Моральный износ машины

Наиболее существенное влияние на снижение себестоимости выпускаемых заготовок и деталей оказывает их количество, подлежащее изготовлению в единицу времени (смену, месяц, год) и продолжительность выпуска изделий по неизменным чертежам. Количество заготовок (деталей), изготовляемых в единицу времени, определяется потребностью народного хозяйства в тех или иных машинах. Длительность времени выпуска заготовок по неизменным чертежам зависит от морального износа машины, в которую входят соответствующие детали. [c.212]

Относительное изменение качества машины связано с появлением новых машин с более совершенными характеристиками, и ее показатели становятся более низкими по сравнению со средним уровнем, хотя в абсолютных значениях они могут и не измениться, т, е. происходит моральный износ машины. [c.9]

Моральный износ машины вызывается тем, что ее потребительная стоимость становится ниже допустимого для данной отрасли промышленности уровня. Замена устаревших машин новыми осуществляется в социалистических условиях планомерно, с учетом экономических факторов и перспектив развития данной отрасли. [c.23]

Характер изменения затрат С на единицу работы в зависимости от срока службы t строительных машин показан на рис. 18. Оптимальный срок службы оф с учетом физического износа соответствует минимальным затратам на единицу выработанной продукции. Для определения срока службы с учетом морального износа машины сопоставляются приведенные удельные затраты по данной машине и средние по всему парку аналогичных по назначению и типу машин, выраженные в функциональной зависимости от времени t. [c.88]

Моральный износ машины наступает в тот момент, когда приведенные удельные затраты по этой машине станут равными среднеотраслевым приведенным удельным затратам. При дальнейшей эксплуатации машины приведенные удельные затраты по ней станут выше среднеотраслевых. Это означает, что сохранение данной машины в составе парка повлечет за собой увеличение среднеотраслевых приведенных затрат. [c.89]

Наряду с физическим износом существует моральный износ машины. Определение имеет важное значение для решения многих производственных задач планирования производства новой продукции,ценообразования, обновления основных фондов совершенствования аттестации качества машиностроительной продукции достоверного расчета амортизационных отчислений установления экономически обоснованных сроков службы изделий и других вопросов, [c.221]

В научной литературе и на практике имеются различные рекомендации по определению величины морального износа машин. Многие авторы, мы с этим согласны, предлагают измерять степень морального износа в соответствии со следующим выражением [c.227]

Но эта формула не учитывает технический прогресс, происходящий в машинах данного назначения, который ведет к моральному износу машин прошлых лет выпуска, в результате чего период их эффективного использования сокращается. Технический прогресс проявляется в снижении удельных капитальных затрат. Все это снижает среднюю себестоимость продукции, выпускаемой на новой технике, и сокращает предельную величину затрат, характеризующих производство на старой технике. [c.129]

Изложен новый метод определения износа машин, рассмотрены вопросы определения оптимальных сроков службы и указаны методы корректировки этих сроков в связи с моральным износом машин и элементов. [c.2]

В соответствии с темпами технического прогресса в машиностроении происходит моральный износ машин (приобретенных потребителями), увеличивающий темпы физического износа рассматриваемой продукции. Моральный износ машин у потребителей при использовании сменяемых конструктивных элементов несколько сдерживается частичной модернизацией, поскольку возможно использование более совершенных новых конструктивных элементов вместо устаревших изношенных исходных. [c.228]

Вопрос о моральном износе машин имеет прямое отношение к вопросу определения оптимальных сроков их службы и рассмотрен в 21. [c.301]

Машинная техника, кроме физического износа (см. гл. III), претерпевает также и моральный износ. Проявление морального износа машин и оборудования различных видов в разных отраслях народного хозяйства бывает довольно сложным часто требуется вести особо тщательное наблюдение или исследование, чтобы правильно отразить это проявление. [c.309]

Самый выгодный путь в возможно большей степени избежать последствий морального износа машин — это в максимальной степени полно и в возможно более короткий срок использовать машину, затем, приобретая новую, более совершенную, с максимальной интенсивностью использовать ее и т. д. [c.309]

В связи с этим необходимо рассмотреть, как реально проявляется и в действительности может быть учтен моральный износ машин, при каких условиях потребление старой техники связано со списанием в убыток разницы в удельных затратах на единицу [c.310]

Непрерывный моральный износ машин, как и других средств производства, является экономическим результатом технического прогресса. [c.311]

Вопрос морального износа машин в литературе [14, 43] не получил всестороннего освещения главным образом из-за того, что не были преодолены трудности правильного определения физи- [c.311]

Сторона О/ М выражает по абсолютному значению величину морального износа машины за время Т — А/ь [c.314]

Обе формы морального износа машин совершаются одновременно, но в большинстве случаев независимо одна от другой. В связи с этим возникает необходимость установить такую корректировку оптимального срока службы машин, которая учитывает обе формы морального износа. [c.326]

Самым главным средством борьбы с моральным износом машин является интенсификация их использования и модернизация при ремонте. [c.331]

Первушин С, Что такое моральный износ машин и есть ли он в условиях социализма Партийная жизнь , 1955, № 11. [c.403]

Какими факторами определяется предельное состояние машины Что такое срок службы и технический ресурс машины Что такое моральный износ машины, чем он характеризуется [c.22]

Если новая техника будет введена в эксплуатацию через два года, то в течение продолжительного времени она обеспечит заданные темпы производительности труда. Однако с течением времени фактические темпы роста производительности замедляются и начинают отставать от требуемых. Величина Л шах определяет срок морального износа машин, когда, несмотря на физическую пригодность, они снимаются с производства, так как дальнейшая их эксплуатация экономически невыгодна. Очевидно, для успешного развития технического прогресса к сроку Л тах необходимо иметь новую машину, с более высокими технико-экономическими показателями, которая обеспечит дальнейший рост производительности труда. [c.76]

Количество машин, подлежащих изготовлению в единицу времени, определяется потребностями народного хозяйства. Длительность времени выпуска машины, или, другими словами, общее количество машин изготовляемых по неизменяемым чертежам, зависит от морального износа машины. [c.270]

Под моральным износом машины понимают такое ее состояние, при котором дальнейшая ее эксплуатация становится нецелесообразной из-за малой эффективности по сравнению с вновь выпускаемыми конструкциями того же назначения. [c.14]

Моральный износ машины связан с появлением оборудования с более высокими эксплуатационными характеристиками, что обу- [c.22]

Срок службы I в годах назначается с учетом требований безопасности (последствия разрушения, возможность обнаружения усталостных трещин), экономической целесообразности (расходы на смену, моральный износ машины), условий эксплуатации (время, необходимое для смены детали) и наличия механического износа. Примерные расчетные значения I по данным завода ПТО им. Кирова приведены в табл. 1.2б. [c.52]

Чем лучше в конструкции машины отражены современные достижения, тенденции и перспективы развития науки и техники, тем выше ее технико-экономические показатели, тем при прочих равных условиях меньше будет ее моральный износ, тем дольше во времени, а следовательно и в большем количестве, такая машина будет изготовляться без изменения. С " увеличением количества выпускаемых машин меняется структура ее себестоимости вследствие уменьшения доли затрат живого труда и увеличения доли затрат труда овеществленного при одновременном снижении их суммы. Объясняется это тем, что с увеличением количества машин (а значит и заготовок), подлежащих изготовлению, возрастает возможность использования более дорогого, но и более производительного оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, способствующей сокращению трудоемкости их изготовления. Из графика (рис. 10.1) видно, как с увеличением количества [c.212]

Предельное состояние всей машины, т. е. прекраш ение ее эксплуатации, определяется экономическими факторами — ее моральным износом или затратами, связанными с физическим износом машины. [c.23]

Затраты на замену. Стоимость одной новой машины обозначим Su(t). Зависимость ее стоимости от времени показывает, что здесь учитывается моральный износ. Под моральным износом обычно понимают уменьшение стоимости действующей техники в результате влияния технического прогресса. Появление новых более совершенных машин и снижение стоимости изготовления ведет к определенному обесцениванию ранее изготовленных. [c.65]

Повышение качества третьих видов продукции не уменьшает потребное их количество на данный период, но уменьшает его с течением времени. Так, например, имеет место в случае увеличения ходимости шин, сроков службы машин и оборудования (в пределах морального износа) и т. д. [c.29]

Именно отсюда, из необходимости удовлетворить чрезвычайно возросшие и продолжающие расти потребности в новых конструкциях машин, возникают идеи агрегатирования в станкостроении. Агрегатирование позволяет путем изменения пространственного сочетания и числа унифицированных и нормализованных деталей и узлов и ряда переходных деталей переналаживать конструкцию специального станка с обработки одной детали на другую, между тем до внедрения агрегатирования как метода конструирования металлорежущего оборудования изменение конструкции обрабатываемой на специальном оборудовании детали совершенно исключалось, ибо оно и большинстве случаев влекло за собой моральный износ соответствующих специальных станков. В отношении агрегатного станка дело обстоит иначе при переходе на производство новой детали измененной конструкции многие узлы такого станка могут быть сохранены и использованы в ином сочетании применительно к обработке нового объекта. Можно сказать, что агрегатный станок переживает (если не всегда, то во всяком случае часто) ряд конструктивных поколений изготовляемого объекта впредь до наступления физического износа. [c.180]

Наиболее важное значение при проектировании и производстве современных машин имеет правильная оценка физической, моральной и оптимальной долговечности. Физическая долговечность определяется сроком службы машины до ее предельного износа и характеризует собой межремонтный срок службы. В результате физического износа машина теряет первоначальные эксплуатационные свойства под действием механических, химических, тепловых, электрических и других факторов. [c.82]

Для определения срока службы машин рекомендуется учитывать моральный износ первого рода, т. е. под символом С надо понимать не первоначальные затраты, а затраты, уменьшенные в связи с техническим прогрессом в области производства машин. При расчетах такое уточнение может не производиться в связи с тем, что изменение затрат на и К будет происходить однозначно. [c.86]

Вопросы влияния на долговечность машин морального износа изуче ны в меньшей степени и отличаются недооценкой возможности частичной или полной ликвидации последствий морального износа путем модернизации морально устаревших машин в процессе их капитального ремонта. В некоторых странах отдельные фирмы ведут по каждой машине учет эксплуатационных затрат в течение всего периода их использования, так чтобы в каждый момент иметь суммарные данные о стоимости машины, затратах на уход за ней, ремонты, топливо, смазку и др. Делением суммы стоимости машины и эксплуатационных затрат на общее количество отработанных часов или произведенной продукции получают для каждого периода средние почасовые затраты на эксплуатацию машины или средние затраты на единицу работы. [c.86]

Анализ работ по определению оптимального срока службы машин показывает, что наиболее точно оптимальный срок службы машины можно определить с учетом физической долговечности, количества ремонтов и затрат на все виды ремонтов, техническое обслуживание, энергию, смазку, а также с учетом изменения производительности в процессе эксплуатации и морального износа. Учет влияния большого количества факторов на оптимальный срок службы машин возможен при условии выполнения этой работы по определенной методике. [c.87]

Уравнение, на основе которого определяется срок службы машины с учетом морального износа имеет вид [c.89]

Решая приведенное выше уравнение, определяем срок службы данной машины с учетом морального износа [c.89]

Срок службы машины с учетом морального износа определяется точкой А (рис. 19) пересечения кривых, характеризующих [c.89]

Рис. 19. Характер изменения приведенных удельных затрат в зависимости от срока службы строительных машин с учетом их морального износа

Определение оптимального срока службы на основе сопоставления полученных путем экономических расчетов сроков службы по физическому и моральному износам и исходя из минимальных капитальных вложений производят следующим образом. Если срок службы по моральному износу меньше срока службы по физическому износу, необходимо в соответствии с конструктивной схемой машины и существующими тенденциями конструирования машин данного класса выявить техническую возможность и экономическую целесообразность проведения модернизации машины одновременно с капитальным ремонтом. В результате модернизации приведенные удельные затраты по данной машине снижаются и срок службы ее с учетом морального износа соответственно удлиняется. [c.91]

В процессе производственной эксплуатации вследствие деформирования, поломок и износа элементов машины, обрывов и коротких замыканий в электрических цепях, нарушения регулировок, залипания и забивания рабочих органов обрабатываемой средой, засорения гидравлических систем, образования течей в местах соединения шлангов, зафязнения или ослабления контактов электропроводки, ослабления креплений вследствие вибрации, встречи рабочего органа с непреодолимым препятствием и т. п. машина частично или полностью теряет свою работоспособность и не может выполнять заданные функции с изначально установленными параметрами. Невозможность дальнейшей эксплуатации машины из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого выхода заданных параметров за установленные пределы, неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой определяет предельное состояние машины. Календарную продолжительность эксплуатации машины от ее начала или возобновления после ремонта до наступления предельного состояния называют сроком службы. Подобный показатель, но измеренный либо в часах чистой работы машины, либо в единицах ее продукции до наступления предельного состояния, называют техническим ресурсом. Срок службы и технический ресурс - обязательные характеристики, которые должны указываться в технической документации на конкретные виды и модели машин. Если техническим ресурсом определяется временной или наработочный (по суммарному объему выработанной с начала эксплуатации машины или ее возобновления после ремонта продукции) интервал работоспособности машины, то срок службы в большей мере является оценочным критерием эффективности использования машины в зависимости от времени, истекшего от начала выпуска машин данной модели, поскольку, кроме прочих факторов, он учитывает так называемый моральный износ машины, характеризуемый соответствием конструктивного решения машины современному уровню развития техники, так как со временем прежде новые модели машин устаревают и уступают по своим выходным параметрам (производительности, стоимости вырабатываемой продукции, безопасности, комфортным условиям для обслуживающего персонала, экологическим показателям и т. п.) пришедшим на смену им новым моделям. [c.10]

N . = 10-10 для металлических конструкций сварных листовых и клепаных /п = 6, Л/б = 2 10 для сварных-решетчатых m = 3-7-4, Л б = 5- iO (см. гл. 5). Срок службы L назначается с, учетом требований безопасности (последствия разрушения, возможность обнаружения усталостных трещин), экономической делёсообр,азности (расходы на смену, моральный износ машины), условий эксплуатации (время, необходимое для смены детали) и наличия механического износа. Примерные расчетные значения L приведены в табл. IQ.S8] I [c.89]

Важнейшей предпосылкой успешного выполнения указанных директив является специализация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также производства инструмента и технологической оснастки. Низкий уровень специалн-зации научно-исследовательских, проектно-конструкторских работ приводит к замедлению подготовки производства и освоения серийного выпуска новых изделий, а в условиях высоких темпов морального износа машин и оборудования тормозит, технический прогресс, наносит громадный ущерб народному хозяйству и ослабляет обороноспособность страны. Например, общий срок создания современного крупного прокатного стана или самолета от начала проектирования до полного освоения в серийном производстве нередко составляет шесть-восемь лет и более. Поэтому часто стан начинает работать, а самолет внедряется в серийное производство уже тогда, когда положенные в основу их создания в свое время прогрессивные технические условия успели устареть. Так, на разработку электронно-вычи- [c.72]

В. Н. Трейер [198], [199] предлагает решать задачу по установлению расчетного срока службы всей машины исходя из морального износа машины. Он указывает, что в течение расчетного срока службы машины она по своей технико-экономической эффективности должна соответствовать той динамике увеличения производительности труда, которая запланирована в народном хозяйстве на предстоящие годы использования проектируемой машины. [c.262]

С. Е. Канторер рекомендует следующую последовательность определения оптимальных (экономически целесообразных) сроков службы строительных машин. Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом (без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин) устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа (без учета физического износа и других факторов) выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный (экономически целесообразный) срок службы. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...