Материалы композиционные изготовления

Применение конструкционных низколегированных сталей повышенной и высокой прочности, теплоустойчивых и жаропрочных хромомолибденованадиевых, нержавеющих хромоникелевых сталей, биметаллов и композиционных материалов для изготовления аппаратов актуализирует проблему механической неоднородности. Механическая неоднородность, заключающаяся в различии механических характеристик зон (шва Ш, зоны термического влияния ЗТВ и основного металла) сварного соединения, является, с одной стороны, следствием локализованных температурных полей при сварке структурно-неравновесных сталей, с другой - применения технологии сварки отличающимися по свойствам сварочных материалов с целью повышения технологической прочности. [c.93]

Материалами для изготовления звездочек служит чугун (серый, ковкий, антифрикционный, высокопрочный) — для звездочек с большим числом зубьев и для цепей сельхозмашин стали цементуемые — при динамических нагрузках стали закаливаемые— при работе без резких толчков и ударов. Кроме того, для изготовления звездочек применяют пластмассы и композиционные материалы. [c.195]

Для производства грузовых автомобилей характерны сравнительно нечастые изменения конструкций и относительно небольшие рынки сбыта. Обычно производство 10 000 единиц в год, включая многочисленные вариации базовой модели, считается значительным. Стоимость оборудования для таких масштабов более существенна в сравнении с крупносерийными производствами легковых автомобилей. По этим причинам упрочненные стекловолокном полиэфирные смолы можно считать весьма привлекательным материалом для изготовления кабин грузовиков, крыльев, капота, дверей и т. д., а именно в этом направлении применения композиционных материалов отмечается наибольший прогресс. [c.24]

Были начаты исследования с целью выяснить возможности использования перспективных композиционных материалов для изготовления подмоторного бруса (балки) центрального двигателя ступени Сатурн 8-11 [13]. Критичными для этого бруса параметрами являются прочность, жесткость и частота собственных колебаний. При работе двигателя он работает как стойка, передавая тягу центрального двигателя на лонжероны тягового конуса ступени и создавая реакцию радиальным ударным нагрузкам, возникающим при приложении к конусу тяги внешних двигателей. Существующий в настоящее время алюминиевый брус состоит из точеных центральных фитингов, четырех пар лучевых радиальных опор ( осьминога ) и точеных концевых фитингов для соединения с конусом. Лучевые опоры двутаврового сечения собираются на заклепках из тавровых полок и сотовой стенки. Ширина полок и толщина бруса уменьшается пропорционально расстоянию от осевой линии. Механическое соединение полок лучей с прилегающими узлами производится при помощи накладок и болтов. [c.125]

Рассматривалась возможность использования высококачественных композиционных материалов для изготовления ряда узлов спутников 1) антенн и труб волноводов 2) трубчатых ферм 3) профилей с заданной собственной частотой 4) теплоизоляционных стоек или распорок 5) держателей оптики 6) конструктивных элементов солнечных батарей 7) слоистых оболочек 8) панелей, усиленных стрингерами 9) корпусов датчиков 10) солнечных бленд. [c.128]

Принятая в технике традиционная схема сырье—материал— полуфабрикат—изделие далеко не оптимальна в случае использования композиционных материалов. Операции изготовления полуфабриката и даже особенно материала по возможности следует исключать. Оптимальной следует признать ту технологию, которая позволяет максимально приблизить форму получаемого материала или полуфабриката к форме готовой детали или, лучше, к цельным узлам конструкций, сводя к минимуму операции соединения и обработку. При изготовлении деталей сложной формы, а также узлов конструкций, применяемый автоматизированный процесс должен обеспечить оптимальную схему армирования, рассчитанную в соответствии с действующими на деталь напряжениями. [c.11]

Работа разрушения композиционных материалов. Работа разрушения является важной инженерной характеристикой, во многом определяющей пригодность материалов для изготовления из них деталей и конструкций. Для волокнистых композиций общая работа разрушения значительно больше суммы работ разрушения составляющих с учетом их объемных долей. Это связано с тем, что при разрушении волокнистых композиций существуют специфические механизмы рассеяния энергии, такие как вытягивание волокон из своих гнезд и связанная с этим работа разрушение связи по поверхности раздела волокно—матрица. Последний процесс также связан с затратой энергии В случае пластичных матриц, например металлических, большой вклад в работу разрушения композиций вносит работа пластической деформации G . Таким образом, общая работа разрушения композиции будет состоять из трех слагаемых [c.23]

Основными материалами для изготовления слаботочных контактов являются благородные металлы (золото, серебро, платина, палладий) и сплавы на их основе за последнее время широкое распространение получили композиционные материалы типа Ag— dO, Ag—W и др. [c.133]

Для получения температур свыше 450 °С применяют открытые нагреватели из жаростойких сплавов и композиционных материалов. Для изготовления нагревателей используют проволоку, прутки, ленту, лист. Характеристики материалов, применяемых в качестве нагревательных элементов электрических печей сопротивления, приведены в табл. 2. [c.282]

Фенопласты (ГОСТ 5689—66) — большая группа прессовочных термореактивных материалов — композиционных смесей искусственных смол с органическими и минеральными наполнителями, с добавкой отверждающих, смазывающих и окрашивающих веществ. Предназначены для изготовления различных изделий методом прямого прессования с применением нагрева. Некоторые из фенопластов могут использоваться для литьевого прессования и профильного выдавливания. [c.177]

Рассмотрение параметров и конструкций некоторых конкретных современных и перспективных авиационных ГТД показывает, что для них характерны высокие значения термодинамических параметров рабочего процесса и большая эффективность работы узлов. В этих ГТД применяются в основном двухвальные конструкции турбокомпрессорной части с высоконагруженными вентиляторными, компрессорными и турбинными ступенями, кольцевые компактные камеры сгорания, охлаждаемые турбины, укороченные форсажные камеры с регулируемыми реактивными соплами. При конструировании двигателей принимаются специальные меры по снижению уровня шума, дымления и выделения загрязняющих веществ. В их конструкции наряду с известными сплавами используются новые жаропрочные эвтектические сплавы на никелевой и кобальтовой основе, новые титановые сплавы, начинают использоваться композиционные материалы. При изготовлении двигателей применяются совершенные и высокопроизводительные технологические процессы. Ресурс двигателей военных самолетов и вертолетов составляет многие сотни часов, а гражданских — многие тысячи часов. Наряду с эксплуатацией двигателей при установленном фиксированном ресурсе начата эксплуатация двигателей по техническому состоянию. [c.185]

Наблюдается значительное расхождение в экспериментальных данных по k, приводимых в различных источниках для одних и тех же или подобных композиционных материалов. Нельзя с полной уверенностью объяснить причины такого разброса экспериментальных данных, но, вероятно, они связаны с отклонением технологических параметров от оптимальных в процессе изготовления образцов композиционных материалов. Композиционные материалы изготавливаются посредством формования и отверждения при тщательно контролируемом давлении и температуре. Заметные отклонения от установленного оптимального режима приводят не только к ухудшению механических свойств композиционных материалов, но и оказывают значительное влияние на их теплопроводность, особенно, когда одним из дефектов является повышенная пористость композиционного материала. [c.303]

В настоящее время при современной тенденции к использованию легкого алюминия, титана и композиционных материалов для изготовления брони все еще используют метод конструирования по опыту как основной способ предотвращения хрупкого разрушения. Однако для каждого испытываемого материала требуется проводить длительные и дорогостоящие стрельбы. [c.284]

В триботехнике все шире применяют высокопрочные материалы керамики, тугоплавкие соединения на основе переходных металлов, композиционные материалы. При изготовлении режущего инструмента применяют твердые сплавы, состоящие из тугоплавких карбидов вольфрама, титана, тантала, соединенных металлической связкой, и быстрорежущие стали, относящиеся к классу дисперсионно-твердеющих сплавов. Два основных фактора позволяют совместно рассматривать ионное легирование перечисленных материалов. Во-первых, материалы или их компоненты, ответственные за высокую прочность, характеризуются жесткой кристаллической решеткой. Это предопределяет особенности структурных изменений при ионном легировании. Во-вторых, объем проведенных в мире исследований по легированию триботехнических материалов на основе керамик, композитов, дисперсионно-твердеющих сплавов и т. п. на сегодняшний день сравнительно невелик. [c.99]

Исходным материалом для изготовления изделий из композиционных пластических масс служат пресспорошки, т. е. отвешенные в нужных соотношениях тонко измельченные, высушенные и тщательно перемешанные составные части пластмассы. [c.151]

Широкое применение волокнистых композиционных материалов для изготовления корпусных деталей ракетной техники обусловлено их высокой удельной прочностью, возможностью регулирования физико-механических свойств. По структуре волокнистые конструкционные материалы состоят из тонкого волокна, пропитанного связующим. Прочность конструкции обеспечивается волокном, а регулирование прочности конструкции в разных направлениях - изменением при намотке угла наклона волокна к продольной образующей корпуса. Механические свойства некоторых волокнистых композиционных материалов приведены в табл. 8.4. [c.331]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.417]

ГЛАВА 1. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.418]

ГЛАВА IV. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.438]

Конструкционными называют материалы, обладающие прочностью и применяемые для изготовления конструкций, воспринимающих силовую нагрузку. Конструкционные материалы подразделяют на металлические, неметаллические и композиционные. [c.14]

Из-за высокой хрупкости твердых соединений и трудности их обработки изготовление деталей из них в большинстве случаев не целесообразно или экономически не выгодно. Основная область их применения - твердые составляющие композиционных материалов и покрытия, наносимые разными [c.111]

Порошковой металлургией получают различные конструк-ционш е материалы для изготовления заготовок и готовых деталей. Большое применение находят композиционные материалы со специальными физико-механическими и эксплуатационными свойствами. [c.419]

В главе 9 рассмотрены экспериментальные методы исследования характеристик композиционных материалов и изготовленных из них элементов. Большое внимание уделено статическим испытаниям при одноосном растяжении, сжатии, изгибе и сдвиге, многоосному нагружению, систематизации программ испытаний, обеспечивающих полное описание свойств композиционных материалов, экспериментальным методам исследования динамических характеристик. В связи с ограниченным объемом книги стандартные экспериментальные методы и соответствующие результаты подробно не проанализированы, однако указана многочисленная литература, содержащая такую йнформацию. [c.11]

Даже тогда, когда остро стоит проблема снижения массы, композиционные материалы обычно не используют до тех пор, пока не будет показана их экономическая эффективность. При этом обычно рассматривают два момента. Йервый — первоначальные затраты на приобретение. Сюда входят стоимость материалов и изготовления, в том числе обоснование выбора материалов и технологических процессов, проектирование, анализ и контроль качества. Таким образом, приходится учитывать и затраты на сбор данных по материалам, разработку новых процессов и методов контроля, конструирование и приемку испытательного оборудования и т. д. Часто приходится отказываться от использования [c.106]

Технология изготовления композиционных материалов. При изготовлении композиционных материалов вида Е с использованием порошксобраг ных или мелконарубленных волокнистых наполнителей процесс смешивания фторопласта с наполнителями усложняется вследствие инертности фторопласта и слабой его адгезии с частицами наполнителя. В то же время износостойкость композиционного материала значительно зависит от тщательности смешивания и равномерности распределения частиц наполнителя. Исходным материалом, как правило, служит суспензия фторопласта в воде с размером частиц 0,05—0,5 мкм, в которую для обеспечения агрегатной устойчивости частиц добавляют поверхностно-активные вещества. Смешивание суспензии фторопласта и наполнителя происходит в шаровых или вибромельницах, а также в смесителях типа коллоидной мельницы в среде этилового спирта. Наилучшие результаты получены в результате смешивания при низких температурах. [c.42]

Чем больше прочность и меньше модуль упругости материала, тем больше удлинение. Так, например, для композиционного материала на основе ориентировочного стеклопластика (один из лучших материалов для изготовления супермаховиков) с модулем упругости =50 ООО Н/ мм и прочлостью а=2500 Н/мм упругое удлинение может достигать 5%. Это очень много. Чтобы такое же упругое удлинение могла выдержать сталь при модуле упругости =220 000 Н/ мм ей нужно развить прочность а=е = =0,05-2,2-10 =11000 H/мм Это — фантастическая прочность, недоступная даже для лучшей проволоки. [c.121]

К группе слоистых материалов следует отнести гранулослоистые композиционные материалы. Они обладают высокими ударной вязкостью и прочностью, при изгибе и хорошей термостойкостью и стойкостью к окислению, некоторой пластичностью, чего нет у чистой керамики. Изготовляют гранулослоистые композиционные материалы прессованием изготовленных гранул, которые состоят из чередующихся слоев металлической и керамической фаз. Далее изделие обжигают при температуре, присущей данной паре компонентов. В некоторых случаях применяют горячее прессование. [c.249]

Материалы на основе углепластиков впервые начали применять в самолете F-14, а для самолета F-18 они уже завоевали себе место в качестве одного из наиболее эффективных конструкционных материалов. Для этого пришлось пересмотреть сложившееся ранее мнение, что алюминий, титан, высокопрочная сталь и другие металлические материалы являются основными конструкционными материалами для изготовления деталей самолетов. Благодаря уменьшению массы сейчас удается создать новые типы более совершенных истребителей. В самолетеY AV-8В около 17% массы приходится на обшивку несущих крыльев, закрылки и вспомогательные крылья, а в новой модификации AV-8B Харриер (рис. 6.8, а) из углепластиков изготовлена также панель фюзеляжа и общая масса деталей самолета из углепластиков составляет около 26%. Конструкция основного крыла самолета AV-8B Харриер показана на рис. 6.8, б. Лонжерон и ребро такого крыла имеют двутавровое сечение, а стенка лонжерона - синусоидальную форму это типичный пример конструкции крыла, изготовленного из композиционных материалов Такая же конструкция использована и в горизонтальном хвостовом one рении бомбардировщика В-1. [c.213]

Таким образом, волокнистые композиционные материалы на нихромовой основе с вольфрамовыми или молибденовыми волокнами являются перспективным материалом для изготовления деталей, подвергающихся высокотемпературному нагреву, механической нагрузке и окислительному воздействию среды. Однако во время периодических нагревов в этих материалах возникают термические напряжения, обусловленные неравномерным распределением температур и различием коэффициентов термического расширения волокна и матрицы. Вследствие развития ди( у-зионных процессов в них происходят структурные и фазовые превращения образуются интерметаллидные фазы, растворяются и рекристаллизуют упрочняющие волокна, возникают трещины и др. Результатом релаксации напряжений, развития структурных и фазовых превращений может явиться и необратимое формоизменение деталей, ухудшение эксплуатационных характеристик нх и др. Ниже изложены результаты выполненного автором совместно с Ф. П, Банасом и Е. В. Яковлевой исследования необратимого формоизменения композиционных материалов. [c.188]

Разработанная методика испытаний позволяет по комплексу необ-дадимых свойств подобрать материалы для изготовления композицион- ыx запирающих прокладок. [c.467]

Решение проблемы современной ортопедии и военно-полевой хирургии в области создания новых материалов — актуальная задача для всех отраслей науки и техники. Новый подход к решению этой проблемы предполагает получение композиционных материалов, сочетающих высокие формовочные характеристики с прочностью, формоустойчивостью, гигиеничностью и эстетичностью. В результате проведенных исследований разработан ряд материалов для изготовления корсетных изделий ортопедического назначения - лонгет, ортезов, корсетов, головодержа-телей, а также новая универсальная малооперационная технология изготовления данных изделий из предлагаемых материалов. [c.716]

Материалы композиционные во локнистые 599 — Анизотропия свойств 589 — Спос(55ы изготовления 596, 598 [c.707]

Следует отметить, что если в конструкции крыла используется около 3000 элементов крепления, то конструкция хвостового стабилизатора много проще. Плоская поверхность, по существу, состоит из четырех элементов металлической передней кромки, верхней обшивки, выполненной из композиционного материала, нижней обшивки, изготовленной из композиционного материала и соединенной с лонжеронами, и съемной задней кромки. Хвостовые стабилизаторы этих ЛА часто повреждаются при наземной эксплуатации, а концевая кромка сотовой конструкции склонна с расслаиванию. Съемная концевая кромка, выполненная из композиционных материалов, разрешает обе эти проблемы. Углеродное волокно считается идеальным материалом для изготовления хвостовых стабилизаторов, выдерживающих большие вибраи 1и. [c.152]

Порошковая металлургия позволяет получать композиционные материалы и детали, характеризующиеся высокой жаропрочностью, износостойкостью, стабильными магнитными и другими специаль-г(ыми свойствами. Возможность получения псевдосплавов из таких носплавляющихсл металлов, как медь—вольфрам, серебро—вольфрам и др., обладающих высокими электропроводимостью и стойкостью к злектроэроаиоиному изнашиванию, делает их незаменимыми для изготовления электроконтактных деталей. Пористые материалы в отдельных случаях становятся единственно приемлемыми для изго- [c.417]

Композиционные материалы применяются в настояшее время в толстоплёночной микроэлектронике для изготовления проводниковых, резистивных и ёмкостных элементов. [c.44]

Разработка композиционных материалов на основе ПТФЭ и технологии изготовления уплотняюищх элементов пневмо- и гидроаппаратуры с учетом приведенных требований позволила существенно повысить износостойкость и срок службы герметизирующих устройств названной аппаратуры. [c.12]

Полимерные самосмазывающиеся композиционные материалы. В машиностроении разработан целый ряд конструкций подп1ипников, передач, направляющих и уплотнений, в которых смазывание обеспечивается благодаря специальным элементам конструкции (деталям), изготовленным из так называемых полимерных самосмазывающихся материалов (ПСМ). [c.27]

В главе 1 приведены сведения о физико-механических и триботехнических свойствах различных полимерных композиционных материалов, применяемых для изготовления деталей узлов трения (трибосис-тем). Эти материалы представляют собой полимеры (фторопласт-4, полиэтилен, полиамид, поликарбонат и др.), модифицированные введением различных наполнителей. В главе 6 на примере ПТФЭ (фторопласт-4) подробно рассмотрено влияние наполнителей-модификатора на параметры надмолекулярной структуры полимера, которое в совокупности с физическими свойствами наполнителей определяет свойства модифицированного полимерного материала. [c.231]

Сложным полиэфиром является полиэтилентерефталат лавсан). Это продукт поликонденсации двухатомного спирта — этиленгликоля НО—СНа— Hj—ОН с двухосновной терефталевой кислотой НООС— gHi—СООН, Этот полиэфир имеет линейную структуру, вследствие чего он термопластичен. Из него могут быть изготовлены высокопрочные пленки, волокна, бумага, пряжа, ткани, а также лаки. Пленки широко применяются для изготовления композиционных материалов в сочетании с- волокнистыми подложками и слюдяными бумагами, в конденсаторном производстве и являются основой магнитофонных лент. [c.132]

Однонаправленные материалы получают при укладке всех волокон параллельно друг другу. Их называют материалами с укладкой 1 О, указывая этим на отсутствие поперечно уложенных волокон. Если волокна в таком материале расположены равномерно, он является трансверсальноизотропным (или монотропным) в плоскостях, перпендикулярных к направлению армирования. В ряде случаев влияние технологии изготовления материалов с укладкой 1 О обусловливает в них четко выраженную слоистость, что приводит к ортотропии композиционного материала. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...