Коэффициент технического использования

Коэффициент технического использования составляет [c.595]

Каждый частный коэффициент технического использования характеризует не совмещенные ни с какими прочими затратами [c.595]

Частный коэффициент технического использования, характеризующий надежность машины, называется (в соответствии с ГОСТ 13377—67) коэффициентом готовности и составляет [c.596]

Ремонтопригодность характеризуется средним временем восстановления и вероятностью восстановления работоспособности в течение определенного интервала времени, а также комплексными показателями — коэффициентом готовности и коэффициентом технического использования. [c.31]

Коэффициент технического использования определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых объектов в работоспособном состоянии к произведению числа наблюдаемых объектов на заданное время эксплуатации. [c.32]

Как определить коэффициент готовности и коэффициент технического использования изделия [c.34]

Коэффициент сохранения эффективности Коэффициент оперативной готовности Коэффициент технического использования [c.65]

К индивидуальным могут относиться и такие показатели, как средняя наработка на отказ, параметр потока отказов, коэффициент технического использования, если при нормировании этих показателей указывается, что они должны обеспечиваться для каждого изделия. [c.67]

Помимо указанных существуют комплексные показатели надежности, относящиеся к нескольким свойствам объекта коэффициент готовности, коэффициент технического использования, коэффициент оперативной готовности, средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания, удельная сум- [c.146]

Коэффициент технического использования определяется по формуле [c.148]

Величины обобщенных показателей эксплуатационной надежности (коэффициента технического использования и коэффициента готовности /Сг), согласно ГОСТ 13377—67, выражают отношениями [c.460]

Показателем, определяющим долговечность машины, может служить коэффициент технического использования /Сти. который равен [c.24]

Коэффициент технического использования является безразмерной величиной (О < /Сти < ) Он численно равен вероятности того, что в данный, произвольно взятый момент времени машина работает, а не ремонтируется. [c.24]

Коэффициент технического использования, взятый за период между плановыми ремонтами и техническим обслуживанием, называется коэффициентом готовности Кг- [c.24]

Поэтому более целесообразно брать весь период эксплуатации машины или как минимум до ее капитального ремонта. Поэтому в качестве основного показателя долговечности изделия следует применять коэффициент долговечности /Гд, который равен коэффициенту технического использования, взятому за весь период эксплуатации. [c.25]

Говоря о показателях долговечности обычно считают, что ими может быть ресурс (или срок службы) до капитального или другого вида ремонта, а коэффициент технического использования (или коэффициент долговечности) характеризует потери времени, идущего на ремонт за этот период. [c.26]

Информация, необходимая для оценки долговечности изде-лий при анализе надежности машины необходимо также получить данные для оценки коэффициента технического использования или коэффициента долговечности. Их можно получить на основании сведений о простоях машины в ремонте за длительный период ее эксплуатации и с учетом суммарного времени ее работы за этот же период. [c.227]

Максимизация коэффициента технического использования. В ряде случаев сами по себе затраты на проведение ТО могут не играть определяющей роли, однако проведение ТО может приводить к обязательному прерыванию работоспособного состояния системы. В этом случае цикличность проведения различных ТО, т.е. и будет существенно влиять на результирующий коэффициент технического использования [70]. [c.365]

Рис. 4,2. Зависимость коэффициента технического использования от показателей

Однако для углубленного анализа производительности ее оценка с помощью безразмерных коэффициентов не всегда удобна, так как эти коэффициенты с первичными характеристиками работоспособности связаны нелинейно. В качестве примера на рис. 4.2 показаны графики зависимости коэффициента технического использования от показателей надежности в работе параметра потока отказов соц (величины, обратной среднему числу циклов безотказной работы) и средней длительности обнаружения и устра-нения отказов Tg. [c.72]

Этап VI — расчет сопоставимых характеристик работоспособности как исходных данных для проектирования линий идентичного назначения. Сопоставимыми являются такие характеристики работоспособности, которые могут иметь одинаковые или сходные численные значения при проектировании новых автоматических линий идентичного назначения или типа. Так, значения коэффициента использования или коэффициента технического использования линии не могут быть сопоставимыми, так как новые проектируемые линии будут иметь иной состав оборудования, другие технологические режимы и условия эксплуатации. Сопоставимыми показателями работоспособности для линий идентичного технологического назначения являются технологические режимы для сходных операций обработки время срабатывания типовых целевых механизмов рабочих ходов [c.198]

Средние значения для данной линии собственных потерь одной рабочей позиции Bi = 0,02, коэффициента технического использования т]тех i = 0,98. Другие исследования работоспособности автоматических линий из агрегатных станков дали аналогичные результаты В — 0,02-н0,03 т тех г=0,97-5-0,98. Эти значения можно принимать при укрупненных расчетах надежности проектируемых линий. [c.199]

Виброакустическая долговечность машины характеризует ее способность сохранять свои виброакустические характеристики с минимальными затратами на ее виброакустический ремонт. Очевидно, что чем меньше суммарные затраты средств и времени, необходимых для восстановления виброакустической работоспособности малошумной машины в течение всего периода ее эксплуатации, тем выше ее виброакустическая долговечность. В соответствии с обычным показателем долговечности виброакустическую долговечность можно характеризовать коэффициентом технического использования или коэффициентом долговечности [c.443]

Отметим, что коэффициент технического использования показывает вероятность того, что машина работает, а не ремонтируется. [c.443]

Производительность (технически возможная), шт/ч Коэффициент технического использования Число станков Масса, т [c.168]

ГАЛ мод. ПАСМА-1 (рис. 114) компонуется на базе узлов агрегатных станков и АЛ и предназначена для автоматической обработки разнотипных корпусных деталей в условиях среднесерийного производства. Принятая компоновка при смене обрабатываемых деталей в случае заблаговременного изготовления приспособлений и новых шпиндельных коробок и при перепрограммировании систем управления позволяет быстро переналадить линию. Линия обеспечивает механическую обработку отверстий (сверление, зенкерование, развертывание, снятие фасок, нарезание внутренней резьбы) в корпусных деталях четырех наименований (семи типоразмеров) винтовых компрессоров блока цилиндров, камеры всасывания, камеры нагнетания и крышки. Материал обрабатываемых деталей — чугун СЧ 21 твердостью НВ 170—229. На линию подаются отливки массой 60—130 кг с подготовленными базами. Производительность — 4800 комплектов (19 200 деталей) в год при коэффициенте технического использования [c.190]

Значения коэффициентов технического использования оборудования 226 [c.477]

Коэффициент технического использования рассчитывают по (8) с учетом данных табл. 9 [c.62]

Для машин-автоматов и АЛ интенсивность отказов даже в периоды стабильной эксплуатации весьма высока, следовательно, статистические характеристики безотказности могут быть получены в весьма короткие сроки (см. рис. 11, а). Так, при длительности рабочей смены 9 = 480 мин, коэффициенте технического использования Хт.и = 0,7 и среднем времени безотказной работы /н = Ю мин (типовые показатели АЛ) среднее число отказов линии в смену [c.78]

Срок службы N и средний технический ресурс R относятся к показателям долговечности среднее время восстановления Та и обратная ему величина — интенсивность восстановления — к показателям восстанавливаемости. При этом показатели безотказности и восстанавливаемости относятся к мгновенным показателям надежности и оценивают ее уровень в конкретные моменты эксплуатации. Такой же характер имеют и комплексные показатели надежности коэффициент готовности Кт и коэффициент технического использования /Ст. и- По определению /Ст. и равен доле времени, когда АЛ и ее компоненты работают ири обеспечении всем необходимым (ири этом учитываются только собственные потери на обнаружение и устранение отказов, техническое обслуживание и т. д.). [c.78]

Коэффициент технического использования определяют по (8). [c.78]

Коэффициент технического использования является показателем производительности автоматических линий и их надежности в работе. [c.78]

Рассчитываются минимально допустимые значения коэффициента технического использования линии в целом и встроенного оборудования, а также минимально допустимые значения средней наработки на отказ. [c.79]

Если в соответствующей нормативно-технической документации на продукцию отсутствуют показатели надежности, то в качестве их можно использовать среднее время безотказной раб( ты, средний ресурс до кагатального ремонта, коэффициент технического использования, срок гарантии, срок службы до списания (РДС 39 - 011 — 78). [c.147]

За гюказатели надежности блочных путевых подогревателей сырой нефти приняты средний срок слу бы до списания ( в год 1х) средний технический ресурс (в годах) коэффициент технического использования. [c.149]

Рис. 3.7. Диаграмма распределения значений коэффициента технического использования токарных многошнип-дельных автоматов, встроенных в автоматические линии

Здесь 11тех — коэффициент технического использования, численно показывающий долю времени, в течение которого оборудование при обеспечении всем необходимым работает [c.70]

Коэффициент технического использования т)тех равен доле времени действительной работы оборудования при обеспечении всем необходимым и учете лишь технических, собственных простоев 2j9 . связанных с конструкцией машин, технологией обработки и т. д. По определению [см. формулу (4.2)] [c.185]

Потери по браку, учитываемые коэффициентом выхода годных изделий, как и на предварительной стадии проектирования, принимаем Y = 0,95. Знал ожидаемые значения tp, ( х, SS h, SSto, Е доп. SSo6. ESopr, V и др., можно рассчитать не только ожидаемую производительность линии, но и другие показатели, оценка которых на предварительной стадии не являлась необходимой коэффициент технического использования, техническую производительность. Рассчитаем значения этих показателей для автоматической линии, приведенной на рис. 7.20, а. Собственные простои ее последнего участка [c.212]

Теория машин и механизмов (1988) -- [ c.595 ]

Надежность систем энергетики и их оборудования. Том 1 (1994) -- [ c.365 ]

Станочные автоматические линии Том 1 (1984) -- [ c.76 ]

Машиностроение Энциклопедия Т IV-3 (1998) -- [ c.26 , c.227 ]

Автоматизация производственных процессов (1978) -- [ c.79 , c.80 , c.87 , c.88 ]

Справочник механика заводов цветной металлургии (1981) -- [ c.449 ]

Автоматы и автоматические линии Часть 1 (1976) -- [ c.49 , c.53 , c.67 , c.68 , c.69 , c.80 , c.83 , c.152 , c.158 ]

Проектирование и конструирование горных машин и комплексов (1982) -- [ c.63 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...