Свойства алюминиевых сплавов металлов

Повышение антикоррозионных свойств алюминиевых сплавов достигается за счет плакирования, анодирования. В качестве плакирующего слоя применяют чистый алюминий и алюминий, легированный I % Zn. Толщина плакирующего слоя составляет от 1 до 7,5 % от толщин основного металла. Алюминиевый плакирующий слой осуществляет электрохимическую защиту основного металла, являясь анодом по отношению к нему. Для повышения коррозионно-защитных и эрозионных свойств алюминиевых сплавов применяют окисление алюминия. В зависимости от толщины пленки применяют тонкослойное (1-20 мкм) и толстослойное анодирование (более 20 мкм). [c.120]

Большинство предложенных сплавов содержит ещё другие металлы, вводимые в небольшом количестве. Составы и свойства алюминиевых сплавов, изучавшихся и применявшихся за границей, а также сплава АН2,5, разработанного в СССР, приведены в табл. 66, [c.213]

Повышение антикоррозионных свойств алюминиевых сплавов достигается за счет плакирования, анодирования. В качестве плакирующего слоя применяют чистый алюминий и алюминий, легированный 1 % Zn. Толщина плакирующего слоя составляет от 1 до 7,5 % от толщины основного металла. С помощью алюминиевого плакирующего слоя, служащего анодом, осуществляется электрохимическая защита основного металла, являющегося катодом. Для повышения коррозионно-защитных и эрозионных [c.24]

Механические свойства алюминиевых сплавов зависят от содержания водорода, который находится в металле в атомарной и молекулярной форме [12, 31]. [c.414]

Для повышения механических свойств алюминиевых сплавов (силуминов), применяемых в виде отливок, проводят специальную обработку жидкого металла. На рис. 299, а, б показана микроструктура силумина, содержащего 12% 51, выплавлявшегося без упомянутой обработки (рис. 285, а) и с обработкой (рис. 285, б). [c.365]

Сборка кокилей 375 форм 185 Сварка 446, 448, 453, 454, 455 Свойства алюминиевых сплавов 88 магниевых сплавов 91 металлов 50 [c.583]

Задача № 342. Для повышения механических свойств алюминиевых сплавов (силуминов), применяемых в виде отливок, производят специальную обработку жидкого металла. На фиг. 309 показаны микроструктуры силумина с содержанием 12 /о 51, выплавлявшегося без упомянутой обработки (фиг. 309,й) и с обработкой (фиг. 309,6). [c.332]

Пористость (пустоты) металла шва объемом до 0,25% практически не влияет на статическую прочность. Уменьшение прочности наблюдается при объеме пустот свыше 0,5 об. %. Влияние пористости на механические свойства технического алюминия сказывается в меньшей степени, чем на свойства алюминиевых сплавов. С повышением прочности сплава отрицательное влияние пористости усиливается. [c.87]

С текстурой связано известное явление пресс-эффекта, заключающееся в том, что при определенных условиях прессования алюминиевых сплавов их прочностные свойства в направлении прессования оказываются значительно более высокими, чем в направлении течения металла при иных схемах деформаций, например при прокатке. [c.295]

Свойства металлов и сплавов (справочник), Алюминий и алюминиевые сплавы, 1949. [c.117]

Существуют определенные препятствия на пути успешного и широкого применения композиционных материалов в авиационной технике. Одна из них — привычка конструкторов использовать металлы (преимущественно алюминиевые сплавы) практически во всех случаях. Дело в том, что металлы являются, по существу, изотропными гомогенными материалами, предоставляющими конструктору определенные гарантированные свойства. Выбор металла для конструктора зависит от конкретного комплекса факторов внешней среды и эксплуатации, воздействие которых будет испытывать проектируемый самолет. Конструктор может быть почти полностью независим от материаловеда, и наоборот. Композиционные материалы угрожают аннулировать это чисто дисциплинарное разделение, так как ни конструкция, ни материал не существуют до тех пор, пока не созданы деталь или элемент конструкции. Конструктор должен хорошо знать как конструкцию, так и материалы, более того, необходимо третье искусство — аналитическое, для того чтобы трактовать усложненное математическое представление напряжений в композиционном материале. [c.64]

Алюминий находит широкое применение в качестве оболочечного материала и материала трактов для хладагента во многих водоохлаждаемых реакторах вследствие относительно низкого сечения поглощения нейтронов и хорошей коррозионной стойкости в воде в реакторных условиях при низких температурах. Облучение небольшими интегральными потоками нейтронов при комнатной температуре не приводит к большим изменениям свойств легких металлов и сплавов. В табл. 5.11 приведены данные по изменению механических свойств алюминиевых и магниевых сплавов. Можно видеть, что эти изменения по сравнению с изменениями в сталях относительно невелики. [c.269]

Оцените, в какой мере перечисленные в таблице факторы влияют на прочностные и пластические характеристики алюминиевых сплавов, применяемых в машиностроении. Оценку дайте по рангам значимости. Ранг 1 — соответствует фактору, оказывающему наиболее значительное влияние. Если какие-либо факторы влияют в одинаковой мере на свойства металла, они могут иметь одинаковый ранг. [c.74]

Существенное влияние на коррозионную устойчивость используемых в кораблестроении алюминиевых сплавов оказывает метод их сварки при изготовлении конструкций. Свойства алюминия определяют характерные особенности сварки алюминиевых сплавов по сравнению со сталью или другими металлами. Среди применяемых в кораблестроении методов сварки больше всего известна сварка з среде защитных газов (аргона, гелия или их смеси) с неплавкими (вольфрамовыми) или плавкими электродами. Аргонно-дуговую сварку с вольфрамовыми электродами осуществляют с помощью переменного тока. [c.126]

Разработана [29] фосфатирующая грунтовка АК-209 (бывшая ВГ-5), представляющая собой суспензию пигментов в растворе синтетических смол в смеси органических растворителей и в кислотном разбавителе. Грунтовка является однокомпонентной и предназначается для грунтования поверхностей алюминиевых сплавов, сталей, никелевых сплавов и других металлов, эксплуатируемых при температуре до 300 °С. Отличительной особенностью этой грунтовки является повышенная теплостойкость и высокие защитные свойства. Системы покрытий с крем-нийорганическими эмалями КО-88 и КО-811 по грунтовке [c.151]

В области практического металловедения разработаны технология термической обработки стальных изделий при нагреве токами высокой частоты (В. П. Вологдин), технология термической обработки стальных деталей при температурах ниже 0° (А. П. Гуляев), технология термической обработки быстрорежущей стали (С. С. Штейнберг), новые марки конструкционной и инструментальной стали и легких алюминиевых сплавов высокой прочности, ряд марок титановых сплавов, методы изготовления химически чистых металлов, сплавов с особыми физическими свойствами и многие другие. [c.190]

Алюминий обладает еще одним замечательным свойством в соединении с другими металлами он образует сплавы с малым трением и изнашиванием. Поэтому алюминиевые сплавы применяют не только как конструкционный материал, но и в качестве основы антифрикционных вкладышей подшипников скольжения. Об этом мы скажем ниже. [c.157]

В табл. 78 приведены физические свойства отдельных алюминиевых сплавов. Сплавы на алюминиевой основе (табл. 77) могут быть подразделены на различные группы и по структурному признаку с гетерогенной структурой, создаваемой твердыми химическими соединениями с легкоплавкими эвтектиками или включениями чистых пластичных металлов (Sn, РЬ, d) независимо от их структуры, [c.117]

Прочность склеивания металлов может быть значительно повышена путем специальной подготовки поверхности. При работе с алюминиевыми сплавами (плакированными и неплакированными) наиболее широко применяют метод анодного оксидирования. Кроме защитных свойств, анодная пленка обладает также высокими адгезионными свойствами, благодаря чему является хорошей основой для клеевых соединений. Оптимальная толщина пленки 8—12 мк для обшивочных листов изделий, работающих в условиях повышенных нагрузок и температур, 5—8 мк. [c.279]

Большое внимание уделяется новым и специальным жаропрочным, инструментальным, коррозионностойким, высокопрочным сталям (их составу, свойствам и применению), конструкционным титановым и алюминиевым сплавам, легированным бронзам, тугоплавким металлам и сплавам, стеклу и стеклокерамике. [c.2]

Сравнительная прочность алюминиевых сплавов. При оценке механических свойств металлов и сплавов, особенно предназначенных для воздушного и наземного транспорта, рекомендуется относить прочностные характеристики к удельному весу материала. [c.243]

Чем больше относительное удлинение, т. е. чем пластичнее металл, тем больше можно его деформировать и тем легче обнаружить в нем появление опасных напряжений, которые могут привести к разрушению изделия. Это свойство весьма важно для безопасной эксплуатации паровых котлов. Такие металлы, как, например, чугун, высокоуглеродистые стали, разрушаются при небольшом удлинении. Железо, мягкая сталь, медь, алюминий, медные и алюминиевые сплавы, наоборот, разрушаются после значительного удлинения. [c.16]

Влияние других легирующих элементов, помимо переходных металлов, на формирование УМЗ микроструктуры, ее стабильность и показатели СП изучено мало, точки зрения исследователей по этому вопросу не совпадают. Ниже приводятся некоторые экспериментальные данные о влиянии цинка, меди, магния— основных легирующих элементов, определяющих уровень технологических и экс-плуатационных свойств алюминиевых сплавов. [c.167]

Окисное анодизационное покрытие применяют для защиты от коррозии, декоративной отделки, повышения твердости и придания электроизоляционных свойств алюминиевым сплавам. Окисные пленки обладают большой твердостью, жаростойкостью и электроизоляционными свойствами. Пленка прочно сцепляется с основным металлом де тали, она может служить хорошим грунтом для лакокрасочных покрытий. [c.788]

Литейные алюминиевые сплавы. В машиностроении применяют алюминиевые сплавы с другими металлами и металлоидами. Они имеют малую плотность при высокой прочности (см. рис. IV.2). Механические свойства алюминиевых сплавов зависят от химического состава и методов терлп1ческой обработки отливок. [c.196]

В литературе, особенно зарубежной, отмечается, что малые добавки легирующих элементов оказывают благоприятное влияние на свойства сплавов. А. Келли и Р. Никлсон, например, рассматривают влияние на свойства бинарных сплавов очень малых добавок этих элементов (0,01—0,1%). На основе работ Харди с сотрудниками, исследовавших влияние малых добавок на свойства алюминиевых сплавов, результаты которых авторы считают возможным применять и для других сплавов, делаются выводы о зависимости числа мелкодисперсных выделений от присутствия малых добавок. Они считают, что влияние малых количеств примесей может сильно понизить скорость диффузии растворенного элемента и способствовать зарождению выделений промежуточных типов. На алюминиевых сплавах было показано, что при введении малых добавок можно получить заметное улучшение прочностных и пластических характеристик металла. Поскольку частицы выделяющихся фаз становятся более дисперсными, свободные от выделений области, расположенные [c.16]

Характер процесса сачовон сварки алюминия зависит пт физико-химических свойств алюминиевых сплавов, что препятствует кристаллизации расплава Т ва Т уменьшает механическую прочность. Из-за более высокой теплопроводности (0,52 х X 418,7 вт м-град), по сравнению с теплопроводностью черных металлов (теплопроводность стали 0,10-418,7 втЫ-град) при сварке конструкций появляются значительные деформации коробления. Вследствие различия механических свойств литых и деформированных сплавов, зона сварки по сравнению с основным металлом может иметь пониженные механические свойства. [c.61]

Литейные свойства алюминиевых сплавов зависят от их химического состава. Сплавы первой группы (типа твердых растворов) имеют удовлетворительную жидкотекучесть, повышенную усадку, низкую сопротивляемость образованию горячих трещин в отливках, I низкую герметичность. Лучшими литейными свойствами обладают сплавы второй группы типа эвтектических силуминов. Они Имеют высокую жидкотекучесть, малую усадку, не склонны к образованию трещин в отливках, герметичны. У сплавов третьей группы относительно низкие литейные свойства. Алюминиевые сплавы склонны к образованию газовой пористости, гЛавная причина которой — выделение водорода, растворенного в жидком металле при кристаллизации отливок. Поэтому важным этапом плавки алюминиевых сплавов является их дегазация рафи-ниров1ание. Развитию пористости способствует образование усадочных пустот. В эвтектических сплавах при усадке образуются концентрированные раковины, у сплавов типа твердых растворов— в виде усадочной пористости. Для сплавов типа-твердых ра1стторов повышенное газосодержание особенно опасно, так как оно усиливает развитие пористости в отливках, снижает их негерметичность. [c.364]

В последние десятилетия наряду с традиционными материалами появились новые искусственные материалы — так называемые композиты. Строго говоря, термин композитный материал или композит следовало бы относить ко всем гетерогенным материалам, состоящим из двух или большего числа фаз. Сюда относятся практически все сплавы, применяемые для изготовления элементов конструкций, несущих нагрузку. Соединение хаотически ориентированных зерен пластичного металла и второй более прочной, но хрупкой фазы позволяет в известной мере регулировать свойства конечного продукта, т. е. получать материал с необходимой прочностью и достаточной пластичностью. Усилиями металлургов созданы прочные сплавы на основе железа, алюминия, титана, содержащие различные. тегирующие добавки. Достигнутый к настоящему времени предел прочности составляет примерно 150 кгс/мм для сталей, 50 кгс/мм для алюминиевых сплавов, 100 кгс/мм для титановых сплавов. Эти цифры относятся к материалам, из которых можно путем механической обработки получать изделия разнообразной формы. Теоретический предел прочности атомной решетки металла, представляющий собою верхнюю границу того, к чему можно в идеале стремиться, по разным моделям оценивается по-разному, в среднем это 1/10—1/15 от модуля упругости материала. Так, для железа теоретическая прочность оценивается значением примерно 1400 кгс/мм что в десять раз выше названной для сплава на железной основе цифры. В настоящее время существуют способы получепия тонкой металлической проволоки или ленты с прочностью порядка 400—500 кгс/мм , что составляет около одной трети теоретической прочности. Однако применение таких проволок пли лент в конструктивных элементах неизбежным образом ограничено. [c.683]

Уменьшить время выдержки Тд можно за счет повышения скорости внедрения пуансона в расплав. Однако при скорости, равной 0,6—0,8 м/с, возникает вихревое движение металла в прессформе, происходит захват воздуха, выбрызгивание расплава в зазор между матрицей и пуансоном, могут возникнуть трещины на внутренней поверхности отливки. Поэтому рекомендуемые значения скорости находятся в пределах 0,08—0,2 м/с. Для каждого сплава характерны определенные значения скорости внедрения пуансона, обеспечивающие достижение наиболее благоприятного сочетания структуры и механических свойств. Для сталей они меньше, для алюминиевых сплавов больше. [c.85]

Титан обладает тремя основными преимуш,ествами по сравнению с другими техническими металлами малым удельным весом (4,5 Г1см ), высокими механическими свойствами (предел прочности 50—60 кГ1мм у технического титана и 80—140 кГ/мм у сплавов на его основе) и отличной коррозионной стойкостью, подобной стойкости нержавеющей стали, а в некоторых средах и выше. Сочетание малого удельного веса с высокой прочностью, обеспечивающее наибольшую удельную прочность (т. е. прочность на единицу веса), делает титан особенно перспективным материалом для авиационной промышленности, а коррозионная стойкость — в судостроении и в химической промышленности. Для современной высокоскоростной авиации особенно ценным свойством титановых сплавов является также их высокая жаропрочность сравнительно с алюминиевыми и магниевыми сплавами. Титановые сплавы по абсолютной и тем более по удельной прочности превосходят магниевые, алюминиевые сплавы и легированные стали в довольно широком температурном интервале. [c.356]

Работы по изысканию состава алюминиевых сплавов велись с конца 1920 г. в лабораториях МВТУ, ЦАГИ и на некоторых предприятиях Госпромцветмета. В 1922 г. Копьчугинским заводом цветных металлов было освоено промышленное производство конструкционного алюминиевого сплава, обладавшего достаточно высокими механическими свойствами и названного ко.г1ьчугалюминием. В том же году на Кольчугинском заводе началось изготовление алюминиевого листового и сортового проката, цельнотянутых алюминиевых труб и пр. [c.334]

Борные волокна с покрытием из нитрида бора оказались весьма стабильными в контакте с расплавленным алюминием. Кэй-мехорт [8] показал, что до тех пор, пока сохраняется целостность этого покрытия, борное волокно остается неповрежденным в расплаве алюминия при 1073 К. На основании этих данных был разработан способ изготовления композитов А —В путем пропитки волокон расплавленным металлом. Форест и Кристиан [11] исследовали сдвиговую и поперечную прочности композита, состоящего из борных волокон с нитридным покрытием н матрицы из алюминиевого оплава 6061. Материал был изготовлен диффузионной сваркой. Прочность этого композита на сдвиг оказалась меньше, а поперечная прочность — существенно меньше, чем материалов, армированных волокнами бора и борсика. Такие низкие значения прочности, возможно, обусловлены слабой связью между нитридом бора и алюминием, хотя в работе отсутствуют данные о характере разрушения, которые могли бы подтвердить это предположение. Связь между алюминием и борным волокном с покрытием из карбида кремния в меньшей степени зависит от способа изготовления материала. По заключению авторов цитируемой работы, наиболее удачное сочетание механических свойств имеет композит алюминиевый сплав бОбГ —непокрытое борное волокно, закаленный с 800 К с последующим старением. [c.128]

Из алюминиевомагниевых сплавов за 2 года испытаний наиболее коррозионностойкими оказались сплавы системы А1—Mg—Zn и А1—Mg так как изменение массы этих сплавов по сравнению с остальными алюминиевомагниевыми сплавами с самого начала опыта было наименьшей. У сплавов системы А1—Mg—Си потеря в весе была примерно в полтора раза больше как в открытой атмосфере, так и в павильоне жалюзийном. Магниевый сплав МА2-1 корродировал в 6 раз сильнее в открытой атмосфере, чем в павильоне. Сплавы систем А1—Mg—Си А1—Mg—Zn А1—Mg—Si корродировали в павильоне с жалюзи примерно в 2 раза больше, чем на воздухе. Такое своеобразное поведение алюминиевых сплавов в павильоне и в открытой субтропической атмосфере зависит от свойств образующихся продуктов коррозии. В павильонах жалюзийных создается своеобразный микроклимат, в результате чего амплитуда колебаний метеорологических элементов ниже, чем в атмосфере. Вследствие этого конденсация влаги и ее абсорция продуктами коррозии уменьшаются, что уменьшает скорость коррозии металлов и сплавов. Однако для некоторых алюминиевых сплавов более существенным фактором оказывается длительность пребывания пленки электролита на поверхности металлов, которая в павильоне больше, чем в открытой атмосфере, где солнечная радиация, ветры высушивают поверхность металла быстрее. Как видно, множество факторов, влияющих на атмосферную коррозию, не позволяет по одному какому-нибудь параметру предсказывать коррозионное поведение металлов и изделий в субтропиках. [c.77]

Наиболее опасными видами коррозии алюминиевых сплавов являются межкристаллитная коррозия и коррозионное растрескивание. Более высокой стойкостью обладают сплавы, не содержащие в своем составе медь. Промышленный алюминий марок АД и АД1, сплавы с марганцем АМц, сплавы с магнием АМг2, АМгЗ обладают высокой коррозионной стойкостью и могут применяться в морских и тропических условиях. Методы производства полуфабрикатов не оказывают влияния на их коррозионную стойкость. Сварные соединения из этих сплавов по коррозионным свойствам близки к основному металлу. [c.74]

Акад. А. А. Бочвар работает в области металловедения цветных металлов и сплавов. Ему принадлежит большое число разнообразных и глубоких по содержанию работ, к числу которых относятся исследования механизма и кинетики кристаллизации сплавов эвтектического типа, кристаллизации сплавов под давлением, литейных свойств сплавов, зависимости жаропрочности алюминиевых сплавов от их состава и строения и др. Особого вни-Д1ания заслуживают учебники А. А. Бочвара Металловедение и Основы термической обработки сплавов , выдержавшие несколько изданий и пользующиеся широкой известностью во всех высших технических учебных заведениях Советского Союза. [c.189]

Соединение слоев металла осуществляется плакированием, т. е. прокаткой пакета карт, нагретых до сварочной температуры, или иредварптельно отлитых биметаллических слитков, или заготовок, соединенных при помощи электро-шлаковой сварки или сварки взрывом, или диффузионной сварки в вакууме. Широко применяется плакирование алюминиевых сплавов (альклед) чистым алюминием, молибдена — никелем для защиты п повышения обрабатываемости и т. д. Биметаллы получают так ке электролитическим, химическим способа пт, а такл о горячим лужением, циикованпем и т. д. Сочетание пар некоторых металлов (сплавов) создает новые физические свойства, например, у термобиметаллов (с. 77), термопар (с. 116—159). [c.114]

ЭМП сопровождается наложением возмущающих воздействий со стороны управляющего аксиального магнитного поля на дугу. Под влиянием этих воздействий дуга приходит во вращение с перемещением активного пятна по изделию. При сварке алюминиевых сплавов это позволяет, осуществляя ЭМП в полупериоды, соответствующие обратной полярности горения дуги, интенсифицировать процесс катодной очистки поверхности ванны от окисной пленки, что снижает вероятность окисных включений в литом металле и уменьшает пористость швов. Наряду с другими положительными эффектами, присущими кристаллизации в условиях ЭМП, это обеспечивает повышение механических свойств сварных соединений до уровня основного металла при снижении количества участков швов с недопустимыми дефектами в 2,5 раза. При сварке, например, сплава АМгб максимальному повышению основных показателей качества металла шва в результате ЭМП соответствуют индукции управляющего магнитного поля 0,018— [c.30]

Алюминиевые сплавы для литья образуются путём легирования алюминия другими металлами, число которых достигает пятнадцати. Роль отдельных элементов, входящих в алюминиевые сплавы, не одинакова по характеру и силе влияния на свойства алюминия, но во всех случаях легирования прочность и а/ггшг [c.125]

Литейные свойства низкие, сплав склонен к образованию усадочных трещин и рыхлот и требует весьма усит ленного питания. Добавление марганца полезно для повышения механических качеств большинство других металлов, особенно медь, весьма существенно понижает коррозионную стойкость этого сплава. Обрабатываемость резанием хорошая- Сопротивление коррозии отличное (лучше, чем у любого другого литейного алюминиевого сплава). Свариваемость удовлетворительная. [c.153]

Пластические свойства слитков из нежелезных сплавов в значительной степени зависят от структуры литого металла и степени его загрязнения. Неравномерйое распределение интерметаллических включений в слитках (например uAl2, MgaSi) в алюминиевых сплавах, обогащение ими отдельных зон слитка вследствие ликвации меди и других компонентов сильно снижают пластичность сплава. [c.460]

Рис. 1. Образцы биметаллических материалов 1 — низколегированная корпусная сталь, плакированная нержавеющей аустенит-иой сталью 2 — низколегированная сталь с введешиамв нее трещиноостановителем из вязкого сплава специального состава 3 — сварное соединение конструкционной стали, плакированное нержавеющей аустенитной сталью 4 — многослойный материал из высокопрочного алюминиевого сплава с наружными плакирующими слоями и внутренними прослойками из технически чистого алюминия 5—8 — различные сочетания металлов и сплавов, при которых достигается высокий комплекс свойств жаропрочность, повышенные теплопроводность и износостойкость, малая плотность, высокая демпфирующая способность

Определение коррозии по изменению механических свойств металла. Этот метод часто используют при изучении коррозии алюминиевых сплавов. Однако необходимо помнить, что при отсутствии межкристаллитной коррозии механические свойства металлов в результате коррозии обычно не меняются и этим показателем лишь косвенно определяют изменение сечения образца вследствие коррозии. Действительно, если определить нагрузку, требующуюся для разрыва образца до коррозии и эту же нагрузку после того, как металл прокорродировал, то можно выделить фиктивный предел прочности, характеризующий изменение сечения образца. Обычно определяют предел прочности сгв кгс1ммЦ и удлинение (Ь (%) при растяжении образца. [c.58]

Для панкн алюминиевых сплавов применяют припон на основе алюминия, цинка и олова. Припои на основе алюминия обеспечивают паяным соединениям наиболее высокие коррозионные свойства и механическую прочность, однако они имеют сравнительно высокую температуру плавления, что затрудняет проведение пайки. В припои на алюминиевой основе вводят кремний, серебро, медь, цинк, кадмий и другие металлы. Составы алюминиевых припоев, применяемых при пайке алюминиевых сплавов, приведены в табл. 48—50. [c.84]

Модифицирование — использование специально вводимых в жидкий металл примесей (модификаторов) для получения мелкого зерна по описанному выше механизму. Эти примеси, практически не изменяя химического состава сплава, вызывают при кристаллизации измельчение зерна и в итоге улучшение механических свойств. Так, например, при модифицировании магниевых сплавов зерно уменьшается с 0,2—0,3 до 0,0 —0,02 мм. При литье слитков в фасонных отливках модифицирование чаще проводят введением в расплав добавок, которые образуют тугоплавкие соединения (карбиды, нитриды, оксиды), кристаллизирующиеся в первую очередь. Выделяясь в виде мельчайших частиц, эти соединения служат зародышами образующихся при затвердевании 1фисталлов (модификаторы I рода). В качестве модификаторов при модифицировании алюминиевых сплавов применяют Т1, V, 2г стали — А1, V, Т . Иногда используют растворимые в жидком металле модификаторы (модификаторы II рода), избирательно адсорбирующиеся на кристаллическом зародыше, которые снижают межфазовое поверхностное натяжение и затрудняют рост кристаллитов. Для алюминиевых сплавов в качестве модификаторов II рода используют В , Ка, К, для стали — редкоземельные элементы (РЗМ). [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...