Конструкции композитные

Конструкции композитные 187 Коэффициент демпфирования 149, 162, 191 [c.443]

В сварных конструкциях, применяемых в энергетике, часто приходится сталкиваться с так называемыми комбинированными или композитными соединениями, т. е. со сваркой разнородных сталей. Так, например, современные блоки тепловых электростанций предусматривают стыковку аустенитных паропроводов с перлитными. Подобные стыки встречаются и в атомных энергетических и силовых установках. Известны различные конструкции композитных дисков роторов газовых турбин и т. д. [c.386]

В настоящее время завод усовершенствовал конструкцию композитного стыка (рис. 4.33,6), что позволило существенно повысить его надежность. [c.306]

Эскиз конструкции композитного баллона [c.64]

В наш век с усложнением форм строительных конструкций, появлением авиастроения, разнообразными запросами машиностроения роль методов теории упругости резко изменилась. Теперь они составляют основу для построения практических методов расчета деформируемых тел и систем тел разнообразной формы. При этом в современных расчетах учитываются не только сложность формы тела и разнообразие воздействий (силовое, температурное и т. п.), но и специфика физических свойств материалов, из которых изготовлены тела. Дело в том, что в современных конструкциях наряду с традиционными материалами (сталь, дерево, бетон и т. д.) широкое применение получают новые материалы, в частности композиты, обладающие рядом специфических свойств. Так, армирование полимеров волокнами из высокопрочных материалов позволяет получить новый легкий конструкционный материал, имеющий высокие прочностные свойства, превосходящие даже прочность современных сталей. Но наличие полимерной основы наделяет такой композитный материал помимо упругих вязкими свойствами, что обязательно должно учитываться в расчетах. Даже в традиционных материалах в связи с высоким уровнем нагружения, повышенными температурами возникает необходимость в учете пластических свойств. Все эти вопросы теперь составляют предмет механики деформируемого твердого тела. [c.7]

Механика разрушения как наука о равновесии и распространении трещин в деформируемых телах бурно развивается под влиянием все более глубокого проникновения в ее арсеналы численных методов решения задач механики, с одной стропы, и привлечения результатов, полученных в физике твердого тела,— с другой. Здесь актуальными являются проблемы зарождения и развития усталостных трещин, долговечность конструкций в агрессивных средах, распространение трещин в композитных материалах и др. [c.389]

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и оценкой прочности композитных конструкций. [c.2]

КОМПОЗИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ и МАТЕРИАЛЫ [c.5]

МОДЕЛИРОВАНИЕ КОМПОЗИТНЫХ КОНСТРУКЦИИ [c.8]

Формулы пересчета напряжений, деформаций и перемещений с модели, на натуру для композитных конструкций имеют вид [c.13]

ПЛОСКИЕ МОДЕЛИ КОМПОЗИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.25]

При сварке аустенитных сталей с перлитными применяют электроды с большим запасом аустенитности или электроды из сплавов на никелевой основе. Иногда используют промежуточную вставку из сплава на никелевой основе. Последнее решение конструкции композитного соединения широко распространено в США. [c.186]

Фиг. 58. Конструкции композитных сварнолитых соединений из стали 15Х1М1ЛФ и стали 25Л. а—с предварительной облицовкой стали 15Х1М1ФЛ углеродистой наплавкой электродами УОНИ 13/45 б—сварное соединение из стали 20ХМФЛ и стали 25Л без предварительной облицовки.

Для силовых конструкций преимущественно используют композитные пластики (усиленные стекловолокном и стеклотканями). Из стекловолок-нитов изготовляют обтекатели корпуса легких судов, кузова автомобилей и другие конструкции оболочкового типа. Прочность таких конструкций выдерживает сравнение с металлическими конструкциями. Недостаточную жесткость компенсируют увеличением толщин и сечений. [c.190]

Oi был направлен к ней по касательной, мы получим так называемую траекторию главного напряжения ffi. Аналогично определяется траектория Qg. На рис. 10 изображено семейство траекторий главных напряжений в трубе, рассмотренной в примере. Картина траекторий главных напряжений наглядно представляет поток внутренних сил в теле и в ряде случаев позволяет более рационально сконструировать элемент сооружения. Например, в соответствии с траекториями главных напряжений можно укладывать нити армирующ,их волокон в композитных конструкциях или стальную арматуру в железобетоне. [c.12]

В последние десятилетия наряду с традиционными материалами появились новые искусственные материалы — так называемые композиты. Строго говоря, термин композитный материал или композит следовало бы относить ко всем гетерогенным материалам, состоящим из двух или большего числа фаз. Сюда относятся практически все сплавы, применяемые для изготовления элементов конструкций, несущих нагрузку. Соединение хаотически ориентированных зерен пластичного металла и второй более прочной, но хрупкой фазы позволяет в известной мере регулировать свойства конечного продукта, т. е. получать материал с необходимой прочностью и достаточной пластичностью. Усилиями металлургов созданы прочные сплавы на основе железа, алюминия, титана, содержащие различные. тегирующие добавки. Достигнутый к настоящему времени предел прочности составляет примерно 150 кгс/мм для сталей, 50 кгс/мм для алюминиевых сплавов, 100 кгс/мм для титановых сплавов. Эти цифры относятся к материалам, из которых можно путем механической обработки получать изделия разнообразной формы. Теоретический предел прочности атомной решетки металла, представляющий собою верхнюю границу того, к чему можно в идеале стремиться, по разным моделям оценивается по-разному, в среднем это 1/10—1/15 от модуля упругости материала. Так, для железа теоретическая прочность оценивается значением примерно 1400 кгс/мм что в десять раз выше названной для сплава на железной основе цифры. В настоящее время существуют способы получепия тонкой металлической проволоки или ленты с прочностью порядка 400—500 кгс/мм , что составляет около одной трети теоретической прочности. Однако применение таких проволок пли лент в конструктивных элементах неизбежным образом ограничено. [c.683]

Практика эксплуатации современных машин и сооружений при экстремальных условиях их работы, происходящих зачастую при высоких уровнях напряжений и температуры, свидетельствует о наличии ярко вырая енной временной зависимости процесса разрушения. Во многих случаях полному разрушению тела предшествует длительное устойчивое развитие трещины, причем величина этого периода может составлять значительную часть долговечности элемента конструкции. Такое длительное разрушение, происходящее нередко при постоянных внешних нагрузках, особенно характерно для полимеров, композитных материалов и металлов при высоких температурах. Причиной медленного роста трещины в таких случаях обычно являются ползучесть материала и накопление рассеянных поврея дений. [c.299]

Преимущественная область применения методов и техники СВЧ — это контроль полуфабрикатов, изделий и конструкций из диэлектрических, композитных, ферритовых и полупроводниковых материалов, в которых радиоволны распространяются. От металлических структур радиоволны полностью отражаются, поэтому их применение возможно только для контроля геометрических параметров и поверхностных дефектов, а в случае толщиноме-трии металлических лент, листов, проката требуется двустороннее располо- [c.205]

Рнс. и. Реитгенотомограммы композитов и многослойных конструкций а — одноосио-армированный стеклопластик б — перекрестно-армированный стеклопластик в текстолит г — углепластик <5 — композит с упрочняющей армирующей структурой t—n шестислойная композитная конструкция [c.456]

Швей Е. М., Моргунов А, Н., Исследование температурных напряжений в композитных конструкциях с осевой симметрией методом квазиплоской фотоупругости. Сб. трудов Моск. инж.-строит, ин-та, № 135, 1975, 115— U7, 125-126. [c.552]

Очень важное применение катодная защита находит для подавления местных видов коррозии медных сплавов, нержавеющих сталей в растворах хлоридов и в морской воде. Применение протекторов пз углеродистой стали, выполняемых в виде отдельных деталей конструкции или специальных протекторов, обеспечивает защиту медных сплавов от струевой и язвенной коррозии, нержавеющих сталей от питтинговой коррозии. Перспективно направление по созданию композитных конструкций, где за счет других деталей, элементов обеспечивается протекторная катодная защита наиболее ответственных узлов (запорные органы клапанов, рабочие колеса насосов, теплообменные трубы и т. д.). [c.144]

Рассмотрено применение поляризационно-оптического метода для изучения напряжений в композитных конструкциях, состоящих из элементов с разными физико-механическими характеристиками. Описаны новые поляризационно-оптические методы, позволяющие определять напряжения в сложных объемных моделях композитных конструкций от действия механических нагрузок и температуры. Подробно описана методика проведения эксперимента. Приведены примеры изучения напряжений в резинометаллических, металлопластмассоаых и других конструкциях. [c.2]

Разрушение композитных конструкций определяется совместным действием температурных напряжений и напряжений от внешней 1нагрузки, Композитные материалы могут разрушаться как по поверхпости скрепления сопрягае.мых элементов, так и по основному материалу, причем чаще разрушение начинается в местах концентрации напряжений. Некоторые при.меры характерных разрушений композитных конструкций показаны на рнс. 1.2. Вблизи края металлО Пластмассовых (или иных составных) полос и пластин на поверхности скрепления возникают значительные касательные напряжения т (рис. 1.2, а). Резко увеличиваются з,десь также и. нормальные напряжения, перпендикулярные и параллельные поверхности 10крепления. В результате часто происходит расслоение полос и пластин у края по.верхностей скрепления (трещина /). На рис. 1.2, б показана радиальная трещина // между зубьями металлопластмассовой шестерни. Раврунгение, вызванное совместным действием температурных напряжений и напряжений от рабочей нагрузки на зуб, произошло по основному материалу шестерни. В толстостенных металлопластмассовых цилиндрических втулках [c.6]

При этом может нарушиться подобие поля деформаций и перемещений в натуре и модели. В этом случае деформацип в натуре лучше непосредствеино определять по найдеины м для натуры напряжениям с помощью соотношений термоупругости (1.4), в которые следует подставлять характеристики материала н, Цн, н элемента композитной конструкции, в котором определяют деформации. [c.15]

Среди композитных кон1стру КЦ,ий важное место занимают конструкции 1В виде массивных тел из полимера цилиндрической, конической, шарообразной или иной формы , заключенных для повыше- [c.27]

Материалы элементов композитных моделей выбирают в соответствии с условиями моделирования, рассмотренными в гл. 1. Для упругих материалов необходимо в модели создать соотношение модулей упругости сопрягаемых элементов такое же, как в натуральной конструкции. Кроме того, коэфф1 циенты Пуассона сопрягаемых элементов должны быть такими [c.27]

Температурные напряжения в плоских моделях композитных конструкций изучают разными. способами. Один из способов состо -й[г в непосредственном нагревании или охлаждении модели в термостате с прозрачными стенками и регистрации наблюдаемой при этом картины интерференционных полос, другой в имитации темле-ратурных напряжений путем запрессовки ар1мирую.щих элементов увеличенного размера. Последний способ удобен в тех случаях, [c.28]

Наконец, представляет практический интерес случай, когда один из материалов композитной модели несжимаем ( Х1 = 0,5), а другой жесткий. Этот случай с достаточной точностью реализуется в резинометаллических и металлополиуретановых конструкциях. В этом случае при изменении температуры справедливы следующие условия контакта [c.31]

Смотреть страницы где упоминается термин Конструкции композитные : [c.127] [c.197] [c.173] [c.454] [c.455] [c.213] [c.120] [c.228] [c.3] [c.4] [c.5] [c.6] [c.7] [c.16] [c.27] [c.28] [c.30] [c.30] [c.43] [c.1] [c.2] [c.130] [c.400]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...