрастает возможность использования более дорогого, но и более производительного оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, способствующей сокращению трудоемкости их изготовления. Из графика (рис. 10.1) видно, как с увеличением количества [c.212]

Относительное изменение качества машины связано с появлением новых машин с более совершенными характеристиками, и ее показатели становятся более низкими по сравнению со средним уровнем, хотя в абсолютных значениях они могут и не измениться, т, е. происходит моральный износ машины. [c.9]

Предельное состояние всей машины, т. е. прекраш ение ее эксплуатации, определяется экономическими факторами — ее моральным износом или затратами, связанными с физическим износом машины. [c.23]

Моральный износ машины вызывается тем, что ее потребительная стоимость становится ниже допустимого для данной отрасли промышленности уровня. Замена устаревших машин новыми осуществляется в социалистических условиях планомерно, с учетом экономических факторов и перспектив развития данной отрасли. [c.23]

Образование дефектов в процессе эксплуатации. Одним из важнейших факторов, влияющих на образование различных дефектов полимерных композиционных материалов, является процесс эксплуатации изделий. Основными причинами, вызывающими образование дефектов, являются следующие несоблюдение режимов эксплуатации изделия, влияние условий окружающей среды, моральный и физический износ изделия. [c.17]

Моральный и физический износ изделия Деструкция материала, расслоения, снижение несущей способности УЗ, ИК, МРВ [c.83]

Доля отчислений от балансовой стоимости на реновацию (Р) рассчитывается как величина, обратная сроку службы средства труда, определяемому с учетом его морального износа. [c.225]

Затраты на замену. Стоимость одной новой машины обозначим Su(t). Зависимость ее стоимости от времени показывает, что здесь учитывается моральный износ. Под моральным износом обычно понимают уменьшение стоимости действующей техники в результате влияния технического прогресса. Появление новых более совершенных машин и снижение стоимости изготовления ведет к определенному обесцениванию ранее изготовленных. [c.65]

Повышение качества третьих видов продукции не уменьшает потребное их количество на данный период, но уменьшает его с течением времени. Так, например, имеет место в случае увеличения ходимости шин, сроков службы машин и оборудования (в пределах морального износа) и т. д. [c.29]

Качество присуще как единичному изделию, так и их совокупности. Однако у конкретного единичного изделия качество с течением времени, как правило, убывает вследствие физического и морального износа. Иное дело, качество совокупности каких-то видов продукции, удовлетворяющих определенные потребности. С течением времени оно, как правило, возрастает либо постепенно, эволюционно, либо в результате скачка, вызванного крупными изобретениями в науке и технике. Возрастание качества совокупности изделий, равно как и появление качественно новой продукции, отражает процесс развития производительных сил, составляющих материальную основу общественного прогресса. Более развитому уровню материального производства соответствует и производство продукции более высокого качества. Повышение качества продукции выступает как закон общественного производства, отражающий исторический процесс возрастания эффективности человеческого труда, развития науки и практики в освоении и познании вещества природы. [c.30]

Резервы снижения темпов морального износа (2-го рода) изделия (выпуск продукции с уровнем качества, значительно превышающим достижения лучших мировых образцов, высокая степень приспособленности изделия к модернизации в процессе эксплуатации, повышение ремонтопригодности и ремонтной технологичности техники и т. д.). [c.77]

Под этим углом зрения традиционные представления о типах станков как о принципиально отличных конструкциях в ряде случаев могут быть изменены. Очень часто новый тип станка Можно осуществить постановкой только отдельных специфических узлов на уже существующее единое основание. Так, например, до появления специальных станков современной формации задача обработки заготовок деталей в случаях изменения их конструкции разрешалась путем установки на универсальных станках специальных высокопроизводительных приспособлений, которые нередко кинематически связывались со станком. Такое направление в конструировании объяснялось тем, что с экономической точки зрения под угрозу морального износа было целесообразнее ставить не дорогостоящий специальный станок, а значительно более дешевые приспособления. [c.169]

Именно отсюда, из необходимости удовлетворить чрезвычайно возросшие и продолжающие расти потребности в новых конструкциях машин, возникают идеи агрегатирования в станкостроении. Агрегатирование позволяет путем изменения пространственного сочетания и числа унифицированных и нормализованных деталей и узлов и ряда переходных деталей переналаживать конструкцию специального станка с обработки одной детали на другую, между тем до внедрения агрегатирования как метода конструирования металлорежущего оборудования изменение конструкции обрабатываемой на специальном оборудовании детали совершенно исключалось, ибо оно и большинстве случаев влекло за собой моральный износ соответствующих специальных станков. В отношении агрегатного станка дело обстоит иначе при переходе на производство новой детали измененной конструкции многие узлы такого станка могут быть сохранены и использованы в ином сочетании применительно к обработке нового объекта. Можно сказать, что агрегатный станок переживает (если не всегда, то во всяком случае часто) ряд конструктивных поколений изготовляемого объекта впредь до наступления физического износа. [c.180]

Наиболее важное значение при проектировании и производстве современных машин имеет правильная оценка физической, моральной и оптимальной долговечности. Физическая долговечность определяется сроком службы машины до ее предельного износа и характеризует собой межремонтный срок службы. В результате физического износа машина теряет первоначальные эксплуатационные свойства под действием механических, химических, тепловых, электрических и других факторов. [c.82]

Для определения срока службы машин рекомендуется учитывать моральный износ первого рода, т. е. под символом С надо понимать не первоначальные затраты, а затраты, уменьшенные в связи с техническим прогрессом в области производства машин. При расчетах такое уточнение может не производиться в связи с тем, что изменение затрат на и К будет происходить однозначно. [c.86]

Вопросы влияния на долговечность машин морального износа изуче ны в меньшей степени и отличаются недооценкой возможности частичной или полной ликвидации последствий морального износа путем модернизации морально устаревших машин в процессе их капитального ремонта. В некоторых странах отдельные фирмы ведут по каждой машине учет эксплуатационных затрат в течение всего периода их использования, так чтобы в каждый момент иметь суммарные данные о стоимости машины, затратах на уход за ней, ремонты, топливо, смазку и др. Делением суммы стоимости машины и эксплуатационных затрат на общее количество отработанных часов или произведенной продукции получают для каждого периода средние почасовые затраты на эксплуатацию машины или средние затраты на единицу работы. [c.86]

Определение оптимальной долговечности с учетом физического и морального износа [c.87]

Анализ работ по определению оптимального срока службы машин показывает, что наиболее точно оптимальный срок службы машины можно определить с учетом физической долговечности, количества ремонтов и затрат на все виды ремонтов, техническое обслуживание, энергию, смазку, а также с учетом изменения производительности в процессе эксплуатации и морального износа. Учет влияния большого количества факторов на оптимальный срок службы машин возможен при условии выполнения этой работы по определенной методике. [c.87]

Характер изменения затрат С на единицу работы в зависимости от срока службы t строительных машин показан на рис. 18. Оптимальный срок службы оф с учетом физического износа соответствует минимальным затратам на единицу выработанной продукции. Для определения срока службы с учетом морального износа машины сопоставляются приведенные удельные затраты по данной машине и средние по всему парку аналогичных по назначению и типу машин, выраженные в функциональной зависимости от времени t. [c.88]

Уравнение, на основе которого определяется срок службы машины с учетом морального износа имеет вид [c.89]

Моральный износ машины наступает в тот момент, когда приведенные удельные затраты по этой машине станут равными среднеотраслевым приведенным удельным затратам. При дальнейшей эксплуатации машины приведенные удельные затраты по ней станут выше среднеотраслевых. Это означает, что сохранение данной машины в составе парка повлечет за собой увеличение среднеотраслевых приведенных затрат. [c.89]

Решая приведенное выше уравнение, определяем срок службы данной машины с учетом морального износа [c.89]

Срок службы машины с учетом морального износа определяется точкой А (рис. 19) пересечения кривых, характеризующих [c.89]

Рис. 19. Характер изменения приведенных удельных затрат в зависимости от срока службы строительных машин с учетом их морального износа

Определение оптимального срока службы на основе сопоставления полученных путем экономических расчетов сроков службы по физическому и моральному износам и исходя из минимальных капитальных вложений производят следующим образом. Если срок службы по моральному износу меньше срока службы по физическому износу, необходимо в соответствии с конструктивной схемой машины и существующими тенденциями конструирования машин данного класса выявить техническую возможность и экономическую целесообразность проведения модернизации машины одновременно с капитальным ремонтом. В результате модернизации приведенные удельные затраты по данной машине снижаются и срок службы ее с учетом морального износа соответственно удлиняется. [c.91]

Как ни жалко расставаться с машинами, верой и правдой служившими долгие годы, но многие из них, те, что устарели или, как говорят, морально износились , придется отправлять на переплавку. Мы должны обновить парк, так как работа устаревших машин становится все более невыгодной. Они малопроизводительны, требуют большого числа обслуживающего персонала, больших затрат на ремонт и сдерживают темпы роста промышленности. [c.8]

При определении затрат следует иметь в виду, что величина затрат на изготовление машин, как правило, с течением времени уменьшается под влиянием роста производительности труда в машиностроении и строительстве, т. е. происходит моральный износ первого рода машин данной модели. Поэтому для соблюдения достоверности расчетов целесообразно принимать затраты ПО производству этих машин применительно к тому /-му году (/ = 1, 2,. . ., d), когда предполагается их выпуск. [c.56]

В процессе эксплуатации продукции (до полного износа или морального старения) качество подде1зжнвается с помощью соблюдения установленных правил эксплуатации и ремонта. [c.15]

Ресурс основных корпусных деталей обычно больше срока службы магнин по их моральному износу (стареник ) конструкции). [c.460]

Для перемонтируемых изделий критериями предельного состояния являются отказ, достижение момента начала периода эксплуатации, характеризующегося повышением интенсивности отказов, обусловленным старением или износом, или нарушением требований безопасности наступление периода морального устаревания. [c.50]

С. Е. Канторер рекомендует следующую последовательность определения оптимальных (экономически целесообразных) сроков службы строительных машин. Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом (без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин) устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа (без учета физического износа и других факторов) выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный (экономически целесообразный) срок службы. [c.87]

Если в результате сопоставления выявится, что оптимальный срок службы машины по физическому износу меньше срока службы по моральному износу, то необходимо одновременно при-i нимать меры как для увеличения оптимального срока службы по физическому износу, так и для уменьшения срока службы по моральному износу. Для этого в первую очередь требуется при изготовлении машин рассматриваемого типа использовать высококачественные стали и другие износостойкие материалы, а также обеспечить одинаковую прочность деталей (в одной сборочной единице машины), подвергающихся наиболее частым поломкам, и, кроме того, увеличить надежность наиболее ответственных и часто ремонтируемых составных частей машины. Одновременно должны быть намечены пути для улучшения условий эксплуатации машин рассматриваемого типа, совершенствования технологии п организации ремонта машин. В результате этого снизятся годовые затраты на техническое обслуживание и ремонты машин Р, увеличится годовая выработка машины. Одновременно будет обеспечено некоторое снижение значений коэффициентов а и у, а возможно, и р. [c.91]

Экономическим вопросам, возникающим как раз на предпроиз-водственной стадии, не уделяется должного внимания со стороны экономистов-машиностронтелей. В результате проблема выбора экономичных параметров машин на стадии их конструирования недостаточно разработана и освещена в отечественной литературе. Имеется еще значительное количество спорных и даже совсем нерешенных вопросов по обоснованию и анализу экономичности проектируемых машин. К ним можно отнести способы формирования параметров новых моделей машин, исходя из обоснованных требований сферы потребления, методы определения экономических границ повышения параметров машин, принципы расчета предельных затрат, степени морального износа и другие проблемы. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...