Влияние Влияние на устойчивость конструкций

Влияние на устойчивость конструкций 221, 222 [c.484]

Влияние на устойчивость конструкций 10, 12 [c.561]

В приводе предусмотрено устройство, демпфирующее перемещения золотника. Особенности конструкции исследованного гидравлического следящего привода заключаются в следующем применение независимого отдельного питания для полостей цилиндра, что значительно повышает быстродействие привода [19] размещение следящего золотника непосредственно внутри поршня 2, что дает возможность сократить трубопроводы, соединяющие золотник с полостями / и 5 цилиндра, и избавиться от отрицательного влияния на устойчивость привода упругости этих 242 [c.242]

На основании изучения закономерностей изменения характеристик прочности и устойчивости ряда элементов композитных конструкций при различных видах нагружения в неоднородном и нестационарном поле температур предлагается новая методика их исследования и расчета. Основным ее отличием от существующих является то, что физическими системами, на которых исследуется влияние на прочность или устойчивость полей температур при выбранных режимах нагрева, вместо образцов материала или его компонентов служат образцы конструкций. Под образцами конструкций условно подразумеваются либо модели, либо конструктивно- технологически подобные образцы, либо непосредственно элементы конструкций. Расчет образцов конструкций при других режимах нагрева ведется по определяемым на них обобщенным характеристикам. За обобщенные характеристики принимаются феноменологические зависимости вида [c.12]

Емельянов Р.Ф., Семенюк Н.П. Влияние температуры на устойчивость продольно сжатых цилиндрических оболочек из стеклопластика.— В кн. Тепловые напряжения в элементах конструкций.—Киев Наукова думка, 1973, вып. 13. [c.383]

Конструкция автомобиля оказывает существенное влияние на устойчивость его задней оси. К числу конструктивных параметров, оказывающих наибольшее влияние на устойчивость задней оси автомобиля, относятся а) расположение центра тяжести, характеризуемое координатами а и б) колея В в) распределение массы автомобиля по его длине, характеризуемое радиусом инерции р. [c.140]

Рассмотрим систему режущего инструмента (или заготовки), совершающую движение подачи. Примером такой системы является суппортная группа токарного станка. Характерной особенностью этих систем является большое количество неподвижных стыков, оказывающих большое демпфирующее действие. Чтобы оценить влияние элементов суппорта, производилось изменение жесткости в отдельных стыках и проверялось влияние этого изменения на устойчивость. Опыты с суппортами универсальных станков при резании на прижим не показывают заметного влияния суппорта на устойчивость. Но как только изменяется традиционная конструкция и схема нагружения, то суппорт начинает оказывать влияние на устойчивость при резании. [c.140]

Рис. 26. Примеры отрицательного влияния перемещений на устойчивость элементов конструкций

В ряде случаев устойчивость конструкций против КР можно увеличить, применяя вместо аустенитных ферритные коррозионно-стойкие стали. Это возможно в условиях, где не проявляются отрицательные свойства этих сталей (склонность к охрупчиванию, пониженная общая коррозионная стойкость). При подборе сталей необходим как строго дифференцированный подход к составу с точки зрения влияния легирующих элементов, так и к их взаимному влиянию друг на друга в комплексе в отношении к КР. [c.76]

Жидкие металлы способны растворять металл, из которого изготовлена аппаратура, и переносить компоненты сплава из горячих зон Б холодные. В такой среде осуществляется химическое взаимодействие между жидким и твердым материалом, в результате которого образуются химические соединения — окислы, нитриды, карбиды и интерметаллические соединения жидкий металл диффундирует в поверхностные слои твердого тела, образуя новый сплав или соединения. Скорость растворения основного металла определяется скоростью отдельных стадий этого процесса, в том числе и скоростью растворения металла в горячих зонах и его отложения в холодных. Скорость коррозии зависит также от температуры, давления и скорости циркуляции жидкого металла. Иногда наблюдается избирательное растворение в жидком металле одного или двух компонентов сплава, сопровождаемое образованием язв или появлением межкри-сталлитной коррозии. Присутствие в жидком металле окислов и нитридов, полученных при соприкосновении его с воздухом или другими веществами, оказывает отрицательное влияние на коррозионную устойчивость металлической конструкции. [c.89]

Существенное влияние на коррозионную устойчивость используемых в кораблестроении алюминиевых сплавов оказывает метод их сварки при изготовлении конструкций. Свойства алюминия определяют характерные особенности сварки алюминиевых сплавов по сравнению со сталью или другими металлами. Среди применяемых в кораблестроении методов сварки больше всего известна сварка з среде защитных газов (аргона, гелия или их смеси) с неплавкими (вольфрамовыми) или плавкими электродами. Аргонно-дуговую сварку с вольфрамовыми электродами осуществляют с помощью переменного тока. [c.126]

Поэтому при проектировании реальных конструкций не так важно точно знать теоретическое значение критической нагрузки идеально правильной оболочки, как четко представлять основные факторы, и их влияние на это значение. В этом отношении приближенное аналитическое решение, дающее простую расчетную формулу и правильно отражающее влияние основных факторов, может оказаться полезнее точного численного решения. Для ряда задач устойчивости изотропных и ортотропных оболочек полубезмоментная теория дает возможность построить такое упрощенное аналитическое решение, достаточно точно отражающее существо задачи. [c.271]

Универсальная гидравлическая машина МУГ-500 производства Армавирского завода предназначена для статических испытаний различных конструкций и образцов больших размеров и позволяет установить пределы допустимых напряжений в конструкциях, исходные данные для уточнения методов расчета отдельных связей и сборочных единиц конструкций, а также влияние различных физико-механических свойств материалов, технологических факторов на прочность и устойчивость конструкций. [c.247]

ВЛИЯНИЕ ОСТАТОЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ [c.221]

Несущие конструкции экскаватора можно рассчитывать на прочность по нагрузкам, полученным при стопорении ковша в забое без учета потери устойчивости. При этом весьма важен правильный выбор расчетных положений, расчетных скоростей и коэффициентов жесткости. При расчете коэффициентов жесткости следует, кроме канатов, принимать во внимание влияние и других конструкций. [c.38]

Термические воздействия могут иметь значение при расчете деформации отдельных деталей конструкции (изменение длин, зазоров и т. д.), а также оказывать существенное влияние на вибрацию гибких элементов (главным образом, труб) и их устойчивость. [c.244]

Основное влияние на горение топлива оказывают процессы теплообмена, испарения, термического разложения, смешения, воспламенения и химического соединения топлива с окислителем. Интенсивность этих процессов на начальном участке факела определяется конструкцией горелочных устройств и их компоновкой в топочной камере. При этом конструкция горелочного устройства и параметры факела одной горелки оказывают определяющее влияние на экономичность и устойчивость сжигания топлива практически независимо от компоновки горелок в топочной камере котла. [c.20]

Конструкторское направление. Решение задач автоматизации начинается с момента начала разработки конструкции изделия. Конструктивная форма изделий (деталей), их качественные характеристики, устойчивость, стабильность конструкции, применяемые материалы оказывают влияние на характер и последовательность технологического процесса и на возможность и эффективность его автоматизации. Проектируя новое изделие, необходимо наряду с обеспечением эксплуатационных требований решать задачу возможности его эффективного изготовления в автоматизированном производстве. [c.527]

При подборе материалов для лопаток паровых турбин (при условии их удачной конструкции) не возникает проблем. Рабочая часть лопатки представляет собой в сечении криволинейный изогнутый продольно профиль, имеющий длину от 10 до 1800 мм. Как закрепленные, так и вращающиеся лопатки должны сопротивляться напряжениям, возникающим под действием пара, а вращающимся лопаткам сообщается также напряжение из-за действия центробежных сил. Нагрузка, действующая на вращающиеся лопатки со стороны пара при прохождении их через стационарные лопатки, оказывает влияние на величину возникающих циклических изгибающих напряжений, которые достигают максимума при совпадении их частоты с основной или гармонической частотой вибрации лопатки. Если это произойдет, резонансная вибрация вызывает напряжения, превышающие предел устойчивости материала, предусмотренный при изготовлении лопатки. Поэтому сопротивление усталости турбинных лопаток является такой важной характеристикой при расчетах. Если ограничения, накладываемые аэродинамикой на величину сечения, делают невозможным достижение достаточно высокой частоты для конструкции с простой лопаткой, то лопатки необходимо закреплять вместе группами. В американских конструкциях большие лопатки турбин промежуточного давления собирались в группы посредством выточек, которые стыковались с соответствующими выточками соседних лопаток и соединялись сваркой. В Великобритании большие лопатки обычно собирались в группы и сшивались проволокой. В местах, где проволока проходит через выточки, вы-штампованные и проточенные в лопатках, лопатки спаивают твердым припоем. Более маленькие лопатки соединяют на наружном ободе, изготовленном из полосового материала с отверстиями, в которых заклепывают верхние лопатки. [c.224]

Результаты расчета неидеальной оболочки на устойчивость приведены на рис. 4.15. Сопоставительный анализ результатов, полученных для оболочки идеальной и неидеальной формы, показывает, что на первых этапах нагружения вплоть до Х.=3 заданные несовершенства мало влияют на поведение конструкции, однако по мере приближения к критической точке это влияние становится все более заметным, а окончательное значение критической нагрузки для оболочки с несовершенствами =5 [c.121]

При решении задач динамики бывает необходимо в ряде случаев оценить влияние предварительного нагружения конструкции на частоты и формы собственных колебаний или исследовать устойчивость неконсервативных систем с использованием динамического подхода. Для таких задач вначале решается задача статики и определяется начальное напряженно-деформированное состояние системы (если это необходимо). Далее рассматривается движение системы в окрестности начального состояния. Вариационную формулировку задачи можно получить, если повторить выкладки 3.3 с учетом инерционных сил. В результате будем иметь [c.84]

Кроме эксцентриситета и начальной кривизны, имеется еще целый ряд обстоятельств, всегда возможных на практике и гораздо сильнее влияющих на грузоподъемность сжатых стержней, чем на прочность балок и растянутых деталей. Сюда относятся влияние наклепа, величина начальных напряжений, вызванных изготовлением частей стержня, местные дефекты в отливках, сучки в дереве. Для стальных конструкций влияние этих добавочных обстоятельств учитывается некоторым (процентов на 10—20) повышением коэффициента запаса на устойчивость (см. 153). [c.486]

Вертикальные колебания колес вызывают высокочастотные ускорения кузова, которые, однако, не оказывают существенного влияния на плавность хода автомобиля. Пассажиры переносят указанные ускорения лучше, чем низкочастотные, а главное — такие ускорения сравнительно легко устранить, используя обычную конструкцию сиденья. Высокочастотные колебания изменяют величины реакций на колесах и влияют на устойчивость и безопасность движения. [c.465]

Волновой характер распространения напряжений вдоль конструкции оказывает значительное влияние на динамическую устойчивость Б случае, если конструкция удлиненного очертания подвергается продольному удару, например удару о преграду или со стороны некоторого груза. В этой постановке условие удара задают скоростью одного из торцов стержня, пластины или оболочки при определенном соотношении. масс деформируемой конструкции и груза. Эксперименты показывают, что при увеличении скорости удара число волн, образующихся вдоль конструкции, возрастает, причем преимущественное выпучивание имеет место на участке. [c.513]

З. Остаточные перемещения (изгиб, хлопуны) оказывают заметное влияние на устойчивость конструкций. Папример, остаточные прогибы / в колоннах, работающих на сжатие, вызывают появление дополнительных изгибающих мо.ментов (рис. [c.176]

Устойчивость экскаватора во время работы ( рабочая устойчивость") определяется статическим соотношением сил, возникающих в системе элементов машины при резании грунта, когда помимо собственных весов конструкций следует учитывать также реакцию грунта, действующую на зубья ковша. Величина и направление этой реакции могут быть весьма разнообразны и их влияние на устойчивость экскаватора в целом зависит в первую очередь от вида рабочего оборудования. В наиболее неблагоприятных условиях находится прямая лопата, устойчивость которой при принятых в ГОСТ 518-41 размерных и весовых соотношениях начинает обеспечиваться в полньй мере только для экскаваторов с ковшами 2 и выше. [c.1176]

Конструкции на основе КМ следует подвергать периодическому осмотру с целью обнаружения ухудшения поверхностных характеристик (таких как сопротивление обрастанию или эрозии) или повреждений (появление царапин, вмятин, изломов или расслоения). Качественное покрытие на основе лакокрасочного материала или гелькоата создает для конструкций из СВКМ существенную защиту от ультрафиолетового излучения и влаги. Благотворное влияние на устойчивость материала оказывает также нанесение на кромки слоя лакокрасочного покрытия или смолы. [c.519]

Как известно, на устойчивость тонких оболочек и их закрити-ческое поведение решающее влияние оказывают начальные неправильности геометрической формы и несовершенство способов закрепления. Начальные неправильности тонкостенных конструкций обусловлены в основном технологическими причинами и имеют, как правило, случайный характер. В общем случае отклонения от идеальной формы представляют собой пространственные случайные поля. Функции, характеризующие поведение конструкций при нагружении, также являются случайными. Таким образом, при изучении потери устойчивости и закритического деформирования тонкостенных конструкций необходима стохастическая постановка задач. При этом в исходных уравнениях должны учитываться геометрические нелинейности тонкостенных элементов, приобретающие существенное значение после потери устойчивости. Рассмотрим в качестве примера задачу о закритических деформациях неидеальной сферической оболочки при всестороннем равномерном сжатии. Для описания деформированной поверхности воспользуемся нелинейными уравнениями теории оболочек типа Маргерра—Власова [c.197]

Применение простых и сравнительно недорогих маломаоштаб-ных моделей позволяет в короткие сроки исследовать влияние отдельных геометрических параметров на устойчивость конструкций путем испытаний серии образцов с различными размерами. При испытаниях может варьироваться также материал моделей в предположении, что критические напряжения не превосходят предел пропорциональности. [c.144]

В отношении влияния сварных соединений на работу тонкостенных конструкций необходимо отметить два отрицательных фактора сварочные деформации в зонах швов, увеличивающие несовершенства формы оболочки остаточные сварочные напряжения в сварных швах и прилегающих зонах. Они могут заметно снизить несущую способность, особенно при работе на устойчивость, а следовательно, потребовать дополнительных ватрат массы на их компенсацию. Поэтому создание надежных сварных тонкостенных конструкций является комплексной задачей, при решении которой проектант должен обеспечить прочность и технологичность. В качестве рекомендаций для тонкостенных конструкций отметим следующее необходимо стремиться к уменьшению сварных соединений располагать швы в местах, где конструкция менее чувствительна к несовершенствам применять стыковые швы. [c.369]

Из структурной схемы ячейки при q = var, полученной в результате соответствующих структурных преобразований, видно, что изменение площади обработки структурно не оказывает влияния на устойчивость контура саморегулирования. Однако косвенно изменение площади обработки при больших протяженностях гидравлического тракта может привести к изменению величин 6 и V. Уменьшение этого влияния достигается соответствующим выбором расхода электролита, конструкции и расположения элек-тролитподводящих отверстий. [c.129]

Основное состояние, описываемое зависимостями линейной теории упругости, представлено в ней через тензор Грина, и задача сведена к исследованию систем линейных интегральных уравненйй (последние нри соответствующих предположениях переходят в уравнения устойчивости тонкостенных элементов конструкций). Изучено влияние на устойчивость-изменения поверхностных и массовых сил, а также деформаций, предшествующих потере устойчивости. Общие уравнения нелинейной упругости используются В. В. Болотиным (1958) при обсуждении проблемы устойчивости как в малом , так и в большом . При этом принимается предположение о малости удлинений и сдвигов, анализируются собственные значения общей краевой задачи устойчивости в малом , формулируются соотношения устойчивости в большом . [c.78]

Большие запасы прочности, закладываемые в конструкцию станков, обусловлены высокими требованиями к их жесткости. Поэтому динамические расчеты имеют основной целью оценку деформируемости конструкции при силовых воздействиях с тем, чгобы определить ее влияние на устойчивость и точность заданных движений в стахщонарных и переходных процессах. [c.72]

Обечайки баков представляют собой тонкостенную оболочку. Для большинства баков ЛА обечайки выполняются непосредственно из листового материала штамповкой и сваркой. Обечайки баков обычно не подкрепляются продольным силовым паборо.м (стрингерами), так как устойчивость обечаек обеспечивается внутренним избыточным давлением в баке, которое уменьшает сжимающие меридиональные напряжения, возникающие в обечайке бака иод действием внешних изгибаюптих мо.ментов и продольных сил. Од)1ако на устойчивость конструкции баков оказывает влияние наличие шпангоутов, подкрепляющих обечайку. [c.140]

Для оболочек с мягкими прослойками промежуточных размеров (Кр < к < к ) анализ исчерпания несущей способности на основании критериев потери устойчивости их пластического деформирования в процессе нагр> жения существенно усложняется. Фактически процедура учета описанных выше явлений, связанных с эффектом контактного упрочнения мягких прослоек, сводится к предварительному определению кривых v /(k) и S k) либо на основании обработки экспериментальных данных, либо расчетным путем по методикам /77/, после чего по соответ-ств тощим зависимостям /88/ находятся параметры Ер и т, позволяющие оценить предельное состояние конструкций по критериям потери пластической устойчивости. Однако, как будет показано несколько ниже, в целях прощения расчетньЕх методик по оценке нес> щей способности оболочковых конструкций можно пренебрегать данной процедурой уточнения процесса пластической неустойчивости конструкции в процессе их нагружения вследствие ее незначительного влияния на конечный результат. [c.95]

Выбор типа облопатывания. В качестве регулировочной обычно используется активная ступень или двухвенечная ступень скорости следующая за ней проточная часть может быть выполнена и активной, и реактивной. В целом оба типа облопатывания примерно равноценны. Вместе с тем активное облопатывание, обладая более высоким КПД в области малых объемов расходов, способностью к более быстрому прогреву и разгону, является предпочтительным для ТВД и ТСД турбоагрегатов, работающих при высоких начальных параметрах пара. Волее высокий и устойчивый на переменных режимах КПД, меньшее влияние влажности, простота конструкции и очистки проточной части делают целесообразным применение реактивного облопатывания при работе на паре уме- [c.157]

Возникающая ситуация перед вершиной распространяющейся трещины и за ней оказывает различное влияние на развитие усталостной трещины при двухосном нагружении при различной ориентировке фронта трещины по отношению ко второй компоненте нагрузки. Это типично синергетическая ситуация в реакции материала на внешнее воздействие. В зависимости от того, какую роль играют внешние условия нагружения в кинетике усталостных трещин, материал имеет возможность задействовать различные механизмы разрушения, оказывающие влияние на скорость протекания процесса эволюции его состояния с распространяющейся усталостной трещиной. Добавление второй компоненты к нагружению по одной оси при благоприятной ориентировке трещины вызывает доминирование либо процесса пластической деформации в вершине трещины (перед ее вершиной), либо стимулирует эффекты контактного взаимодействия в перемычках между мезотуннелями за вершиной трещины. Выбор того или иного процесса происходит самоорганизован-но и зависит от того, какой из задействованных механизмов деформации и разрушения наиболее эффективно приводит к снижению темпа подрастания трещины, а следовательно, позволяет наиболее эффективно поддерживать устойчивость открытой системы — сохранять целостность элемента конструкции с развивающейся в нем усталостной трещиной. [c.324]

Так как наиболее существенное влияние на температуру перегретого пара оказывает изменение нагрузки котла, то при расчётном установлении диапазона регулирования считается достаточным определение лишь изменения температуры пара при заданной температуре питательной воды и принятом сорте топлива при нагрузках котла, начиная от минимально допустимой по условиям устойчивого горения данного видатоплива, которая обычно принимается в размере 60 /о от производительности котла, вплоть до полной величины последней. На фиг. 44 приведены результаты расчётного определения изменения температуры перегретого пара в зависимости от нагрузки для одного из котлоагрегатов последней конструкции производительностью 200 mjna при давлении 35 ama с конвективным пароперегревателем, Как видно из приведённого графика, изменение температуры перегретого пара у этого котла при работе на подмосковном угле, выключенном регуляторе перегрева и изменении нагрузки от 60 до 100"/о не превосходит 25° С. [c.63]

Крупные исследования были выполнены ЦКТИ, ВТИ, ХТГЗ, КТЗ и другими организациями по изысканию оптимальной геометрической формы сегментов и их числа, а также влияния скорости скольжения на устойчивость движения и несущую способность подшипника. На основании этих исследований были созданы достаточно надежные методы расчета и конструкции для окружных скоростей до 80 м/с. Но в последнее время было необходимо конструировать упорные подшипники для окружных скоростей свыше 100 м/с, а в исключительных случаях даже до 170 м/с. [c.63]

Место возникновения жидкой фазы и ее виды в проточной части турбин в значительной мере влияют на экономичность и надежность работы турбоустановок. Определив место возникновения конденсата и размер возникающих капель, а также их дальнейший рост и образование н идкиx пленок, можно более точно рассчитать влияние влаги на снижение КПД турбинных ступеней, эрозионную устойчивость лопаток и более обоснованно выбрать конструкции влагоулавливающих устройств. [c.265]

После определения конструкции композита - выбора компонентов и распределения их функций, приступают к решению наиболее сложной задачи изготовлению композиционного материала, вк.тючающему выбор геометрии армирования (например, различного рода плетения) и наиболее эффективного технологического метода соединения компонентов композита друг с другом (например, золь-гель методы, методы порошковой металлургии, методы осаждения-напыления и другие). Однако основная сложность заключается не в сборке отдельных компонентов композита, а в образовании между ними прочного и специфического соединения. При этом большую роль играет предварительный анализ фаничных процессов, происходящих в системе. Межфазное взаимодействие оказывает влияние на прочность связи компонентов, возможность химических реакций на границе и образование новых фаз, формируя такие характеристики композита, как термостойкость, устойчивость к действию агрессивных сред, гфочность и дру гие важные экс-штуатационные характеристики нового материала. Осуществление кон-тpOJ я не только за составом, но и за структурой требует развития теории, которая позволила бы предсказать, как будет влиять то или иное изменение на свойства композита. Когда стало расти число возможных комбинаций матрицы и армирующих волокон, а простое слоистое армирование начало уст пать место армированию сложными переплетениями, исследователи стали искать пути, позволяющие избежать чисто эмпирического подхода. Задача состоит в том, чтобы по характеристикам волокна (частиц и др.), матрицы и по их компоновке заранее предсказать поведение композита. [c.12]

На каждый из упомянутых выше механизмов потерь оказывают влияние свойства топлива и конструкция камеры сгорания. Хотя теоретический удельный импульс системы определяют термодинамические и кинетические характеристики, степень его достижения обусловливается и газодинамическими эффектами. Дробление и испарение капель в основном определяют полноту сгорания и оказывают лишь второстепенное влияние на кинетические потери и потери в пограничном слое. Распыливание топлива определяется конструкцией форсунок и смесительной головки, тогда как скорости испарения зависят от конструкции камеры сгорания и свойств компонентов топлива. С точки зрения экономичности оптимальной является смесительная головка, обеспечиваюп ая такое распыление компонентов топлива, при котором они испаряются с одинаковой скоростью, а испарение завершается в одном поперечном сечении камеры сгорания. Камера при этом должна обеспечить достаточно большую относительную скорость Av между газом и каплями, чтобы полностью испарить последние на располагаемой длине. Характер изменения Аи по длине камеры определяется в значительной степени коэффициентом сужения камеры сгорания Лк/Лкр. Другими факторами, влияющими на распыление топлива, являются перепад давления ка форсунках, начальный размер капель, устойчивость внутрикамерного процесса, характер соударения струй, свойства топлива, самовоспламеняемость и турбулентность газов в камере. Распределение топлива в факеле распыла определяет влияние качества смешения компонентов [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...